no finalzinho dos anos 1970  a sadia lançou um produto inedito no mercado brasileiro  o peru que apita  e claro que ele nao tinha esse nome absurdo  era um peru congelado que tinha um termometro embutido  nao um termometro de mercurio  claro  mas um pino plastico espetado no peito do peru e que se levantava quando a carne estava no ponto ideal de cozimento  assim voce nao precisava abrir o forno para verificar  bastava acender a luz do forno e ver como estava o pino   a novidade merecia uma campanha de lançamento  afinal  os concorrentes nao tinham esta maravilhosa tecnologia  a sadia chamou sua agencia de publicidade  a lendaria dpz  e o resultado foi um comercial para a tv que mostrava o peru no forno e o momento magico em que o pino do termometro saltava para avisar que a comida estava pronta  os produtores da agencia acharam que o negocio nao chamava muito a atençao e  pra ressaltar o pino  colocaram no video o som de um apito no momento em que o pino saltava do peru   o negocio foi um sucesso de vendas  mas  depois do natal  a sadia começou a receber centenas de ligaçoes reclamando que o peru nao apitou quando ficou pronto e  por isso  o peru acabou queimado  o pessoal da agencia teve que refazer a campanha  a sadia precisou explicar que o negocio nao apitava e tudo acabou se resolvendo com o tempo  mesmo assim  sem nunca ter apitado  o peru ficou conhecido como  o peru que apita    essa historia e um otimo exemplo do poder do video como mensageiro  a intençao dos produtores nao era enganar as donas de casa com um peru que nao apitava  era apenas chamar a atençao usando um simbolo facilmente identificavel   voce pode trocar o cozimento do peru e o apito por qualquer outra relaçao de causa e efeito  e tera o mesmo resultado  no video  voce nao precisa ser verdadeiro para convencer as pessoas; basta parecer plausivel  se  em vez de cozimento do peru  colocarmos um policial atravessando uma porta de vidro fechada apos despedaça la com seu proprio corpo  isso tambem ira convencer o espectador  porque ele sabe que o vidro e fragil e que uma pessoa pode quebrar vidro — ainda que uma porta de vidro temperado seja extremamente resistente a colisoes com corpos humanos  quem ja deu uma trombada em uma destas sabe como   https //flatout com br/rush o que e real e o que e ficcao na historia de james hunt e niki lauda/  os filmes fazem isso o tempo todo  e mesmo um filme baseado em uma historia real como ford vs  ferrari pode nos convencer de que as coisas aconteceram de um jeito bem diferente  como por exemplo  de que a ferrari era uma fabricante poderosa e imbativel  e que a ford era uma pobre coitada que precisava derrotar aqueles carcamanos malditos   a premissa do filme todos conhecem bem — afinal  contamos tudo em uma serie de sete materias e um video  resumidamente  ele conta o drama da ford em sua tentativa de derrubar a ferrari em um territorio que ela dominava  as 24 horas de le mans  na epoca  a ferrari era  ao lado da jaguar  a maior vencedora da prova e a ford  depois de ser humilhada por enzo ferrari  decidiu dar o troco   https //flatout com br/ford vs ferrari a historia real que inspirou o filme/  o filme mostra os italianos um tanto arrogantes e combativos  mestres do oficio e uma potencia imbativel  algo como os suiços em  jamaica abaixo de zero   lembra    mas  no mundo real  o que a ford fez foi simplesmente uma reaçao desproporcional   em 1963  quando o conflito ford ferrari começou  a marca americana era a segunda maior fabricante de automoveis do planeta  a ferrari  coitada  era apenas um galpao com uns veteranos muito habilidosos  que vendia carros de rua para bancar os carros de corrida  como a gastronomia  a engenharia automobilistica dos italianos consiste em poucos ingredientes de alta qualidade combinados de forma esmerada  criativa e saborosa  nao havia fartura  mas voce nao precisa disso para comer bem  nem para correr bem   a declaraçao de guerra da ford contra a ferrari era como o gigante golias olhando para baixo e jurando esganar o jovem davi  e eu provo isso com uma dose de fatos   o primeiro deles e o proprio ponto de partida desta historia ja deixa isso claro  enzo precisava vender a ferrari enzo nao queria vender a ferrari para se aposentar e morar na praia com dona laura  ele queria vender a ferrari pois nao iria muito longe sem um investidor   se hoje  valendo dezenas de bilhoes de dolares  a ferrari nao mantem um programa para o wec paralelo ao da f1  imagine como isso abalou as finanças de uma marca independente  que se bancava apenas com a venda de esportivos — que  por sua vez  dependiam do sucesso nas pistas     na epoca enzo estava no fundo do poço  seu unico filho legitimo havia morrido aos 24 anos de idade  alem do filho  ele tambem perdera seus pilotos em acidentes pelos quais acabou responsabilizado pela opiniao publica  sendo chamado ate mesmo de  o monstro de maranello   para piorar  quase toda a receita da ferrari era consumida pelos programas de automobilismo  havia um risco real de a ferrari desaparecer nos anos seguintes  o trabalho de toda uma vida acabaria em absolutamente nada alem de glorias do passado   a negociaçao com a ford  portanto  apesar da aparente arrogancia de enzo  foi um ato de desespero — alem de uma manobra de pressao sobre a fiat  que acabaria comprando metade da ferrari em 1969   e a ford so procurou a ferrari porque tinha dinheiro suficiente para comprar os campeoes de formula 1 e le mans  construtores de alguns dos esportivos mais cobiçados da epoca  era a ford quem dominaria a ferrari  e nao o contrario  em 1963 as tres grandes fabricantes americanas produziram  sozinhas  mais de 7 600 000 automoveis  destes  2 400 000 foram feitos pela ford  a compra da ferrari seria um investimento relativamente barato para a ford   alem disso    a ferrari tambem precisava formar uma equipe para combater a ford o filme mostra que a ford nao tinha ninguem para criar um carro que pudesse enfrentar a ferrari e  por isso  foi atras de carroll shelby  velho desafeto de enzo e o responsavel pela interrupçao na sequencia de vitorias da ferrari em le mans  a ferrari teria vencido todas as ediçoes entre 1958 e 1965 se shelby e seu amigo roy salvadori nao tivessem vencido a ediçao de 1959 com um aston martin dbr1    [caption id= attachment_291247  align= aligncenter  width= 999 ] carlo chiti e enzo ferrari[/caption]  apesar da sequencia de vitorias da ferrari  a scuderia tambem precisava de novos nomes para se manter competitiva  isso  porque em 1961 uma disputa entre laura ferrari  a esposa de enzo que o substituia temporariamente no comando da ferrari  e os principais funcionarios da fabrica levou a uma demissao em massa de todos eles  o gerente de vendas girolamo gardini  o diretor tecnico carlo chiti  o diretor de design giotto bizzarrini e o chefe da equipe de corridas romolo tavoni  alem de outros cinco funcionarios subordinados a estes   o episodio acabou conhecido como  the great walkout   algo como  a grande debandada   e aconteceu em um momento critico da ferrari porque charlo chiti havia projetado o 156  sharknose  que vencera o campeonato naquele ano e a lotus estava preparando o contra ataque para a temporada seguinte  alem disso  giotto bizarrini havia começado a trabalhar no projeto que se tornaria a 250gto  que acabou largado pela metade  enquanto a jaguar estava lançando o e type a carroll shelby conseguiu o acordo com a ford para fazer o shelby cobra   https //flatout com br/como uma disputa entre funcionarios e a esposa de enzo quase matou a ferrari/  enzo acabou promovendo ao cargo de diretor tecnico o jovem engenheiro mauro forghieri  entao com apenas 27 anos  alem dele  enzo chamou seu velho amigo sergio scaglietti para cuidar do design dos carros e contratou novos funcionarios mais jovens e menos experientes  o que significa que  em 1964  quando a ferrari e a ford começaram a brigar nas pistas  as duas tinham equipes recem formadas  tentando construir o melhor carro possivel     a verdadeira disputa de ford vs  ferrari apesar desta critica a insistencia de apresentar a ford como um azarao contra a ferrari  ford vs  ferrari consegue retratar com fidelidade um outro conflito dentro desta guerra  o dos entusiastas contra os burocratas  car guys vs bean counters  como diria o titulo do famoso livro de bob lutz   carroll shelby era um enzo ferrari ao seu modo  os dois foram militares  os dois foram pilotos bem sucedidos  os dois acabaram impedidos de continuar correndo  os dois se tornaram chefes de equipe e os dois se tornaram construtores de automoveis  eram antagonistas  mas so por que eram exatamente iguais   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 291242 291243 291244 291245 ]  e estas semelhanças estao sutilmente presentes no filme  enzo ferrari recusou a subordinaçao a ford  e ele fez isso exatamente devido ao que acontece com shelby e miles  os dois precisam desenvolver o carro campeao ao mesmo tempo em que precisam resolver questoes politicas com os burocratas da ford  e eles so conseguem evoluir de verdade quando criam a kar kraft e se enfiam em um hangar no aeroporto de los angeles  convenientemente distante dos escritorios bem decorados da casa de vidro da ford  em michigan   para a ford  shelby foi a alternativa a ferrari porque eles eram iguais   nao conseguimos com o melhor  vamos com o outro    no fim das contas  os entusiastas  os corredores de raiz  ganham a batalha  os esforços de shelby e sua equipe de hot rodders entram para a historia — nao por que a ford derrotou a ferrari  mas por que shelby derrotou um rival a sua altura  tal como emerson superou stewart  como senna superou prost  como hakkinen superou schumacher e como rosberg superou hamilton  a grandeza de quem vence se mede pela grandeza de quem perde  afinal   https //flatout com br/como nascem os icones forca e importancia da rivalidade nas pistas e nas ruas/  e  se me permitem uma interpretaçao pessoal da historia  aqui vai  no lado americano  os entusiastas venceram as batalhas  mas nao a guerra  shelby escreveu seu capitulo da historia  mas  em 1968 a ford o dispensou e  em 1970  a shelby automobiles ja nao produzia um unico esportivo  a parceria com a dodge aconteceu como chrysler shelby  uma iniciativa de lee iacocca  o mais entusiasta dos burocratas da ford   que teve sua lealdade a shelby bem retratada no filme  que era executivo da chrysler e contratou shelby para desenvolver os esportivos  a shelby american so voltou a operar em 2003 e ainda esta ativa  embora seja uma empresa independente  ela e fortemente associada a ford e mais reconhecida pelos modelos desenvolvidos em parceria com a fabricante   [caption id= attachment_291241  align= aligncenter  width= 999 ] shelby em 1975  de 1969 a 1981 ele se dedicou a distribuiçao de pneus[/caption]  enquanto isso  no outro lado de greenwich  na velha bota italiana  os entusiastas venceram  enzo ferrari manteve sua scuderia independente ate sua morte e  desde entao  a fiat valorizou o legado do velho comendador  habilmente controlado por seu unico herdeiro  piero ferrari  desmembrada da fiat chrysler em 2015  a ferrari atingiu o valor de mercado de cerca de us$ 30 bilhoes  superando general motors e a propria ford  que tem seu valor estimado em pouco menos de  us$ 20 bilhoes