para a alegria de muita gente  pelo jeito vai demorar para que a onda dos hot hatches passe — depois do vw golf gti de setima geraçao  lançado em 2013  varios outros modelos foram lançados ou atualizados  um exemplo recente e o ford focus st  que no ano passado foi reestilizado e ganhou melhorias no motor e no sistema de vetorizaçao de torque das rodas dianteiras   apesar de nao ser tao insano quanto o focus rs  que tem o mesmo motor 2 3 turbo ecoboost usado no ford mustang  calibrado para entregar 350 cv  e traçao integral  nao da para dizer que o focus st e um carro sem graça  pelo contrario  com um 2 0 turbo de 250 cv e a capacidade de distribuir a força individualmente entre as rodas dianteiras  ele lida muito bem com curvas e ainda e capaz de chegar aos 100 km/h em 6 5 com maxima de 247 km/h  nada mau mesmo   agora  o hatchback esportivo sera a estrela da ford no sema show  com nada menos que quatro modelos modificados em parceria com diferentes companhias de preparaçao e customizaçao  e a fabricante ainda preparou dois fiesta st para completar a festa  vamos dar uma olhada em cada um deles agora  cj pony   a principio  o focus ultra orange da cj pony parece so um st cheio de perfumaria  claro  neste carro  a perfumaria e importante — ultra orange e o nome da cor da carroceria  desenvolvida especialmente para o projeto pela house of kolor —  mas nao e a unica coisa que importa  a ford diz que a ideia foi criar  um carro traz a mistura perfeita entre um projeto de rua e uma maquina para a pista    o motor recebeu uma reprogramaçao no modulo eletronico  feita pela cobb tuning  alem de um sistema de cold air intake  downpipe e sistema de escape refeito  tudo arrematado por um novo intercooler  o kit turbo tambem e novo  fornecido pela atp tuning  enquanto a suspensao original foi trocada por um sistema a ar  com direito a novas barras estabilizadoras na dianteira e na traseira   as rodas sao um jogo de fifteen52 tremac r43 de 19x8 5 polegadas  calçadas por pneus nitto nt01 de medidas 235/35  abrigados atras delas ha discos de freio wilwood de 14   mordidos por pinças de seis pistoes na dianteira  e de 13   na traseira  por dentro  as modificaçoes se limitam a luzes de led no cluster de instrumento e bancos sparco chrono     rally innovations   seguindo a tradiçao do fast ford de rali  a rally innovations  claro  decidiu transformar o focus st em uma maquina de devorar estagios  sem esquecer  no entanto  do visual  que tem ate certa influencia jdm nos para lamas alargados   que sao de metal  nao de plastico ou fibra   o tema continua nas luzes auxiliares e na combinaçao de cores com branco  vermelho e preto  alem das rodas rays 57 xtreme de 19x8 5   e da suspensao especial  com amortecedores ajustaveis do tipo coilover e regulagem de cambagem na dianteira e na traseira   o motor recebeu coletores de escape e admissao da greddy racing  que tambem forneceu um novo intercooler de aluminio; e uma reprogramaçao no modulo de controle feita pela cobb tuning  os freios trazem discos perfurados e slotados da r1 concepts   por dentro  a rally innovations decidiu seguir o apelo racer  removendo praticamente todo o acabamento interno e instalando uma gaiola de proteçao feita sob medida  bancos bride ajustaveis e cintos de competiçao cusco     cobb tuning   quem disse que carros e bikes nao podem conviver em harmonia  deve ter sido esta a pergunta que a cobb tuning quis responder com seu focus st  que alem de um tapa na mecanica e no visual  recebeu um rack de teto proprio para bikes da thule thruride   a pintura vermelha  race red  foi desenvolvida pela propria cobb  e cai muito bem com o dourado das rodas rotiform dusde 18x9 5   calçadas com pneus michelin pilot super sport  splitter frontal  saias laterais e difusor traseiro sao de fibra de carbono  feitos pela triple r  enquanto o stance mais baixo e proporcionado por um sistema de suspensao a ar totalmente ajustavel da accuair  por dentro  o carro recebeu revestimento em alcantara   o motor tambem recebeu atençao  coisa basica  modulo reprogramado  novos sistemas de escape e admissao de ar frio e um intercooler mais eficiente  alem disso  o sistema sound symposer  que aumenta o ronco do motor quando se pisa fundo  foi removido  agora  o carro ronca alto o tempo todo     fs werks   para a fs werks  a prioridade foram as modificaçoes mecanicas  assim  as unicas mudança do lado de fora foram as novas saias laterais  o novo spliter frontal e as rodas rotiform lvs de 19x8 5  ; alem de faixas adesivas nas laterais e no capo   o motor teve o modulo de controle reprogramado e recebeu um sistema de admissao de ar frio cool flo  enquanto o sistema de escape ganhou dutos de aço inox de tres polegadas  o cambio ganhou um novo trambulador  com curso mais curto  e foi instalado um novo intercooler no cofre do motor   [youtube id= 8obsvz2r7x0  width= 620  height= 350 ]  a suspensao agora conta com molas e amortecedores do tipo coilover da h&r e barras estabilizadoras maiores da cobb tuning  os freios sao da stoptech na dianteira  com mangueiras de inox fs werks  os pneus sao continental extremecontact dw de medidas 235/35     cinemotive media   como ficaria um ford fiesta st modificado por uma produtora de filmes  mais ou menos como o carro preparado pela cinemotive media  eles dizem que sei fiessta pode ser um bom veiculo de apoio para cinegrafistas mas  honestamente  nao vemos porque nao usar o carro para outras finalidades   a pintura verde perolizada complementa o visual composto pelo body kit fifteen52  pelas rodas adv 1 adv5 track speck de 17x9   na dianteira e 17x9 5   na traseira  calçadas com pneus falken rt 615k de medidas 205/40 na dianteira e 215/40 na traseira   as modificaçoes mecanicas incluem um novo intercooler  reprogramaçao na ecu  downpipe e sistema de admissao de ar frio  a suspensao ajustavel e da bc racing  e os freios baer trazem discos slotados e perfurados na dianteira e na traseira  com pinças de seis e dois pistoes  respectivamente  o interior traz bancos concha e volante sparco     dsport   a dsport foi a unica a revelar a potencia de seu projeto  se  originalmente  o motor 1 6 entrega 200 cv  de acordo com eles  seu fiesta st modificado entrega  mais de 400 cv   graças as modificaçoes mecanicas  que incluem um radiador de oleo  intercooler com tubulaçao de aluminio  um novo borgwarner efr 6258 turbo e injetores rc engineering de alta vazao  alem disso  a ecu foi reprogramada  e o motor recebeu novos pistoes e bielas forjadas cp carrillo   a suspensao recebeu amortecedores ajustaveis do tipo coilover da kw e barra estabilizadora eibach na traseira  abrigados sob as rodas volk racing te37  calçadas com pneus slick pirelli p zero de medidas 245/620 r17  estao freios wilwood com discos de 12 2   na dianteira e 11 8   na traseira  com pinças de seis e dois pistoes  respectivamente   a cor laranja se chama  molten lava    lava derretida  em portugues  o que faz sentido   e o visual e completado por um body kit da fifteen52   tudo isto dito  o detalhe mais bacana e que o carro traz todas as modificaçoes necessarias para competir no campeonato de turismo pirelli world challenge  ainda que tenha pelo menos 100 cv a mais do que os 300 cv exigidos pelo regulamento     estes e outros carros estarao no estande da ford no sema show  que começa amanha  3   bem como varios outros modelos modificados e preparados  incluindo o datsun 240z de sung kang   pode ter certeza de que manteremos voces atualizados sobre tudo o que rolar no evento