korean domestic market   e como se costuma chamar a cena automotiva na coreia do sul  talvez voce sequer imaginasse que existisse uma cena entusiasta na coreia do sul  pois ela existe   e pequena e relativamente recente  mas ela existe   para falar sobre o kdm  porem  e preciso repassar a historia da industria automobilistica na coreia do sul  na decada de 1960  o governo do pais começou a estimular o ingresso de companhias ja estabelecidas no pais na industria automobilistica  bem como o surgimento de novas fabricantes de automoveis  diversos nomes hoje conhecidos globalmente surgiram nesta epoca  como a kia motors  1962   que antes fabricava tubos de aço e bicicletas; a hyundai motors  1968   que nasceu no ramo da construçao civil; e a asia motors  1965   que era uma empresa totalmente nova   no começo  todas estas empresas nao eram mais que montadoras de automoveis   seus projetos nao eram desenvolvidos localmente  mas importados de outros paises e montados em regime ckd  a kia  por exemplo  utilizava projetos e componentes da mazda; a hyundai iniciou uma parceria com a ford; e a asia firmou uma parceria com a fiat   a hyundai foi a primeira a colocar no mercado coreano um modelo desenvolvido na coreia do sul   o hyundai pony  lançado em 1975  embora utilizasse motor e cambio desenvolvidos pela mitsubishi no japao  o hyundai pony nao tinha nenhum componente produzido fora da coreia  a carroceria foi desenvolvida por giorgetto giugiaro no estudio italdesign  o que explica sua semelhança com o vw passat  outro projeto de giugiaro   mas era estampada localmente  pouco tempo depois  o hyundai pony começou a ser exportado para a america do sul  vendido em paises como colombia  equador e venezuela   outro pioneirismo  na decada de 1980  o hyundai excel tornou se o primeiro automovel coreano a ser comercializado nos estados unidos     o hyundai excel sofreu com problemas de controle de qualidade ocasionados pelo prazo apertado em seu desenvolvimento  o que prejudicou a reputaçao da empresa nos eua nos primeiros anos  mas em 1998  para contrabalançar esta percepçao  a hyundai começou a investir pesado em design  tecnologia e pesquisa de mercado   o que nao tardou a dar resultados  naquele mesmo ano a hyundai tornou se acionista majoritaria da kia  e outras empresas coreanas  como a daewoo  começaram a ganhar destaque na industria a nivel global  isto aconteceu ate mesmo no brasil  onde ao logo dos anos 2000 os carros coreanos passaram de mico a objeto de desejo do grande publico     como o crescimento da industria automobilistica coreana so se deu recentemente  e natural que a cena entusiasta local tambem seja recente  diferentemente do que ocorre em paises com tradiçao  os fas de carros na coreia nao tem um legado no qual possam se inspirar  entusiastas alemaes  britanicos  italianos e japoneses   e dos carros feitos nesses paises   podem olhar para tras e inspirar se em uma riquissima historia no automobilismo  bem como em preparadoras iconicas que deram origem a diversas receitas de preparaçao e escolas estilisticas  na coreia  por outro lado  nao ha nada disto   por um lado  isto e interessante   sem um passado para honrar  os donos de automoveis coreanos podem criar algo novo e unico  por outro lado  acaba limitando um pouco as possibilidades   sem esta tradiçao  por exemplo  nao ha margem para que os coreanos idolatrem carros antigos  desde que os automoveis começaram a ser produzidos na propria coreia do sul  a industria local dominou as ruas   entre 85% e 90% de todos os automoveis que circulam na coreia foram feitos la mesmo  e nunca houve espaço para que se formasse uma comunidade de admiradores dos automoveis antigos  tambem   com a necessidade de inovaçao constante por parte da industria local  o mercado seguiu esta mesma filosofia  por conta disto  e extremamente raro ver um carro antigo  e mais ainda um carro  velho   rodando na coreia do sul     no site quora  onde pessoas do mundo todo respondem duvidas feitas por outras pessoas do mundo todo  e sao encorajadas a faze lo de forma mais elaborada  com embasamento e conhecimento de causa   e possivel encontrar depoimentos que te dao uma noçao melhor  emil lewis  um entusiasta norte americano que vive na coreia do sul deu um insight interessante sobre como e ser fa de carros na coreia do sul  basicamente  a car culture e uma novidade para os coreanos  as coisas aqui sao assim hoje em dia  voce compra um carro novo  dirige por alguns anos e troca por um mais novo  qualquer um que tenha um carro mais antigo e visto com desprezo por aqui  a ideia de restaurar um carro antigo ou mesmo pagar um alto valor por um classico soa absurda para a maioria dos coreanos  eles pensam   quem pagaria tanto dinheiro por um carro ultrapassado com tecnologia ultrapassada   no momento eu dirijo um nissan skyline  os coreanos me olham de um jeito esquisito porque ele tem o volante do lado direito  se nao tivesse  pensariam que e so outro carro velho    [caption id= attachment_255144  align= aligncenter  width= 800 ] foto  emil lewis[/caption]  o proprio emil e um entusiasta  como fica claro  e ele diz que nem tudo esta perdido para quem mora na coreia e tem a ousadia de gostar de carros  existe uma cultura automotiva em fase de crescimento na coreia  ha pessoas modificando seus carros para conseguir mais potencia e tambem por pura estetica  conheci um cara em pyeongtaek que tinha um seda da kia com mais de 500 cv  e ele corre com o carro em uma pista de arrancada  a cultura e pequena  mas existe    [caption id= attachment_255145  align= aligncenter  width= 960 ] foto  the korean car blog[/caption]  nao e dificil entender as escolhas mais populares entre os entusiastas coreanos   hoje em dia o hyundai veloster e o kia koup sao os queridinhos  ha quem prefira sedas como o hyundai elantra  o kia cerato e o daewoo lacetti  que e nosso chevrolet cruze   ou mesmo carros maiores e mais sofisticados como o hyundai azera ou o kia stinger   https //www instagram com/p/b vvw ilcug/  os que nao fazem questao de carros novos preferem modelos como o hyundai tiburon  antecessor do veloster   e tambem ha opçoes compactas como o daewoo matiz ou o kia picanto   https //www instagram com/p/b l89aid8b_/  para estes carros  pode se utilizar receitas disponiveis no japao  visto que muitos projetos coreanos eram baseados em carros japoneses ate recentemente  como o hyundai scoupe  que tinha motor mitsubishi  exemplo   https //www youtube com/watch v=cxjnrgdyd8e  no caso dos carros totalmente desenvolvidos na coreia  porem  as opçoes de preparaçao mecanica diminuem   remaps e kits turbo sao viaveis  por exemplo  mas sao poucas as preparadoras no pais  assim  o foco sao as modificaçoes esteticas que  por questao geografica  acabam se inspirando bastante no japao  sem falar nos projetos de tuning mais extravagantes  que pegam inspiraçao nos imports dos anos 1990 e 2000  que existem em qualquer lugar  ainda que em menor quantidade   https //www instagram com/p/b92ykwbnwcf/  um detalhe interessante e que  apesar da oferta limitada de carros entusiastas locais e opçoes de preparaçao  a coreia do sul tem asfalto de qualidade  rodovias largas e bem sinalizadas e radares bem visiveis  alem disso  de acordo com os australianos do site cars guide  que estiveram por la ha alguns anos justamente para investigar a cena local  ha poucas blitzes policiais e carros modificados dificilmente sao parados para averiguaçao   especialmente porque  para isto  e preciso ter um mandado   https //www youtube com/watch v=0rosplvwqrq&feature=emb_title  e comum que os donos de carros modificados deem suas esticadas em locais mais afastados  onde o risco de envolverem se em acidentes e menor  e simplesmente reduzam a velocidade ao avistar cameras de fiscalizaçao eletronica   https //www instagram com/p/b p1r8njuap/  os encontros de entusiastas costumam acontecer nas metropoles  como seul   e comum que os donos de carros que vivem nas provincias menores viajem ate la para mostrar seus projetos   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 255147 255146 255148  orderby= rand ]  um dos grandes problemas  tanto para quem vive na coreia do sul e gosta de carros quanto para quem so quer saber mais a respeito  e o dificil acesso a informaçoes  embora nao seja um pais fechado como a coreia do norte  a coreia do sul impoe restriçoes ao trafego online no pais  o google  por exemplo  e severamente regulado   pouca coisa entra  e pouca coisa sai  os coreanos utilizam um mecanismo de busca local chamado naver  que tambem nao apresenta muitos resultados de sites ocidentais   com tudo o que ja foi mencionado aqui  o acesso a carros ocidentais na coreia do sul  tanto classicos quanto mais modernos  e dificil   bem como a obtençao de peças para mante los e modifica los  e mais facil procurar um carro novo   sugestao de lucas hammes