em 1987 a volkswagen realizou a primeira grande reestilizaçao do volkswagen gol  o modelo enfim perdia os para choques de metal e ganhava peças envolventes de plastico; as setas agora se integram aos para lamas dianteiros e as lanternas traseiras eram mais largas  inspiradas na entao recente nova leva dos vw europeus   junto com a mudança  o esportivo da familia tambem mudou  de gol gt  passou a se chamar gts  o motor era o mesmo ap de 1 8 litro   o motor  s   com carburador brosol 2e e comando 49g com tuchos mecanicos  tinha exatos 1 781 cm³ de deslocamento  99 cv a 5 600 rpm  potencia declarada para fins de tributaçao  pois na pratica ficava na casa dos 105 cv a 110 cv  e 14 9 kgfm de torque a 3 600 rpm  o cambio tinha relaçoes encurtadas  1— ª 3 45 1  2ª   1 94 1  3ª   1 29 1  4ª   0 97 1  5ª   0 80 1  re   3 17 1  diferencial   4 11 1  o mesmo que viria a ser usado no gti   era o bastante para ir de zero a 100 km/h em 10 8 segundos   o acabamento destacava se ainda mais das outras versoes  com pintura em dois tons  spoiler na traseira e novos desenhos de rodas  e  a partir de 1988   mesmo ano de lançamento do mitico gti   o interior passava a trazer um desenho muito mais sofisticado  com o emblematico painel  satelite   novos revestimentos e equipamentos ate entao ineditos no gt     embora ficasse abaixo do gti na hierarquia da familia e custasse menos  o gol gts ainda era um carro caro  e foi objeto de desejo de uma legiao de entusiastas brasileiros   tanto que  hoje em dia  ha quem prefira o gts ao gti por razoes como o motor carburado  a facilidade para encontrar exemplares a venda  ou simplesmente por gostar mais do visual   se voce se identifica   e se  por acaso  esta pensando em comprar um gol gts  veio ao lugar certo  este e mais um guia de compra do flatout  feito apos uma pesquisa minusciosa sobre as caracteristicas do carro  os pontos fortes e fracos e um panorama geral das diferenças entre os anos modelo   este guia de compra foi elaborado com a ajuda de ricardo pereira  luciano gonzalez  giovanni giordani  henrique fagundes e anderson geraldo  obrigado  pessoal     por que considerar um gol gts  [caption id= attachment_269673  align= aligncenter  width= 2560 ] foto  michel silva[/caption]  como ocorre com outros esportivos classicos brasileiros  nao so da volkswagen   quem procura um gol gts geralmente o faz porque sempre quis ter um  alguns podem ter visto o lançamento do carro mas  na epoca  nao tinham condiçoes de compra los  outros sequer tinham idade para gostar de carros em 1987   ou nem tinham nascido   mas  pelo fato de a car culture brasileira valorizar estes modelos  acabaram ficando fas   para alguns  o gol gts pode ser uma alternativa mais alcançavel ao gol gts  pois foi produzido em maior quantidade  alem disso  na epoca  custava bem menos que um gti e oferecia um pacote quase tao interessante quanto em termos de acabamento  visual e equipamentos   [caption id= attachment_269669  align= aligncenter  width= 1300 ] foto  acervo quatro rodas[/caption]  ha mais um bom motivo  segundo o colecionador e entusiasta luciano gonzalez  o motor carburado  o sistema de injeçao eletronica do gti foi o primeiro a ser vendido no brasil  e sua manutençao pode ser cara e trabalhosa   e preciso encontrar um bom profissional  especializado no sistema bosch le jetronic  ou partir para um sistema programavel  que oferece mais possibilidades de acerto  mas custa caro e compromete a originalidade do conjunto  um carburador 2e para o gol gts tambem nao e barato  um brosol novo fica na faixa dos r$ 1 500 atualmente   mas a instalaçao e o acerto sao consideravelmente menos complexos  e o motor em si e interessantissimo   no mais  o que foi dito sobre o gti vale tambem para o gts  quem quer comprar um nao precisa ser convencido   e mais dificil tentar convencer alguem a nao comprar um     caracteristicas e mudanças ano a ano o gol gts foi vendido entre 1987 e 1994  e possui tres combinaçoes diferentes de interior e carroceria  os exemplares fabricados em 1987  como qualquer outro gol produzido naquele ano  combinam a chamada frente alta e os para choques envolventes com o primeiro desenho do painel que estreou em 1980  os carros produzidos entre 1988 e 1990 tem a frente alta combinada ao painel  satelite  mais moderno  como o do gol gti  e os carros produzidos entre 1991 e 1994 tem a frente baixa   chinesinho   e painel satelite   o proprietario giovanni giordani  que tem um gol gts 1993  forneceu uma relaçao bem abrangente das diferenças entre os modelos do gol gts  ano a ano     rodas  entre 1987 e 1990 eram as rodas de liga leve de 14    modelo silverstone  conhecidas como  pingo d agua   entre 1991 e 1994  as rodas eram as orbital  tambem conhecidas como futura  de 14    com as bbs rs de 14   como opcional  os pneus eram sempre 185/60   para choques e borrachoes laterais  entre 1987 e 1992 eram pretos com friso vermelho  entre 1993 1994 eram cinza com friso vermelho  ambos na cor do plastico  sem pintura  sempre com farois de neblina   retrovisores  sempre pretos  sem pintura  na cor natural do plastico   spoiler traseiro  sempre preto  sem pintura  na cor natural do plastico   volante  sempre o modelo  quatro bolas   igual ao do gol gti   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 269679 269678 ]  lanternas traseiras  entre 1987 e 1992 tinham tres cores  com setas ambar e luz de re transparente  em 1993 e 1994 eram fume  com lentes escurecidas   bancos  no modelo 1987 eram os recaro cinza  como no gol gt  com tecido tear degrade  entre 1988 e 1990 eram recaro com revestimento preto e cinza ou preto e vermelho  em tecido tear degrade  como no santana sport   entre 1991 e 1994 eram recaro com tecido tear xadrez  ipanema    direçao hidraulica  somente como opcional no modelo 1994   ar condicionado  disponivel como opcional a partir de 1988   farois auxiliares  de serie  circulares  entre 1987 eram da marca rossi  com lente lisa e carcaça de metal  entre 1991 e 1994 eram da lucas  com lente estriada e carcaça de plastico   [caption id= attachment_269671  align= aligncenter  width= 2560 ] foto  michel silva[/caption]  cores externas  branco star  preto especial  preto universal  preto classico  preto onix  vermelho montana  vermelho colorado  vermelho tornado  vermelho styllus  vermelho fenix  vermelho daytona  vermelho monarca  vermelho sport  verde pinus  verde jade  verde canteira  azul riviera  azul indico  azul celeste  prata cristal  prata lunar  cinza quartzo  cinza andino e cinza spectrus     no que ficar de olho    os pontos de atençao do gol gts sao  em grande parte  os mesmos do gol gti    estrutura e acabamentos   na parte estrutural  como o carro e identico ao gti  as mesmas dicas valem para o gts  como luciano gonzalez  que trabalha no departamento de prototipos da vw  ja disse   alguns dizem que nao  mas e um problema que realmente existe  e uma deficiencia inerente ao projeto  ate mesmo devido a epoca em que o gol de primeira geraçao foi feito   mas a soluçao e simples  segundo ele   existem barras de reforço que podem ser instaladas usando os mesmos pontos de fixaçao do subchassi   voce prende elas na parte debaixo do carro  e previne trincas de forma eficaz   ele ainda acrescenta   ha quem tambem instale mais uma barra na parte de cima  entre as torres da suspensao  mas eu tenho minhas reservas  para instalar estas barras  e preciso furar a lata  e os furos podem se tornar pontos de trincas se nao forem feitos corretamente   ele tambem observa que um carro com o tunel trincado nao e um caso perdido   a maior parte dos proprietarios — diria que 99% — solda o tunel de transmissao  existe uma soluçao alternativa  encontrar um carro doador e fazer a troca do tunel  mas o custo da mao de obra sobe bastante   por outro lado  como mencionado  a mecanica do gts e mais tranquila  o motor ap de 1 8 litro e alimentado por um carburador  o que evita as dores de cabeça da antiga injeçao eletronica bosch   e  consequentemente  abre o leque de opçoes de oficinas para revisoes e eventuais reparos  e  claro  facilita a vida de quem gosta de fazer tudo sozinho   agora  o fato de existirem mais exemplares do gol gts nao significa que peças de acabamento sao mais faceis de encontrar  o incomodo e praticamente o mesmo  entao preste atençao aos acabamentos   para choques  revestimentos dos bancos e portas  spoiler traseiro e rodas devem estar em seus devidos lugares  exceto se a intençao for uma restauraçao completa  a boa noticia e que  diferentemente do que ocorre no gti  os tecidos revestimentos dos bancos e portas sao mais comuns  e existem boas reproduçoes  henrique fagundes  dono de um exemplar 1987 do gol gts  diz que a jb tecidos automotivos  em sao caetano do sul  oferece um catalogo bem completo de tecidos para restauraçao   alem disso  a antena do gol gts ficava no para lama dianteiro do lado do motorista  como nos demais membros da familia   apenas o gol gti tinha o para lama sem furo  pois a antena ficava no teto     onde encontrar peças e mao de obra  mais uma vez  boa parte do que vale para o gol gti tambem se aplica ao gol gts  como disse ricardo pereira  dono de tres exemplares do gol gti e mais alguns volkswagen colecionaveis da epoca  ainda e possivel encontrar alguns componentes de acabamento em concessionarias do interior  que tem menos movimento e um estoque que nao gira tao rapido  com bastante paciencia e dedicaçao no garimpo  da para achar algumas preciosidades de estoque antigo   em especial peças de iluminaçao e um ou outro componente de acabamento  uma coisa boa  peças como farois  setas e lanternas nao seguem um padrao quanto a marca   em um mesmo ano modelo encontra se peças arteb ou cibie  contudo  dificilmente acha se emblemas  frisos  para choques e para choques; para quem faz questao de originalidade  a opçao mais garantida e negociar em grupos e foruns na internet  existem reproduçoes  mas a qualidade destas varia bastante     ainda quanto as peças de acabamento  a dica de luciano gonzalez para o gti tambem vale para o gts   existem empresas como a the volks shop  em atibaia  sp   que foi pioneira nesse segmento   compro deles ha mais de 10 anos  pela internet  tem a oem folks  que vai varrendo estoques antigos de lojas autopeças e concessionarias para fornecer componentes originais     quanto a mao de obra  vale reforçar  como o gol gts nao tem o sistema de injeçao eletronica   de longe o aspecto mais complicado do gti    na hora de realizar a revisao mecanica  basta escolher uma oficina de confiança  considerando que a manutençao do gol gts e igual a de qualquer outro volkswagen com motor ap de 1 8 litro  um dos mais populares do pais   em termos de funilaria e pintura  mais equivalencias entre o gol gts e o gti  a tonalidade original pode ser reproduzida por uma boa casa de tintas a partir do codigo original ou  caso este nao esteja disponivel  atraves de uma amostra     depoimentos dos proprietarios anderson geraldo  @uageral26   gol gts 1992    eu ja tive alguns gol gts  mas vou resumir a historia do ultimo  e um carro que eu sempre quis ter  na cor vermelho colorado  1992   um gosto pessoal meu  por causa do interior cinza  adquiri este veiculo de um colega  um amigo bem proximo  ele era o segundo dono do carro  que estava bem novo  bem integro e sem restauraçao   depois de muito namorar o carro e xavecar o dono eu consegui adquirir o gts  ja conheço este exemplar ha quase vinte anos e ele esta comigo ha cerca de quatro anos   desde 2015  2016  e um carro bem conservado  bem novinho   esses carros  hoje em dia  tem muita gente mascarando   carros antigos em geral  na verdade  e facil levar gato por lebre  e so depois descobrir que foi enganado  minha dica e breve  pesquise muito  procure conhecer bem o carro e pesquise bastante sobre o modelo  um erro que muitos cometem e querer ter o carro e simplesmente comprar o primeiro que aparece  sem saber onde estao se metendo      henrique fagundes  gol gts 1987    a minha relaçao com o gol gts e simples  sonho de infancia  na epoca que a gente era moleque  com 12  13 anos de idade  viamos aqueles esportivos na rua  na concessionaria  e pirava  e era muito caro  muito caro mesmo  lembro como se fosse hoje   o preço de um gts era quase o valor de dois gl  era so para quem tinha condiçoes mesmo   entao voce vai crescendo com aquele sonho  passam os anos  os compromissos aparecem  e uma hora voce fala   eu preciso correr atras do meu sonho  se nao daqui a pouco eu nao compro mais   foi ai que eu comecei a procurar e achei este carro  um 1987  na epoca ele era considerado o patinho feio  porque todo mundo queria o 1988  com painel satelite e tudo  eu tambem gostava mais dos carros fabricados depois de 1988  especialmente os chinesinhos    mas o 1987 estava muito novo   era setembro de 2016  o carro ja estava prestes a completar trinta anos e poderia receber a placa preta no ano seguinte  por isso acabei decidindo ficar com o  patinho feio   mesmo   era um carro muito integro  muito novo  com apenas um retoque no para lama  e hoje o pessoal ja olha com outros olhos   ele e considerado o mais raro  por ser de um ano de transiçao  com todo o interior do gt  e uma relaçao de sonho realizado   nos carros de 1987 e preciso prestar atençao especialmente no interior   o console central  o mesmo do gol gt 1986  e uma peça dificil de encontrar e precisa estar presente  o tecido dos bancos agora pode ser encontrado  existem boas reproduçoes  mas ate poucos anos atras isto nao existia