este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     koenigsegg diz que agera one 1 pode virar nurburgring em 6 40   enquanto o mundo discute o recorde do lamborghini huracan performante em nurburgring  christian von koenigsegg decidiu colocar mais uma boa dose de polemica no assunto  em entrevista ao top gear durante o salao de genebra  koenigsegg disse acreditar que seu hipercarro e capaz de completar a volta em nurburgring nordschleife em 6 40  sim  seis minutos e quarenta segundos   doze segundos a menos que o lambo   segundo o fabricante sueco  durante os treinos para a tentativa de recorde o one 1 ja havia feito uma serie de voltas abaixo dos sete minutos   todos que pilotaram o carro disseram que apertando o ritmo e chegando ao limite  teriamos uma volta de 6 40   disse   mas entao tivemos aquela falha estupida no abs e nunca conseguimos provar  nas voltas de treino sequer liberamos a potencia maxima; o carro estava limitado a 900 cv  ou seja  tinha 460 cv a menos  mas isso so tira 3 ou 4 segundos por volta      sobre a possibilidade de voltar a nurburgring para tentar o recorde mais uma vez  koenigsegg disse que ainda pretende fazer isso  mas ha uma serie de questoes a serem resolvidas antes  entre elas esta o carro a ser usado  o modelo acidentado ha alguns meses pertence a um amigo de christian von koenigsegg e ainda esta sendo reparado  alem disso  diferentemente dos grandes fabricantes  a koenigsegg nao tem uma frota de prototipos  ha apenas um  e ele ja foi vendido     dodge pode ter revelado dados de desempenho do demon  e talvez ate sua potencia  [youtube id= xeno4uhvhxg  width= 620  height= 350 ]  as novidades de genebra deram um jeito de manter o dodge demon longe das noticias por alguns dias  mas chegamos novamente a quinta feira e  como voce sabe  isso significa que e dia de mais um teaser do proximo super muscle car da fabricante americana   desta vez eles foram mais pragmaticos e nao fizeram muita questao de esconder informaçoes  o video desta semana apresenta o dodge performance pages  que e basicamente um aplicativo integrado a central multimidia do carro  capaz de registrar dados de desempenho do carro  alem de controlar alguns sistemas eletronicos do modelo   ao apresentar o sistema  contudo  a dodge parece ter usado dados reais do carro  a tela abaixo  tirada do video  mostra uma aceleraçao de zero a 100 km/h em tres segundos e de zero a 160 km/h em 6 8 segundos  tambem ha tempos de oitavo de milha  201 metros  e quarto de milha  6 6 segundos e 10 5 segundos respectivamente  as velocidades apontadas e que nao fazem muito sentido  se a aceleraçao de zero a 160 km/h leva 6 8 segundos  como ele pode chegar a 125 mph  201 7 km/h  em 6 6 segundos  alem disso  se o carro acelera a 201 km/h em 201 metros  em 400 metros ele chegaria muito alem dos 207 km/h apontados na tela  129 mph      o performance pages tambem mostra uma curva de torque e potencia medidas pelo sistema  com base em acelerometros e sensores integrados   com um pico na casa dos 750 hp e pouco mais de 700 lb ft  isso nao significa que esta seja a potencia maxima do carro; pode ser apenas uma arrancada que usou 750 hp do motor v8  a hora e a temperatura a direita  contudo  nos parecem indicar a potencia e o torque  757 hp e 710 lb ft  o que resulta em 767 cv e 97 9 mkgf  considerando que se trata de um data logger integrado  esta certamente e a potencia nas rodas — o que resulta em cerca de 900 cv no motor  bhp  considerando os tradicionais  porem nao muito precisos  15% de perda mecanica     mas ainda ha outra duvida  mais adiante o video mostra que o demon tera tres modos de conduçao  drag  custom e auto  em cada um deles a potencia exibida varia  xxx no primeiro  xyz no segundo e yyy no terceiro  e possivel que 757 cv seja a potencia no virabrequim  bhp  no modo mais comportado  auto  e que o modo drag tenha um mapeamento mais hardcore para produzir um caminhao de potencia  alias  o video tambem mostra que os modos irao atuar sobre os amortecedores adaptativos  sobre o diferencial blocante eletronico e nos tempos de troca da transmissao   [gallery link= file  ids= 139849 139850 139851 ]  por ultimo  ele tera um sistema de resfriamento rapido para o motor e o compressor  batizado  quick cooldown   aparentemente ele usara um trocador de calor do sistema de ar condicionado para auxiliar o arrefecimento em um curto espaço de tempo  a dica esta no controle  climate  exibido na tela do quick cooldown   a sequencia de teasers pode ser um tanto maçante em alguns momentos  mas ela realmente esta nos deixando cada vez mais curiosos sobre o carro      range rover velar ja pode ser configurado no site brasileiro da land rover   o novo range rover velar mal foi apresentado ao publico no salao de genebra e ja esta disponivel para configuraçao no site brasileiro da land rover  ainda nao ha detalhes sobre os preços ou inicio das vendas  mas o site mostra que ele sera trazido em tres versoes e tres opçoes de motorizaçao para formar sete configuraçoes diferentes     a versao de entrada sera batizada somente range rover velar  ela sera oferecida com o motor ingenium 2 0 turbodiesel de 180 cv  com o 2 0 turbo a gasolina de 250 cv ou com o v6 supercharged de 380 cv a gasolina  a versao intermediaria r dynamic sera oferecida com as mesmas opçoes de motorizaçao e configuraçao de equipamentos identica  mudando apenas alguns elementos esteticos como detalhes no para choque  respiros no capo e nas laterais em cobre polido  emblema no capo  inscriçao na tampa traseira  grade dianteira  shadow atlas   paddle shifts em satin chrome e pedais de metal brilhante     no topo da linha estara o range rover velar first edition  que sera oferecido apenas com o motor 3 0 v6 supercharged de 380 cv  ele e baseado no r dynamic  tendo o mesmo pacote estetico  porem tera equipamentos exclusivos da versao como  assistente de pontos cegos  retrovisores externos com aquecimento e funçao antiofuscante  para brisa aquecido  discos de freio maiores  cruise control adaptativo com frenagem automatica  head up display  assistente de estacionamento  suspensao a ar  ajuste eletrico da coluna de direçao  iluminaçao interna configuravel e acabamento cromado no painel de instrumentos   os preços nao foram revelados  mas nossa aposta e que a versao de entrada chegue na casa dos r$ 280 000     volkswagen apresenta novo golf tcr de pista   apesar de ter abandonado o wrc em seu auge  a volkswagen continuara seu programa de automobilismo fornecendo carros para equipes independentes  prova disso e o novo golf gti tcr  desenvolvido de acordo com as regulamentaçoes da fia para carros de turismo     o modelo usa o conhecido 2 0 turbo de quatro cilindros da volkswagen  mas sem a necessidade de controle estrito de emissoes e consumo de combustivel ele pode produzir 350 cv de modo confiavel para uma temporada inteira  alem do motor de corrida  ele tambem usa bitolas mais largas para reduzir a transferencia de peso lateral  o que aumentou a largura da carroceria em 15 centimetros em relaçao ao golf gti de rua  as rodas sao de 18 polegadas     logicamente ele tambem usa um kit aerodinamico que inclui splitter frontal  saias laterais e asa traseira  alem de um novo capo com duto de resfriamento para os radiadores  por dentro ele nao tem acabamento algum alem do painel  e no lugar dos bancos ele agora tem uma complexa gaiola homologada pela fia   entre os clientes da vw estao a team leopard racing e a liqui moly team engstler  alem deles  a volkswagen pretende vender outros 30 golf gti tcr nesta temporada  cada um custa nada menos que 90 000 libras  cerca de r$ 350 000