História Zero a 300Iso Autoveicoli, parte 2: o belíssimo Grifo e a decadência da fabricante italianaDalmo Hernandes26 maio, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes26 maio, 201719 setembro, 20183972 Há alguns dias, começamos a contar mais uma história em nossa série sobre as fabricantes que não existem mais:...
Automobilismo História Zero a 300Como o capacete fechado começou a ser usado pelos pilotos de carrosDalmo Hernandes25 maio, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes25 maio, 201719 setembro, 20184971 Há uma coisa em que todos nós da equipe do FlatOut concordamos: Dan Gurney é não apenas um dos maiores...
História Zero a 300Iso Autoveicoli, parte 1: de geladeiras a um muscle car europeu – passando por um carro-bolhaDalmo Hernandes24 maio, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes24 maio, 201719 setembro, 20184628 Já brincamos algumas vezes aqui no FlatOut com o conceito de “muscle car europeu”. Um carro que reproduza as características...
História Zero a 300Quando uma perua Fiat derrubou o presidente do BrasilLeonardo Contesini19 maio, 201719 setembro, 2018 by Leonardo Contesini19 maio, 201719 setembro, 20183793 Em 1989 o Brasil elegia um presidente pela primeira vez em três décadas. O escolhido era Fernando Affonso Collor...
Car Culture História Zero a 300Uno 1.5R, 1.6R e Turbo: a receita da preparação de fábricaDalmo Hernandes17 maio, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes17 maio, 201719 setembro, 201810089 Muitas vezes a gente só lembra daquele cantor ou ator depois de sua morte. Acontece. Mas sabia que o...
História Zero a 300De Tomaso Deauville e Longchamp: luxo italiano, coração americano e alma de supercarroDalmo Hernandes11 maio, 201719 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes11 maio, 201719 setembro, 20183658 “Coração” e “alma” na mesma frase para falar de um carro… é óbvio que estamos nos referindo a algum...