neste fim de semana a formula 1 desembarca em mogyorod para o grande premio da hungria  que chega a sua 35ª ediçao em 2019  a prova acontece desde 1986 em hungaroring  porem aquela ediçao nao foi a primeira  cinquenta anos antes  os hungaros organizaram um grande premio em um circuito de rua de 5 000 metros traçado no famoso parque nepliget  em budapeste   a corrida reuniu todas as lendas daquele periodo pre guerra e foi vencida por tazio nuvolari em seu alfa romeo 8c da scuderia ferrari  mas nos anos seguintes os conflitos politicos e a segunda guerra impediram a realizaçao de uma nova ediçao  depois  o pais ficou isolado pela cortina de ferro e so voltou a receber uma corrida quando bernie ecclestone convenceu o governo local a construir um autodromo para receber a f1   https //www youtube com/watch v=emi3p4x8cxm  no inicio dos anos 1980  o governo hungaro decidiu promover o turismo no pais e viu no automobilismo uma oportunidade de se destacar  inicialmente a proposta era retornar ao parque nepliget e fazer um circuito nos moldes de monaco  a ideia acabou rejeitada em favor de um projeto mais moderno e permanente  batizado hungaroring   o local escolhido foi a cidade de mogyorod  a cerca de 18 km da capital budapeste e as margens da principal rodovia da hungria  alem disso  o relevo do terreno favoreceria a visibilidade da pista pelo publico e pelas cameras de tv   [gallery type= grid  link= file  columns= 4  size= large  ids= 235784 235785 235786 235787 235788 235789 235790 235791 235792 235793 235794 235795 ]  com tudo acertado  a construçao do circuito começou em 1º de  outubro de 1985  e foi concluida em março de 1986  naquele mesmo mes foi realizada a corrida de inauguraçao  apenas com participantes locais  e em agosto a formula 1 realizou seu primeiro gp na hungria   [caption id= attachment_235799  align= aligncenter  width= 999 ] podio de 1987[/caption]  quase 200 000 espectadores foram ao novo circuito e viram a vitoria de nelson piquet  entao bicampeao do mundo  os brasileiros  alias  escreveram boa parte da historia do gp da hungria  piquet voltou a vencer em 1987  senna venceu em 1988  1991 e 1992  e rubens barrichello venceu em 2002  ate 2011  quando barrichello correu pela ultima vez no circuito  o brasil era o pais com o maior numero de vencedores do gp ao lado do reino unido   https //www youtube com/watch v=6azpyilkkra  alem disso  foi o circuito em que nelson piquet fez sua lendaria ultrapassagem sobre ayrton senna  onde felipe massa sofreu o acidente mais grave de sua carreira  quando uma mola do brawn de rubens barrichello atingiu sua cabeça  e onde barrichello ultrapassou schumacher enquanto era espremido pelo alemao contra o pit wall     o traçado como foi construido para a f1 moderna  hungaroring passou por pouquissimas modificaçoes em seus 33 anos  o traçado original foi projetado por computador e a construçao fico a cargo da aszfaltutepitő vallalat  a empresa estatal responsavel pela construçao de ruas e estradas da hungria  durante a construçao o layout teve que ser sutilmente alterado devido a instabilidade do solo em parte do terreno  o que resultou na sequencia de dobras entre as curvas 12 e 13 e a propria curva 13 da primeira versao do traçado  usada entre 1986 e 2001     com isso  o circuito foi inaugurado com 14 curvas e 4 014 metros de extensao  era um traçado compacto  estreito e com dois setores de alta — e pista quase sempre empoeirada devido ao relevo  ao clima e a sub utilizaçao do autodromo   https //www youtube com/watch v=40fynjsyhby  na primeira ediçao do gp da hungria em hungaroring a pole position ficou com ayrton senna  que cravou 1 29 450 com o lotus 98t  enquanto a volta mais rapida foi de nelson piquet  com 1 31 001 na volta 73 com seu williams fw11  em 1987 a pole foi ainda mais rapida  nigel mansell fez 1 28 047  a volta mais rapida mais uma vez foi de nelson piquet  com 1 31 149  no 65º giro — ambos com o fw11b  em 1988 a pole foi de senna com 1 27 635 agora com o mclaren mp4/4  enquanto a volta mais rapida foi de alain prost  com 1 30 639     no ano seguinte a curva 3 foi modificada  passando de um esse para uma dobra rapida a direita que encurtou o traçado para 3 968 metros e reduziu significativamente os tempos de volta  no gp de 1989  a pole ficou com riccardo patrese com 1 19 726  enquanto a volta mais rapida foi de nigel mansell com 1 22 637   https //www youtube com/watch v=efmbg94zb1s  o traçado voltou a mudar em 2003  quando a sequencia de variaçoes entre as curvas 12 e 13 foram eliminadas e o traçado passou a usar o terreno estabilizado no final dos anos 1980 atras dos boxes  a unica alteraçao realizada nesse periodo  entre 1989 e 2002  foi a retificaçao da pit lane em 1996   no ultimo gp com o traçado modificado  rubens barrichello cravou a pole position com 1 13 333 e michael schumacher fez a volta mais rapida com 1 16 207     o novo layout aproveitou o terreno estabilizado para alongar a reta entre as curvas 11 e 12  modificou a geometria desta ultima  que passou a ser uma curva de baixa  ligada a curva 13 por uma variaçao leve a esquerda  alem disso  a reta principal tambem foi alongada e a curva 1 passou a ser um hairpin com uma curva longa a direita  1a  na ligaçao com a curva 2  com as mudanças o comprimento da volta passou de 3 968 metros para 4 381 metros — um aumento de 413 metros que tambem aumentou o tempo de volta   https //www youtube com/watch v=qgdmyqz3kdo  este traçado foi inaugurado em 2003 e e usado ate hoje  na primeira prova  fernando alonso fez a pole com 1 21 688  e juan pablo montoya fez a volta mais rapida com 1 22 095 no 27º giro  o recorde atualmente e de michael schumacher  que fez 1 19 071 no gp de 2004  na ultima ediçao  em 2018  a volta mais rapida foi de daniel ricciardo  com 1 20 012        perdeu os capitulos anteriores    1   circuito da catalunha 2   zandvoort 3   circuito de monaco 4   circuit gilles villeneuve 5   circuit de la sarthe 6 — circuit paul ricard 7 — red bull ring 8 — silverstone 9 — hockenheimring 10 — hungaroring 11 — spa francorchamps 12 — monza 13 — fuji speedway 14 — suzuka 15 — autodromo hermanos rodriguez 16 — interlagos