voltando para a ultima parte do big block dart  outra coisa que eu quis fazer nele foi dar uma aparencia distinta no interior  o tabelier do painel estava com uns rachadinhos e eu queria algo fora do normal  do comum  desmontei tudo  fechei os furos e alisei os rebaixos e pintei o painel da mesma cor do carro  no meu gosto  ficou bem legalzinho   e assim como que num passe de magica  sem muitas aceleradas  sem muita bagunça quase 15 anos se passaram  quinze longos e preguiçosos anos     recentemente com a vontade de usar mais eles  acabei levando nao so o amarelo bem como os outros dois dodges juntos a uma oficina de um bom amigo em sobradinho  desmontei e jateei os tres dodges por baixo  repintamos os tres carros  especialmente os subframe connectors que tinha feito para eles  e como o dart estava com a pintura bem cansada  acabei repintando ele todo   foi a mesma coisa da caravan  ver o carro reformado  lindao  brilhando da um animo todo especial e a gente acaba se motivando ainda mais a tratar deles cada vez com mais carinho  pequenos detalhes como fazer uma forraçao nova para por entre o vidro traseiro e o encosto traseiro sao peqeuenos detalhes que fazem uma enorme diferença no carrinho   a oportunidade de levar carros que a gente curte  ver eles serem desmontados  limpos  reparados pontos de ferrugem que a gente nem sabia que existiam  ver um bom profissional tratando de nossos objetos de sonhos e desejos  e pegar eles de volta muito melhor que antes  reparados  mais legais  mais bonitos  mais acertados e algo emocionante para quem curte carro   e ai  do mesmo modo que na caravan  um novo começo  uma nova paixao  um novo futuro pro velho guerreiro  na casa nova  numa garagem mais ampla e mais equipada num local mais afastado  ele volta a ter uso  volta a acelerar  mais belo que antes  mais acertado com o eixo mais longo  uma nova fase   esta foi a historia do meu big block dart  um carro que foi relativamente arduo  caro e trabalhoso de ser feito  a ponto de eu ter prometido nao me meter a fazer outro  sendo bem sincero  acho que este foi o swap mais legal e que me proporcionou mais alegria e diversao que os outros — ainda que de longe seja o menos usado de todos  apesar de tambem sem nenhuma duvida ter sido o mais trabalhoso     mas e assim  promessas sao feitas para nao serem cumpridas  ha alguns uns anos  do nada  caiu outro dart sedan  um 1970  aqui na garagem  desta feita  nao seria outro 383  desde a epoca que fiz o 383  tinha um segundo 413 sobrando na garagem  com o tempo  numa sucessao de lances inacreditaveis  ate pistoes kb novos de 383  permitindo abrir ele para 426  cairam do ceu aqui  junto com um par de coletores tipo fenderwell com banho de ceramica  acabaram vindo para ca  e entao  como que num surto de amnesia  o 70  que era quatro portas esta virando um sedan duas portas  nao ha um small block embaixo do capo  ja tem uma capa seca lakewood 1970 vintage esperando por ele junto com um cambio 260f de f100o ja modificado e pronto para ele   aqui eu tenho que dizer que nem tudo isso que acontece e culpa unica e exclusiva minha  varios outros individuos tem muita culpa neste cartorio  quem seiram estes  os importadores de peças  o fernando demarco  da americaparts  marco muller  da veloparts  flavio beria da stroker sul  e mais alguns varios outros menos conhecidos  mas igualmente importantes que sempre que a gente precisa vem em nosso socorro  e sempre que pinta alguma coisa legal que sabem que nos interessa  que pode ajudar nossos tao malucos projetos nos ligam oferecendo   eu meio na brincadeira costumo dizer que tem coisas que acontecem independentemente de nossas açoes ou desejos  acontecem porque sao do destino  e deus quem quer  entendem   este outro dart 1970 eu conheci logo que cheguei em brasilia la no ano 2000  na epoca ate quis pegar ele  mas estava meio carinho  era ainda um carro para ser reformado e eu tinha ja um quatro portas  outro seria meio demais  o 413 ja sobrava na garagem  tinha do nada aparecido outro 383  este ainda no meu tempo no rio de janeiro  mas faltava tanta coisa que eu nem me liguei muito e acabou passando  uns sete ou oito depois  um amigo local que me comprava muita coisa de mecanica  especialmente de chevy v8  veio e me ofereceu o carro como parte de pagamento de um 454  ok  desta vez eu nem me fiz de dificil  aceitei logo de cara e começou a bagunça  mas como tinham duas portas de dart sobrando e duas laterais de coupe que eu por acaso tinha comprado  ja pensando em fazer um dart sedan duas portas que nunca tivemos no brasil  tudo ficou tao claro e obvio que nem precisou fazer força para ver tudo se concretizando   na verdade mesmo eu tinha visto uma foto de um dart sedan duas portas norte americano  que por acaso era o carro do steve magnante  da hot rod     esta visao  do carro com o teto alto  so com duas portas  super simples  me deixou seriamente perturbado  nesta perturbaçao  eu comecei a achar que deveria mesmo fazer um igual para meu uso  e o processo de me antecipar  ir catando tudo o que precisava  ja sabendo que o motor estava mesmo garantido e que fez tudo isso acontecer   o legal tambem e que muita coisa perdida acaba caindo do ceu na hora certa  ou quase  notou a grade do 1967 gringo acima  e diferente dos nossos cara de lata dos primeiros anos — e as lanternas traseiras tambem  claro que alguem do nada comprou no ebay e depois acabou me oferecendo tudo  que eu nem tinha jamais pensado em ter  mas como resistir  o plano inicial era por uma grade nacional de charger/gran coupe nele  era  depois da compra vai ficar com carinha de dart 67 made in usa   abaixo fotos do processo de montagem dos bigblocks  os extras  ja aqui em brasilia  o segundo 383 e o 413 virado 426      nas fotos  o 70 na oficina  e uma foto epica  claro que para manter os bons costumes  quem leva motor de dodge para a retifica tem que ser outro veiculo dodge  nada de levar de qualquer jeito  no oba oba  na foto quando eu levei o motor 383 que vai ser instalado na plymouth belvedere 68  o 413 que virou 426 que vai pro dart 70 e um outro 440 magnum  que era de um challenger 70 de um grande amigo  e que foram os tres retificados juntos  na mesma oportunidade  a foto prova do crime  com uma biela com pistao de cada um dos tres motores  todos juntos       ai  neste ponto eu paro e fico pensando  relembrando de outras epocas  de outras façanhas e fanfarras  dos tempos dificeis de importaçoes proibidas  de dificuldades inauditas de comunicaçao com o primeiro mundo  da inexistencia de cartao de credito internacional  de nao haver internet  nem fax  nem onde conseguir qualquer coisa fora do nosso padrao normal era apenas impossivel  ate revistas importadas como a hot rod eram carissimas e raras   fico lembrando disso tudo e ao ver estas fotos  relembrar diversos lances legais  pelo menos para meus valores e tudo muito seriamente legal  e ter a certeza que na juventude  em outras epocas seria impossivel sequer pensar em poder ter qualquer dessas coisas  lembrando muito bem de que quando comprei o dart 76 ate um mero e reles carburador quadruplo mais coletor de admissao para um simples dart 318 era algo inatingivel a nos  meros e reles mortais brazucas   mas voltando ao pc  o que e isso  outro bigblock dart  sim  mas isso e uma outra historia  la pro pc 426  aguardem mais um pouquinho que por enquanto estou curtindo muito mexer nos velhos dodge de novo  numa boa  sem pressa  sem estresse  como era la nos anos 90  quando eu mexia neles sempre e sem muitas dificuldades  volto de novo a uma outra era  so que aqui a maquina do tempo nao e um dmc   para fechar com chave de ouro  fotos de uma arrumaçao que fiz com a mudança para a nova garagem e um monte de peças de dodge  parte delas pro dart 70  tunnel ram  a capa seca lakewood pintada de vermelho  os escapes fenderwell com banho de ceramica  tudo bem amontoado na caçamba da ram  ou seja  aparentemente o outro bigblock dart vai ser um pouco  so um pouquinho mais engraçado que o primeiro   e para que nenhum boquirroto chame meu dart sedan 2 de horroroso  vou pintar ele de azul lorrain da gm  pirei  claro que nao  porque o azul lorrain e exatamente igual ao plum crazy do dodge 70  sendo possivel retorcar um com o outro  so que custa muito menos na hora de mandar fazer na casa de tintas  uma vez automobum mendigomobilista  mendigomobilista para todo e sempre  e assim  sem muita fanfarra  dois bigblock darts devem permanecer juntos na garagem mais sem vergonha do planalto central      espero sinceramente nao ter enchido muito a paciencia de todos com este monte de memorias distantes que me sao tao preciosas  ate o proximo pc   por alexandre garcia  project cars #264   uma mensagem do flatout  alexandre  mais uma aula incrivel esse seu project cars  fazer um dart big block na raça  sem as facilidades de hoje e coisa para verdadeiros mestres — e o do it yourself mais verdadeiro que ha  bela preparaçao  grande aula  parabens e esperamos pelos proximos