nos ja vimos anteriormente a origem das rodas de liga leve e quais beneficios sua utilizaçao traz aos carros  mas ate agora nao haviamos respondido uma questao existencial dos entusiastas  o que e a tal  liga leve  das rodas   para começar  temos que compreender que liga leve e um tipo de liga metalica — ou seja  uma combinaçao homogenea de dois ou mais metais  no caso das ligas leves  estes metais sao — adivinhem so — metais leves   as primeiras rodas de liga leve eram rodas de aluminio  feitas por ettore bugatti para reduzir o peso e melhorar a resistencia das rodas do type 35  que ate entao eram de aço fundido  as rodas provaram seu valor em uma corrida marcada por problemas com os pneus do bugatti  mas levaram cerca de 30 anos para se popularizar     as rodas de magnesio foi somente nos anos 1960 que as rodas de liga leve começaram a ser oferecidas em modelos esportivos e como acessorio  aftermarket   so que nessa epoca elas nao eram feitas de aluminio  mas de magnesio  o magnesio e o material estrutural mais leve que existe  alem de ser altamente resistente a impactos e a deformaçoes  elas eram extremamente leves e  por serem fundidas  eram baratas de serem replicadas em grande escala  foi quando surgiram as hoje classicas fabricantes de rodas esportivas halibrand  american racing  campagnolo  cromodora  ronal  technomagnesio e watanabe   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 232657 232658 ]  o problema e que o magnesio puro  como era usado  tem alguns inconvenientes  estas rodas antigas sofriam com a corrosao alveloar  aquela corrosao que começa como uma mancha circular e termina em um furo imenso  e com fissuras na superficie  para piorar  embora seja dificil de iniciar a queima em estado solido  o magnesio e extremamente inflamavel se pulverizado  e isso acontecia quando um pneu furava e a roda acabava esfregada no asfalto   o video abaixo mostra um carro com caixa de transferencia feita de magnesio e o que acontece quando a agua entra em contato com o metal inflamado   https //www youtube com/watch v=d1hhgtbtscs  estes inconvenientes levaram ao desenvolvimento de dois novos materiais  as ligas de magnesio e as ligas de aluminio  as ligas de magnesio sao formadas pela combinaçao do magnesio  entre 89 8% e 99 2%  e outros metais — leves ou nao  elas sao identificadas por duas letras maiusculas seguidas de dois algarismos  representando os elementos aos quais o magnesio e misturado e suas respectivas proporçoes na liga   atualmente a liga de magnesio mais utilizada em rodas e o we43  uma mistura de 93 6% de magnesio com 4% de trio  y   2 25% de niquel cadmio e 0 15% de zirconio  terras raras  correspondem a letra e   elas sao ainda mais resistentes que as rodas de magnesio puro  e sua inflamabilidade e tao baixa que nao e considerada um fator de risco     as rodas de liga de magnesio podem ser ate 25% mais leves que rodas similares de liga de aluminio  elas pesam entre 5 e 9 kg    mas tambem sao significativamente mais caras porque sao feitas por forjamento  elas tambem podem ser fundidas  porem em caso de impactos tendem a quebrar  enquanto as forjadas amassam  todas as rodas voltadas para uso em competiçao sao feitas de liga de magnesio  por seu custo elevado  sao poucas as marcas que oferecem rodas de liga de magnesio para carros de passeio     as ligas de aluminio para as demais aplicaçoes ha as rodas de liga de aluminio  que sao mais baratas  pouco menos leves e tao resistentes quanto uma roda de dimensoes semelhantes     como o magnesio  o aluminio tambem forma diferentes ligas metalicas para aplicaçoes diversas  no caso das rodas de carros  as ligas de aluminio variam de acordo com a regiao em que sao produzidas   nos eua  as ligas mais comuns sao formadas por aluminio  silicio  magnesio e cobre  enquanto na europa a liga de aluminio  silicio  magnesio e manganes e mais comum na frança e a liga de aluminio  silicio e magnesio e mais comum na alemanha e italia  no japao a liga e semelhante a usada na frança —  aluminio  silicio e magnesio  porem com mais silicio