carroll shelby ficou famoso por enfiar o maior motor possivel dentro da diminuta carroceria de 3 96 m e parcos 2 28 m de entre eixos do ingles ac bristol  um v8 de sete litros  o epico 427  esportivo que transpirou a total falta de sentido inerente a todo carro com personalidade emotiva em excesso  o cobra e a antitese completa e absoluta do carro racional que voce ve nesta pagina  que pode ser definido como o menor motor possivel para a maior carroceria que pode ser concebida   espaço amplo  economia de combustivel e preço competitivo sempre foram os mantras do nissan versa  que agora passa a ser fabricado na planta nacional de resende  rj   trouxe um facelift inspirado nos irmaos maiores sentra e altima e incorporou  a exemplo do march  o novo motor de tres cilindros na versao 1 0; alem de ter sofrido algumas mudanças no portfolio de versoes  nos fomos convidados pela nissan para conhecer a novidade em uma tarde tempestuosa em mogi das cruzes  sp    pegue um guarda chuva e nos acompanhe       nova cara  novo motor  velhas qualidades a reestilizaçao do versa foi relativamente simples  na dianteira  a grade foi redesenhada e ampliada para se assimilar a peça dos irmaos sentra e altima  o para choque ficou um pouco mais esportivo com a parte inferior vincada de forma a criar continuidade com a grade e os farois  que ja eram grandes  ficaram imensos  na verdade  a porçao que avança sobre os para lamas e igual  mas sua silhueta tipo  bumerangue  alargou na parte conectada ao para choque  deixando a peça tao grande que afeta um pouco a noçao de proporçao da dianteira com a carroceria  mais ou menos como acontece com o chevrolet cobalt   veja como as rodas ficam visualmente pequenas por conta disso  atras  a novidade fica no para choque  mais vincado na porçao inferior  deixando as linhas um pouco mais robustas e refinadas        o interior ficou mais sofisticado  mas antes que voce se empolgue ao ver o cluster de instrumentos com copos individuais  chamado pela nissan de fine vision   maçanetas cromadas  o volante e os bancos forrados com couro sintetico e o console central com acabamento tipo black piano e central multimidia com tela de 5 8   e bom deixar avisado  estes requintes   exceto o cluster  disponivel para todos os 1 6   sao exclusivos da versao topo de linha 1 6 unique  novidade no catalogo  falaremos das versoes e equipamentos a seguir       [gallery columns= 4  link= file  ids= 44072 44071 44073 44068 ]  abaixo esta a cabine do novo versa 1 0 s  apesar de mais simples que a da unique  a evoluçao de refinamento em relaçao ao modelo anterior  que abusava de formas circulares  e notavel  ainda que dois vicios tenham permanecido  a totalidade de plasticos duros no painel  console e acabamentos de porta  sem emborrachamento algum nas texturas  e os assentos de bancos curtos  algo que nao e tao bacana para quem tem mais de 1 70 m  o volante multifuncional  cuja coluna traz ajuste de altura  e o mesmo do sentra  um belo upgrade       o espaço interno segue como uma das grandes assinaturas do versa e  sem duvida  um dos principais motivadores de compra  a razao esta nos 2 60 m de entre eixos do nissan  mesma medida do corolla de geraçao anterior e do atual honda city   ou seja   seda compacto  descreve mais a sua categoria de mercado que suas proporçoes   la atras da pra levar adultos com mais de 1 85 m sem que estes toquem os joelhos no encosto da frente  o encosto tem angulo bastante confortavel e ha espaço de sobra para a cabeça dos ocupantes  apesar da proposta familiar e destas virtudes na cabine  a nissan passou a oferecer o encosto traseiro rebativel na proporçao 60/40 somente nas versoes mais caras do 1 6  sl e unique    e se voce quiser o sistema pratico de fixaçao de cadeirinhas infantis isofix  saiba que ele esta disponivel apenas na unique  um contrassenso  o porta malas tem amplo acesso e oferece 460 litros      sob o capo  o novo versa tambem traz novidades  a principal esta na versao 1 0  que ja fez sua estreia no march  versao destroked do 1 2 hr12 do mercado asiatico e europeu   curso reduzido de 83 6 mm para 69 7 mm    o hr10 tem bloco e cabeçote de aluminio  comando de valvulas variavel na admissao sincronizado por corrente  sistema de balanceamento externo com contrapesos nas duas extremidades  contrapesos tanto no volante do motor quanto na polia de amortecimento  o damper  e gera 77 cv a 6 200 rpm e 10 mkgf a 4 000 rpm   o zero a 100 km/h do versa 1 0 e declarado em 16 s  com maxima de 162 km/h  autonomia urbana  8 5 km/l com etanol e 12 6 km/l com gasolina  autonomia rodoviaria  10 4 km/l com etanol e 15 2 km/l com gasolina  classificaçao a no inmetro       os numeros absolutos ainda sao bastante parecidos com o quatro cilindros d4d do march antigo  mas nao apenas este conjunto e mais compacto e mais leve como a curva de torque tem diferença significativa  ate os 4 000 rpm ele apresenta boa vantagem  como mostram os graficos de dinamometro da propria nissan na imagem acima  por outro lado  note que o decaimento entre os 4 000 e os 7 000 rpm  corte  e mais acentuado   em contrapartida  este regime quase nao e utilizado em direçao    civilizada     a versao 1 6 segue com o motor hr16 flex  111 cv a 5 600 rpm e 15 1 mkgf de torque a 4 000 rpm   com bloco e cabeçote de aluminio  quatro valvulas por cilindro  comandos de valvulas duplamente variaveis com tratamento termico e sincronizados por corrente  a novidade  que tambem esta presente no 1 0 tres cilindros  esta no sistema flex start da bosch  que dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina e nao apenas ajuda o motor a ligar em dias frios  particularmente com etanol no tanque a temperaturas abaixo de 15º c  como tambem se mantem em açao ate ele atingir a temperatura ideal de funcionamento  o flex start usa pequenas lanças aquecedoras  nome adotado pela bosch  intermediando as flautas de combustivel e os bicos injetores  que sao controladas por uma ecu propria e que se comunica com a central do proprio motor   o zero a 100 km/h do versa 1 6 e declarado em 10 4 s  com maxima de 187 km/h  autonomia urbana  8 6 km/l com etanol e 12 4 km/l com gasolina  autonomia rodoviaria  10 2 km/l com etanol e 14 8 km/l com gasolina  classificaçao a no inmetro     versoes  equipamentos  acessorios e cores   nissan novo versa 1 0  r$ 41 990   ar condicionado  computador de bordo  direçao com assistencia eletrica e volante com ajuste de altura  vidros  travas e retrovisores eletricos  obs  vidros eletricos apenas na dianteira   airbag duplo  freios abs com ebd e sistema auxiliar de frenagem  tampa do combustivel com abertura interna  alarme com acionamento por controle remoto  nissan novo versa 1 0 s  r$ 44 990   acrescenta a lista do modelo basico rodas de liga leve de 15  com pneus 185/65 continental contipower  sistema de som com radio  cd  mp3 player  via entrada usb  e bluetooth  volante multifuncional  comandos de audio e telefone   nissan novo versa 1 6 sv  r$ 46 490   acrescenta aos equipamentos do 1 0 s abertura interna e iluminaçao do porta malas  cluster de instrumentos fine vision e sposts de leitura para motorista e passageiro dianteiro  mas nao possui rodas de liga leve  nissan novo versa 1 6 sl  r$ 49 490   soma ao montante acima vidros eletricos as portas traseiras  acabamento dos bancos em camurça e encosto traseiro rebativel na proporçao 60/40 e rodas de liga leve r15  nissan novo versa 1 6 unique  r$ 54 990   tudo acima mais rodas de liga leve aro 16 com pneus 195/55 continental contipower  farois auxiliares com acabamento cromado  luzes indicadoras nos espelhos retrovisores  bancos e volante forrados com couro sintetico  ar condicionado digital  single zone  e sistema multimidia nissan connect  com camera de re e navegador  esta versao e o novo topo de linha do versa e foi criada devido ao fato de 65% das vendas do modelo antigo serem da 1 6 sl    acessorios  os preços a seguir sao referenciados as concessionarias de sao paulo e nao incluem a mao de obra  spoiler traseiro  r$ 509   sensor de estacionamento com display  r$ 157   automatizador de vidro  r$ 540   friso de porta pintado com logo versa cromado  r$ 390   ponteiras de escapamento cromada e oval  r$ 145   alarme volumetrico  r$ 262   protetor de carter  r$ 150   tapetes de borracha  r$ 89   tapetes de carpete  r$ 420   trava antifurto de estepe  r$ 199   radio cd player 2 din kenwood com bluetooth  r$ 625   radio cd player 1 din kenwood  r$ 429   radio cd player 1 din pioneer  r$ 499   central multimidia caska  r$ 3 175   kit de alto falantes  r$ 129   defletores de chuva  r$ 179   kit farol de neblina  r$ 979   tapete de porta malas  r$ 150   adesivo protetor de para choques  r$ 99    [gallery columns= 5  link= file  ids= 44127 44128 44129 44130 44131 44132 44133 44134 44135 44136 ]  cores disponiveis  preto premium  cinza titanium  cinza magnum  nova cor   prata classic  vermelho malbec  novo   branco diamond  branco aspen   abaixo estao os valores fixos de revisao ate os 60 mil km  aos quais a nissan atribui o menor custo do segmento  como diferenciais adicionais  a marca oferece tres anos de garantia sem limite de quilometragem  alem de dois anos gratuitos do nissan way assistance       frugal e racional   com 2 60 m de entre eixos e powertrain objetivamente focado em economia de combustivel  seria uma ofensa voce esperar qualquer traço de dinamica esportiva no novo versa  sua proposta e oposta a isso   começando pela ergonomia  nao e dificil encontrar uma boa posiçao ao volante  pois tanto o assento quanto a coluna de direçao possuem regulagem de altura  a falta de ajuste telescopico e uma falha quase padronizada nesta categoria   e vale a critica  o volante simplesmente desaba no colo ao liberar a trava   o fechamento de portas e solido  reforçado pela borracha dupla de vedaçao  e os acionamentos sao macios   pedais  volante  alavanca do freio de mao     manobrando o carro em baixa velocidade senti que a caixa de direçao eletrica era exageradamente leve  mas sua progressividade funciona bem  na estrada ela ganhou bastante carga e e razoavelmente comunicativa  mas nao muito  voce precisa de bastante sensibilidade para sentir a resistencia elastica do limite dos pneus   que sao bons continental  aplausos para a nissan   na ponta dos dedos   o cambio e preciso  mas oferece uma leve resistencia ao engate  principalmente no 1 0  que dificulta trocas rapidas   e se voce conseguir o fazer  o acelerador eletronico nao te acompanha tao bem  deixando o giro subir durante a troca  o degrau de quase 2 500 rpm entre a 2ª e a 3ª marcha explicitam as suas intençoes de baixo consumo pois assim o carro roda mais solto com menor resistencia da transmissao  o baixissimo peso de 1 088 kg  1 056 kg na 1 0  deixa suas retomadas e aceleraçoes muito boas para a sua categoria  o versa faria otimo proveito de um cambio cvt ou automatico  mas infelizmente so ha a opçao manual  por enquanto     em resumo  nao adianta muito forçar a barra  a pegada do versa e de ser conduzido  e isso ele faz muito bem  rodar razoavelmente silencioso  suspensao com boa capacidade de absorçao de piso ruim  freios bons e consumo de combustivel realmente baixo   e facil atingir os numeros declarados pela marca  e um bom companheiro para encarar a labuta diaria  transportar a familia toda  fazer uma viagem com os amigos  a nova curva de torque do 1 0 tres cilindros surpreende positivamente  fora o fato de o ronco ser um barato  lembrando o som do smart e dos antigos dkws; e o 1 6 de fato tem consumo similar ao 1 0 se voce pegar leve  e uma bela dupla de motores  considerando a proposta do veiculo       bottom line o nissan versa definitivamente nao e e nem se propoe a ser um driver s car  mas isso nao significa que ele nao possa atender a um dono de um driver s car  se voce procura para o dia a dia um carro economico  barato de manter  com boa relaçao custo beneficio e muito  mas muito espaçoso  considere seriamente o versa   especialmente se voce valoriza mais os dois ultimos quesitos     mas o fato e o seguinte  o mercado mudou bastante desde a chegada do versa em novembro de 2011  quando ele nadava de braçada em um mercado com poucas novidades e diferenciais no segmento  hoje em dia a decisao e muito mais acirrada e cheia de nos  tanto de carros com a mesma proposta quanto de outros que seguem por linha mais sofisticada ou dinamica  e seus respectivos penaltis    so para se ter uma ideia  na porta de entrada do segmento  a versao 1 0 basica  r$ 41 990  briga com o ka+  r$ 40 790  e com o logan authentic com ar condicionado  r$ 39 900   ja no degrau seguinte  o cenario ganha varios jogadores  o versa 1 0 s  r$ 44 990  troca tintas com o hb20s  r$ 44 195   ford ka+ 1 0 se plus  r$ 42 890   chevrolet prisma 1 0 lt  r$ 44 250   renault logan expression  r$ 42 290   fiat grand siena 1 4 attractive  r$ 43 340   vw voyage comfortline  r$ 42 620  e toyota etios sedan x 1 5  r$ 44 220      ja as versoes intermediarias com motor 1 6  sv  r$ 46 490 / sl  r$ 49 490  brigam com hyundai hb20s 1 6  r$ 48 565   renault logan dynamique  r$ 48 930   fiat grand siena essence 1 6  48 950   toyota etios 1 5 xs  r$ 46 900   chevrolet cobalt 1 4 lt  r$ 48 490   chevrolet prisma 1 4 lt  r$ 48 160   ford ka+ se 1 5 plus  r$ 46 590  e sel 1 5  r$ 49 390  e vw voyage comfortline 1 6  r$ 47 530   e muita gente  a topo de linha unique deve fisgar compradores mais impulsivos  pois com este valor  r$ 54 990  ele ja se mistura com a versao de entrada do honda city  r$ 53 900    ainda que o packaging de equipamentos do nissan seja melhor  nao ha como negar que o city e um produto mais elaborado  e no quesito espaço o diferencial praticamente desaparece   em resumo  o novo versa segue com uma relaçao custo beneficio bastante favoravel  sim  ele e economico e espaçoso; mas as vantagens que o fizeram devorar uma enorme fatia do mercado foram diluidas com um maremoto de novas ofertas  seja mais focadas em qualidade de cabine e dinamica  mas com pior custo beneficio e menos espaço interno  caso do hb20s e do prisma  por exemplo   seja com predicados de packaging semelhantes do do nissan  caso do logan e do ka+  ainda que este ultimo nao seja tao espaçoso quanto o versa   com tanta oferta  a melhor compra depende mais do que voce prioriza     ficha tecnica   nissan versa 1 6 unique 2015 motor  quatro cilindros em linha  transversal  bloco e cabeçote de aluminio  1 598 cm³  16v  cabeçote com comando de valvulas variavel  flex  potencia  111 cv a 5 600 rpm  etanol e gasolina   torque  15 1 mkgf a 4 000 rpm  etanol e gasolina   transmissao  manual de cinco marchas  traçao dianteira  suspensao  dianteira do tipo mcpherson e traseira do tipo eixo de torçao  freios  discos ventilados na frente e sistema de tambores atras  com abs e ebd  pneus  continental contipower 195/55 r16  dimensoes  4 49 m de comprimento  1 69 m de largura  1 50 m de altura e 2 60 m de entre eixos  capacidade do porta malas  460 litros  peso  1 088 kg  itens de serie nesta versao  ar condicionado digital  sistema multimidia nissan connect  com camera de re e navegadorm computador de bordo  direçao com assistencia eletrica e volante multifuncional com ajuste de altura  rodas de liga leve aro 16  vidros  travas e retrovisores eletricos  airbag duplo  freios abs com ebd e sistema auxiliar de frenagem  tampa do combustivel com abertura interna  alarme com acionamento por controle remoto  bancos e volante forrados com couro sintetico  preço  r$ 54 990  março de 2015