salve  galera  ca estou pra continuar a historia do citroen xsara vts turbo  que inicialmente seria somente para track day  mas acabou virando carro de rua e pista  como relatei no post anterior  quando comprei o carro ele estava completamente longe do que eu esperava  motor falhando  luzes acesas no painel  estouros saindo pelo escapamento  trancos  barulhos    uma verdadeira  m    tive a loucura de buscar o carro em fortaleza/ce  sem ter a minima noçao de como estava eletrica e mecanica  arrisquei  encarei os 250km ate sobral/ce de madrugada morrendo de medo de o carro estragar e eu acabar no meio do  deserto  sozinho e muitas vezes sem nem sinal pro celular  uma mistura de ousadia e burrice   cheguei em sobral pelas 3 00  desanimado com o carro e pensando na besteira que eu havia feito  mas como ja estava no inferno  melhor abraçar o capeta  vamos reerguer esse carro   primeiro vou descrever o que o carro tinha  as modificaçoes que o proprietario anterior fez no carro para brincar na rua e em arrancadas  injeçao fuel tech pro 1fi  spark pro 4  fire 4s  tambem tem catch tank no porta malas  com uma bomba de astra flex dentro do tanque original  depois do catch tank havia duas bombas externas de gti  e bicos ford racing de 160 lbs   o motor 2 0 16v  o conhecido xurs no mundo psa  utiliza pistoes forjados iapel de 87mm  bielas forjadas tfc engineering  alivio godspeed gt series 60mm  prioridade hks  turbina hx 40  coletor de escape em inox deslocado  uma obra de arte   escape completo de tres polegadas de inox  intercooler spa turbo   na suspensao conta com as molas originais  traseira levemente levantada e amortecedores fenix com 40% a mais de carga  freios originais   [gallery columns= 4  link= file  ids= 70320 70321 70322 70323 70324 70325 70326 70327 70328 70329 70330 70331 ]  como podem ver  as especificaçoes do carro eram boas  o que complicou e que a eletrica e os acabamentos foram muito mal feitos  adaptaçoes sem necessidade  gambiarras nivel macgyver  eletrica basica mal feita  graças a deus a mecanica foi bem feita   bom  chega de enrolaçao e vamos ao que realmente interessa  corrigir o basico e botar essa jaca pra andar   de inicio  fazer uma revisao basica  começando pelos bicos  de cara apareceu um travado fechado e tres com a vazao incorreta pois havia muita sujeira no combustivel  consegui contato com o ex proprietario e ele mencionou que o carro havia ficado quase tres anos parado  coisas que o vendedor nao mencionou em momento algum  mas deixa pra la   entao vi que a parte do combustivel teria que ser toda limpa e algumas coisas refeitas   pra minha surpresa  o carro nao possuia nenhum filtro de combustivel  dai ja imaginem o estado que tanques  bombas  bicos  flauta  mangueiras estavam     [gallery columns= 5  link= file  ids= 70332 70333 70334 70335 70336 ]  removi tanque  catch tank  bicos  flauta  dosador  bombas e substitui algumas mangueiras que estavam ressecadas do tempo     infelizmente acabei nao tirando fotos desse processo    os bicos injetores enviei pra sp para uma revisao  voltaram perfeitos     na minha cabeça o problema do carro era somente isso  e assim eu poderia pelo menos dar uma volta com o carro funcionando normalmente  pra depois cuidar da estetica dele  ate cheguei a dar umas voltinhas nele  mas muitas falhas e erros    queria deixar ele andando pra posteriormente ir arrumando as coisas aos poucos  nem lavar o coitado eu nao lavava  queria ver ele andando   pobre ilusao   [gallery columns= 4  link= file  ids= 70338 70339 70340 70341 ]  apos essa passagem drastica de achar que era so arrumar algo e andar  uns tres meses   tive que me conformar de que tinha uma encrenca das boas na mao e parar o carro  desapegar e refazer tudo    ou jogar alcool e tacar fogo de vez     [gallery columns= 5  link= file  ids= 70342 70343 70344 70345 70346 ]  primeiro de tudo  arranca tudo que nao precisa  limpar  lavar     decidi trocar a injeçao  a fuel tech era antiga  poucos ajustes e os quatro bicos de 160lbs pulsando juntos da pra imaginar o consumo do carro  para o antigo dono que usava somente pra acelerar  creio eu que atendia as expectativas  mas pra usar na rua  viajar e pista estava inviavel  ate porque muitos erros estavam ocorrendo nela devido instalaçao incorreta   apos um periodo em sp que passei fazendo alguns cursos automotivos e de preparaçao  decidi fazer o curso da injepro que estava tendo no mesmo local  ate porque eu ganharia uma injeçao apos a conclusao do curso e ela se encaixaria perfeitamente no que eu precisava   [gallery columns= 4  link= file  ids= 70348 70349 70350 70351 ]  pra dar uma graça  troquei os farois antigos por outros com projetores  que pro meu gosto ficou bem melhor   [gallery columns= 5  link= file  ids= 70352 70353 70354 70355 70356 ]  como minha pretensao de potencia e algo na casa de 280 320cv  os gigantes ford racing foram substituidos por siemens deka 80lbs  que usando a pressao atual do turbo de 0 8bar alimenta perfeitamente     apos meses de  briga  com teoria e pratica no carro    ele ligou   [youtube id= lv8giavxftg  width= 620  height= 350 ]  agora e ir ajeitando os mapas  cuidar um pouco da estetica e outros detalhes    coisas pro proximo post  ate la   por renan da silva  project cars #227