em 1987  quando a chrysler comprou a amc  ela ganhou de presente um projeto chamado xjc  ele vinha sendo desenvolvido desde 1983 para ser o sucessor do cherokee  modelo lançado naquele mesmo ano  o desenvolvimento se estendeu ate o fim dos anos 1980  mas seu lançamento aconteceu somente em 1992  porque a chrysler precisava lançar suas minivans antes de mais um suv   quando ele finalmente foi lançado  acabou nao substituindo o cherokee de 1983  mas se tornou um modelo superior  posicionado acima dele e  por isso  foi batizado grand cherokee  foi o primeiro modelo jeep desenvolvido e lançado sob o comando da chrysler  como seu irmao menor  ele dispensava a configuraçao de carroceria sobre chassi e  em vez disso  era construido em monobloco  isso deixou o carro mais confortavel e tambem permitiu que ele tivesse um comportamento dinamico mais refinado que o dos suv com chassi independente  como a maioria dos rivais de sua epoca     por ter sido lançado em 1992  ele tambem foi um dos primeiros importados a aportar no brasil  mas se tornou um sucesso de vendas a partir de 1994  quando o plano real derrubou o dolar e inundou as ruas de importados  naquele primeiro momento ele veio apenas na versao limited  equipada com o motor 5 2 v8  a evoluçao entao mais recente de um velho conhecido nosso  o motor magnum 318 que fora usado nos dodge nacionais nos anos 1970  porem agora com varias atualizaçoes  incluindo uma moderna injeçao eletronica e 225 cv de potencia e 41 4 kgfm de torque   em 1996 o modelo ganhou um facelift nos eua que  claro  veio parar no brasil  as mudanças sao sutis e voce so percebe de verdade se colocar os dois modelos lado a lado  os para choques e os revestimentos laterais foram reestilizados  a grade ficou maior  o modelo ganhou novas rodas e um novo acabamento interno     tambem nessa epoca o grand cherokee ganhou uma nova versao no brasil  a laredo  equipada com o motor 4 0 de seis cilindros em linha ja conhecido aqui no cherokee sport  diferentemente do modelo menor  o grand cherokee laredo foi equipado apenas com cambio automatico de quatro marchas  sem opçao de transmissao manual   em 1998  seu ultimo ano de produçao  o grand cherokee ganhou uma terceira versao  uma serie limitada chamada l limited  a principal diferença era o motor v8 de 5 9 litros  245 cv e 47 6 kgfm  mesmo equipado apenas como cambio automatico de quatro marchas  o l limited era capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 7 segundos     por que voce quer um jeep grand cherokee de primeira geraçao  o fato de ser um motor v8 acessivel ja seria suficiente para torna lo um carro bem desejavel no brasil  mas ha mais atributos do grand cherokee que o tornam um modelo desejavel — tanto que ha tres perfis de compradores do modelo atualmente   o primeiro e o colecionador  ele sabe que o jeep grand cherokee foi um modelo que fez historia nao apenas no brasil  mas tambem nos eua  que e um carro que foi muito bem sucedido  que consolidou o suv multiuso moderno por ter combinado o conforto de rodagem dos sedas a capacidade todo terreno  coroando essa mistura com um desempenho excelente  mesmo na versao de entrada  com  apenas  190 cv     por isso  o colecionador tambem sabe que o jeep grand cherokee ja iniciou o processo de valorizaçao que a maioria dos carros começa aos 25 anos  e tambem sabe que o preço dos combustiveis e incerteza do momento acabou segurando um pouco este processo  mas que ele nao ira durar para sempre  ele sabe que a hora de comprar um grand cherokee e agora porque  como ele  outros suv dos anos 1990 tambem se tornaram cult cars e começaram a ser procurados pelos colecionadores mais atentos   o outro e o trilheiro  este ja e um comprador mais antigo do grand cherokee  esse perfil de comprador entrou na briga pelo carro ha cerca de 10 ou 15 anos  quando o zj era apenas um jeep velho e beberrao  a oferta de peças nos eua  a capacidade off road  o custo acessivel e a robustez do carro faziam dele uma opçao bem mais interessante que os antigos cj5 ou os toyota bandeirante  ja valorizados na epoca  por que fazer trilha num carro dos anos 1950 se voce podia usar um modelo relativamente luxuoso dos anos 1990  esse perfil  contudo  ja nao e mais tao frequente quanto outrora  justamente devido ao perfil anterior  o carro esta valorizando e o custo de compra e modificaçao ja fica proximo de outros modelos mais versateis     por ultimo  temos o entusiasta do motor v8  o comprador que quer um carro com motor v8 e encontra no grand cherokee a opçao mais acessivel do mercado  mesmo apos esta sutil valorizaçao do modelo nos ultimos anos  nao ha nenhum outro modelo com motor v8 tao barato no mercado brasileiro  como voce vera mais adiante   colaboraram com este guia  umberto romano  proprietario/grupo cherokee brasil gt40   fernando pavani  proprietario/consultor de vendas   denis melo  proprietario     qual versao comprar  como dito mais acima  o grand cherokee zj teve tres versoes no brasil  limited  laredo e l limited  a mais popular de todas e a limited  equipada com motor v8 5 2 de 225 cv  bancos com ajuste eletrico na dianteira  revestimento de couro nas portas e painel  sistema de audio infinity  tapetes de carpete  grade dianteira na cor do carro e emblemas dourados  esse modelo foi vendido entre 1993 e 1998 por aqui  embora tenha sido mais popular entre 1995 e 1997     o laredo era a versao mais barata do grand cherokee por aqui  foi trazido a partir de 1996 e  no lugar do v8  trazia o seis em linha de quatro litros e 185 cv  o acabamento interno tambem nao era tao refinado  substituindo o couro por tecido em algumas partes  porem com a grade cromada e para choques pretos   por ultimo  em 1998 chegou o l limited  uma versao especial posicionada acima do limited  com uma evoluçao final do motor v8 magnum  agora com 5 9 litros e 245 cv  esta  claro  e a versao mais valorizada e mais desejada — por seu desempenho e por sua raridade  foram feitos menos de 15 000 exemplares do l limited  que era capaz de ir alem dos 220 km/h e chegar aos 100 km/h em apenas 7 segundos — era o suv mais rapido do mundo naquele ano  ele tambem tinha um acabamento ainda mais refinado que o do limited  com elementos exclusivos como os apliques das portas e painel      a versao mais desejada das grand cherokee e a com motor 5 9  caso consiga encontrar uma em bom estado  ela e uma otima opçao ate mesmo pela maior procura que essa versao tem  ate mesmo caso no futuro voce pense em troca la ou simplesmente vender  para identificar esse modelo visualmente e facil  basta procurar no capo as entradas/saidas de ar   explica denis melo   depois da l limited  a segunda versao mais desejada e a limited  ainda que seja a mais comum  ela e preferida em relaçao a laredo por razoes obvias — o motor v8 sempre sera o grande apelo do grand cherokee     quanto custam  se voce abrir uma nova aba e começar a procurar grand cherokee de primeira geraçao a venda na internet  encontrara carros de r$ 14 000 a r$ 40 000  esta e a faixa de preço atual do grand cherokee  evidentemente os modelos mais baratos sao os mais surrados  os blindados e os menos conservados  embora ainda seja possivel encontrar um modelo laredo razoavelmente bem conservado por menos de r$ 20 000   o valor medio  contudo  gira em torno dos r$ 25 000 a r$ 35 000 pelos carros bem conservados  que nao tiveram gnv nem modificaçoes pesadas para trilha     em que ficar de olho  motor  o v8 e um dos motores mais robustos ja feitos  entao voce nao precisa se preocupar com algum ponto critico ou defeito cronico dele  o maior problema deste motor e algo que muita gente fez com ele desde que ele chegou ao mercado de usados  conversao para gnv  praticamente todos os kits usados na epoca em que o grand cherokee começou a ser convertido exigiam a furaçao do bloco para instalar os injetores — tanto o kit de terceira quanto o kit de quinta geraçao exigem estes furos  o processo  claro  e irreversivel   outro ponto para ficar de olho e o filtro do pescador da bomba de oleo  e claro que voce nao vai abrir o carter para ver isso  mas conversando com o proprietario voce pode descobrir se essa manutençao ja teve de ser feita     transmissao  todos os grand cherokee foram oferecidos com traçao 4x4  mas alguns proprietarios removem o carda do eixo dianteiro por questoes de economia ou reduçao da manutençao  este e o primeiro item a ser observado — ao avaliar a parte inferior do carro  verifique se a saida da caixa de transferencia esta conectada ao eixo dianteiro   o passo seguinte e verificar na vareta se o nivel do oleo do cambio esta correto  ela tem marcaçao para oleo frio e oleo quente e nivel deve estar de acordo com a temperatura do lubrificante   o oleo jamais pode ser completado; a manutençao exige a drenagem completa do lubrificante  incluindo a reserva  e substituiçao por oleo novo  converse com o proprietario sobre isso e tente descobrir se ele completou ou trocou o oleo  se tiver completado  apenas  ha o risco de problemas nos rolamentos e engrenagens   verifique o funcionamento  se a rotaçao subir demasiadamente nas trocas de marcha  demorar para trocar ou sair da marcha  como se estivesse na posiçao n  o cambio pode estar danificado ou com o nivel de oleo baixo  o teste e feito com o kickdown em quarta marcha  a 80 km/h alivie o acelerador e  em seguida  afunde o pedal de uma so vez  a marcha tem que ser reduzida com suavidade  se sentir um tranco  o cambio ja esta danificado   suspensao  tambem nao ha uma recomendaçao especifica  verifique apenas os ruidos durante o test drive  o que voce precisa ficar de olho e se o carro ja teve a suspensao modificada para off road  ao avaliar a parte de baixo do carro  verifique os pontos de fixaçao da suspensao no monobloco  se houver furos sobrando  o carro ja teve suspensao modificada e foi restaurado   caixa de direçao  e importante ficar de olho em trincas onde a caixa de direçao vai parafusada  muitos donos nao sabiam  mas ao arrancar com a roda virada  o pneu arrasta e acaba forçando a caixa  com o tempo  o suporte da caixa no monobloco acaba trincando   entrando por baixo e olhando onde a caixa esta presa  geralmente consegue se ver  tive esse problema e precisei desmontar e soldar a trinca junto com um reforço   explica denis melo     onde comprar peças    contrariando a crença popular  o grand cherokee tem muitas peças disponiveis em lojas de auto peças e nos principais marketplaces da internet  e sendo um carro americano  voce tambem encontra uma oferta abundante de peças nos eua  em sites como summit racing ou moparonlineparts com  no brasil  a loja mais recomendada foi a gama 4x4  que fica no bairro do ipiranga  em sao paulo