gran turismo sport ou gran turismo spider  embora existam variaçoes  estes sao os dois significados mais comuns para a sigla gts   que  como gtr e gti  tambem foi utilizada por diversas fabricantes em seus carros   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  no brasil  a percepçao da sigla gts provavelmente e muito influenciada pelo volkswagen gol gts  na hierarquia da marca nas decadas de 1980 e 1990  o gts ficava abaixo do gti   e  talvez por isso  seja considerado uma versao esportiva mais mansa ou menos desejavel   mas nem sempre e este o caso  ao longo das decadas  as fabricantes de automoveis empregaram a sigla gts sob diversos pontos de vista   como serie especial  como topo de linha ou simplesmente como variaçao de carroceria  em alguns casos  a versao gts era a mais extrema de todas   foi pensando nisto que elaboramos esta lista com alguns dos gts mais iconicos e interessantes ja feitos   de todas as epocas e paises de origem     vw gts   a volkswagen tem uma longa tradiçao com o nome gts  na decada de 1980 tivemos o passat gts pointer e o gol gts   e hoje  polo e virtus gts buscam reviver a gloria de seus antecessores   o passat gts nasceu em 1983  substituindo o passat ts na linha e adotando uma nova dianteira com farois duplos  nao durou muito tempo  porem  ja em 1984 o gts foi substituido pelo gts pointer  que trazia como principal novidade o motor ap de 1 8 litro do vw santana  que na epoca rendia 85 cv com gasolina ou 92 cv com alcool  em 1985 foram adotados para choques envolventes  arrematando o estilo que o gts pointer manteve ate o fim da primeira geraçao  em dezembro de 1988     o gol gts  por sua vez  foi lançado em 1987 como substituto do gol gt  seu lançamento marcava a primeira grande reestilizaçao do modelo  conhecida como  frente alta    com novos farois  grade  lanternas e para choques  o gol gts foi a versao esportiva do hatchback ate a chegada do gti em 1988  e era equipado com um motor ap de 1 8 litro  que tinha o famoso comando de valvulas 49g  emprestado do golf gti  a potencia declarada era de 99 cv por questoes tributarias  mas na pratica ficava em torno dos 105 cv   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 267353 267350 ]  por dentro  o gol gts vinha com bancos recaro e painel  satelite    que tinha melhor acabamento e desenho mais sofisticado  por fora  havia farois auxiliares  aerofolio traseiro de borracha e apliques pretos nas laterais  como era bem mais acessivel que o gol gti e quase tao estiloso quanto  o gts foi mantido em linha ao lado do irmao mais potente  acompanhando o na reestilizaçao de 1991 e descontinuado com a chegada da segunda geraçao   https //www youtube com/watch v=xulzmimo7dm  polo e virtus gts  naturalmente  buscam reviver a denominaçao classica  para isto  a dupla aposta no motor 1 4 turbo da linha  calibrado para render 150 cv e acoplado a uma caixa automatica de seis marchas  ambos estao no topo da gama e sao os unicos com este conjunto mecanico  destacando se tambem pelo visual   em especial o para choque dianteiro identico ao do polo gti europeu  agora  uma suspensao mais firme e um cambio com calibragem mais agressiva nao fariam mal     puma gts [caption id= attachment_267380  align= aligncenter  width= 1200 ] foto  blotta garagem[/caption]  os vw gts  porem  nao foram os primeiros gts nacionais  antes deles veio o puma gts   nome que a versao conversivel do fora de serie nacional adotou em 1973 e foi mantido ate 1981  quando o carro passou a se chamar puma gtc  em contrapartida  a versao cupe se chamava puma gte     com 7 077 exemplares fabricados em oito anos  o puma gts sempre usou o motor 1600 da vw  capaz de entregar 70 cv  a plataforma  porem  mudou ao longo dos anos   inicialmente era a base do fusca  adotando se em 1977 a plataforma da brasilia  acompanhada de uma reestilizaçao na traseira  que ficou mais alta e recebeu as lanternas da kombi   esta foi a versao mais vendida do puma gts  sendo mais comum de ver rodando e a venda     bmw m3 gts   apesar de nao soar tao glamourosa como  gti  ou  gtr   a sigla gts foi utilizada em alguns automoveis bem especiais ao longo dos anos  um dos melhores exemplos e o bmw m3 gts  que foi lançado em 2010 na geraçao e92   e  na epoca  era considerado o bmw de rua mais rapido de todos pela propria fabricante  zero a 100 km/h em 4 2 segundos com maxima de 305 km/h   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 213813 213808 ]  estamos falando de um carro claramente voltado para uso em pista   repare na gaiola parcial na parte traseira do cockpit  que deixa bem claras as intençoes do carro  o lado de dentro tinha acabamento de alcantara no painel  revestimento das portas e bancos concha  os cintos eram de competiçao  e o radio era opcional   o ideal era deixa lo de lado para reduzir peso   https //www youtube com/watch v=uvy 70icub4  o m3 gts tinha o motor v8 preprado  passando de quatro para 4 3 litros graças a um aumento no curso dos pistoes  com isto  foi de 420 cv e 40 7 kgfm para 450 cv e 44 8 kgfm   moderados sempre por uma caixa de dupla embreagem m dct  de sete marchas  com software exclusivo para a versao     as modificaçoes no motor eram acompanhadas de uma nova suspensao  com molas e amortecedores do tipo coilover  ajuste de retorno e compressao e buchas solidas no eixo traseiro   resultando em suspensao 16 mm mais baixa na dianteira e 12 mm mais baixa na traseira  os freios usavam discos maiores  abrigados sob rodas exclusivas de 19x9 polegadas na frente e 19x10 polegadas atras     foram feitos 138 exemplares do m3 gts  sendo 113 com o volante a esquerda e os 25 restantes de mao inglesa   e as modificaçoes em relaçao ao m3 normal eram feitas na fabrica da bmw m  a maior parte deles ficou na alemanha e no reino unido  mas alguns escapuliram para outros paises     dodge viper gts   lançado em 1996  o dodge viper gts foi a primeira variante com carroceria fechada do classico esportivo americano com motor v10   antes dele  so havia o viper rt/10  que tinha teto targa e carroceria de tres volumes     o motor era um v10 de 7 990 cm³  oito litros  capaz de entregar 456 cv e 67 7 kgfm de torque  sempre acoplado a uma caixa manual de seis marchas  o viper gts foi o primeiro a receber airbags  ar condicionado  vidros eletricos e travas eletricas como equipamento de serie   e foi tambem o ultimo a receber esta nomenclatura  a partir de 2002  tanto o cupe quanto a versao conversivel passaram a se chamar dodge viper srt 10   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 267356 267357 ]  o viper voltou a usar a sigla gts com o lançamento da ultima geraçao  em 2012 como modelo 2013  o viper gts era a versao mais cara e melhor equipada  com bancos sabelt de kevlar e fibra de vidro com revestimento de couro  capo de fibra de carbono  aluminio nas portas  teto e tampa do porta malas  rodas venom forjadas e acabamento cinza gunmetal na cabine     dodge dart gts   a dodge tem um precedente para o uso da sigla gts  o dart gts 440  versao com swap de fabrica para o motor v8 magnum 440   algo que os donos do carro estavam fazendo por conta propria ate entao  ja que a propria dodge havia falhado em dar um big block a seu cupe de entrada   criado para ser um carro de arrancada de fabrica  o dart gts 440 era convertido sob encomenda pela hurst e perdiam a garantia   algo com que os donos nao se importavam muito  isto porque a ideia era que eles fossem da concessionaria direto para a pista  ajudando o modelo a ficar reconhecido como monstro dos quartos de milha     dizem que a potencia de 380 cv era uma estimativa conservadora  sendo na pratica ainda mais proxima dos 400 cv  com transmissao automatica de tres marchas torqueflite 727  o dart gts era capaz de cumprir o quarto de milha em menos de 14 segundos a 173 km/h sem qualquer modificaçao     de tomaso pantera gts   lançado em 1971  o de tomaso pantera era um supercarro diferente   concebido por um argentino  fabricado na italia e equipado com um v8 americano para conquistar o publico nos estados unidos  ele era como uma alternativa  um pouco  mais acessivel e  muito  mais confiavel ao lamborghini countach  fora a produçao regular entre 1971 e 1975  periodo durante o qual foram vendidos cerca de 5 500 exemplares  o pantera ainda foi fabricado em baixo volume ate 1992     a versao gts foi introduzida em 1971 como modelo 1972  ele diferenciava se do pantera normal pelos para lamas de fibra de vidro ligeiramente mais largos e  nos estados unidos  pela inclusao de nada discretos letreiros nas laterais   que eram opcionais  na europa  o pantera gts usava um v8 cleveland de 351 pol³ e 321 cv  mas o modelo norte americano tinha uma versao com taxa de compressao mais baixa  8 1 1 contra 11 1  e  por isso  tinha apenas 270 cv   o mais bacana do pantera gts  porem  nao e sua versao de rua   e o fato de a de tomaso te lo usado como base para as versoes de competiçao do grupo 3 e do grupo 4 da fia   https //www youtube com/watch v=2fvatujfaky  o pantera gts do grupo 3 foi o que se deu melhor nas pistas   com suspensao ajustavel koni  componentes de aluminio na carroceria e motor preparado para beliscar os 340 cv  ele deu bastante trabalho para o porsche 911 nas competiçoes de turismo na europa  e ate motivou os alemaes a acelerar o desenvolvimento das versoes carrera rs e rsr para as pistas     ja a versao do grupo 4  equipada com uma versao de 480 cv do motor cleveland  teve uma trajetoria mais apagada   sua participaçao nas 24 horas de le mans de 1972 foi prejudicada por problemas mecanicos e por uma penalizaçao com lastro  que a de tomaso alegou ser  encomendada  pela porsche      hsv commodore gts   a holden special vehicles  antiga divisao esportiva da australiana holden  reservou a sigla gts para as versoes mais potentes do commodore por quase tres decadas  o primeiro deles foi o holden commodore gts de 1992  na geraçao vp   que dividia sua plataforma com o primeiro opel/chevrolet omega   fora feitos apenas 130 exemplares  todos equipados com motor v8 de cinco litros  272 cv e 41 8 kgfm de torque  com cambio automatico de quatro marchas e diferencial de deslizamento limitado  o hsv gts era capaz de ir de zero a 100 km/h em 7 2 segundos  com velocidade maxima de 236 km/h  o carro ainda tinha rodas de 17 polegadas com pneus pirelli p zero e freios com discos de 327 mm na dianteira e 280 mm na traseira   a partir dai  toda atualizaçao do holden commodore contava com uma nova versao gts  que quase sempre era limitada as centenas  a ultima delas foi a vf  descontinuada em 2017   pouco antes do anuncio do fim das atividades da holden     chamado hsv gts r  o carro era como um seda de quatro portas do chevrolet camaro zl1  usando o mesmo motor v8 de 6 2 litros com supercharger e 588 cv   e equipado ate mesmo com os amortecedores com controle magnetico  o visual bem agressivo incluia para choques exclusivos  splitter frontal  asa traseira e exclusivas rodas de 20 polegadas  calçadas com pneus continental sportcontact de medidas 275/35  os freios eram da ap racing com pinças de seis pistoes na frente   https //www youtube com/watch v=kw0u4a2q3yc  com cambio manual de seis marchas  o hsv gts vf ia de zero a 100 km/h em 4 4 segundos  sendo o mais rapido automovel produzido em serie na australia  e ele ganhou uma versao ute  a gts maloo  que tinha exatamente o mesmo conjunto mecanico exceto pelos amortecedores magneticos   com o fim da holden  a esperança de um novo hsv gts foi morta e enterrada   o que e verdadeiramente triste para os entusiastas     ferrari gts   a ferrari utiliza a sigla gts ha decadas  de forma esporadica  quase sempre para referir se a um modelo de carroceria aberta  em 1964 foi lançada a 275 gts  versao spider da 275 gtb   que  seguindo a nomenclatura usada pela ferrari na epoca  era batizada com o deslocamento individual dos cilindros do motor v12  que no caso tinha 3 3 litros  era assim tambem com a 330 gts  de 1966  que usava o mesmo chassi da 275 gts  porem com carroceria propria e um v12 de quatro litros  em 1968 a 330 gts deu lugar a 365 gts   que tinha como principal diferença a adoçao de uma versao de 4 4 litros do v12 colombo     na decada de 1970 foi a vez da ferrari 365  daytona  ganhar sua versao gts   a gts/4  que tambem usava o v12 de 4 4 litros  mas tinha uma carroceria mais moderna  com linhas retas e  na versao fechada  caimento fastback no teto     depois  em 1977  a ferrari 308 gts foi lançada como opçao conversivel a 308 gtb  inicialmente com motor v8 carburado de 2 9 litros  em 1980 a 308 passou a ser equipada com injeçao mecanica bosch k jetronic    adotando  assim  o sobrenome gtbi/gtsi     a ferrari tornou a usar a sigla gts para um conversivel com motor v12 em setembro do ano passado  quando apresentou a 812 gts   mais de cinco decadas depois da 365 gts  versao aberta da 812 superfast  a 812 gts e equipada com o mesmo v12 de 6 5 litros e 800 cv  mesmo pesando 75 kg a mais  por conta da capota removivel   ela entrega exatamente o mesmo desempenho da 812 cupe  vai de zero a 100 km/h em 2 9 segundos  com maxima de 340 km/h     porsche gts   a porsche foi outra fabricante que adotou a sigla gts para uma serie de modelos especificos  o porsche 911 gts  por exemplo  e um belo compromisso entre a praticidade de um carrera e o desempenho de um gt3   como o juliano barata disse em sua avaliaçao  uma conta dificil de fechar  mas que a engenharia de stuttgart conseguiu com louvor   https //youtu be/v71hcoiqk4q  no caso do 911 gts  o segredo esta em uma serie de modificaçoes importantes  uma turbina maior  que da ao flat six de tres litros 30 cv a mais e torque 10% maior que o carrera s   totalizando 450 cv e 56 kgfm; suspensao 10 mm mais baixa e com mais carga nos amortecedores; e para choques e spoilers redesenhados para reduzir arrasto e aumentar o downforce  ele tambem vem com rodas de 20 polegadas com fixaçao por cubo rapido e pacote sport chrono de serie   quando se trata do porsche 718 boxster/cayman gts  o trunfo e o motor flat six de quatro litros  adotado no começo deste ano   o mesmo motor do boxster spyder e do cayman gt4  exceto que calibrado para render  so  400 cv  na dupla mais potente  sao 420 cv      ate entao  boxster e cayman gts usavam uma versao de 385 cv do motor flat four turbo encontrado nas variantes menos potentes   um motor competente  mas que nao proporcionava a mesma experiencia sonora e de performance que um seis cilindros de aspiraçao natural     fora o motor mais potente  o porsche 718 gts tambem tem suspensao 20 mm mais baixa  vetorizaçao de torque e diferencial com autoblocante mecanico  alem disso  cupe e roadster vem com discos de freio de 350 mm na dianteira e 330 mm na traseira  opcionalmente de carbono ceramica  abrigados sob rodas de 20 polegadas pintadas de preto acetinado   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 267371 267372 267373 ]  alem dos esportivos tradicionais  porsche panamera  macan e cayenne tambem possuem versoes gts  no panamera e no cayenne gts  o motor e um v8 biturbo de quatro litros e 460 cv  ja o macan gts tem um v6 biturbo de 2 9 litros e 380 cv  em comum  todas as versoes gts tem pegada mais esportiva  com acabamento externo escurecido e sistema pasm de suspensao ativa de serie