tudo bem  eu entendo que alguns de voces devem estar cansados disso  desta litania sem fim de carros sem portas ou teto  carros que devem ser usados como moto  quando chove   a gente se molha  entendo que para muitos  o apelo e pequeno   https //flatout com br/a origem e o significado do lotus caterham seven/  mas e impossivel nao esgotarmos este assunto; este tipo de carro e inevitavel aqui  pois se consideramos um carro mais que puro transporte  esta ideia de que ele e tao somente uma soluçao de transporte individual  temos que prestar atençao nisso   o seven  em todas as suas variaçoes possiveis  e a nossa maior ferramenta subversiva  quem nao realmente entende que um automovel e mais que transporte  mais que o zero a cem  mais que equipamentos de multimidia  teto solar e ar condicionado  mais que tempo em nurburgring ate  nunca vai entender este tipo de carro  subversivo  somente quem sabe que a perfeita junçao do automovel e do piloto  aquela sensaçao de que o carro e voce sao uma so coisa  e o verdadeiro nirvana  os entende   https //flatout com br/a volta ao mundo com lotus seven/  sao carros onde voce  dirigindo  so se concentra nisso  na direçao  onde o carro todo parece uma extensao de voce  reage ao seu pensamento e nao os movimentos de braços e pernas  um carro onde voce dirige melhor justamente por isso  e que  sendo absolutamente instintivo em suas reaçoes  te faz um motorista melhor   e subversivo por ser pessimo como soluçao de transporte pessoal  e uma ferramenta de liberdade  de prazer  de uniao do homem com sua criaçao  de uma forma que a maioria da humanidade nao entende  normalmente sao feios; outra forma de subverter toda expectativa da populaçao em geral   https //flatout com br/sete sevens que nao sao sevens/  feio  basico  sem proteçao alguma do ambiente externo  mais que isso  este tipo de carro nao tem nem porta  nem muito menos um vidro dentro dela que sobe  tetos sao minimos  emergenciais  descartaveis e desimportantes  para usa lo e necessario esforço  tanto financeiro como fisico   https //flatout com br/mais quatro sevens que nao sao sevens/  mas voce sente o desempenho diretamente  nao como num carro moderno onde voce esta protegido e escondido  como se no conforto remoto de sua poltrona em frente a um computador  no carro moderno  a velocidade e apenas visual e ligeiramente sentida como força g  nao nesse tipo de carro  nele e como ser jogado de uma catapulta pelado  nada te protege e o movimento e obvio  violento  e inescapavel  voce ve rodas se movendo  sente o vento nao so na cara mas no corpo todo  sente o motor vibrando nos seus pes  a precisao da direçao nao so mecanica  mas tambem vendo as rodas expostas tomando o caminho comandado pelo volante   nao  nao tem como esquecer deste tema  obscuro sim; limitado em escopo tambem  mas essencial como o apice da experiencia ao volante  este tipo de coisa nos faz perceber ate que o motor  essa coisa que torna o carro algo possivel  nao e o mais importante   [caption id= attachment_332434  align= aligncenter  width= 999 ] renault sport spyder  se nao fossem as portas  inuteis de qualquer forma  estaria na lista  nem parabrisa tem [/caption]  hoje temos mais quatro exemplos deste tipo de carro que nao e um lotus/caterham seven  nem uma copia dele  mas ao mesmo tempo  e a mesma coisa   lembre as condiçoes de contorno  nao pode ter porta  o que exclui coisas proximas como os porsche 550 spyder  o lotus elise  o caterham 21  e o renault sport spyder  tem que ser uma banheirinha onde o lugar das portas e parte da estrutura  e voce tem que entrar por cima  nao entra tambem  o wells vertige que gostamos tanto hoje; e totalmente no espirito da coisa toda  mas e um cupe que nos protege do tempo la fora     deve tambem ser leve  espartano ao extremo  e no espirito sem compromisso do carro original  mas um carro de rua tambem  tem que te levar ate a pista  e depois de volta para casa  rodando  com voces  mais quatro maneiras de se fazer um seven de forma diferente     pembleton v sport e t24   a historia oficial da pembleton e divertida  conta que phil gregory  planejando um passeio de bicicleta pela irlanda  descobre que a balsa de dun laoghaire  que vai da inglaterra a dublin  e de graça para motocicletas e triciclos  o apelo e imediato para todo pao duro que se preza   https //www youtube com/watch v=gvhhv l uro  o primeiro pembleton seria como um morgan de 3 rodas  mas numa epoca  lembre  em que eles ainda nao existiam; o morgan foi descontinuado nos anos 1950  e voltou apenas em 2012  a empresa continua fazendo este tipo de carro  o atual v sport um triciclo com aparencia quase perfeita de um morgan super sports de 1930   [caption id= attachment_332395  align= aligncenter  width= 999 ] o triciclo v sport[/caption]  mas ao mesmo tempo  diferente e original  o motor e de motocicleta  um moto guzzi v2 a 90°  com de 744 cm³  80 x 74mm  refrigerado a ar com 53 cv a 6200 rpm  o motor e acoplado a um transeixo manual de quatro velocidades  e traçao dianteira  aqui diferente do morgan  de traçao traseira  o transeixo parece ser uma unidade de citroen 2cv  a gente imagina o motivo de nao se usar o cambio da guzzi tambem  e traçao traseira  visto que a moto tem inclusive carda     mas enfim  a empresa garante que o pembleton v sport  largamente feito a mao em chapa de aluminio colada e rebitada em cima de uma estrutura tubular em aço  fazendo um monobloco  pesa nada menos que 298 kg a seco  o que daria aproximadamente 320 kg totalmente abastecido de gasolina e oleo     assim  o desempenho e muito bom  o 0 100 km/h e declarado como sendo de 6 a 7 segundos  dependendo do peso do piloto  e mole  onde mais o peso do piloto influi assim   mas o mais legal e que aproveitando a traçao dianteira  a empresa lançou em 2020 algo ainda mais original  o t24  e um pembleton muito parecido com o anterior  mas agora com 4 rodas  como e um eixo  morto  la atras  nada mais facil  a suspensao traseira  como a dianteira herdada do v sport  e independente     o carro de quatro rodas pesa mais  claro  361 kg a seco  aprox  385 kg abastecido   mas e oferecido um v twin maior para ele  opcional  de 853 cm³  84 x 77mm  e 80 cv a 7750 rpm  com isso o t24 pode fazer o 0 100 km/h no mesmo tempo de um v sport     o carro de tres rodas custa na inglaterra £27 995  r$ 177 768   e o de quatro rodas  £32 995  r$ 209 518      maxton rollerskate   o que colin chapman  felix wankel  keinichi yamamoto  e donald healey fariam juntos  se os quatro se encontrassem num bar  depois de  muito uisque  sake e schnapps  muito provavelmente o resultado seria algo parecido com o maxton rollerskate     e o que e um maxton rollerskate  voce pergunta  rollerskate e a tabua com rodinhas que fez tony hawk famoso  e explica um pouco a filosofia aqui  algo bem basico  leve e simples  o carro nao e mais fabricado  apenas 50 deles sendo feitos entre 1992 e 1994  mas e uma das coisas mais sensacionais ja criadas neste genero     bob sutherland  um rico empresario americano do colorado era um entusiasta e colecionador de carros antigos de longa data  seu amor por competiçao e carros esportivos alimentou seu desejo de construir um roadster basico e superintenso  para ele  as maiores influencias eram o lotus seven  e o austin healey  bugeye  sprite  mas ele queria que tivesse um desempenho verdadeiramente moderno     mas ao contrarios desses carros  a sua criaçao iria mais adiante em adotar um motor ideal para este tipo de carro  por ser compacto  girador  e extremamente potente para seu peso  o motor rotativo mazda tipo wankel  o maxton foi desenhado para receber os mazda birrotor  tanto 12b quanto 13b  uma familia de motores que poderia dar potencias de pouco mais de 100 cv  ate 280 cv  se retirado de um rx7 de terceira geraçao  biturbo   [gallery ids= 332408 332407 332412 332411 332410 332415 332403 332404 ]     o carro foi projetado profissionalmente  com um desenho de carroceria em fibra inspirado no austin healey  exclusivo  uma estrutura spaceframe em tubos de aço como o seven  e suspensao dianteira duplo a/traseira eixo rigido 5 link  muito teste em rua e pista garantiu desempenho de primeira  e durabilidade do conjunto     o carro era vendido em kit  basicamente  sem motor e cambio  a ser tirado de um mazda   mas custava aproximadamente 20 mil dolares para se fazer ao redor de 1993  o que era o preço de um miata  o que explica um pouco o insucesso   https //www youtube com/watch v=v3sn n3cnrq&t=81s  mas um miata nao pesava apenas 762 kg pronto para ser usado  nem tinha um motor rotativo gritando atras do eixo dianteiro; nao tinha distribuiçao de peso de carro de corrida de motor central traseiro aos 47/53%  o carro frequentemente usava versoes aspiradas preparadas do 13b  com mais de 200 cv  mas mesmo com um 13b original de 120 cv  o carro acelerava ate 100 km/h em 5 5 segundos  nenhum miata fazia isso em 1993     quer um  existe um a venda no site de leiloes online de doug de muro nos eua; veja clicando aqui     lotus 340r   o lotus elise de 1996 e um sucessor espiritual dos lotus dos anos 1960  a frente lembrava o europa  e tinha motor central traseiro como ele; era moderno como um elan de primeira geraçao era nos anos 1960  com sua simples estrutura de aluminio extrudado  rebitado e colado  e era leve  e sem filtro nos comandos  como um seven   [caption id= attachment_332423  align= aligncenter  width= 999 ] o lotus elise de 1996[/caption]  mas tinha portas  teto  e ate ar condicionado opcional  entao nao cabe nesta lista  mas cabe o 340 r  originalmente apresentado como um carro conceito no salao automovel de birmingham de 1998  o 340r e uma ediçao especial do lotus elise  o numero do nome e porque 340 foram construidos  e todos foram vendidos antes de serem fabricados     a carroceria era a principal diferença  nao tinha teto nem portas  e as rodas estao expostas  como todo seven que se preze   todos os carros vieram com um esquema de cores prata e preto  os pneus especiais a038r foram desenvolvidos para o 340r em colaboraçao com a yokohama     o motor e uma versao do rover k series do elise  um quatro cilindros dohc em aluminio de 1 8 litros  que nesta versao vhpd  very high power derivative  dava nada menos que 179 cv a ardidos 7800 rpm  opcionalmente  a lotus oferecia uma versao de competiçao do motor com 190 cv     mesmo com o motor  basico   o carro  que pesava 701 kg em ordem de marcha  podia fazer o 0 100 km/h em 4 4 segundos  e chegar a 214 km/h  se voce aguentasse o furacao  claro    no seu unico ano de produçao  2000  custava £ 35 000  numa epoca em que um 911 custava 60 mil  e um miata  15 mil     ktm x bow   este e talvez o mais exotico e tecnologicamente ambicioso de todas as reinterpretaçoes do seven  foi criado pela ktm  a fabrica austriaca famosa por suas motocicletas  para ser seu primeiro automovel     e uma colaboraçao em termos de desenho entre a ktm  o estudio independente de design industrial kiska  a audi  que fornece os motores   e a companhia do indefectivel e famoso gianpaolo dallara  o carro e um monocoque de fibra de carbono  e nao apenas nao tem portas  nao tem nem para brisa     como lançado em 2008  o x bow usava um motor turbo 2 0 audi  em posiçao central traseira com seu transeixo manual de seis velocidades  ou sequencial dct de seis velocidades tambem  o motor dava aqui 240 cv e 32 mkgf de torque   depois de 2011 304 cv      hoje o x bow e quase uma submarca de automoveis esporte da ktm  com diversas versoes  inclusive o superesportivo gt xr com o audi de cinco cilindros turbo     mas a versao original continua sendo produzida  com o nome de ktm x bow r ou rr  o carro pesa de 790 a 847 kg dependendo da versao  e seu desempenho e de primeira linha  0 100 km/h em 3 9 segundos e velocidade maxima de 217 km/h  o preço e a partir de u$ 104 500  r$ 538 175  nos eua