a quarta geraçao do mustang teve uma passagem breve pelo brasil quando  beneficiada pela  valorizaçao  do real  se tornou razoavelmente acessivel para ser trazida por importadores independentes — algo muito comum naquela metade dos anos 1990  mas  nos anos seguintes  o cambio flutuante fez o dolar subir  o real voltou a realidade  as importaçoes diminuiram e o mustang passou a virada do milenio meio apagado   no brasil  que fique claro  la fora o mustang so melhorou ano apos ano e  como vimos na parte anterior desta serie  chegou ao seu auge nos svt cobra e svt cobra r  que ganharam suspensao traseira independente e um acerto de motor e chassi capaz de enfrentar grandes esportivos europeus nas pistas da america do norte   essa evoluçao foi fundamental para que o mustang recuperasse seu prestigio como o muscle car favorito dos eua — algo que ele perdeu para o camaro nos anos 1980  com as expectativas elevadas  a quinta geraçao chegou em 2006 aproveitando a onda retro que afetou o mundo automobilistico e trazendo o visual classico da carroceria fastback da primeira geraçao   [caption id= attachment_246279  align= aligncenter  width= 999 ] o mustang de quinta geraçao ainda na fase conceitual[/caption]  foi um sucesso imediato de publico e de critica — especialmente porque  na segunda metade de seu ciclo de vida  ja com o novo motor v8 5 0  ele começou a incomodar os grandes figuroes da europa nao apenas em suas versoes mais radicais  mas tambem na versao gt basica e  principalmente  no gt500   como as geraçoes anteriores ele teve diversas series especiais — algumas delas estao entre as melhores de todos os tempos  e duas sao as favoritas deste que vos escreve   conheça todas a seguir   mas antes  um esclarecimento  nesta lista incluimos somente as versoes oficiais da ford  algumas foram fabricadas pela shelby  outras pela svt  o mustang de quinta geraçao teve ao menos quatro versoes especiais feitas pela shelby de forma independente  mas por seu carater  fora de serie  e por serem tambem vendidos como pacotes para quem ja tivesse seu mustang  eles nao foram incluidos nesta listagem     shelby gt h   2006/2008   a primeira versao especial do novo mustang apareceu logo em seu segundo ano e  honrando a inspiraçao retro  fez renascer um icone dos anos 1960  o shelby gt h   se fosse lançado hoje  pensariamos que se trata de um mustang hibrido  mas como ele apareceu antes da histeria carbonica  o h se refere a  hertz   a famosa rede de locadoras que  em 1966  fez um acordo com a shelby american para seu programa  rent a racer   que alugava o shelby gt350 a qualquer americano com dinheiro no bolso     para comemorar os 40 anos da parceria  a ford relançou em 2006 o gt h  desta vez ele nao era um shelby gt350  mas um gt v8  ainda com o motor 4 6  que foi modificado pela carroll shelby international para produzir 325 cv usando uma admissao ford racing  escape menos restritivo e um novo mapa para a ecu do motor      como o original ele foi oferecido inicialmente para locaçao nas lojas da hertz e com as cores da locadora — preto com faixas douradas  alem do esquema de pintura  ele se diferenciava por usar grade feita a partir de um billet de aluminio e capo shelby com travas de pino  alem do arranjo do painel traseiro e da grade que seriam usados mais tarde nos modelos shelby gt e gt/cs     mecanicamente o gt h  alem dos upgrades do motor  tambem recebia o pacote  handling   com molas mais curtas  amortecedores com mais carga  barras estabilizadoras  barra de amarraçao nas torres dos amortecedores dianteiros e um novo diferencial de relaçao 3 55 1   foram feitos apenas 500 exemplares do gt h em 2006 e outros 500 em 2008 — a primeira leva apenas na carroceria cupe  a segunda apenas na carroceria conversivel      ford mustang california edition   2006/2007   ainda em 2006 a ford lançou o gt california special  outra homenagem a um modelo dos anos 1960  o california special de 1968  foram feitas apenas 400 unidades entre 2006 e 2007   o modelo era baseado no gt  mas ganhava rodas de aluminio polido de 18 polegadas  tomadas de ar laterais decorativas  e faixas adesivas no lugar dos emblemas gt  como o gt h ele tambem tinha dianteira e traseira sutilmente diferentes do gt  por dentro ele tinha tapetes com o logotipo do mustang e revestimento de couro com cores exclusivas da versao  em 2007 o modelo ganhou um novo capo com tomada de ar  saidas de escape cromadas e uma cobertura no motor     shelby gt barrett jackson   2008   em 2008 foi a vez do gt barrett jackson  que teve 100 unidades produzidas em parceria com a tradicional casa de leiloes do arizona   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 246288 246287 ]  o modelo foi uma daquelas variaçoes regionais que a ford costuma fazer e foi vendido somente naquele estado  ele era um shelby gt convencional  com o mesmo conjunto mecanico do gt h  diferenciado dos demais por ser pintado de preto com faixas vermelhas e grade de billet de aluminio     shelby gt500 kr  40th anniversary    2008   e claro que nao poderia faltar por aqui uma ediçao de aniversario  se as quatro primeiras geraçoes tiveram  por que este nao teria  e ela chegou em 2008  nao para comemorar o aniversario do mustang  mas para marcar os 40 anos da criaçao do shelby gt500 kr  que veio ao mundo em 1968     foi a primeira versao especial a nao ser baseada no gt  e sim no gt500  por isso ele usava uma versao de 5 4 litros do motor v8 modular  4 6 no gt  sobrealimentada por um compressor de polia e dotado de um coletor de ar frio  cai  para produzir 547 cv  o que fez dele o mustang mais potente ate entao     fora o upgrade do motor  ele tambem tinha capo de fibra de carbono com tomadas de ar e respiros funcionais  travas de capo por pino  splitter de fibra de carbono  capas de retrovisores tambem de fibra de carbono  dutos de arrefecimento dos freios  suspensao svt com molas  amortecedores e barras estabilizadoras desenvolvidos exclusivamente para a versao  alem de uma barra de amarraçao dianteira vinda da ford racing  ate os pneus goodyear eagle f1 usavam uma especificaçao feita por encomenda para o gt500 kr     a versao especial  contudo  foi feita apenas em 2008  somente neste ano ele saiu com os emblemas 40th anniversary edition  foram 1 000 unidades em 2008 e outras 712 unidades em 2009  que nao eram chamadas  40th anniversary edition      mustang  warriors in pink    2008   batizada com o nome  guerreiras de rosa   esta serie especial do mustang faz parte das açoes de apoio da ford as campanhas de prevençao do cancer de mama  a versao foi produzida em 2008 e 2009 e era baseada no mustang premium v6 — tanto cupe quanto conversivel     ele se diferenciava apenas pela pintura  que poderia ser prata  preta ou branca com uma faixa rosa na parte inferior da lateral  alem de costuras rosa no interior  ele tambem tinha o laço rosa que se tornou simbolo destas campanhas combinado ao logotipo do mustang     a versao de 2009 e sutilmente diferente  a faixa lateral foi redesenhada e o capo tambem passou a ter a faixa rosa pintada  o carro tambem poderia ser equipado com o teto panoramico de vidro  foram feitas 3 500 unidades e a ford doou us$ 500 de cada venda para organizaçoes dedicadas a pesquisa e a prevençao da doença  o que significa um total de us$ 1 750 000     ford mustang bullitt   2008/2009   comemorando 40 anos da pelicula estrelada por steve mcqueen  a ford decidiu repetir a dose com o mustang de quinta geraçao  apresentado em 2005  novamente as modificaçoes esteticas visavam remeter ao carro de 1968  obviamente  no entanto  para muita gente o resultado ficou mais interessante por conta da carroceria retro do mustang mk5     desta vez as opçoes de cores eram so duas  dark highland green e preto  e novamente os emblemas e letreiros eram removidos  com exceçao do emblema  bullitt  no centro da tampa traseira  as rodas  mais uma vez  eram inspiradas pelas torq thrust  porem com 18×8 polegadas e calçadas com pneus 235/50  os freios eram brembo de 315 mm na dianteira e 299 mm na traseira   o motor ainda era o modular de 4 6 litros  ainda que tivesse duas valvulas por cilindro em vez de quatro  era mais potente  com 319 cv a 6 000 rpm e 44 9 mkgf de torque a 4 250 rpm   suficientes para  com o cambio manual tremec de cinco marchas  ir de zero a 100 km/h em cinco segundos cravados  em comparaçao  o mustang gt fazia o mesmo em cerca de 5 3 segundos     ja o quarto de milha era cumprido em 13 8 segundos a 164 km/h  tudo isto enquanto o sistema de escape produzia um ronco trabalhado para lembrar o som do mustang do filme  a suspensao recebia uma strut bar no cofre do motor e era 6 mm mais baixa  no total  5 808 exemplares foram fabricados  sendo 4 377 verdes e 1 431 pretos     mustang iacocca 45th anniversary edition   2009   em 2009 a ford trouxe duas novidades para o mustang  um teto de vidro opcional  e um pacote opcional para o gt que comemorava os 45 anos do mustang  foram feitos 46 420 carros com esse pacote  que incluia radio por satelite  interior premium  tomada de ar no capo  escape de inox  spoiler traseiro e iluminaçao ambiente na cabine  alem de rodas polidas de 17 polegadas     a serie especial de aniversario  contudo  foi bem mais exclusiva  batizada mustang iacocca 45th anniversary edition  ela nao homenageava apenas o mustang  mas tambem seu idealizador  lee iacocca  era praticamente um carro conceito que acabou ganhando uma pequena serie de produçao  o carro era baseado no gt  mas tinha linhas mais limpas e era construido pela gaffoglio family metalcrafters  uma tradicional encarroçadora americana responsavel por praticamente todos os carros conceito feitos nos eua  leia mais sobre eles aqui      [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 246305 246302 ]  mesmo sendo feito fora da ford  como a maioria dos shelby oficiais   ele tinha garantia de fabrica como qualquer mustang feito pela fabricante  foram feitos somente 45 exemplares  e o primeiro ficou com lee iacocca  recentemente um dos 44 outros carros foi vendido em um leilao nos eua por us$ 342 000      ford mustang boss 302 laguna seca   2011 a 2014   a segunda leva do boss nasceu em 2012 com um motor de 302 12 pol³  desta vez ele nao precisava homologar nenhum carro de corrida para nenhuma categoria  o objetivo era outro  responder a altura do camaro z/28 e do bmw m3  dois cupes extremamente populares nos eua e extremamente competentes na pista   usando como base o mustang gt  o modelo ganhou o sistema de admissao do 302r de competiçao  com coletor de ar frio  cai   comando de valvulas mais agressivo e com variaçao na admissao e no escape  pistoes  bielas e virabrequim sao forjados e a potencia maxima chega tarde como no m3 e92  sao 450 cv a 7 400 rpm  sim  um v8 americano girador  minha opçao começa a fazer sentido agora     mas nao era so isso  com o cambio manual de seis marchas de relaçoes curtas  embreagem de competiçao  diferencial alongado para 3 73 1 ele chega aos 100 km/h em 4 segundos e tem velocidade maxima de 260 km/h limitada pelo arrasto aerodinamico — algo esperado por seu bodykit aerodinamico feito para gerar downforce nas pistas   em relaçao ao gt  o boss tem suspensao 11 mm mais baixa na dianteira e 1 mm mais baixa na traseira  e uma relaçao parecida com a do boss 429 pois a razao e a mesma  conter as escapadas da dianteira pesada e rebelde  ela ainda recebeu buchas e molas mais firmes  os amortecedores sao ajustaveis manualmente  com uma chave de fenda comum  com as rodas de 19 polegadas  com tala 9 na dianteira e 10 5 na traseira  calçadas em pneus pirelli trofeo r  ele conseguia aceleraçao lateral superior a 1g     freios  brembo  com pinças de quatro pistoes mordendo discos ventilados de 356 mm na frente  ate aqui as especificaçoes sao as mesmas do boss comum  o laguna seca vai mais alem  o interior teve o banco traseiro removido e substituido por uma barra estrutural em x  os bancos dianteiros foram substituidos por novos da recaro e o diferencial traseiro tem deslizamento limitado e e do tipo torsen  molas e amortecedores sao ainda mais rigidos e a barra estabilizadora traseira e mais grossa  foram feitas apenas 750 unidades do boss 302 laguna seca     shelby gt500 svt  20th anniversary  convertible   2012/2013   em 2012 a ford special vehicle team completou 20 anos e  para comemorar  e claro que eles lançaram um mustang especial  o gt500 svt convertible  ate entao o gt500 conversivel havia sido apenas uma proposta de design  mas para marcar a data a svt o transformou em um modelo produzido em serie     como seu nome sugere  ele e exatamente como a versao fechada  diferenciando se apenas pelo teto  o motor e o mesmo 5 8 supercharged de 659 cv e 82 8 kgfm e a unica diferença e que  por alguma razao  a svt achou melhor limitar a velocidade do conversivel em 250 km/h      ele podia ser equipado com os pacotes performance e track; o primeiro com amortecedores bilstein ajustaveis eletronicamente  em um muscle car   e o segundo incluia um radiador para o oleo do motor e outro para o oleo do diferencial