em maio passado retomamos nosso guia de compras por faixa de preços  um pedido antigo e recorrente dos leitores  começamos com uma seleçao de sete carros para uso diario de ate r$ 25 000  a menor faixa de preço possivel para se comprar algo com menos de 10 anos de uso e 100 000 km rodados  depois  tivemos uma seleçao de sete carros de ate r$ 25 000 para curtir  e no inicio de julho fizemos a terceira lista  sete carros de r$ 25 000 a r$ 30 000 para curtir   agora e a vez dos carros para o dia a dia na faixa dos r$ 25 000 a r$ 30 000  diferentemente dos carros para curtir  esta lista tem alguns criterios mais rigidos porque as mudanças nas tecnologias e nos padroes de consumo e segurança mudaram a percepçao e as demandas dos motoristas   o ar condicionado de serie  por exemplo  foi uma tendencia iniciada pelo hyundai hb20 e seguida pelo atual ford ka  que elevaram a barra e forçaram os rivais a fazer o mesmo  se em 2015 ou 2016  quando fizemos os primeiros guias de usados por faixa de preço  ainda era aceitavel comprar um carro sem airbags e abs  a obrigatoriedade destes itens  instituida em 2014  fez com que eles se tornassem quase onipresentes  de forma que em 2020 nao faz sentido comprar um carro sem estes equipamentos   por isso  os criterios sao os seguintes  os carros precisam ter  no maximo  10 anos e 80 000 km  ou uma quilometragem media de 8 000 km/ano   isso por duas razoes  carros com mais de dez anos ja começam a sofrer com escassez de peças  e a quilometragem media dos usados fica demasiadamente elevada  entao limitamos a dez anos e 80 000 km   depois  os carros precisam ter airbags  abs e ar condicionado  ha carros interessantes que poderiam ter entrado na lista  mas acabaram ficando fora pela ausencia destes equipamentos   por ultimo  para oferecer alguma variedade de opçoes para os diversos tipos de necessidade  selecionamos desde modelos compactos e mais refinados  ate modelos maiores e pouco mais antigos e potentes  porem mais adequados a quem viaja muito com a familia     volkswagen spacefox trend 2014   quanto custa  de r$ 29 000 a r$ 31 000  começo a lista com uma das ultimas peruas disponiveis no brasil  a spacefox trendline  embora esteja fora de linha desde o final de 2019  seu irmao encurtado  o fox  ainda esta em produçao  o que significa que a oferta de peças de reposiçao nao sera um problema pelos proximos anos — ja que o fox deve continuar por ai ate 2022  o conjunto mecanico e o mesmo  1 6 8v de 104 cv  e praticamente todos os componentes internos e externos ate as portas traseiras sao compartilhados com o hatch     nesta faixa de preço o spacefox que voce encontrara somente a versao de entrada  que nao tem radio nem rodas de liga leve ou farois auxiliares  mas ela tem o pacote basico da dignidade a bordo  ar condicionado  direçao hidraulica  vidros eletricos  retrovisores eletricos e direçao hidraulica   computador de bordo  farois de dupla parabola  mesas auxiliares no encosto dos bancos dianteiros e tem os 430 litros de volume para bagagem que os fox mais completos nessa mesma faixa de preço nao tem     e uma decisao racional por sua propria natureza  mas com algo emocional por ser uma perua — ate bem pouco tempo atras o tipo de carro preferido dos pais de familia  se e uma perua que voce quer  a spacefox e a pedida nesta faixa de preço     renault fluence dynamique 2 0 2013/2014   quanto custa  de r$ 27 000 a r$ 30 000  nesta faixa de preços voce ja encontra tres sedas medios a venda  o nissan sentra  o ford focus e o renault fluence  escolhi o fluence pois ele combina o bom conjunto mecanico do sentra de sexta geraçao  aquele do tiozao   com quem divide a plataforma  porem e possivel encontra lo ate dois anos mais novo que os sentra do mesmo valor     o motor e o mesmo 2 0 mr20de de 143 cv usado ate hoje pelo sentra  e o cambio cvt  que  diferentemente do irmao japones  tem simulaçao de seis marchas para trocas manuais  o que o torna mais versatil na estrada  sem abrir mao da economia de combustivel  e este e seu principal trunfo  o cambio de relaçoes variaveis consegue atingir medias excelentes em velocidades rodoviarias — e aqui falo em ate 14 km/l com gasolina  tambem ha a opçao de cambio manual de seis marchas  caso voce queira mais envolvimento     um ponto negativo e a suspensao traseira por eixo de torçao  mas ele compensa com um pacote generoso de equipamentos  com gps integrado  sistema de audio com bluetooth  airbag de cortina  sensor de chuva  ar condicionado de duas zonas  rodas de liga leve e farois de neblina  com sorte voce encontra ate mesmo um exemplar com o desejado teto solar  outra vantagem e o espaço interno  o entre eixos tem 2 70 metros e o porta malas acomoda ate 530 litros de bagagem  nenhum outro modelo dessa faixa de preço ira oferecer o equilibrio entre confiabilidade e bom nivel equipamentos como o esquecido fluence     chevrolet sonic lt 1 6 manual 2012/2013 [caption id= attachment_264893  align= aligncenter  width= 999 ] foto  flatouters/victor correa[/caption]  quanto custa  de r$ 26 000 a r$ 30 000  o sonic teve uma passagem curta pelo mercado brasileiro  em uma epoca de transiçao da chevrolet por estas bandas  foi quando os modelos da opel foram  aos poucos  substituidos por modelos globais  o vectra deu lugar ao coreano cruze  a minivan zafira foi trocada pela spin  o corsa foi substituido pelo tragico agile e pelo onix  enquanto dois novos modelos acabaram substituindo o astra  o seda cobalt e o sonic  que acabou meio perdido com uma versao hatch de porte semelhante ao do agile  e um seda menor que o cobalt   acontece que o sonic e um carro mais interessante que a maioria dos seus vizinhos de showroom nessa epoca  o motor e uma evoluçao do familia 1 usado no corsa nos anos 1990  batizada como ecotec  com 120 cv  comando de valvulas e coletor de admissao variaveis  o interior tem um estilo relativamente atual e sua lista de equipamentos inclui o basico que se espera de um carro em 2020   o espaço interno e bem aproveitado  mas somente para os ocupantes; a bagagem precisa ser compactada nos 265 litros do porta malas  a suspensao e bem acertada e o visual tem sua agressividade com a dianteira ampla e os farois com refletores separados     com estas qualidades e um preço razoavelmente baixo  o sonic e um dos raros casos de bons carros incompreendidos  isto e  que desvalorizaram sem ter ma reputaçao ou problemas cronicos  sua rejeiçao entre os usados se deve justamente por sua rejeiçao quando novo  em uma epoca na qual ficou perdido e caro demais para seu proprio bem     nesta faixa de r$ 25 000 a r$ 30 000  voce encontra o modelo de entrada lt  equipado sempre com cambio manual  com sorte  e possivel encontrar um ltz  que tem sensor de re  farois de neblina  comando do som no volante  rodas de 16 polegadas e bancos de couro     ford fiesta se 1 6 16v   2012 a 2014 [caption id= attachment_264895  align= aligncenter  width= 999 ] foto  flatouters/pedro[/caption]  quanto custa  de r$ 26 000 a r$ 29 000  se voce nao gosta do estilo do sonic — ou tem receio de compra lo por causa do baixo volume vendido no brasil — a opçao e o ford fiesta se 1 6 16v  o modelo chegou ao brasil como  new fiesta  em 2011 porque a geraçao anterior do fiesta ainda era oferecida por aqui  e trouxe de volta o motor sigma de 16 valvulas — uma atualizaçao do zetec se 1 4 usado no fiesta e na courier entre 1996 e 1999   [caption id= attachment_264897  align= aligncenter  width= 999 ] foto  flatouters/cadu[/caption]  inicialmente importado do mexico  ele começou a ser produzido no brasil em 2013  ganhando uma nova dianteira mais agressiva  comparada a grade da aston martin  na epoca  a nacionalizaçao mudou um pouco os pacotes de equipamentos do fiesta se  de forma que os modelos importados geralmente sao os mais equipados — especialmente se voce encontrar um dos modelos equipados com o pacote opcional mais recheado  que incluia rodas de 16 polegadas  sistema multimidia  controle de estabilidade  sete airbags  bancos de couro e as drl que identificam esta versao de topo   [caption id= attachment_264896  align= aligncenter  width= 999 ] foto  eduardo simas frutuoso/flatouters[/caption]  o modelo brasileiro perdeu airbags e as luzes diurnas  mas ganhou um upgrade no motor sigma 1 6 16v que o levou dos 115 cv do modelo mexicano aos 130 cv — este  contudo  era um opcional ao 1 5  fique atento  outra informaçao que voce precisa saber  ha dezenas de fiesta se 1 6 com o cambio powershift  um cambio condenado pela propria ford por ter problemas cronicos que exigem manutençao permanente  nem pense em comprar um desse motivado pela garantia estendida da fabricante  e certo que ele tera problemas e te deixara a pe   [caption id= attachment_264898  align= aligncenter  width= 999 ] foto  flatouters/yan[/caption]  com o cambio manual  contudo  o fiesta tem o bom acerto dinamico tipico da ford  equilibrando conforto e uma conduçao que entusiasma  embalada por um 1 6 que gosta de girar  como foi produzido ate 2019  a oferta de peças de manutençao nao sera um problema ate o fim desta decada  pelo menos     ford focus glx 2 0   2011/2012 [caption id= attachment_264894  align= aligncenter  width= 999 ] foto  flatouters/helio[/caption]  quanto custa  de r$ 28 000 a r$ 31 000  se voce acompanhou nosso guia de compra do focus mk2 ja sabe  o glx e uma das versoes recomendadas pelos proprietarios e fas do modelo  tanto na carroceria hatchback quanto na forma de seda  o focus de segunda geraçao e o unico modelo desta lista com suspensao traseira independente  o que lhe confere um acerto dinamico exemplar   https //flatout com br/guia de compra ford focus mk 2 5 tudo o que voce precisa saber antes de comprar/  o motor duratec 2 0 16 valvulas nao tem comando variavel como o do sentra  mas tem coletor de admissao variavel e 148 cv  o cambio ja nao e o admirado mtx75  mas o ib5 da conta do recado se voce nao tentar usa lo como um rebocador de navios ou como um carro de rali  ha alguns problemas cronicos menores  como a bieleta da barra estabilizadora  que e fragil demais  mas eles sao facilmente contornados — nesse caso  usando a bieleta da picape chevrolet s10   [caption id= attachment_264899  align= aligncenter  width= 999 ] foto  matheus/flatouters[/caption]  o modelo seda  como em todo focus  e o menos valorizado devido ao visual demasiadamente conservador de sua traseira — ele nao e harmonico como seus rivais civic e corolla  mas tambem tem suspensao independente  acabamento esmerado e um motor de quase 150 cv como a dupla japonesa  o que o torna uma opçao bem atraente se voce nao se importar com a maior dificuldade de revenda e a desvalorizaçao