need for speed heat  lançado no ultimo dia 8 de novembro  vem sendo elogiado entre os criticos de games como um bem vindo retorno da franquia a boa forma  desenvolvido pela ghost games  subsidiaria da electronic arts que cuida dos nfs desde rivals  2013   heat tem a mesma proposta de need for speed  2015   juntando elementos classicos dos titulos passados   em especial underground  underground 2   most wanted e carbon   para entregar uma experiencia familiar  porem com tempero moderno  a diferença e que  pelo que andam dizendo  heat de fato consegue ter sucesso nesta missao  diferentemente de seus sucessores imediatos   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  no caso  um mundo aberto na forma de palm city  uma cidade claramente inspirada em miami; e um interessante sistema de competiçoes que consiste em provas sancionadas  em circuitos fechados  durante o dia; e corridas ilegais e perseguiçoes a noite   diferentemente de need for speed  2015   heat permite pausas durante uma corrida  e nao exige conexao a internet o tempo todo  o que e um plus  e  ao contrario de payback  2017   seu antecessor imediato  o game nao tem uma historia forçada  quase vergonhosa   e nem um sistema de upgrades baseado em um sistema de cupons aleatorios  algo que era extremamente irritante no titulo anterior  qualquer carro pode ser modificado para qualquer tipo de competiçao  ou seja  eles nao estao separados por categorias   https //www youtube com/watch v=itd2hmnzrdc  este ponto e extremamente importante  porque a customizaçao tem um papel importantissimo em nfs desde o começo dos anos 2000  quando o primeiro underground foi lançado  a experiencia precisa ser prazerosa  nao um martirio de incertezas   nao e por acaso que o hero car do game e um projeto bem radical  um polestar 1 com pintura amarela  kit widebody e uma gigantesca asa traseira  para quem curte este tipo de tuning  e um prato cheio   e  convenhamos  as linhas originais ajudam bastante  o polestar 1 e um carro muito bonito   um cupe de perfil baixo e musculoso  com linhas limpas e harmonicas  livre  do jeito certo  da poluiçao visual que se costuma ver em muitos designs atuais     sendo assim  o polestar 1 foi um excelente ponto de partida para o designer khyzyl saleem  se voce e do tipo que curte tuning virtual  tao popular na internet  ha chances de voce ja ter visto alguns de seus trabalhos  seus projetos sao marcados pela ousadia e pela estilizaçao extrema  com rodas extremamente largas  para lamas enormes e mudanças radicais na carroceria   [gallery link= file  type= grid  size= medium  ids= 245192 245193 245194 245195 245196 245197 245198 245199 245201 ]  para o polestar 1  porem  khyzyl apostou em um visual mais verossimil  que lembra um pouco os body kits de empresas japonesas  como a rocket bunny e a liberty walk   https //www instagram com/p/b4re_heht5j/  a versao real do carro e um projeto de daniel covarrubias  colaborador do site speedhunters e dono da customizadora sekrit studios  cujo forte e mesmo este tipo de projeto  eles trabalharam em parceria com a ea games e com a polestar   a divisao da volvo cars que começou como preparadora oficial e tornou se agora a marca especializada em carros hibridos e eletricos  as entregas so vao começar no inicio do ano que vem   serao feitos 500 exemplares    mas o envolvimento da propria fabricante ajuda a explicar como eles conseguiram colocar um exemplar nas maos com tanta antecedencia     a ideia inicial era expor o polestar 1 customizado no sema show 2019   o que  como sabemos  acabou nao acontecendo  isto dava a sekrit studios exatos 30 dias para realizar todas as modificaçoes  do inicio ao fim  o carro foi entregue quase totalmente desmontado a empresa  que so tinha as medidas da carroceria graças ao trabalho de khyzyl  e contava apenas com os arquivos em cad de suas peças como ponto de partida   no fim das contas  porem  a moldagem das peças de fibra de carbono do kit  que nao aparece nas fotos    os arcos dos para lamas  o splitter frontal e a asa traseira dupla    no olhometro   adaptando as formas estilizadas das primeiras renderizaçoes as formas do polestar 1 de verdade   https //www instagram com/p/b3sujysnxg2/ utm_source=ig_embed  a asa traseira dupla  alias  e um toque bem interessante que  de acordo com khyzyl  foi inspirada pelo primeiro prototipo do pagani zonda  como o carro foi criado para o mundo virtual   e  no caso do build real  para promoçao do game   a preocupaçao com funcionalidade ficou em segundo plano  na missao de chamar a atençao  porem  a peça e 100% eficaz     a suspensao usa um sistema pneumatico para ajustar a altura de rodagem  com amortecedores modificados projetados originalmente para o seda s90   que  de acordo com a sekrit studio  puderam ser instalados facilmente  sem necessidade de adaptaçoes  as rodas sao da rotiform  calçadas com pneus toyo   https //www instagram com/p/b4u8gufn0po/  a esta altura  voce deve estar se perguntando sobre as modificaçoes no powertrain   considerando que nfs heat ate permite que se faça engine swaps entre os carros  a questao e que  por ter sido enviado da suecia para os eua com bastante pressa  problemas na alfandega exigiram que o conjunto hibrido fosse removido     de todo modo  originalmente o polestar 1 ja conta com 620 cv e 101 9 kgfm de torque     vindos de um motor 2 0 dual charged  com turbo e compressor de polia   mais dois motores eletricos no eixo traseiro  a transmissao automatica de oito marchas leva a força para as rodas dianteiras  enquanto as traseiras tem transmissao direta  o resultado e um carro capaz de ir de zero a 100 km/h nos quatro segundos baixos   o que significa que  mesmo totalmente stock  o polestar 1 de need for speed sera bem rapido quando o motor for instalado novamente