o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro  de volta a tempos mais simples   como se o mundo nao estivesse complicado o bastante  a cada dia os noticiarios nos presenteiam com mais acontecimentos que parecem ter sido feitos sob medida para dificultar nossa vida   nossa sobrevivencia   em uma infinidade de aspectos diferentes  e a maioria deles e consequencia do estilo de vida da nossa sociedade   ter um carro antigo pode ser  de certa forma  uma forma de escapar de tudo isto e retornar a tempos mais simples  tempos de carburador  direçao sem assistencia  quebra vento  tempos sem preocupaçao com emissao de poluentes  o fim dos combustiveis fosseis  alta do dolar  extinçao do motor a combustao interna  tempos mais barulhentos  mais perigosos  mais romanticos     gustavo boaron  personagel do flatout classics de hoje  sabe disso  nao e a toa que ele tem nao um  mas dois carros antigos  o ford corcel quatro portas que ja apareceu por aqui  e um belissimo vw voyage ls 1982  sem mencionar o caminhao fnm que seu pai usava para trabalhar e que hoje e um caminhao de passeio     primeira experiencia sobre rodas [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 253623 253628 ]  gustavo foi mais breve ao falar do voyage  mas a historia e interessante   ele foi seu primeiro carro   meu pai comprou este voyage  um 1982  como segundo dono  a compra foi feita em 1994  mesmo ano em que eu nasci  e ele foi o carro de uso da familia por muito tempo   quando fizemos a materia com o caminhao fnm  gustavo me disse que seu pai nunca incentivou o filho a seguir o caminho da ferrugem   e que ele ate foi contra  mas  com esta informaçao  com todo o respeito  me parece que o pai de gustavo acabou estimulando seu gosto por velharias  novamente  com todo o respeito  mesmo sem querer  afinal  o garoto cresceu na boleia de um fnm e tambem no banco traseiro de um voyage ls  ora essa     em todo caso  gustavo diz que o voyage acabou se tornando seu primeiro carro   ele comprou o seda vw assim que tirou a carteira de motorista  em 2012   foi meu carro de uso no começo  o que eu usava no dia a dia    entao eu comprei um carro novo e o voyage virou carro de passeio      pioneirismos   em 1982  ano de fabricaçao do voyage de gustavo  o vw santana ainda nao era uma realidade   feito sob medida para encarar o bem sucedido chevrolet monza  ele so chegaria em 1984  sendo assim  o vw voyage era o unico tres volumes da familia     na epoca o voyage ainda era um bebe   ele havia sido lançado no ano anterior  1981  como versao de tres volumes do gol  no primeiro ano de fabricaçao  o motor deslocava 1 5 litro para entregar 78 cv a 6 100 rpm e 11 5 kgfm de torque a 3 600 rpm  ainda moderados por uma caixa de quatro marchas  em 1982  foi adotado o motor 1 6  com 81 cv a 5 200 rpm e 12 8 kgfm de torque a 2 600 rpm  a diferença nos numeros em si nao era tao grande  mas os picos de potencia e torque chegavam muito antes e isto fazia uma diferença enorme em aceleraçao e retomada  quem ja guiou um desses  especialmente com a caixa de quatro marchas  sabe do que estou falando   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 253632 253584 ]  o voyage ls era a versao intermediaria em 1982   um carro simples  porem bem construido  e era bastante pratico   o porta malas acomodava 382 litros contra 334 do gol  o que acabava compensando a perda da terceira porta  espaçoso para a epoca  ele herdava a boa dinamica e a robustez do gol  e seu estilo enxuto lembrava o jetta europeu  e ele serviu muito bem a gustavo ate se tornar veiculo de passeio       puro lazer  e nada mais   o carro e do tipo que  literalmente  dispensa comentarios  como terceiro dono  gustavo conhece muito bem o historico do voyage e sabe que ele esta em perfeitas condiçoes   literalmente  parece um carro novo  com a pintura impecavel e interior idem  sem qualquer tipo de alteraçao as caracteristicas originais  gustavo  como voce deve ter percebido se acompanhou os outros posts de sua pequena coleçao  e extremamente cuidadoso com este tipo de detalhe   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 253603 253612 253577 253621 ]  as condiçoes do interior sao especialmente impressionantes  o painel de lata nao tem riscos ou amassados  os revestimentos nao trazem detalhe algum  e ate mesmo um radio de epoca esta abrigado no painel  do lado de fora  temos a oportunidade de apreciar a simplicidade de um vw oitentista  com seus para choques cromados com borrachoes finos  polainas curtas  mais charmosas que as longas  na opiniao deste que vos escreve   sem farois auxiliares  e apenas um discreto friso cromado abaixo da linha de cintura  e realmente espantoso o bom estado do voyage     todos os itens de acabamento sao originais   o carro e utilizado ocasionamente mas  a exemplo do corcel  esta sempre pronto para rodar  pneus sao novos  e calçam rodas de aço estampado sem calotinhas calotinhas  nada de mudanças na suspensao  nada de descaracterizaçoes  mesmo aquelas consideradas de bom gosto   sabe aquele papo de  menos e mais   se aplica aqui   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 253608 253607 253606 253604 ]  diferentemente do corcel  que foi comprado quase por impulso  um carro encontrado na internet que  por sorte  era um negocio imperdivell   o voyage entrou para a familia de gustavo ao mesmo tempo que ele proprio  ele talvez nao ande no vw com a mesma frequencia que no ford agora  mas e totalmente compreensivel sua motivaçao para mante lo por perto  queira ou nao  o pequeno seda vermelho faz parte de sua historia     honestamente  eu tambem nao venderia este carro nunca   e tentaria rodar com ele para sempre  mesmo que nao todos os dias  ao menos uma vez por semana  de manhazinha  sairia para dar uma volta pelo bairro  quebra ventos abertos  nem mesmo ligaria o radio  pois o ronco do quatro cilindros todo revisado  com carburador mini progressivo afinadinho e escape original seria toda a musica de que eu precisaria   a cada materia que faço com um dos carros de gustavo  fico mais convencido de que este cara sabe mesmo como cuidar de um carro antigo e curti lo como se deve