ja faz quase 30 anos que ayrton senna nao esta mais entre nos  e tanto tempo que mais da metade do grid da formula 1 em 2022 ainda nao era nascida em 1º de maio de 1994 — alonso  hamilton  vettel  ricciardo e bottas sao os que certamente lembram de senna na ativa  mas checo perez mal tinha completado seus quatro anos naquele fim de semana  e kevin magnussen ainda usava fraldas  os demais — sainz  verstappen  leclerc  norris  russell  albon  schumacher  latifi  stroll  tsunoda  gasly  ocon e guanyu nasceram depois da morte de senna   praticamente tudo o que se tinha para falar de senna ja foi dito — nao e como os beatles  que sempre desenterram uma foto inedita  umas fitas que nunca foram divulgadas e acabam se renovando mesmo depois de 50 anos  os feitos de senna estao bem registrados e divulgado  e a tragedia revelou muito do que era privado   ha algumas passagens  contudo  que sao menos lembradas ou relatadas com menos detalhes  todos conhecemos o teste de senna na brabham com piquet  ou o teste na indy com fittipaldi  tambem conhecemos o fim de semana em que senna pilotou carros de rali na inglaterra e cansamos de relembrar a historia de senna em nurburgring  ou melhor dizendo  o dia em que  com carros iguais  senna superou grandes pilotos no recem inaugurado gp strecke de nurburgring   https //www youtube com/watch v=azfxr1eesms  porque aquela nao foi a unica corrida que senna disputou em nurburgring fora de um formula 1  e  curiosamente  aquela corrida nao oficial seria a unica que ele venceria no circuito alemao  senna venceu tres vezes o gp da alemanha  mas todos eles foram disputados em hockenheimring  em 1984  quando o gp da europa foi para nurburgring porque brands hatch nao estava disponivel  senna abandonou na primeira volta  e em 1985  quando o gp foi disputado em nurburgring pela ultima vez durante o tempo de carreira de senna  ele abandonou na 28ª volta com uma quebra mecanica   aquela vitoria em nurburgring com os mercedes benz 190e cosworth apresentou ao mundo seu talento  mas parece ter cobrado o seu preço na forma de nunca mais vencer por ali  senna correu tres vezes no gp strecke em 1984   a primeira foi com os mercedes 190e em maio  ele voltaria em outubro com a formula 1  mas antes disso  em julho  senna foi convidado por ninguem menos que reinhold joest para pilotar um dos porsche 956 de sua equipe  a joest racing  e ele faria isso ao lado de ninguem menos que henri pescarolo  um dos maiores nomes do endurance e das 24 horas de le mans  o terceiro piloto seria o sueco stefan johansson  que havia feito apenas algumas provas esporadicas na f1 desde 1980  e so se consolidaria como piloto de f1 em 1985 com a ferrari  mas isso e outra historia     a historia aqui e que senna foi apenas um dos pilotos da formula 1 que toparam o convite para disputar a prova alema  isso  porque aquela seria a primeira ediçao dos 1 000 km de nurburgring no novo circuito  o que fez muita gente torcer o nariz  o convite fora feito a 11 pilotos da formula 1  alguns ja famosos como niki lauda  alain prost  riccardo patrese e manfred winkelhock  outros mais novatos como stefan bellof  ayrton senna e thierry boutsen  no fim das contas  niki lauda e alain prost nao participaram e  talvez por isso  somente um terço do publico esperado deu as caras  no fim das contas  os organizadores acabaram com um enorme prejuizo  pois eram necessarios ao menos 30 000 pagantes para cobrir as despesas     no primeiro dia de testes ayrton senna ja encontrou seu primeiro desafio  enquanto pescarolo e johansson testaram pela manha  com a pista seca  senna pegou o prototipo do grupo c pela primeira vez debaixo de chuva  com pista molhada  na classificaçao  senna  ainda adaptando se ao carro  nao conseguiu melhorar as voltas de pescarolo e johansson e o carro acabou classificado em setimo   a corrida começou com pista molhada  mas a chuva deu tregua e o asfalto foi secando ao longo dos 1 000 km — algo semelhante ao que ocorrera semanas antes  durante a corrida dos mercedes 190e  senna conseguiu imprimir um ritmo forte  mas o carro teve problemas na embreagem logo nas primeiras voltas e passou 15 minutos nos boxes  foi preciso virar o carro de ponta cabeça  mas a equipe joest conseguiu consertar e devolve lo a pista  o problema e que senna estava oito voltas atrasado  ele e seus companheiros de carro conseguiram ainda terminar a corrida na oitava posiçao     a disputa acabou ficando para as ultimas voltas  quando a chuva voltou para encharcar a pista e trazer um pouco de imprevisibilidade  a vitoria estava disputada entre thierry boutsen e david hobbs  em um 956 da fitzpatrick  e stefan bellof e derek bell em um porsche 956 da equipe da propria fabrica  nas ultimas voltas  boutsen fez uma sequencia de voltas rapidas  mas teve que entrar para reabastecer  enquanto bellof mantinha o ritmo forte que lhe garantiu 15 segundos de vantagem  mesmo com um ritmo ainda mais rapido  boutsen nao conseguiu tirar a diferença e terminou a prova em segundo  atras de bellof e bell   depois da prova  reinhold joest fez questao de elogiar o desempenho de ayrton senna   ele foi rapido logo nos primeiros treinos  depois da corrida  ele ficou umas quatro horas conversando conosco  dando sugestoes para deixar o carro mais rapido  senna queria conhecer tudo sobre o 956  trabalhou de maneira muito profissional para nos      foi a ultima corrida de senna em um carro fechado  senna concentrou se na formula 1 enquanto bellof  o vencedor da prova e segundo colocado no gp de monaco de 1984 antes da desclassificaçao  seguiu dividindo sua carreira entre a formula 1 na tyrrel e o endurance na porsche  tragicamente  bellof sofreria um acidente fatal em spa francorchamps a bordo do 956 no ano seguinte  ja o 956 de senna foi o mesmo carro usado por klaus ludwig  paolo barilla e john winter na vitoria da 24 horas de le mans de 1985