o ano de 2015 mal começou e ja temos uma nova ferrari  a 488 gtb  evoluçao e sucessora da 458 italia  que trouxe como maior novidade um v8 biturbo de 3 9 litros e 670 cv  sua chegada nos fez pensar  o que torna uma ferrari uma ferrari   uma boa maneira de descobrir era perguntar aos leitores algo simples e revelador   qual e a sua ferrari favorita   agora  temos a lista com as respostas   que pode ser entendida como uma seleçao das melhores de todos os tempos segundo o publico do flatout  por que nao     testarossa   ha trinta anos nascia um icone  grande  larga  cheia de linhas retas e com as caracteristicas entradas de ar na lateral  a ferrari testarossa trazia todo o exagero da decada de 80 em seu design e no motor  um majestoso v12 a 180°  no fim das contas  era um flat 12  de 4 9 litros  48 valvulas  396 cv a 6 300 rpm e 49 9 mkgf de torque a 4 500 rpm  suficientes para um 0 100 km/h de 5 3 segundos  cambio  so manual  de cinco marchas     ela tambem foi o ultimo grand tourer da ferrari a usar motor central traseiro  sua sucessora  a 550 maranello  lançada em 1996  resgatou o motor dianteiro usado ate a decada de 1970 pela ferrari daytona  e empregado hoje na ff e na f12berlinetta   [youtube id= j7tzfw4wedi  width= 620  height= 350 ]  alem disso  ela e o carro de outrun  classico da sega  precisa de mais motivos  entao toma     f40   se monte olimpo fosse na italia e nao na grecia  e os deuses fossem em vez de    deuses  a f40 seria zeus  ao menos e isto o que os fas mais fervorosos da f40 pensam dela  e  na boa  e dificil tirar a razao deles  ela tem um visual matador  talvez ate mais quando nao e pintada de vermelho   um motor espetacular   um v8 biturbo de 2 9 litros biturbo de 478 cv  capaz de leva la aos 100 km/h em 3 9 segundos   e tem o interior mais gloriosamente funcional que existe  ou algo muito perto disso    [youtube id= upcb0 dncgw  width= 620  height= 350 ]  a f40 nao tem revestimentos nas portas  carpetes  maçanetas  muito menos radio   seu unico item de conforto era o ar condicionado  so que isso nao fazia diferença alguma   na verdade  este alivio de peso extremo a tornava ainda mais desejavel  mesmo moleques que sequer chegaram perto de uma f40 na vida a tem como o melhor carro de todos os tempos  deu para entender     f50   se a f40 e a mais aclamada de todas as ferrari  a coitada da f50 ficou com a dificil missao de substitui la   nao so em desempenho  mas em reputaçao e representatividade  ela conseguiu  nao exatamente    a f50 e renegada pelo simples fato de a f40 existir  mas e mais potente   o motor era um v12 de 4 7 litros derivado da formula 1  com 520 cv    mais rapida  chegando aos 100 km/h em 3 7 segundos; e mais rara  com apenas 349 exemplares produzidos  a f40 teve 1 315 unidades      sendo assim  apesar de boa parte dos ferraristas e nao ferraristas preferir a f40  um seleto grupo de entusiastas  especialmente os nascidos na virada da decada de 1990  tem boas lembranças da f50   quem nao teve ou quis ter uma daquelas movidas a controle remoto     288 gto [youtube id= ukm wcxkl5u  width= 620  height= 350 ]  muito se fala na f40  mas o que poucos lembram e que ela e nada mais que a versao aperfeiçoada de um conceito  nao  carro conceito  introduzido anos antes  a 288 gto  por sua vez  a 288 gto e uma versao de homologaçao da 308 gtb que so existe porque a ferrari decidiu  em 1986  participar do grupo b de rali  mas nao teve tempo de competir porque a morte de henri toivonen em um acidente naquele ano colocou um fim na categoria     a 288 gto tambem tinha um v8 biturbo de 2 9 litros   motor que entregava exatos 400 cv  mas tinha interior mais equipado e confortavel  alem de um visual muito mais classico e  ate certo ponto  civilizado  ja falamos que ela nasceu dos ralis     ferrari 250 california   ha quem desmereça a ferrari california pelo fato de ela ter um motor v8 na dianteira  dizendo que ela nem e uma ferrari de verdade  para nos e uma injustiça sem tamanho  pois a california e uma homenagem a um roadster classico dos anos 60  a ferrari 250 california spyder  roadster projetado pela scaglietti para ser uma interpretaçao conversivel da ferrari 250 gt original   [youtube id= rxwmycpx27s  width= 620  height= 350 ]  alem da carroceria de aluminio  cujo baixo peso a tornou muito popular em competiçoes  a 250 california spyder trazia algo que  para os mais puristas  toda ferrari tem que ter  um motor v12 na dianteira — no caso  um v12 de tres litros e ate 240 cv     330 p4   se voce pesquisar sobre as 24 horas de le mans de 1966  quase tudo o que encontrar sera sobre o ford gt40  nao e para menos  porque o carro anglo americano desenvolvido pela ford europeia com a ajuda de carroll shelby se tornou um dos maiores triunfos da maior corrida de longa duraçao do planeta  conseguindo uma vitoria tripla e tomando para si o reinado da ferrari  que ja durava quase uma decada   [youtube id= awartc8iq3q  width= 620  height= 350 ]  a ferrari estava decidida a tomar de volta o titulo com a 300 p4  um dos mais belos prototipos le mans de todos os tempos  equipada com um v12 de tres litros com tres valvulas por cilindro  injeçao mecanica e 450 cv  ainda assim  nao foi pareo para o v8 de sete litros do gt40  que ainda venceu em 1968 e 1969   acontece que quase ninguem lembra  mas a ferrari foi quem ficou com o titulo de construtores na categoria de prototipos naquele ano  em uma temporada que teve como ponto alto uma vitoria tripla sobre os ford nas 24 horas de daytona    f355   por alguma razao e praticamente impossivel encontrar alguem que aponte um defeito na ferrari f355  a berlinetta de motor v8 que faz parte da linhagem hoje representada pela 488 gtb e uma versao melhorada da 348  e foi produzida entre 1991 e 1995  nestes cinco anos  mais de 11 mil exemplares do cupe de motor central traseiro foram fabricados  o que torna a f355 um dos maiores sucessos comerciais da ferrari   [youtube id= v_y7gumdnka  width= 600  height= 350 ]  o v8 de 3 5 litros e 380 cv e naturalmente aspirado  o cambio e manual de seis marchas com grelha  ainda que a versao gts oferecesse um cambio de  formula 1   automatizado com borboletas atras do volante   o visual e datado  porem muito agradavel e ela foi a ultima da era old school da ferrari — sua sucessora  a 360  era mais moderna em todos os aspectos  mas perdeu um pouco da essencia     456   o carismatico nome em sequencia numerica pertence a uma ferrari tem como equivalente atual a ff  o primeiro hatch de traçao integral saido de maranello  mas a 456 e um carro bem mais tradicional e discreto  um grand tourer com um v12 5 5 e 442 cv na dianteira  traçao na traseira e um cambio manual de seis marchas  ou automatico de cinco  no meio   [youtube id= dxodap65jte  width= 620  height= 350 ]  a 456 representou um salto evolucionario gigantesco em relaçao ao carro que substituia — a 412  modelo 2+2 que foi vendido entre 1972 e 1989 e ja sentia o peso de suas quase duas decadas de vida no desenho quadrado e antiquado  a 456 era mais espaçosa  mais potente  mais confortavel e confiavel  e era perfeita para pegar a estrada     ela tambem foi uma das poucas ferrari que viraram peruas — a famosa 456 gt venice  fabricada em serie limitada sob encomenda do sultao do brunei     ferrari 430 scuderia   a ferrari f430 e a antecessora da 458 italia e  apesar de ser um projeto totalmente novo  seu design e seu motor a tornavam uma especie de 360 melhorada  com v8 aspirado de 4 3 litros e 498 cv e cambio manual de seis marchas — o ultimo cambio manual em uma ferrari v8  com um automatizado de seis marchas oferecido como opcional  fora o visual quase contemporaneo  a f430 e a verdadeira merecedora do titulo de ultima ferrari a moda antiga  mas ela poderia ficar ainda melhor   [youtube id= lacp5ndhzyi  width= 620  height= 350 ]  a 430 scuderia era uma versao da f430 que podia ate ser legalizada para as ruas  mas era um carro de competiçao legitimo feito para competir com o porsche 911 gt3 rs e o lamborghini gallardo superleggera  para tal  ela tinha peso aliviado em cerca de 100 kg  um total de 1 350 kg   motor ainda mais potente  com 510 cv  e cambio automatizado que realizava trocas em ate 60 milissegundos — o equivalente a velocidade da luz ha dez anos  segundo a propria ferrari  a 430 scuderia consegue se igualar ao tempo da ferrari enzo no circuito de fiorano  que vira 1 24 9  a 430 scuderia e serious business     250 lusso   a lusso e uma entre as varias versoes da ferrari 250  que foi fabricada para as ruas e para as pistas e recebeu diversos tipos de carroceria entre 1953 e 1964  naquela epoca  os melhores esportivos italianos eram projetados com estrutura e mecanica  enquanto a carroceria ficava a cargo de empresas especializadas  como a bertone  a italdesign  a scaglietti e  claro  a pininfarina   a lusso foi uma das ultimas  e era totalmente baseada na iconica ferrari 250 gto — um dos carros mais valiosos do planeta  do qual so existem 39 unidades  so que a 250 lusso era maior e tinha um visual mais sobrio  quase antiquado  que contrastava maravilhosamente bem com o berro estridente do v12 de 240 cv  e so existem 351 delas no mundo todo   [youtube id= jkrmqed_dcs  width= 620  height= 350 ]  ah  e steve mcqueen tinha uma