deveria ser logico  mas nao parece ser  na hora de comprar um carro usado  seu orçamento deve incluir a compra do carro e os custos envolvidos na troca de titularidade do veiculo e tambem o custo da revisao pos compra   sim  revisao pos compra — algo que muita gente sequer ouviu falar  por alguma razao  a revisao pre compra e algo mais comentado e popularizado que a pos compra  mas ambas sao igualmente importantes quando se fala de um carro usado porque a primeira vai te dizer se o carro em questao esta dentro das condiçoes normais para um carro usado  a segunda  e aquela que vai fazer esse carro continuar em condiçoes normais e ira evitar a maioria das dores de cabeça que um carro usado pode trazer   afinal  a pre compra e uma inspeçao que os mecanicos fazem em busca de possiveis defeitos  mas e impossivel detectar todos os problemas que um carro usado pode ter em uma inspeçao de alguns poucos minutos ou mesmo horas em condiçoes de uso restritas  alguns problemas so vao se revelar depois de alguns dias de uso continuo ou ate mesmo durante uma viagem  mesmo assim  se voce procurar  pos compra  ou  revisao pos compra  no google  o volume de resultados e brutalmente menor que o da pesquisa por  pre compra      a razao para fazer uma revisao pos compra e simples  voce nao conhece o carro que acabou de comprar  voce sabe tudo sobre o motor dele  conhece a ficha tecnica de cor e salteado  conhece os defeitos cronicos e os pontos fortes do carro  mas voce nao conhece aquele carro especificamente  voce nao sabe como o antigo proprietario o usou  nao sabe que tipo de revisoes foram feitas  nem imagina a qualidade dos insumos e componentes usados nas manutençoes  isso se elas foram feitas   a revisao pos compra consiste basicamente na inspeçao ou troca de absolutamente todos os itens de desgaste do carro  vou usar como exemplo meu planejamento para a compra  infelizmente  nao concretizada de um volvo v70  eu sei que o carro usa correia dentada para sincronizaçao  sei que o catalisador poderia estar comprometido pelos mais de vinte anos de uso  entao inclui na conta o custo de substituiçao de um catalisador  o conjunto de polias  rolamentos e correias  de sincronizaçao e de acessorios    o carro tinha cambio automatico  por isso orcei mais dois litros de oleo 75w80  alem dos filtros de cabine  de ar  de combustivel e de oleo  o lubrificante e o fluido de arrefecimento  evidentemente  entraram na conta  assim como um jogo de velas  pastilhas de freio e  possivelmente  quatro discos de freio  a conta ainda incluiu um jogo de amortecedores e um jogo de pneus   parece paranoia  mas somente assim eu teria certeza absoluta de que os sistemas do carro nao estavam com componentes desgastados ou de ma qualidade  o que tambem me ajudaria a identificar problemas ocultos que poderiam ser confundidos com o desgaste natural destas peças   nao significa que eu pretendia trocar tudo isso de uma so vez no carro — mas e algo que voce precisa colocar no papel e saber quanto custara  porque a necessidade de  eventualmente  ter que trocar tudo isso e perfeitamente possivel   e por que eu ja considerei tudo isso  por causa desta materia   em 2016  quando comprei um focus  apesar de te lo comprado em uma rede de concessionarias bem conceituada  fiz essa revisao pos compra quase que imediatamente  troquei o lubrificante  o fluido de arrefecimento  todos os filtros e consertei a buzina que estava afogada  os pneus eram modelos de entrada  mas novos e aceitaveis  tambem aproveitei para trocar a problematica valvula termostatica do motor rocam e conferi os freios     nessa revisao tambem peguei o batente de um dos amortecedores traseiros danificado e um cilindro de roda do freio traseiro com vazamento — dois itens que nao apareceram no pre compra e levaram tres dias para mostrar a cara  a correia de acessorios tambem foi trocada  mas nao os rolamentos/polias devido a quilometragem do carro  ignorei deliberadamente a recomendaçao de trocar tudo de uma so vez porque eu so queria ter uma correia nova  mais adiante voce vai entender o motivo desse  capricho     o carro funcionou perfeitamente ate o dia em que um ruido tragico começou a emanar do cofre do motor no caminho de volta para casa — sempre fui um cara de sorte  na garagem  levantei o capo e localizei a origem  a bomba d agua  ela começou a pesar e travou  como a polia continuou girando  ela acabou rasgada e tanto o alternador  quanto o ar condicionado e a direçao hidraulica pararam de funcionar  aprenda essa  leo   foi o unico grande problema que tive com o carro em mais de 100 000 km — o que significa que  se eu tivesse sido mais precavido na minha revisao pos compra  nao teria passado nenhum perrengue  e e por isso que  sempre que converso com os amigos sobre recomendaçoes de compra  menciono a revisao pos compra   se voce ainda acha exagero fazer uma revisao desse tamanho logo apos a compra  eu tenho argumentos racionais para te apresentar  o primeiro deles — e o principal — e que itens de desgaste sao trocados periodicamente  isso pressupoe saber quanto tempo faz que estes itens estao em uso  em um carro usado voce nao sabe  a unica forma de saber e trocando tudo e anotando a data e quilometragem  so assim voce podera criar o ponto de referencia que ira basear sua agenda de manutençao  somente colocando uma correia nova em 01/12/2020  com 55 000 km voce sabera que precisara troca la novamente ate 01/12/2023 ou antes dos 115 000 km  se voce nao trocar a correia quando comprar o carro  quando ira troca la  voce vai confiar na disciplina do proprietario anterior e trocar somente na quilometragem prevista originalmente   trocar um item de desgaste ao pegar o carro e algo tao logico que soa absurdo alguem considerar nao fazer a troca   o outro argumento e simplesmente a qualidade do que esta no seu carro  voce sabe o que e melhor para ele  e a unica forma de saber se o carro tem o que voce acha melhor  e comprando e instalando tudo o que voce acha que e melhor para ele  quem sabera o tipo de oleo lubrificante que o antigo proprietario ou revendedor usou no motor  qual a marca das velas  que correia esta instalada no motor  se a marca ja se apagou  sera que os discos de freio sao originais  a menos que o antigo proprietario seja seu amigo  e impossivel descobrir estas informaçoes  se ele for um carro de segundo dono  ou terceiro  ou quarto     o negocio complica ainda mais     por ultimo  ter na ponta do lapis um orçamento de manutençao/revisao pos compra te ajudara na hora da negociaçao do valor  muitos vendedores julgam que seus carros sao do tipo  pegar e andar  baseando se apenas na aparencia e funcionamento pleno do conjunto mecanico  contudo  algumas perguntas bem situadas  como  que oleo esta usando   ou  quantos quilometros tem a correia dentada/de acessorios  podem pegar o vendedor desprevenido  se ele nao tiver uma resposta convincente na ponta da lingua  voce ja tem um argumento ao seu favor para negociar o preço   alem disso  negociaçoes maduras tendem a ser transparentes  se voce chutar um valor qualquer  sem um argumento  o vendedor certamente acabara ofendido  agora  se o valor que voce tem em mente for baseado no orçamento da revisao pos compra  voce pode abrir o jogo com o vendedor explicando que aquele e o motivo da sua oferta  isso pode te ajudar a convencer o vendedor e  no fim  voce conseguira fazer um bom negocio