sempre considerei o automovel como todo completo  sem separaçao   pelo menos no que diz respeito ao seu processo de design   entre mecanica e estilo  tanto em termos de funçao como de estetica  a configuraçao mecanica original do miura condicionou a sua forma  enquanto no countach aconteceu o contrario  a forma condicionou a mecanica  ambos foram o resultado de uma colaboraçao e de uma forma de pensar semelhante entre mim e os responsaveis pela mecanica  como sempre tive um bom conhecimento tecnico do automovel na sua totalidade  a estreita colaboraçao com os engenheiros sempre foi uma parte fundamental da minha forma de trabalhar  desde a folha em branco ate a realizaçao do prototipo em funcionamento     marcello gandini    nao ha  nem nunca havera mais  um automovel como o miura  seu chassi  seu desenho externo e seu desenvolvimento foi todo realizado por um bando de jovens com pouca experiencia  mas muito talento e uma vontade incrivel de mudar o mundo  e mudar o mundo foi o que fizeram   o mais incrivel do miura foi que nao foi criado por uma necessidade empresarial  pesquisa de mercado ou business plan  os jovens o criaram a revelia de seus chefes  que reconhecendo genialidade  aprovaram tudo sem reclamar ou dar pitaco  e  portanto  um produto industrial por acidente  e  em seu amago  arte em forma de automovel   https //flatout com br/dez motivos para amar o lamborghini miura/  olhe para ele  e masculino  serio  bravo  indubitavelmente algo que nao se deve perturbar a toa  chamamos ele de  o  miura  nunca  a  ferrari como e tao comum  ainda assim  se toda mulher do mundo tivesse as ancas  as curvas  os cilios e a beleza de um miura  a populaçao mundial pararia sua tendencia de diminuiçao imediatamente  o miura e absolutamente impossivel de nao ser desejado  o carro mais belo ja criado  de alguma forma  so  carro  era pouco para ele; foi o primeiro chamado de  supercarro      nao e a toa entao  que sua autoria seja disputada  nuccio bertone  marcello gandini e giorgietto giugiaro  em algum ponto da historia  ja reivindicaram a autoria para si  hoje  para homenagear gandini no momento de sua passagem  faleceu ontem 13 de março de 2024  aos 85 anos   resolvemos esclarecer isso de uma vez por todas  e nossa maneira de  com fatos e respeito a todos os envolvidos  homenagear gandini     gandini  giugiaro e bertone antes de entrarmos na famosa celeuma  vale falar um pouco de gandini  e sua relaçao com os envolvidos  tudo  voce vai ver  esta interligado   [caption id= attachment_359655  align= aligncenter  width= 999 ] bertone e o jovem gandini  anos 1970[/caption]  marcello gandini nasceu no mesmo ano de giugiaro e de fioravanti da pininfarina; juntos mudariam o design e a profissao de designers  mas e giugiaro que sempre foi seu nemesis  seu rival  o unico que podia criar buracos na muralha da cuidadosamente construida fama de  maior do mundo  de giugiaro   https //flatout com br/giorgetto giugiaro uma historia em dez carros/  eram pessoas muito diferentes  os dois  apesar de semelhantes no talento  giugiaro sempre construiu sua imagem  e era uma pessoa ambiciosa  um empresario latente alem de um designer  tanto que acabou industrial  criando sua ital design  uma empresa gigante  maior em seu auge que as tradicionais pininfarina  ghia  zagato ou bertone  giugiaro e uma estrela  um politico  um empresario  e mais famoso  por mais tempo   [caption id= attachment_359656  align= aligncenter  width= 999 ] giugiaro e o golf[/caption]  ja gandini  queria ser um engenheiro  um mecanico; gostava de automoveis e de competiçao e era um entusiasta  mas seu talento para o desenho acaba fazendo ele enveredar por esta profissao  segundo ele  porque pagava melhor  e nenhum outro motivo especifico  sua vida toda  porem  disse que criava carros como uma coisa so  dependente do que seria mecanicamente  como disse na citaçao de abertura  de uma entrevista para a forbes em 2021   [caption id= attachment_359654  align= aligncenter  width= 999 ] na parede  um desenho seu do miura[/caption]  era tambem educado  polido  recluso  timido  gostava de trabalhar sozinho  e quase recusou a proposta para vir a bertone em 1965  so por la nao poder mais fazer isso  trabalhar sozinho  graças a deus  aceitou  porem   o que nos leva a giuseppe  nuccio  bertone  bertone nao desenhava nada ele mesmo  tinha uma funçao como a de um chefe de estudio  dava direçao  recusava conceitos e aprovava outros  mas era um chefe de estudio diferente  ao inves de varios designers brigando por aprovaçao  metodo da industria inaugurado nos anos 1950 pela gm  nuccio tinha somente um designer debaixo de si  como na ordem dos cavaleiros jedi  um mestre e um aprendiz apenas  o designer de nuccio era sempre de extremo talento  escolhido a dedo por ele; nao precisava ser peneirado de milhares como em estudios mundo afora; por isso  este designer tambem trabalhava com mais liberdade   [caption id= attachment_359657  align= aligncenter  width= 999 ] bertone e o carabo  o desenho era de gandini  mas na epoca  ele era o desenhista [/caption]  e facil diminuir a figura de bertone nessa historia  mas nao podemos esquecer que e o logotipo da carrozzeria bertone que esta na lateral do miura; ele foi o contratado para desenhar e fabricar a carroceria  simplesmente nao haveria miura sem ele   na epoca  os desenhos eram de bertone  da casa bertone  e nuccio era a figura publica dela  giugiaro começou a quebrar isso  todo mundo o conhecia e sabia que era o homem por tras dos desenhos  bertone relevava isso  na epoca um crime e uma insubordinaçao  por causa do talento dele  obvio e conhecido  mas quando chega gandini  tudo volta ao normal  por decadas ninguem fora da industria conhecia seu nome  para marcello gandini  sabemos  isso nao era exatamente um problema   [caption id= attachment_359659  align= aligncenter  width= 912 ] bertone e  seu  miura[/caption]  era para ter ido trabalhar na bertone antes  em 1963  nosso amigo gandini  nuccio  sempre com olho bom para talento  o convidou em 1963  o motivo de nao efetivar a contrataçao  segundo a lenda  e que giugiaro nao aceitava outro designer para competir consigo  e vetou  gandini diz que nunca chegou a compartilhou um ambiente de trabalho com o rival  e talvez ai  tenha começado a famosa rivalidade   no segundo semestre de 1965  giugiaro sai da bertone para a ghia  e bertone chama gandini para seu lugar  em novembro de 1965  no salao de turim  o mundo era apresentado ao projeto secreto de dallara e stanzani na lamborghini  o chassi de motor central traseiro v12 que viria a ser o miura  bertone consegue o contrato para a carroceria  que aparece um ano depois   [caption id= attachment_359660  align= aligncenter  width= 999 ] o chassi secreto da lamborghini  miura [/caption]  o desenho era da casa bertone  criado por marcello gandini  e pronto  por anos e anos  nao havia controversia  foi so depois da morte de nuccio em 1997  que a duvida começou  muita gente começou a dizer que gandini teria adaptado um desenho de giugiaro para o novo projeto  que era o mestre giorgietto o real genio  e embora muita gente ainda discuta o assunto  e agora definitivamente resolvido  como  de que jeito e quando  calma; e isso que vim explicar     quem desenhou o miura  consumindo literatura automotiva de todo tipo nos anos 1990 e 2000  confesso que cheguei a estar no  time giugiaro  em certo ponto  mas na verdade  ja sabia ali que todos os fatos neste imbroglio  inda nao eram conhecidos  na primeira vez que escrevi sobre o assunto  talvez 15 anos atras  disse que  nao importa quem o desenhou  e sim que miura existe   uma verdade  olhando o problema bem de cima  claro  mas estava fugindo de uma historia ainda nao confirmada  e sinceramente bem pantanosa  que eu nao entendia direito     mas ha de se respeitar a historia  e conta la da forma correta  algo dificil  por anos evidencias aqui e ali faziam o pendulo ir para um lado e para o outro  ate que em junho de 2013  a revista classic & sportscar inglesa publicou uma materia que finalmente esclareceu tudo de forma definitiva   a historia e a seguinte  em 1997 bertone morre  e joe sackey  autor de um livro sobre o miura  escreve que giugiaro lhe mostrou os  desenhos preliminares  do miura  que seriam dele  giugiaro mostrou esses mesmos desenhos em seguida ao famoso autor peter robinson  e disse a ele que  quando sai da bertone  nao tive oportunidade de acompanhar a construçao do carro  mas os originais destes desenhos ficaram para tras  gandini pegou meus esboços e terminou o carro   70% dele e meu    [caption id= attachment_359664  align= aligncenter  width= 999 ] o chassi como chegou na bertone  em 1966[/caption]  muito tempo depois  entra nesse jogo o jornalista italiano luca ciferri  na ediçao de 29 de setembro de 2008 da automotive news europe  ane   diz ciferri que para comemorar o 70º aniversario do pai  fabrizio giugiaro fez um modelo em tamanho real do carro que se tornaria o lamborghini miura  a partir desses esboços mostrados a sackey e robinson   a reportagem implica a mesma coisa  o miura foi desenhado por giugiaro antes de sair  supostamente para a bizzarrini; depois chegou a lamborghini e o seu sucessor  gandini  o terminou  implicava que gandini tomou credito por algo que nao era seu   [caption id= attachment_359668  align= aligncenter  width= 999 ] giugiaro  o miura e 70% meu [/caption]  mas dessa vez o tempo fechou para os giugiaro  desta vez a materia saiu em italiano  na italia  e gandini nao gostou nada dela  os advogados de gandini  ao que parece  enviaram uma notificaçao legal a publicaçao e  posteriormente  ciferri se retratou  escreveu que giugiaro disse que  gandini desenhou o miura e eu nunca disse nada diferente  entao nao tenho nada para negar   devia ser suficiente  mas conseguiu colocar para sempre a duvida na mente de todos   e nao parou por ai  em 2012  giugiaro novamente mostra seus desenhos a jornalistas da revista inglesa car  dando a entender que gandini devia ter copiado o seu desenho   como deixei uns desenhos la  talvez ele os tenha visto  nao sei      mas nao parou ai e ofendeu de verdade o rival   antes do miura  o que gandini desenhou  voce e influenciado pelo que ve  mas cada pessoa tem sua personalidade  voce aprende e cria seu proprio estilo  gandini e um excelente designer  mas infelizmente nao seguiu em frente e desenvolveu ainda mais sua profissao  ouch  debaixo da linha de cintura  essa   e foi esta reportagem da revista car que desencadeou a pesquisa e publicaçao da revista c&sc em 2013  uma coisa fica clara  toda esta controversia tem so uma fonte  giugiaro  e  infelizmente  os fatos mostram que ele diz nao e verdade  nao ha evidencia deste projeto  bizzarrini  anterior na bertone  ou mesmo na ital design; e ha evidencias de todos os seus projetos fora este   [caption id= attachment_359663  align= aligncenter  width= 999 ] o esboço inicial de gandini [/caption]  mas a principal evidencia de que o miura e de gandini  alem do depoimento de bertone  de dallara e stanzani na lamborghini  e de ate ferruccio lamborghini himself  e de alguem muito menos importante  o assistente dos designers da bertone  piero stroppa   [caption id= attachment_359667  align= aligncenter  width= 999 ] outro desenho de gandini[/caption]  stroppa trabalhou pouco tempo em 1965 com giugiaro  ate ele ir embora; em abril chegava gandini  ele diz que antes do salao de turim em novembro  ninguem  nem nuccio  sabia da existencia do chassi do miura  e que nao lembra de nenhum projeto para bizzarrini  deixado  por giugiaro  mas diz mais  diz que ajudou pessoalmente gandini colocar os desenhos do chassi do miura em 1 1 na parede  e depois observou maravilhado o jovem de 27 anos fazer um ou dois sketches do que pretendia  e imediatamente  em cima do desenho do chassi na parede  traçar o carro que se tornaria o miura  saido do nada  de sua cabeça  para o mundo real  e ponto final        gandini disse que fez o primeiro prototipo em 3 meses apenas  paolo stanzani  um dos engenheiros da lamborghini  diz que o primeiro desenho de gandini foi entusiasticamente aprovado por todos  inclusive ferruccio  perfeito  de cara  e perfeitamente integrado a sua mecanica  missao e personalidade  um todo coeso como sempre e com marcello gandini   [caption id= attachment_359671  align= aligncenter  width= 999 ] o miura e meu desenho [/caption]  e por que motivo giugiaro insiste em tentar diminuir seu eterno rival  um designer consultado pela classic & sportscar para a reportagem termina dizendo algo que parece ter o peso da verdade   o  designer do seculo  parece nao conseguir se conformar que o design do seculo nao e seu  nao ha duvida  o miura e de marcello gandini  e giugiaro nao tem absolutamente nada a ver com ele   amem