quando criança eu nao tinha muitos carrinhos  nao era uma questao de dinheiro  eu era apenas um grande destruidor de brinquedos  muito provavelmente com aval dos meus pais  isso  por que  como tantas crianças  eu os desmontava para ver como eram por dentro  como eles funcionavam  por que faziam tal coisa  e se voce foi uma destas crianças  sabe que  na remontagem  sempre sobram algumas peças e o brinquedo nunca mais e o mesmo   meus pais nao eram relapsos por me deixarem fazer isso  quem tem filhos ja sabe o porque  se a criança tem essa inclinaçao para a curiosidade e habilidade para desmontar um brinquedo  e melhor deixa lo fazer isso  desenvolvendo sua cogniçao e coordenaçao  o que inclui a frustraçao de nao ter mais o brinquedo  do que protege lo de si mesmo  como se fosse uma fragil boneca de porcelana   ainda hoje  passadas mais de tres decadas  eu tento desmontar algumas coisas para compreende las  comecei antes do flatout podcast #37  aquele no qual falamos sobre a  toxicidade  das redes sociais  mas continuei observando os comentarios  inspiraçoes e aspiraçoes dos entusiastas nos grupos das redes sociais e ate mesmo em meu proprio perfil  e assim  como meus carrinhos da infancia  comecei a desmontar os avatares  as personas  os estereotipos de quem falavamos no podcast     imaginei um entusiasta de 27 anos  uma idade em que eu proprio ainda tinha muitas convicçoes petrificadas na minha cabeça  um entusiasta de 27 anos  em 2021  nasceu em 1994  suas primeiras memorias claras devem datar de 1996 ou 1997  o desenvolvimento de sua personalidade começou em 1999 e seus interesses e gostos pessoais foram adquiridos ao longo da primeira decada deste seculo  os anos 2000  a idade para dirigir veio apenas em 2012  e a chance de comprar seu primeiro carro logo apos isso   se voce tem mais de 30 anos  coloque se no lugar deste entusiasta  imagine como seriam seus interesses se voce tivesse visto um video game pela primeira vez ja na forma de um playstation 2  com gran turismo 3  se voce vivesse em uma cidade grande  provavelmente so poderia andar sozinho pelas ruas com mais de 12 anos  nessa epoca  as telas ja dominavam o interesse dos seus amigos  os primeiros celulares com cameras apareceram em 2002 e  em 2009  quando voce tinha 15 anos  eles ja usavam telas sensiveis ao toque  a internet ja estava no bolso  com alta velocidade  o youtube ja era parte da sua infancia  junto com todo o conteudo  bom ou ruim  disponivel por ali  quando voce finalmente começou a dirigir  o volume da frota brasileira explodiu  as ruas e estradas nunca foram tao ocupadas por veiculos motorizados  os congestionamentos e os radares ja eram regra em todos os seus percursos — no dia a dia ou nas viagens de lazer  quando voce finalmente conseguiu juntar um dinheirinho para comprar um carro  o mercado quebrou   [caption id= attachment_285803  align= aligncenter  width= 713 ] um dos primeiros hits do youtube  killing a toyota hilux[/caption]  por mais que voce discorde de rousseau  e inegavel que este ambiente ira influenciar a relaçao deste entusiasta com os automoveis  um entusiasta que nunca teve a chance de acompanhar um project car sendo construido lentamente  ao longo de anos — as vezes decadas —  tende a achar que a velocidade de realizaçao e mesmo como nos videos do youtube ou nos programas da tv   esse entusiasta pegou o ocaso das revistas impressas e o boom da internet  social   fruto de uma revoluçao midiatica que so nao foi mais transformadora que a criaçao da prensa por guttenberg  de repente  parecia que todo o conhecimento da humanidade estava a alguns cliques de distancia  imagine voce  aos 10  12  15 anos de idade  nao ter mais duvidas nao respondidas sobre as coisas pelas quais voce se interessa  voce tem todas as respostas  como nao se sentir confiante para ter opiniao sobre alguma coisa   ao mesmo tempo  este entusiasta e um motorista do transito moderno  ele nao teve a chance de dirigir em uma rodovia livre  nao vigiada  em uma cidade nao congestionada  e aqui nao estou falando de ilegalidades  mas simplesmente de imprimir um ritmo fluido e sem interrupçoes e preocupaçoes  como o temor constante de ter sido flagrado por um radar estrategicamente posicionado para multar em vez de garantir a segurança  o dia a dia  na cidade  provavelmente consiste em um para e anda da saida da rua de casa ate a garagem/estacionamento do trabalho  qual a chance de este motorista desenvolver plenamente sua habilidade dentro da cidade   https //www youtube com/watch v=rszstv3g9l4 um domingo qualquer de 1988 em sao paulo  hoje a cidade mais congestionada do brasil quando finalmente desenvolvi todo esse raciocinio  comecei a entender um pouco mais as diferenças geracionais  aqui permitam me falar da minha geraçao  que começou com os anos 1980 e terminou nos primeiros anos da decada de 1990  segundo alguns estudiosos   tenho 37 anos  apenas dez anos a mais que este entusiasta de 27 anos que desconstrui na minha cabeça  minha personalidade se formou a partir de 1989  ano em que ganhei meu primeiro video game  embora meu pai ja tivesse os seus desde os anos 1970  mesmo os games eram mais sociais que os games online de hoje  porque voce dividia a tela com seus amigos ao seu lado  na mesma sala  ou entao ir a um shopping ou fliperama jogar nos arcades com gente que voce nunca viu  nao havia o escudo do anonimato na internet  voce precisava interagir com uma pessoa real  a meio metro do seu nariz   depois havia a informaçao  passei a adolescencia inteira dependendo da escassa informaçao das revistas e jornais  limitados nao por falta de vontade de seus editores  mas pelo espaço de impressao e custo de produçao  a internet ilimitada e recheada de informaçoes começou a aparecer quando eu ja tinha 16 anos  dois exemplos de o que eram aqueles tempos  eu e meu irmao perdemos a chance de comprar uma das kombi mais raras ja feitas simplesmente por que nao encontramos informaçoes criveis sobre ela  voce ate poderia abrir o google e procurar  kombi clipper seis portas   mas nao encontraria nada a respeito porque ninguem estava falando sobre ela na epoca  nao tinhamos certeza sobre nada  porque  afinal  a vida era assim  ninguem havia escrito em uma pedra virtual que tal coisa e assim e nao assado e ponto final   o outro  foi o mclaren f1  eu sabia tudo sobre ele  mas nunca tinha visto seus bancos  seu console central antes de 2008  quando as primeiras fotos de alta qualidade da imprensa americana começaram a ser divulgadas  eu ja tinha 24 anos quando vi o interior do mclaren f1 pela primeira vez  em fotos   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 285800 285801 ]  tambem por esta razao a ideia de um project car nao era uma recorrencia nos encontros do posto ou nas rodas de amigos entusiastas  nao havia tanta gente mostrando uma transformaçao completa em tres meses  havia uma certa noçao de que uma restauraçao era um trabalho caro e demorado   e por falar no encontro de posto — ou nas praças  ou ruas mais badaladas —  eles eram a unica opçao  e nao uma alternativa aos grupos online como sao hoje  era preciso se expor  e a exposiçao exige respeito e diplomacia  voce nao fala para um desconhecido  na cara dele  que nao gostou das rodas do carro dele  primeiro  porque voce nao e um babaca  depois  porque se fizesse isso  estaria sujeito a tomar um tapa na orelha para deixar de ser babaca     talvez  por tudo isso — informaçao escassa  mais regionalizada — esta geraçao tinha uma satisfaçao mais modesta  ninguem buscava referencias  euro  em 1998  havia um mercado e usavamos o que havia nele da melhor forma possivel  hoje se tornou um estilo    velha escola brasil    ate o inicio dos anos 2000  um carro com suspensao mais firme  umas rodas mais bacanas e um tapa no carburador ainda era algo satisfatorio naqueles carros de 10 ou 15 anos   e havia onde aproveitar e apreciar tudo isso  as estradas eram mais vazias  menos vigiadas  novamente  nao estou falando em ilegalidades  mas em viajar preocupando se apenas com duas coisas  apreciar o carro e o caminho  e prestar atençao apenas ao transito  o mesmo acontecia nas cidades  transito mais fluido  falta tempo para distraçao  sobram situaçoes que exigem atençao e pratica  que tornam o motorista urbano mais seguro e habilidoso  nos dois ambientes  voce era parado pelo agente quando fazia besteira  a experiencia faz o gosto  ou desgosto       entao  nesta decada de 20  estas duas geraçoes diferentes se encontraram  as duas  juntas  correspondem a 100 milhoes de pessoas  praticamente 90% da populaçao economicamente ativa e composta por estas duas geraçoes  formadas de jeitos diferentes  mas  agora  juntas no mesmo ambiente  convivendo forçadamente com estas diferenças  estamos diante de um inevitavel conflito de geraçoes   nao estou dizendo que uma e melhor que a outra — apesar de eu ter um tempero saudosista ao falar da virada dos anos 1990 para os anos 2000  havia muitos inconvenientes como o consumo de alcool mais permissivo ao volante e  claro  carros mais inseguros  mas nossas atitudes sao muito motivadas pela nossa cultura  e a cultura e formada pela lida com a realidade  com tudo o que fazemos para viver e sobreviver  com o que entendemos que e necessario  positivo ou pragmatico para seguir em frente   e por isso que existe o choque de geraçoes  as expectativas de uma geraçao sao diferentes das expectativas da outra  cada uma aprendeu a lidar com a realidade de jeitos diferentes porque as realidades eram diferentes  so que estas duas realidades — e tambem a dos boomers  a geraçao dos nossos pais — juntas e que formaram a cultura automobilistica atual  porque a cultura e isso  a conservaçao de valores transmitida atraves das geraçoes  sem ela  começariamos do zero a cada nova geraçao  e isso o que nos diferencia de todos os outros animais e nos coloca no topo do mundo   momentos revolucionarios causam o conflito  existe ruptura  ruptura e dramatica  brusca  nunca e suave  foi o que aconteceu entre estas duas geraçoes  limitrofes   digamos  fomos do papel  das coisas fisicas  para o digital e virtual  da informaçao escassa para toda a informaçao do mundo disponivel 100% do tempo a um custo irrisorio  quem nunca precisou lidar com uma situaçao  nao sabe como agir diante dela  e aqui voltamos a cultura  quem lidou  sabera como  seja ele da geraçao anterior ou da nova   o conflito de geraçoes certamente sera amenizado com o passar do tempo  a medida em que a geraçao mais antiga se adapta e a mais nova amadurece e se torna mais proxima das subsequentes   a menos que haja uma nova revoluçao socio cultural para bagunçar tudo novamente  mas  mesmo nesse caso  vamos nos adaptar — porque e isso o que a humanidade faz  ela se adapta a sua realidade  nao e esta a origem deste conflito  afinal