verdade seja dita  boa parte dos conceitos que as fabricantes e empresas de tuning levam ao sema show todos os anos sao variaçoes sobre o mesmo tema  feitas para demonstrar kits de personalizaçao  componentes de preparaçao e coisas do genero  e muitas vezes o resultado sao carros com acessorios e visual exagerado  dito isto  alguns deles se destacam  ontem  por exemplo  mostramos um nissan 370z com motor v6 biturbo de 400 cv  cambio manual e modificaçoes esteticas de bom gosto   nao muito diferente do que um entusiasta faria em seu proprio carro   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  hoje  porem  vamos falar de dodge  mais precisamente  de um quarteto de dodge  um charger 1970 com carroceria de fibra de carbono e motor do demon e um challenger demon com carroceria de fibra de carbono  ambos feitos pela speedkore performance group; um challenger hellcat que passou por uma transformaçao radical para ficar parecido com um charger 1970; e um projeto oficial da mopar para mostrar seu novo crate engine de mais de 1 000 cv  os quatro sao atraçoes do sema 2018  e todos sao razoavelmente polemicos por natureza   [gt40 content search= dodge  widget= 1 ] dodge charger evolution   primeiro  vamos ao dodge charger 1970 da speedkore  batizado como evolution  voce provavelmente lembra do tantrum  projeto da preparadora que mostramos aqui em dezembro de 2015   e que ficou famoso ao aparecer em  velozes e furiosos 8   the fate of the furious  2017   na epoca ele era movido por um v8 de nove litros com duplo comando nos cabeçotes feito pela mercury marine  uma empresa especializada em motores aeronauticos  com dois turbos e 1 670 cv  era quase surreal   [youtube id= 4p0dphdsozs  width= 620  height= 350 ]  para o sema 2018  a speedkore decidiu transforma lo no evolution  mantendo sua identidade visual que mistura as formas classicas do charger 1970 com elementos modernos  porem o tornando mais leve e um tanto mais utilizavel normalmente  para isto  foi construido um novo chassi do tipo escada em aço inoxidavel  com assoalho de aluminio  incluindo o tunel central e a parede corta fogo  e paineis de carroceria de fibra de carbono   sendo que o material composito e a maior especialidade da speedkore  que tem uma autoclave grande o bastante para curar um teto inteiro      o interior do carro ganhou um novo painel de instrumentos e console central refeito  mas manteve a gaiola de proteçao integral e a mescla entre elementos classicos e modernos  com bancos do tipo concha recaro revestidos em couro  instrumentos analogicos e design com uma pegada industrial  monocromatica  por fora  o carro recebeu um novo painel traseiro  com lanternas de visual ligeiramente mais tradicional  novas rodas hre de 19x10 polegadas na 20x10  segundo a speedkore  as mudanças estruturais no evolution ajudaram a reduzir seu peso do carro para 1 420 kg        a maior mudança no evolution em relaçao ao que era o tantrum esta debaixo do capo  no lugar do monstruoso v8 de 9 litros e quase 1 700 cv  foi instalado um crate engine do dodge challenger demon  originalmente o v8 hemi de 6 2 litros com supercharger tem 851 cv mas  no caso do evolution  uma polia menor  novos injetores de combustivel  coletores de admissao e escape feitos sob medida  lubrificaçao por carter seco e provavelmente uma reprogramaçao eletronica elevaram sua potencia para 979 cv  aferidos em dinamometro     embora seja uma queda de mais de 700 cv em relaçao ao motor usado anteriormente  a speedkore garante que o carro continua absurdamente veloz e de quebra e mais facil de guiar  o cambio continua sendo um tremec t 56  manual de seis marchas   [youtube id= qlndxoaquig  width= 620  height= 350 ]  o charger evolution da speedkore  apesar de ter recebido estrutura e carroceria totalmente novos  manteve o vin original e  de acordo com a preparadora  e totalmente legalizado para as ruas     dodge challenger srt demon  big machine    voce deve lembrar que  ha alguns dias  mostramos um dodge challenger demon com motor biturbo de 1 400 cv  tambem feito pela speedkore para o sema  contudo  carro vermelho que foi revelado no evento  apelidado  big machine   nao parece ser o mesmo  embora tambem tenha carroceria de fibra de carbono   que foi pintada de vermelho  deixando apenas listras sem pintura nas laterais   este exemplar manteve o compressor mecanico e tem 993 cv nas rodas  aferidos em dinamometro      a speedkore afirma que a potencia no motor e de um pouco mais de 1 200 cv  para conseguir os mais de 140 cv a mais  que os 851 cv originais do demon   a speedkore instalou no v8 um sistema cold air intake  um novo corpo de borboleta e um supercharger whipple de maior capacidade  novo sistema de combustivel e reprogramaçao eletronica diablosport       de acordo com a speedkore  suspensao  freios e transmissao foram mantidos originais  por enquanto   o plano e realizar modificaçoes para melhorar o comportamento dinamico do carro em breve  dito isto  demon recebeu rodas hre series c105 de 20x11 polegadas nos quatro cantos  calçadas com pneus pirelli p zero corsa de medidas 315/30  ja as modificaçoes no interior foram restritas a paineis de fibra de carbono nas portas  gaiola de proteçao com 14 pontos e cintos de competiçao simpson     o hellcat retro com  carroceria de dodge charger    enquanto a speedkore levou ao sema um dodge charger 1970 e um dodge challenger srt demon  ambos com carroceria de fibra de carbono  houve quem quisesse misturar os dois carros  foi o caso do dj funkmaster flex  um dos pioneiros do hip hop norte americano dos anos 1990  ele encomendou a uma preparadora chamada valanca auto concepts  de nova york  um dodge challenger hellcat com uma nova carroceria  insipirada pelo dodge charger 1969  feita sob medida com diversos paineis de fibra de carbono     o resultado  como geralmente ocorre neste tipo de projeto  e um tanto estranho aos olhos   as formas estao bem executadas e fieis ao original  mas as proporçoes entregam que ha algo  errado   especialmente na distancia entre os arcos de roda e o topo dos para lamas  e tambem na posiçao da linha de cintura     do lado de dentro o dodge challenger hellcat recebeu um novo revestimento  aparentemente em camurça bicolor  e perdeu os encostos dos bancos ara ficar com um visual mais old school  as rodas sao um jogo da boze  abrigando freios baer com pinças de seis pistoes e calçadas com pneus pirelli p zero       a suspensao agora usa amortecedores ajustaveis do tipo coilover da penske nao fica claro se foram realizadas modificaçoes mecanicas  mas nao podemos esquecer que  originalmente  o hellcat tem 717 cv em seu hemi supercharged de 6 2 litros   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    mopar hellephant e o  super charger    por fim  eis uma atraçao oficial da mopar para o sema show  trata se exatamente do que diz o subtitulo  um motor v8 supercharged de 1 014 cv chamado hellephant  o nome e uma referencia ao motor v8 hemi  the elephant  das decadas de 60 e 70  que deslocava 426 pol³  sete litros  para entregar 430 cv e e um dos motores mais cultuados entre os fas de muscle cars   nao se trata  porem  de uma homenagem aleatoria  o hellephant e derivado do motor do dodge challenger hellcat  porem teve seu deslocamento ampliado para sete litros   o mesmo deslocamento do hemi elephant da decada de 70   aumentando o curso dos pistoes e o diametro dos cilindros  alem disso  o motor ganhou um bloco de aluminio  o bloco do hellcat e de ferro fundido   alem disso  foi instalado um novo supercharger  pistoes forjados e comando de valvulas com maior levante  ja o trem de valvulas e o mesmo do dodge demon     com as modificaçoes  a mopar diz ter criado o primeiro crate engine de fabrica com mais de 1 000 cv  e mais  a companhia pretende oferece lo como parte de um kit  plug and play   que tambem incluira um alternador  bomba de direçao hidraulica e demais acessorios perifericos necessarios para instalar o hellephant nos carros da dodge fabricados antes de 1976  para dar o exemplo  foi levado para o sema um dodge charger 1968 modificado bem interessante     seu nome e super charger  e ele recebeu o motor hellephant acoplado a caixa manual de seis marchas do dodge viper  o carro tambem ganhou alargadores nos para lamas  um splitter frontal de dimensoes bastante generosas  grade dianteira feita com uma unica peça de metal   os farois ficam atras dela  ja as lanternas traseiras trazem o mesmo contorno basico das originais  porem tem saidas de escape embutidas  estas sao as mesmas peças usadas pelo alfa romeo stelvio      o super charger e 6 35 cm mais baixo que o original e  graças aos para lamas alargados  ficou 10 cm mais largo  alem disso  o entre eixos foi aumentado em cerca de cinco centimetros com o unico proposito de reduzir o balanço dianteiro  as rodas de 20 polegadas calçam pneus de 305 mm de largura na dianteira e 315 mm na traseira     por dentro  o banco traseiro foi removido  e tambem foi instalada uma gaiola de proteçao completa  a instrumentaçao vem do catalogo de acessorios da mopar  enquanto bancos e volante sao os mesmos do dodge viper