o negocio começa com pessoas com interesses em comum  sempre começa assim  eles se encontram em algum lugar  dirigem ate outro lugar  dao umas esticadas  voltam para casa  repetem o encontro  cada amigo convida outro amigo  que convida outro amigo e  quando voce se da conta  o negocio se tornou um clube  na pratica  com o mid night club foi assim   o lugar era um trecho de 60 km da via expressa metropolitana que margeia a baia de toquio  a wangan sen ou bayshore route  o interesse eram os carros preparados e corridas de velocidade maxima — muitas acima dos 300 km/h  o ano era 1982   para entender o mid night club  contudo  e preciso voltar um pouco no tempo  mais especificamente pra o inicio dos anos 1980  quando aconteceu o primeiro boom das preparadoras japonesas  na epoca  elas estabeleceram uma competiçao informal para ultrapassar os 300 km/h  o primeiro carro a fazer isso foi um de tomaso pantera preparado pela air breathing research  ou abr  no campo de provas de yatabe  em 1981  ele atingiu 307 7 km/h e se tornou o primeiro carro  japones  a ir alem dos 300 km/h   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 300676 300677 300678 ]  evidentemente ele nao era um carro japones — embora a preparaçao  fundamental para o recorde  fosse todo desenvolvido localmente  havia uma certa questao de honra em fazer um carro produzido no japao passar dos 300 km/h  e isso aconteceu dois anos depois  em 1983  quando o pessoal da hks preparou um toyota celica supra de 600 cv com dois turbos e tres carburadores alimentando o motor seis em linha 5m g   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 300679 300680 300681 ]  no mesmo campo de provas de yatabe  o celica supra m300  como foi batizado  atingiu 301 km/h e inaugurou uma nova era para os carros japoneses e para a cena de preparaçao  com o caminho trilhado  bastava segui lo     o clube da meia noite e o caminho foi seguido por tanta gente que foi possivel formar um clube reservado aqueles que tivessem um carro rapido e coragem para desafiar as regras durante as noites de toquio  o mid night club     e claro que ele nao era um clube propriamente dito — voce nao esperava um estatuto social registrado em cartorio  prevendo regras para correr a 300 km/h em uma rodovia com limite de 110 km/h  esperava  apesar disso  o  clube  tinha suas regras  afinal  quando voce quer liberdade  e preciso assumir algumas responsabilidades  e estas responsabilidades visavam evitar que os membros fossem pegos pela policia  e evitar que eles se envolvessem em acidentes e causassem uma tragedia   as regras eram aplicadas a admissao de novos membros e  claro  para as corridas  o rigor das regras ajudou a criar uma aura de exclusividade em torno do clube  nao era para menos  voce precisava ter um carro capaz de passar dos 250 km/h — em uma epoca na qual os carros japoneses saiam das fabricas limitados a 180 km/h  por isso  muitos dos carros do mid night club eram esportivos exoticos  e isso era apenas o pre requisito     se voce fosse aceito  entraria com o status de  aprendiz  por um ano e precisaria comparecer assiduamente a todos os encontros para garantir sua permanencia e se tornar um membro definitivamente  dizem que somente 10% dos aprendizes se tornaram membros permanentes  uma vez integrado ao clube  voce nao se tornava um amigo intimo dos membros  todos se conheciam apenas pelo primeiro nome  e conversas sobre temas pessoais eram desencorajadas   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 300705 300704 300703 300706 ]  a ideia era manter o maximo de anonimato possivel e  caso fosse amigo de um dos membros  a amizade deveria ser mantida em sigilo  somente em duas ocasioes as profissoes de membros foram reveladas — e as duas foram em uma entrevista a revista max power  o proprietario de um mazda rx7 fd era um empreiteiro  e o proprietario de um skyline gt r r32 era concessionario de carros  ha ainda um terceiro membro do mid night club que teve sua identidade revelada porque foi pego pela policia e ate hoje atua como um  porta voz informal  do clube     para organizar os encontros  afinal  ninguem se conhece de verdade  ao final de cada encontro  os membros eram avisados para procurar um determinado anuncio nos jornais  o lider do grupo publicaria um anuncio falso do tipo  vendem se bolsas usadas  interessados devem comparecer no estacionamento dakombi as duas da manha   os carros eram identificados por um adesivo retangular branco  no qual estava escrito  mid night car speciall  e alguns usavam o nome mid night no topo do para brisa     apesar do carater exclusivo  a certa altura dos anos 1990 o mid night club chegou a reunir 75 membros  com carros capazes de atingir 320 km/h e com ate 800 cv  ha boatos que falam em carros com ate us$ 2 milhoes em preparaçao  na mesma epoca  contudo  a legislaçao japonesa foi revista para endurecer as puniçoes a quem fosse flagrado engajado em rachas  foi um golpe duro para o mid night club  que viu o numero de membros cair pela metade   o fim do clube  contudo  nao aconteceu pela mingua de membros  mas por causa de algo que os membros tentaram evitar desde o primeiro dia  um acidente     luzes na meia noite o mid night club nao era o unico grupo ocupando as ruas de toquio com maquinas de alta velocidade durante a noite  alem deles  havia outros mid night club genericos e as gangues de motociclistas  os bōsōzoku     era uma noite de sexta feira  em 1999  um bōsōzoku acelerando na wangan foi visto por um membro do mid night club que piscou a luz alta para alertar o motociclista sobre sua proximidade  o motociclista  contudo  encarou como uma provocaçao  o clima esquentou e os dois começaram um racha a cerca de 280 km/h  o que realmente aconteceu nunca foi esclarecido  mas o resultado e bem conhecido  um acidente com multiplos veiculos — incluindo transeuntes que nada tinham a ver com bōsōzoku ou mid nighters — que matou dois motociclistas  e levou outras oito pessoas para o hospital  sendo seis delas motoristas comuns que passavam pelo local     como o mid night club sempre teve ares de sociedade secreta  nao se sabe exatamente o que aconteceu apos este acidente  dizem que uma das regras do clube  determinava a dissoluçao da gangue caso alguem fosse preso  morto ou ferido por açao direta ou indireta do clube  dizem que foi isso o que aconteceu  e foi nisso o que se acreditou por muito tempo     20 anos depois  a verdade em 2019  contudo  foi publicado no facebook um album com diversas fotos de um encontro entre os membros originais do mid night club   entre eles  o famoso kazuhiko  smokey  nagata  supostamente um dos membros mais notorios do grupo  que ficou ainda mais conhecido depois que as autoridades britanicas o prenderam por ultrapassar os 300 km/h em uma rodovia do reino unido     a publicaçao diz o seguinte  muitas pessoas se perguntam o que aconteceu com o mid night club  e na verdade nao aconteceu nada com eles  eles ainda estao com força total  com muitos membros  e eu fui encarregado pessoalmente por ninguem menos que ogisu shigeyuki  um dos membros originais  para ajudar a esclarecer a todos que o mid night club ainda esta vivo  os artigos da wikipedia e outras fontes estao incorretos  o mid night club ainda existe e nao aprova estes clubes falsos que copiaram o nome   depois disso  o clube lançou ate mesmo um site oficial  no qual apresenta os carros e suas velocidades recorde   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 300616 300617 300614 ]  se voce esta se perguntando como tantos carros sao conhecidos e fotografados ate mesmo em pistas de teste  e por que nem toda a atividade do mid night club acontecia secretamente nas madrugadas da capital niponica  ja em 1982  o clube fez um primeiro evento no campo de provas de yatabe  o mesmo dos recordes la do inicio da historia   no qual um porsche 930 foi o recordista com 298 76 km/h     os carros e recordes [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 300609 300608 300612 300611 ]  alem dos supercarros exoticos como ferrari testarossa  ferrari 348  lamborghini countach e porsche 911  o clube incluia carros japoneses mais mundanos — alguns ate relativamente antigos para a epoca  era o caso do hosoki z car  um datsun 280zx preparado pela abr  a mesma do de tomaso de 307 km/h   o modelo foi produzido entre 1978 e 1983  o que significa que  quando o mid night club começou  ele ja estava fora de linha fazia quase cinco anos   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 300700 300698 300697 300696 300695 300693 ]  ele usava um motor l30ett com 630 cv e ficou tao famoso que foi a inspiraçao para o personagem  the devil z  do anime japones  wangan midnight  — que era baseado na rivalidade entre este datsun e um porsche 930 tambem do mid night club  o  blackbird    foi ele  talvez  o carro mais famoso do mid night club  apesar do nome  blackbird   o carro nao e preto  e sim bordo  ele e conhecido como yoshida special 930 e teve como inspiraçao o yellowbird da ruf     segundo consta  o carro era de um estudante de medicina que era membro do mid night club e que acabou abandonando as corridas noturnas para se dedicar a familia  supostamente e este o carro que tem us$ 2 milhoes de dolares em preparaçao — afinal  ele nasceu como um porsche 930 que foi modificado extensivamente pera superar o ruf ctr yellowbird   para isso  ele usa um motor 3 6 turbo de 650 cv a 700 cv — a potencia  dizem  nunca foi aferida  tem varias medidas de reduçao de peso  bancos de corrida com revestimento de couro  retrovisores de baixo arrasto aerodinamico e nao tem limpadores de para brisa para reduzir o arrasto  ele tambem tem tomadas de ar no lugar das janelas traseiras para refrigerar o motor   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 300688 300689 300687 300699 300694 300690 ]  infelizmente  o carro nunca conseguiu sequer igualar a marca de 347 km/h registrada pelo yellowbird  quanto mais supera lo — seu recorde foi de 308 02 km/h  registrado em dezembro de 1994