she s my little deuce coupe you don t know what i got    e realmente interessante como mitos se formam; prever seu acontecimento e algo basicamente impossivel  quem diria que em pleno 2021  quase 90 anos depois de seu aparecimento  estariamos falando de um estilo particular de carroceria dos ford ano modelo 1932  afinal de contas  um ford 1932 pode ter nada menos 15 modelos de carroceria  nao contando aqui as picapes  caminhoes e execuçoes especiais fora da fabrica em cima do chassi  tambem disponivel para venda para ser encarroçado fora  mas nada e logico se falando de sentimento humano     e claro que falamos do  deuce coupe   um apelido do ford 1932 com carroceria cupe  mas um que nao criou sua fama por ser sensacional quando novo  zero km  como criado pela ford  nao que nao fosse um carro interessante quando novo  porque era  mas e lendario pelo que se tornou  uma verdadeira tela em branco para as pessoas que querem expressar sua criatividade automobilistica  um conceito comunitario e subversivo  o deuce coupe pode ser tudo que voce desejar que ele seja   subversivo por varios motivos  mas o mais claro e esse  voce pode achar que um ferrari so funciona bem com motor ferrari  que porsche so e legal com motor porsche  na verdade  certamente acredita ate que um focus  um gt40  uma ranger  so pedem ter motores ford debaixo do capo  mas veja um ford cupe 1932 com um v8 chrysler hemi  um chevrolet v8 small block  ou mesmo um oldsmobile quad 4 dos anos 1990  e nada parece errado  o ford 1932 e famoso por ser um bastardo sem escrupulos na procura de uma identidade  e a identidade e total responsabilidade de seu dono     o maior desafio hoje nao e achar um deuce coupe  eles existem ainda aos milhares mundo afora  o desafio e achar um original; apesar de tambem interessante  um carro desses original parece de alguma forma errado  algo fora de seu estado natural  e e por isso que e lendario  nao pelo que pretendia o seu criador  e sim pelo que se tornou no mundo  um milhao de carros com genetica parecida  mas totalmente diferentes um do outro  cada um deles uma historia diferente e interessante  uma metafora de nos mesmos     origem   primeiro vamos tentar definir o que e um deuce coupe   deuce  aqui e uma giria de  nineteen thirty deuce   mil novecentos e trinta e dois  o ano  portanto cada uma das inumeras carrocerias do ford 1932 e  deuce   deuce vic  victoria  um sedan de suas portas   deuce phaeton  um conversivel de 5 lugares   deuce fordor  um seda quatro portas   e assim por diante  entao todo o ford 1932 e deuce  mas como nem todo ford 1932 e um cupe  existem apenas dois tipos de deuce coupe  o  de luxe coupe  e o  coupe   respectivamente conhecidos como 3 janelas  3 vidros + para brisa  e o 5 janelas  5 vidros+ para brisa   tecnicamente o  sport coupe  e um  deuce coupe  tambem  mesmo que este cupe conversivel que nao e conversivel  o teto de lona nao abre; quando abre chama  cabriolet  nao seja a imagem tradicional da especie  centrada nos 3 e 5 janelas     a historia de como o ford 1932 cupe se tornou materia prima preferida para carros velozes personalizados por entusiastas  um hot rod  e amplamente conhecida  mas vale a pena repetir aqui rapidamente para dar contexto   no inicio  o ford t era o unico carro que a maioria da populaçao tinha acesso  e portanto  o mais modificado e transformado para maior velocidade  mas o que pouco se entende e que henry ford era um entusiasta  o ford modelo a ja tinha ferrenha competiçao em sua faixa de preço quando lançado em 1928  mas era nao so mais bonito  graças ao trabalho do sofrido filho de henry  edsel ford   mas tambem um carro extremamente veloz para sua epoca e preço; o que fez a tradiçao dos ford como base de hot rods continuar firme e forte   [caption id= attachment_300327  align= aligncenter  width= 500 ] sport coupe  tecnicamente e um deuce coupe tambem   [/caption]  mas nada seria tao marcante do que veio em seguida  em 1932 henry ford lança o que seria sua obra prima  e ultima criaçao  o modelo 18  com o famoso v8  cabeça chata   este carro nao somente trouxe alta performance para o publico geral  definiu o carro americano  um genero de automoveis inteiro  ate hoje  se o carro americano e barato e potente  com um v8 de deslocamento grande mas fisicamente  e relativamente  pequeno  mas sem muito refinamento e sofisticaçao mecanica  e porque segue uma tradiçao inaugurada por ford em 1932     o v8 de ford era fundido em uma so peça  com tecnicas entao modernas que o faziam extremamente compacto  compacto o suficiente para caber no mesmo lugar em que antes ia seu quatro em linha  mas era um motor moderno  grande  que dava desempenho de packard aos baratos ford  inicialmente um 3 6 litros de 65cv  logo chegaria a 85cv original de fabrica em 1934  e muito mais que isso nas maos dos hot rodders  o mais potente deles  original  foi o mercury 1954  125cv     se o v8 chevrolet de bloco pequeno de 1955 e o mais vendido e maior vencedor de corridas da historia  o e porque pegou a ideia de ford e a trouxe para a tecnologia do pos guerra  com valvulas no cabeçote  taxa maior e fundiçao ainda mais avançada fazendo algo ainda menor  nao e a toa que nos anos 1950 passaram a substituir os v8 cabeça chata nos deuce coupes dos hot rodders americanos     mas voltando ao ford 1932  existia na verdade em dois modelos  essencialmente o mesmo carro com dois motores  o modelo b usava um quatro em linha como o a  e o novo modelo 18 era o v8  como dissemos  um cupe modelo b de quatro cilindros e um deuce coupe tambem  mas o termo começou a ficar popular porque o cupe 1932 v8  nos anos 1950 principalmente  era uma maneira facil e barata de ingressar no mundo dos hot rods     o sucesso dos deuce coupe entre os hot rodders nao foi imediato; originalmente eles preferiam os roadsters  mais leves e baratos  como base para suas modificaçoes  mas logo descobririam as vantagens aerodinamicas dos cupes  especialmente quando se rebaixava o teto  se tornaram extremamente populares  e dai em diante  pareciam apenas  certos   conforme os anos 1950 progrediam  o ford modelo 18 cupe 1932 se tornava o carro mais popular para ser modificado nos eua  imagine o gol quadrado  o chevette  o fusca e o opala  todos somados num carro so     todo tipo de motor acabava nos deuce coupes  especialmente o chevrolet v8  mas nao somente ele  o chrysler hemi era outra opçao bem popular  nem como oldsmobile  buick e cadillac   ate seis em linha gmc e outros motores diferentes eram usados  bem como  e claro  o v8 ford preparado  e falando em preparaçao  o ford 1932 e seu v8 tambem ajudaram a criar a multimilionaria industria americana de preparaçao de v8  marcas como edelbrock  weiand  iskenderian  carrillo  offenhauser  crane e tantas outras nascendo com peças para fords     mesmo o advento dos v8 de valvulas no cabeçote no inicio dos anos 1950  cadillac  chrysler e oldsmobile  impulsionou esta industria  rapidamente apareceram um sem fim de conversoes de valvulas no cabeçote para o v8 ford  mark cummins  dixon  maxi  birner 8 port  alexander  riley  davis dohc  schaeffer  adams moller  e a mais conhecida de todas  a ardun hemi de zora arkus duntov     mas o aparecimento do leve  barato  potente e extremamente preparavel chevrolet v8 em 1955 acabou com tudo isso  imediatamente  os swaps de v8 chevy nos ford 1932 se tornaram extremamente populares  os hot rodders abraçaram o ato bastardizar os carros usando motores de marcas diferentes de forma completa  montar o v8 chevy de bloco pequeno em um ford 1932 tornou se tao popular que hoje o numero de fords 1932 com motores chevy e maior que os com o ford flathead v 8 ou quatro em linha originais  e essa mania nunca mais parou  absolutamente de tudo ja foi colocado em ford 1932     deuce coupe  o termo deuce coupe entrou em uso na giria da subcultura hot rodding durante os anos 1940 e gradualmente ganhou uso ao longo dos anos 1950  graças a revistas especializadas como hot rod  rod & custom  car craft e custom rodder  mas ela permaneceu largamente ignorada do grande publico ate que os beach boys lançaram o single  little deuce coupe  em setembro de 1963  gravado como lado b do single  surfer girl    little deuce coupe  alcançou a posiçao 15 no top 100 da billboard em 28 de setembro de 1963     a musica  que citamos no inicio da materia  e um marco cultural  ao ouvi la  o mundo todo instantaneamente ficou sabendo que o pequeno cupezinho 32  mesmo com seu v8 cabeça chata  podia passar por um novo thunderbird  como se ele estivesse parado   e que se acelerado de verdade   chega a 140 de final   cento e quarenta milhas por hora  claro  225 km/h     mas isso nao e nada comparado ao que viria a seguir  em agosto de 1973  george lucas lança o filme  american graffiti   o seu classico filme de amadurecimento adolescente em meio ao mundo pesadamente influenciado pelo automovel que eram os anos 1960  no filme  um dos protagonistas  john milner  o personagem de paul le mat  e talvez o mais melancolico  um hot rodder que tinha o carro mais rapido do vale  e agora regularmente desafiado  vitima de sua fama  sabe que e uma questao de tempo para aparecer alguem mais rapido que ele  algo simbolizado claramente pelo chevrolet ’55 que o desafia no filme  o carro de milner  claro  e talvez o mais famoso deuce coupe  um 5 janelas amarelo com um chevrolet v8 de bloco pequeno e tres rochester 2gc duplos e tampas de valvulas cromadas     ao contrario do  silver sapphire   o deuce coupe que aparece na capa do disco dos beach boys  decididamente mais para o lado  custom   o carro de milner era um carro de competiçao seria nas ruas  absolutamente correto para o ano de 1963   como uma observaçao historica  esses dois carros capturam o deuce coupe em seu apogeu cultural  por volta de 1963     pode um carro continuar relevante e atual 90 anos depois de aparecer  no caso do ford 1932  a historia continua; e possivel hoje comprar chassis e carrocerias completas deles para se construir em casa  sem motor  pintura ou maneira correta de faze lo  claro  ainda e apenas uma base  uma tela em branco  um trampolim para que voce use sua criatividade  e o hot rod mais emblematico que existe