se nenhum dos carros do comboio for lerdo demais  sempre prefiro ser o ultimo  desta forma nao ha necessidade de ditar o ritmo  e se por algum motivo decidir ir mais devagar  nao vou atrapalhar o progresso de ninguem  ainda mais debaixo daquela chuva danada que caia sobre a estrada dos romeiros; pensei em diminuir o ritmo e andar mais devagar naquela volta ate a capital que começava  depois de um dia intenso de avaliaçoes   mas meus dois companheiros a frente nao pensavam assim  ambos foram apertando o ritmo constantemente  sem do  fui seguindo eles de longe  mas percebendo que nao existia razao para medo  o carro parecia fazer curvas no molhado como se estivesse no seco  dando completa confiança  pensei   quer saber  vamos ver o que isto pode fazer      o que se segue sao trinta minutos ao volante absolutamente inesqueciveis  como o trabalho de verdade ja tinha acabado  resolvi me concentrar nao mais na futura materia que deveria sair daquele dia  mas sim naquilo que realmente gostamos de fazer  dirigir focado apenas na direçao e mais nada  desliguei o som  tirei a folga do cinto  me ajeitei no banco  e cravei o pe   imediatamente o cambio automatico desceu duas marchas  nao importa quais; para isso que automaticos servem   o motor gritou seu feio mas aqui entusiasmante berro de baritono  e sai a caça dos dois outros carros  um motor dois litros turbo acoplado a um cambio automatico nao e uma receita ideal de algo entusiasmante  mas aqui  regulado para alto desempenho e resposta rapida  com 192 cv a disposiçao  e um chassi impecavel em direçao esportiva  funcionava muito bem  obrigado        sim  estava num mini cooper s  seguindo dois carros similares  um conversivel azul na minha frente  e la na frente dele um bravo jcw preto  com todos os seus 231 cv e ajuste agressivo de suspensao  se naquela estrada truncada e com chuva  a maior potencia e capacidade dinamica geral do jcw teoricamente nao faria diferença alguma  isso nao impediu meu colega la na frente de tentar  estava puxando um ritmo realmente forte  os vinte minutos que se seguem  debaixo de muita chuva e numa estrada completamente vazia  sao simplesmente sensacionais  aceleravamos forte a cada saida de curva  freavamos e reduziamos marchas batendo na alavanca do cambio auto como pilotos de rali num cambio sequencial  e aceleravamos de novo  a cada saida curva  sem parar  freando cada vez mais para dentro delas a cada repetiçao  la de tras a visao era sensacional  um verdadeiro bale de minis  ferozmente atacando as belas e vazias curvas dos romeiros sem do  os carros continuavam impassiveis  sem colocar uma roda fora do lugar  pedindo mais  como sao faceis de guiar rapido   pensei que a qualquer momento ia começar a introduçao instrumental de  self preservation society   e ao passar por uma poça gigante  olhei pelo retrovisor para garantir que uma eventual alfa romeo giulia dos carabinieri nao tivesse acabado dentro do rio  levada pela correnteza  as cores dos tres minis nao eram azul  branco e vermelho como deveriam ser  mas mesmo assim garanto que se aparecesse uma estaçao de metro  os tres instintivamente dariam cavalos de pau com o freio de mao e desceriam as escadarias   [embed]https //www youtube com/watch v=ht57ryilhr0[/embed]  uma viagem sensacional  aquela  um daqueles transes que entramos quando nos concentramos totalmente na direçao  e dirigir vira involuntario  num carro tao seguro  aconchegante com seus bancos perfeitos e ergonomia idem  e que e incapaz de nos assustar  a direçao vira movimento basal  realizado sem consciencia do ato  e a mente viaja  no meu caso  inevitavelmente para o carro que dirigia  e tudo que teve que acontecer para ele existir  e de como e uma contradiçao moderna  um carro objetivamente sensacional  mas ao mesmo tempo  com uma fina camada de falsidade que tem que ser completamente esquecida para que a magica nao desapareça por completo     bmw faz um mini me parece incrivel que o relançamento do mini como carro moderno pela bmw aconteceu a vinte anos atras  mas sim  e verdade  eu diria que o tempo passa rapido quando estamos nos divertindo  mas este ano falar que alguem esta se divertindo chega a ser de mau gosto  vinte anos e um aniversario importante  que nos da a oportunidade de ponderar sobre esta historia moderna     o assumidamente anglofilo bernd pischetsrieder  repita tres vezes sem errar e ganhe um mini 2001 pouco rodado   quando convenceu o conselho da bmw a comprar a rover em 1994  estava de olho  principalmente  em tres coisas  um numero incrivel de marcas ainda valiosas  como a mg  o range rover e o mini  incrivelmente o mini de 1959 ainda continuava em produçao em 1994  e desde o inicio dos anos 1990  experimentava um ressurgimento incrivel  a nostalgia  e as ainda impressionantes qualidades do carrinho  fazem reaparecer o mini cooper  e uma nova mania pelo carro  especialmente no japao e na europa continental  pischetsrieder tinha seus proprios motivos aqui tambem  era primo de alec issigonis  o criador do mini original   ao tomar posse da rover  a bmw inicia imediatamente o projeto de um novo mini  entao a cargo dos engenheiros ingleses  mas logo o projeto se move para a sede da bmw em munique  na epoca  a compra de todas as marcas inglesas por estrangeiros era uma realidade  mas os ingleses ainda nao estavam acostumados com isso  a rover nao trabalha bem com os alemaes  e a uniao nunca funciona como devia  e altos prejuizos da rover ameaçam a saude financeira da propria bmw     na virada do milenio a situaçao fica insustentavel  a bmw separa a land rover da rover e a vende para a ford  mantem a mini e sua fabrica  tambem separada da rover  e coloca o resto da rover a venda  o novo mini seria lançado em 2000  a primeira vez que seria redesenhado  na verdade a primeira vez que outro carro  alem do da criaçao original de issigonis  seria chamado mini  uma senhora responsabilidade   isto porque como sabemos  o mini original e um icone imortal  ao mesmo tempo que revolucionou a forma como se desenha automoveis  revolucionou tambem o conceito basico do carro esporte  provando que traçao dianteira  antes anatema completa do uso esportivo  era viavel  e ate interessante para isso  e alem disso  se tornou uma daquelas raras vezes em que algo realmente barato tambem se tornou um chique acessorio de moda para o beautifull people  como repetir algo assim   [caption id= attachment_271910  align= aligncenter  width= 800 ] mini spiritual  1997[/caption]  e impossivel  claro  quando os primeiros conceitos estavam sendo tentados  alguns  especialmente os ingleses  queriam usar metodos issigonianos para fazer o novo mini  uma nova revoluçao de empacotamento  imaginar novamente o automovel a  partir do zero como fez sir alec  este pre projeto e mostrado como carro conceito em 1997  os  mini spiritual    em versao de duas e quatro portas  o risco deste tipo de coisa era demais para a bmw porem  e com razao  o publico entenderia exatamente o que queriam  dificil dizer  parecem algo que so uma mae amaria  vistos de hoje  um fracasso esperando acontecer  mas assim tambem eram o 2cv  o fusca  e  claro  o mini original antes de seu lançamento  apenas em retrospectiva acreditamos que o povo os aceitaria   [caption id= attachment_271911  align= aligncenter  width= 640 ] horrivel  mas tudo completamente novo e [/caption]  nao  o que a bmw pretendia era algo nos moldes do entao extremamente popular vw  new beetle   um carro moderno em um desenho moderno  que lembra o carro antigo  se a vw conseguiu fazer o publico engolir um fusca com motor motor de quatro cilindros em linha refrigerado a agua transversal dianteiro e traçao tambem dianteira  com o mini seria ainda mais facil  nao importa que o novo mini tenha mais a ver com o fiat 128 que com o mini antigo  alem da configuraçao e posiçao do motor  era mais facil de emular se uma evoluçao do antigo   a bmw  de forma acertada para um investimento mais seguro  foca no que fez o mini realmente famoso  o uso em direçao esportiva  e acessorio de moda  desta forma  nao ha como errar  nao ha risco num desenho ja conhecido e adorado     o primeiro mini moderno aparece entao no ano 2000  como ano/modelo 2001  mecanicamente e um carro irretocavel  o motor  produzido no brasil pela tritec  uma joint venture com a chrysler  era um moderno 1 6 litro sohc de quatro valvulas por cilindro opostas duas a duas e camara de combustao triangular  com injeçao eletronica moderna e 115 cv  e vinha acoplado a um cambio de cinco marchas manual ou um cvt com  steptronic   marchas virtuais  alem de controle de traçao  abs  e distribuiçao eletronica de freio  ebd   na dianteira  suspensao mcpherson e na traseira  multilink  com freios a disco nas quatro rodas  a direçao era via pinhao e cremalheria  com assistencia eletro hidraulica  eventualmente nas versoes mais potentes recebia compressor mecanico e 218 cv   o carrinho redefinia esportividade para traçao dianteira  como nao poderia deixar de ser a bmw fazia seu dever de casa aqui  dando credibilidade instantanea ao seu carro esporte de traçao dianteira  a primeira geraçao chegava a ser realmente duro de suspensao  e muita gente  inclusive  reclamou  mas nao importa  em termos mecanicos  a missao estava cumprida     fez sucesso como acessorio de moda tambem  este  porem  e a parte mais controversa de todo conceito do carro  exagerando as formas e decoraçoes do mini original  muita gente o achou uma caricatura  orelhas e narizes gigantes para forçar uma ligaçao a um carrinho totalmente diferente  as colunas principais eram todas bem verticais  emulando de novo o carrinho antigo  grade dianteira e farois tambem emulavam o mini antigo   no interior o tema continuava  um grande instrumento central combinado  moderno  ficava no centro do painel  mas era  claro  tudo um embuste plastico  dificil de engolir  a simplicidade do original e simplesmente impossivel de ser imitado num carro moderno  necessariamente bem mais complexo  mas claro que para a maioria dos compradores  incrivelmente funcionou  o carro foi um sucesso de vendas     duas geraçoes se seguem   todas estas tres geraçoes que existem ate hohe  como nao poderia deixar de ser com a bmw  sao totalmente antenadas com o estado da arte tecnologico de seu tempo  o carro atual vai de um tres cilindros turbo de 136 cv ate o dois litros de 231 cv do cooper s jcw  e e um modernissimo carro esporte de traçao dianteira  mesmo se voce o ve como uma cafona e obesa caricatura de um pequeno carrinho que a muito nao existe mais  deve saber isso  ainda e um carro esporte de traçao dianteira de primeira linha     numa tentativa de tornar mini realmente uma marca  e nao apenas um modelo de carro  o que o faria suscetivel ao  efeito new beetle   sumir passada a novidade   a bmw tenta varias expansoes na linha  uma perua  mini clubman   conversivel  e ate um cupe/roadster de dois lugares  rip 2015   em 2010 aparece o inevitavel suv  o countryman  seguido de uma esquisita versao duas portas cupe dele chamada paceman  felizmente de vida curta  mas apesar do sucesso de vendas  um suv mini e obviamente uma gigante contradiçao em termos  como algo grande assim pode ser chamado seriamente  mini      20 anos do mini bmw e foi pensando nisso que me vi  perdido nesta historia  enquanto andava rapido mais tranquilamente pelo romeiros naquela tarde tao chuvosa como a de hoje  dias escuros levam a pensamentos introspectivos  e me peguei a pensar sobre o carro  definitivamente estava tendo um dia memoravel  e o carro se comportava divinamente  ate me fez realmente lembrar do caro original  em toda sua lenda de agilidade e diversao ao volante tao bem registrada pelo posteridade no filme the italian job  teria a bmw acertado entao  fazendo a perfeita traduçao do mini original para o mundo moderno     talvez  se nunca tivesse andado no original  achasse que sim  talvez  se nao soubesse toda a historia do carro original  seu excentrico e genial  criador  se desconhecesse seu vies iconoclasta  ascetico  logico  e ainda assim profundamente entusiasmado  acreditaria que o novo mini era igual ao antigo piamente  ignorancia e uma bençao  mas neste assunto nao era o caso  infelizmente  o fino e transparente verniz de falsidade era perfeitamente visivel para mim   o carro funciona perfeitamente  sim  mas de uma forma moderna  veloz ao extremo  se comporta de forma extremamente benigna  e tem muito freio  muito pneu  muito motor  mas  como qualquer moderno  tudo acontece sem drama algum  e isolado da minha influencia  a gente esta dentro de um tanque de isolaçao do exterior  que passa pelas janelas para a gente como um filme  longe  distante  la fora em algum lugar  a direçao e precisa e rapida  eficiente em seu objetivo  mas sem vida e reaçao alguma  ando rapido  mas sem esforço  habilidade ou medo algum  o cambio  trocava as marchas por si  sem minha interferencia     um carro moderno  so se sente mesmo com alguma adrenalina fluindo se se anda rapido demais  tomando riscos demais  ou seja  de preferencia em circuito fechado  sim  estava tendo um dia na direçao muito legal  mas neste idioma moderno  menos intenso e mais tranquilo e contemplativo  maravilhando me com a velocidade segura possivel  o que e uma experiencia boa tambem  de carro moderno  diversao  sim; afinal todo automovel e divertido em alguma situaçao  caso voce nao tenha percebido   carro  e um treco sensacional  sempre   mas uma olhada para o painel e tudo desmoronava  aquela enorme tela de cristal liquido tentando imitar o velocimetro do espartano do carro original me fez rir  afinal de contas  estava no modo  maximum gokart feeling   o mais esportivo  um nome obviamente que deve ser pronunciado como o engenheiro que criou  com forte sotaque alemao  e obviamente um bmw moderno  com uma fantasia de ingles  e como vestir um chimpanze de fraque e apresenta lo como  sir walter raleigh  conde de oxford  esta na cara que e um macaco de fraque  so para quem nunca viu uma foto de sir walter  fica duvida   nao sabia que macaco podia receber titulo de nobreza          o mini original era completamente diferente do atual  em tudo  do metafisico da filosofia  espirito  e sensaçoes que provoca  o objetivo intelectual  ate o fisico  o real  configuraçao mecanica  tamanho  desempenho  equipamentos  ocupaçao de espaço interno  suspensoes  mesmo na aparencia  se se colocar um do lado do outro  os donos sao alemaes e e projetado na bmw  como fechar os olhos para isso tudo  eu sinceramente nao consigo  e uma coisa tao obvia que me doi   esta caricaturizaçao do passado sempre acaba uma hora  pelo simples fato de que as pessoas se cansam da mesma coisa e querem ir adiante  exemplos como o do new beetle  do thunderbird 2002  do pt cruiser e ate do fiat 500 bem na nossa cara   o mini foi o que mais durou  mas nao parece imune a este efeito  as vendas da marca nos eua tiveram seu pico em 2013  e estao em declinio desde entao  com 2019 na metade das vendas de 2013     claro que isso pode ser revertido  a marca existe a vinte anos  afinal de contas  posso estar errado  claro  e certamente nunca imaginei que fosse durar tanto  mas durou  mas se eu fosse um cara com costume de apostar   voces sabem onde colocaria todo meu dinheiro