em maio passado retomamos nosso guia de compras por faixa de preços  um pedido antigo e recorrente dos leitores  começamos com uma seleçao de sete carros para uso diario de ate r$ 25 000  a menor faixa de preço possivel para se comprar algo com menos de 10 anos de uso e 100 000 km rodados  depois  tivemos uma seleçao de sete carros de ate r$ 25 000 para curtir e  agora  voltamos com a quinta lista  cinco carros de r$ 30 000 a r$ 35 000 para curtir   como explicamos na ocasiao  os carros para curtir sao as opçoes mais passionais  aqueles carros para curtir nos fins de semana  para ir a encontros ou simplesmente para ter um segundo carro mais prazeroso de dirigir — ou que seja muito legal  mas praticamente inviavel de se rodar diariamente  sim  estou falando de motores v8 antigos    antes de começarmos com os carros  e importante citar que mantive o criterio utilizado nas duas primeiras listas  por se tratar de carros cuja utilizaçao e voltada para o lazer  incluimos modelos com mais de dez anos de uso  disponiveis em um volume razoavel no mercado de usados e com quilometragem media condizente com sua idade   por outro lado  nao incluimos modelos classicos  ou seja  carros com mais de 30 anos  isso  porque esse mercado tem muitas nuances — seja nos preços  nas condiçoes dos carros  na idade e nas versoes   entao  por esta razao deixamos os modelos ja classicos fora da lista e nos concentramos em modelos de ate 30 anos — o mais antigo e de 1995  enquanto o mais novo tem pouco menos de 10 anos  todo o restante esta compreendido neste periodo     jetta variant   2009 a 2010 quanto custa  entre r$ 32 000  2009  e r$ 35 500  2010     os ultimos jetta da quinta geraçao ja estao completando 10 anos em 2020  entao  seguindo o criterio de nossos guias  nao e mais um modelo que recomendariamos para o uso severo do dia a dia  contudo  isso nao muda o fato de ele ser um carro bem interessante  equipado com um belo cinco cilindros de 2 5 litros e 170 cv  cinco cilindros… voce ja sabe o que isso significa  nao   alem disso  na lista dos r$ 25 000 a r$ 30 000 recomendamos a versao seda de 2007 a 2009  entao e natural recomendarmos a versao perua — talvez uma das mais legais que voce pode comprar atualmente     alem do visual ja atualizado — o modelo 2010 teve um facelift que o seda nao recebeu —  a perua tem o mesmo ronco  tem a mesma potencia  e um comportamento dinamico divertido com sua suspensao traseira independente  infelizmente ela foi equipada somente com o cambio automatico tiptronic de seis marchas  mas ao menos e possivel fazer as trocas manualmente  a aceleraçao de zero a 100 km/h e feita em 9 segundos e a velocidade maxima e 205 km/h     o ponto positivo e que ela nao e um carro com vocaçao mais estradeira como o omega e a dupla alema e39/w210  por ser derivada do golf  ela e mais versatil e encara melhor aquelas estradinhas de serra que so voce conhece  os pontos negativos sao o consumo — uma fraqueza dos cinco cilindros em geral — e a fragilidade das bieletas da barra estabilizadora  contudo  como a ideia nao e usar o carro no dia a dia  isso nao sera realmente um problema     bmw 118i/120i   2005 a 2009 quanto custa  de r$ 33 000 a r$ 36 000    nao ha muitos hatches de traçao traseira por ai  atualmente nenhum tem esta configuraçao que nunca foi muito popular  de bate pronto  podemos citar o talbot sunbeam lotus  os renault clio v6 e 5 turbo  o chevette e os toyota ae85 e ae86 — todos presos em um passado distante   mas em 2004 a bmw decidiu fazer um hatchback com sua propria marca  ela ja fazia o mini moderno  lembre se  e  na epoca  ela ainda estava muito enraizada a sua tradicional traçao traseira  e foi assim que o mundo recebeu o bmw serie 1  a familia era composta por um cupe de duas portas e sua versao conversivel  e um hatchback de duas ou quatro portas     o layout de traçao traseira com suspensao independente nas quatro rodas deixou o hatchback um pouco apertado e com limitaçoes no transporte de bagagem — o que deixava claro por que os hatches nao tem traçao traseira  mas quem se importa com isso quando sua dinamica e superior a de todos os rivais     infelizmente nesta faixa de preço nao podemos encontrar as versoes mais desejaveis  no caso os hatches 130i  equipados com o n52 de 260 cv combinado ao cambio manual  sim  eles existem no brasil  ou automatico  mas mesmo as versoes mais comportadas e mundanas como a 118i e 120i podem ser divertidas como segundo carro     começando pelo 118i  que e encontrado em anos mais novos por ter vindo depois do 120i  ele tem um 2 0 aspirado  n43  de 143 cv que o leva aos 210 km/h e chega aos 100 km/h em 9 segundos  com o cambio automatico   ja o 120i produzido entre 2005 e 2007 usa o n46  tambem um 2 0  porem com150 cv e o mesmo desempenho do 118i  os 120i produzidos a partir de 2008 usam uma variaçao de 170 cv do n43  que leva o hatchback aos 224 km/h e chega aos 100 km/h em 8 segundos     mercedes benz e420   1997 quanto custa  de 31 000 a r$ 36 000    na lista anterior recomendamos o e320  a versao com o motor seis em linha m104 ed 3 2 litros e 220 cv  agora  e a vez de seu irmao mais forte  o e420  equipado com o v8 m119 de 4 2 litros e 279 cv  como dito anteriormente  o modelo rompeu o design tradicional dos mercedes  com seus farois circulares e grade reduzida em comparaçao ao antecessor  mas manteve o motor m119  que foi um v8 lendario na historia da mercedes  ele foi a base do motor do sauber c11 e do clk gtr na especificaçao de le mans  alem de ter sido usado como base para os primeiros projetos hiperbolicos da brabus     nesta lista mencionei apenas o modelo 1997  que sao os que ja sairam equipados com a combinaçao de motor v8 e cambio 722 6/5g tronic  e um dos melhores conjuntos ja feitos pela mercedes  combinando robustez e desempenho  com cabeçote de aluminio e comando duplo variavel na admissao  ele produzia 279 cv e levava o seda aos 100 km/h em 6 2 segundos e aos 250 km/h  enquanto o cambio continuou usado na decada seguinte e serviu ate ao mercedes mclaren slr e aos porsche 911 turbo 996 e 997   o w210 foi vendido em duas versoes  elegance e avantgarde  sendo a primeira com decoraçao mais tradicional  com elementos imitando madeira e rodas de 16 polegadas mais  caretas   e a segunda com uma pegada mais esportiva  usando suspensao sutilmente rebaixada pela remoçao de calços  acabamento interno  imitando ardosia e rodas de 17 polegadas  monoblock    em 1998 o w210 trocou o v8 m119 pelo m113  que ficou mais economico e ganhou uma nova curva de torque  porem ao custo de um pouco de confiabilidade  ha quem prefira este v8 mais novo  com tres valvulas por cilindro  mas considerando o historico do m119 e o fato de ele ter durado mais tempo no mercado que o m113  e ele a recomendaçao desta lista     volvo c30 t5   2007 a 2010 quanto custa  entre r$ 31 000 e r$ 35 000    poucas marcas conseguiram a proeza de serem admiradas por carros que nunca venderam como a ford conseguiu no brasil  todo entusiasta da marca foi influenciado pelos esportivos europeus que fizeram a historia do automobilismo e da cultura automobilistica no velho mundo  mesmo sem nunca ter podido comprar um destes carros no brasil  o mais perto que a ford ousou nos oferecer foi o xr3 — e nem mesmo o motor  certo  ele tinha   entre estes grandes esportivos da ford — os fast ford — esta o focus st mk2 que  por uma conjunçao cosmica de fatores  acabou desenvolvido em parceria com a volvo quando os suecos estavam sob o comando de dearborn  em resumo  a ford entrou com a plataforma e a volvo veio com o motor 2 5 turbo  e se a ford jamais vendeu o focus st por aqui  a volvo ao menos trouxe o c30 t5 e nos deu a chance de apreciar um pouco da essencia do esportivo que nos foi privado pela ford     o acerto da suspensao e diferente  assim como a calibragem do motor  e varios sensores eletronicos  portanto nao pense que ele compartilha peças com o focus   isso significa que as curvas de torque e potencia sao sutilmente diferentes  embora os numeros finais sejam praticamente os mesmos  mas se a plataforma e o projeto basico do motor ditam boa parte da personalidade de um carro  ou seria  carronalidade     entao o volvo c30 pode ser encarado como um  focus st para cavalheiros   menos visceral  mas ainda com as qualidades dinamicas da plataforma volvo p1/ford global c     sim  ele tem um cambio automatico  o aisin af33 de cinco marchas com trocas manuais  embora seja possivel encontrar um desse com cambio manual no brasil  mas voce precisara de sorte e de um pouco mais de dinheiro   mas como eu disse  e um carro com menos pretensoes esportivas  encare o como um hatchback de uso geral para quem gosta de dirigir e curtir o carro cada vez que gira a chave e cai na estrada     bmw e46   2000 a 2004 quanto custa  r$ 31 000 a r$35 000    notou que nao selecionamos uma unica versao  e porque nesta faixa voce pode encontrar varios bmw e46 diferentes — do 320i ao 330i  a escolha ira depender de alguns fatores  quer potencia  entao a escolha sera o 330i de 2001  que tem a versao de tres litros e 231 cv do motor m54  combinado ao cambio automatico de cinco marchas que o leva do zero aos 100 km/h em 6 5 segundos   [caption id= attachment_272658  align= aligncenter  width= 1024 ] 330i sport sedan  para choques exclusivos e o visual pre facelift  repare os farois e piscas [/caption]  se voce quiser um exemplar mais novo  ja feito apos o facelift da linha 2002  as opçoes serao os 325i e 320i — o primeiro com o seis em linha m54 de 2 5 litros e 190 cv; o segundo com o mesmo m54  porem com 2 2 litros e 170 cv  as duas sao equipadas com o cambio automatico de cinco marchas — a bmw ate trouxe alguns exemplares com cambio manual  mas nao espere encontra los assim tao facilmente  muito menos nesta faixa de preço     voce ainda encontrara as 325i e 328i pre facelift  mas a 328i ainda usava o antigo m52 de 193 cv  apenas 1 a mais que o 325i que a substituiu a partir de 2000   por esta razao nao a recomendamos por aqui  assim como a 325i pre facelift  voce consegue o mesmo desempenho em uma embalagem mais harmonica e contemporanea com o 325i pos facelift     em comum  todas elas tem o dna do seda alemao feito para ser dirigido com entusiasmo  uma das caracteristicas mais tradicionais da bmw — ainda que sejam oferecidas apenas com cambio automatico —  o que se traduz em suspensao muito bem acertada  relaçao de direçao precisa e  claro  traçao no eixo traseiro  o unico inconveniente desta geraçao e uma certa tendencia dos motores m54 a vazamentos de oleo  o que requer atençao e manutençao preventiva criteriosa  porem sem tornar o carro inviavel para o uso proposto nesta lista        leia os guias anteriores clicando aqui