prowler  em ingles  define aquele que age de maneira furtiva antes de cometer um crime  mas tambem e o nome de um dos carros mais interessantes das ultimas decadas — o plymouth prowler  que impressionou como conceito e foi quase inalterado para as ruas  infelizmente  sua aura retro era tao ousada que  talvez  o tenha colocado a frente de seu tempo   ainda que a crise economica do fim da decada passada  que levou deste mundo algumas marcas iconicas de automoveis como a pontiac  esteja fresca na memoria  o fim da plymouth aconteceu bem antes  em 2001   a verdade e que desde o fim dos anos 1980  a plymouth ja era bem mais uma revendedora de dodges rebatizados do que uma divisao propriamente dita — as vendas cada vez menores de seus modelos foram um fator chave para isto     ainda assim  em 1990  um grupo de designers e engenheiros da plymouth começou a brincar com a ideia de um conceito retro  inspirado nos hot rods dos anos 1930  1940 e 1950  diz a historia que bob lutz  entao executivo chefe do grupo chrysler  cargo ocupado de 1986 a 1998  periodo em que lutz liderou virtualmente todas as atividades da companhia   viu um dos rascunhos na mesa de um designer  suas unicas palavras teriam sido  mais atitude    aquela altura  isto nao queria a dizer muita coisa — mas significava que lutz havia gostado do que viu  e lutz e reconhecidamente um dos executivos com maior visao no setor automotivo  ao longo de sua carreira  ele sempre foi o cara que as fabricantes de automoveis procuravam quando nao sabiam mais o que fazer  se lutz havia gostado da ideia  algo precisava ser feito   e foi  meio que por baixo dos panos  os envolvidos no projeto do hot rod retro começam a dar corpo ao carro  em junho de 1992  o primeiro modelo em clay  argila  ficou pronto e  no mes seguinte  o prowler foi  promovido  e recebeu a luz verde para se transformar em um conceito     o caso e que o carro apresentado no salao de detroit de 1993 foi a um dos destaques do evento — seu visual lembrava muito os carros feitos para quebrar recordes nas planicies de sal de bonneville  mas atualizado para o seculo 21  isto significa que ele tinha uma dianteira agressiva  com farois afilados e uma grade que tomava toda sua area frontal  e uma carroceria ao estilo  bucket   com linhas mais suaves e elegantes na traseira  o para choque era dividido em duas seçoes que abrigavam as lanternas dianteiras  e as rodas eram cobertas por para lamas destacados da carroceria — em um misto de hot rod com monoposto da formula indy   a calorosa recepçao pelo publico de detroit levou bob lutz a pedir um periodo de avaliaçao de 90 dias  durante os quais seria determinada a viabilidade de transformar aquele conceito em um carro de produçao  na visao de lutz  aquela poderia ser a salvaçao da plymouth — torna la uma marca de nicho com apelo retro  o chrysler pt cruiser  hatch que tambem tem formas inspiradas nos carros da decada de 1930  porem com um aspecto mais convencional  tambem foi desenvolvido naquela epoca e  originalmente  seria vendido pela plymouth     contudo  o apelo do prowler era ousado demais  e foi preciso bem mais do que tres meses para determinar se ele era um carro vendavel  mesmo depois de aparecer em alguns eventos de carros antigos e receber muita atençao positiva  a decisao so e tomada quando o carro e levado novamente  inalterado  para o salao de detroit em 1994— e  mais uma vez  e o maior sucesso do grupo chrysler no evento   com isso  finalmente conceito e aprovado para se transformar em um carro de rua   o desenvolvimento começou imediatamente  no campos de provas da chrysler em chelsea começaram os primeiros testes com uma mula batizada de  prangler  — as entranhas eram do futuro prowler  mas a carroceria usava componentes do jeep wrangler  era impossivel saber o que havia la embaixo  hoje sabemos o que era  a chrysler decidiu se por usar uma plataforma nova  batizada de pr  mas os componentes mecanicos eram emprestados dos modelos da plataforma lh  como o dodge intrepid e os chrysler concorde  lhs e 300m      o conceito ainda foi levado para o salao de detroit mais duas vezes — em 1995 e 1996  nesta ultima ainda nao foram anunciados os planos da chrysler  mas aconteceu algo que deixou a todos os presentes uma otima impressao  bob lutz e seu xara  bob eaton  ceo da chrysler de 1993 a 1998  apresentaram o carro usando oculos escuros ao estilo  the blues brothers  e disseram  e real  e voce entende ou nao    ao longo do ano de 1996 o prowler passou pelas fases finais de desenvolvimento e as primeiras unidades de pre produçao começaram a sair da fabrica de conner avenue  em detroit — a unidade responsavel pelos projetos experimentais e esportivos  como o dodge viper  alguns carros viajaram pelos eua  outros foram enviados a veiculos especializados para que eles dessem suas primeiras impressoes  cerca de 18 unidades foram feitas — e destruidas apos cumprir seu papel     papel este que foi bem cumprido  em janeiro de 1997 o prowler apareceu pela ultima vez em uma ediçao do salao de detroit — mas  desta vez  nao era o conceito  e sim o real deal  os fas presentes mal podiam acreditar  mas era verdade  aquele hot hod dos novos tempos seria vendido pela rede de concessionarias da plymouth   infelizmente  porem  nem sempre as expectativas correspondem a realidade  mesmo que o futuro de uma grande companhia esteja em jogo  e estamos falando das expectativas tanto de bob lutz quanto do publico — ambos foram frustrados por uma decisao ruim por parte da empresa  a de dar ao prowler apenas motores v6     nao eram motores ruins — pelo contrario  os pouco mais de 45o carros produzidos em 1997 eram movidos por um v6 de 3 5 litros e saudaveis 217 cv a 5 850 rpm  o prowler era um carro razoavelmente leve  empregando componentes de aluminio para manter o peso em cerca de 1 270 kg  e esta potencia era suficiente para que ele acelerasse de 0 a 100 km/h em 7 2 segundos  com velocidade maxima limitada a 180 km/h — nao era um carro lento     so que a questao era mais de principios que de qualquer outra coisa  com um visual daqueles  inspirado hot hods com motores v8  flathead  que atingiam velocidades inimaginaveis no deserto branco  o prowler tinha a obrigaçao moral de ter oito cilindros em v  se pudesse escolher  certamente o prowler trocaria seu v6 por um v8 — mas carros sao objetos inanimados  e tudo o que acontece com eles depende de escolhas de seres humanos  e os seres humanos haviam decidido que um v6 estava de bom tamanho   [gallery columns= 4  link= file  ids= 23363 23361 23370 23366 ]  uma pausa na produçao — certamente para reavaliar a estrategia — se deu durante quase todo o ano seguinte  e so no fim de 1998 a plymouth retomou a produçao  ja como modelo 1999  foi decidido que o motor continuaria sendo um v6  porem com bloco de aluminio e 257 cv a 6 400 rpm  o desempenho melhorou razoavelmente — o 0 a 100 km/h agora era feito em seis segundos  e o limite de velocidade passou a 190 km/h   ainda nao foi o suficiente para que o carro fizesse o sucesso esperado e antecipado pela recepçao do publico no salao de detroit  todos os cinco anos em que esteve por la   a plymouth acabou extinta em 2001 e o prowler  que era um dos quatro modelos da marca em seus ultimos anos  ainda foi comercializado como chrysler prowler em 2002  em cinco anos  11 702 unidades do prowler foram vendidas nos eua e no canada — um numero ate que razoavel  mas bem aquem do esperado      talvez dois cilindros a mais tivessem ajudado  a ideia foi explorada em 1999 com o conceito plymouth howler  uma versao picape do prowler com um v8 de 4 7 litros  contudo  ele foi um conceito exclusivo para o sema show daquele ano  e a plymouth nao tinha planos para produzi lo em serie   mas voce quer saber por que  la no começo deste texto  dissemos que o prowler estava a frente de seu tempo  por que nos anos seguintes  os carros retro vieram com tudo — e o mais bem sucedido deles foi o ford mustang  que inspirou as outras duas grandesd e detroit a lançar seus muscle cars inspirados no passado  para nos  e o suficiente para que o plymouth prowler seja  sim  um pequeno grande roadster