eai flatoutlers  vamos as apresentaçoes  vou tentar falar mais com imagens que com palavras  mas eu escrevo demais mesmo  acostumem se  meu nome e kelvin maicol spier  tenho 20 anos e gosto de qualquer coisa que queime pneu ou combustivel  desde pequeno sou fanatico por velocidade  de carrinhos de controle remoto a andar no colo do pai na s10 1996 dele  mas vou deixar a dedicatoria aos meus pais pro final deste project cars  ou melhor  para o final desta serie de posts pois um projeto como o meu nunca acaba      as primeiras experiencias começaram na bike  fui campeao gaucho de bicicross aos oito anos o que me rendeu a primeira moto tambem  ja fiz bicicross  motocross  downhill de bike e skate downhill  alias  ja desci a ladeira mais rapida do mundo e sem duvida essa foi uma das melhores sensaçoes que ja tive   adrenalina  medo e muita velocidade em cima de uma taboa  tem como dar errado    mas vamos ao que interessa  minha historia com meu carro   [gallery link= file  ids= 88399 88400 88401 ]  sempre sonhei com inumeros carros   por isso digo que gosto de qualquer coisa que queime combustivel   mas uma paixao em especial surgiu nos opalas de primeira geraçao  juntei as economias da vida  quebrei os cofrinhos  arranjei uma grana da poupança  contabilizei alguns trocados e fui a caça  objetivo era um opala 1973 ou 1974  coupe  com cambio original em baixo com quatro marchas  que nao custasse mais que r$ 7 500 00  quem conhece sabe que esse ano de opala e o mais desejado entao e obvio que eu custei a achar  na epoca meu meio de locomoçao era a bike e eu me virava como dava  cheguei a ir ver carro em porto alegre pegando o trem e pedalando  subi ate uma cidade vizinha na serra  esse dia foi ruim   enfim pedalei pra caramba atras do meu sonho   certo dia navegando no bomnegocio achei um opala como eu queria na cidade ao lado  aquele que eu sempre sonhei  tratei de falar com o dono e fui ver na manha seguinte  acordei cedo  disse aos meus pais que ia pra aula e peguei o rumo para chegar la antes que ele fosse para o trabalho  nao vou nem tentar explicar minha reaçao ao ver o carro  era o opala que eu sempre sonhei ali  na minha frente  o  furioso  motor 4 cilindros rugia aos meus pes  que chegava a balançar a carroceria  o cambio 4 marchas no assoalho com a re pra tras ainda original rangia as velhas engrenagens ao engatar as marchas  o volante ja possuia  ferias   o platinado estava la cansado mas produzindo fagulha para as pre historicas velas em ordem  os largos pneus 195 perfil 70 goodyear granprix mais velhos que eu calçavam a idosa lataria de pintura judiada mas lisa aos olhos do novato garoto  convenci meus pais a olharem o carro no sabado e segunda fui busca lo com meu pai  ate hoje passo pelo posto de gasolina onde abasteci ele a primeira vez e lembro quando o vi o meu carro sendo meu pela primeira vez e dando despesa em posto de gasolina pra variar     primeiro dia em casa  vou apresentar o carro em si pra voces  trata se de um opala coupe 1973 versao especial com conta giros e cambio 4m de fabrica  de opcionais tem desembaçador traseiro e se funciona e outra historia  tem bancos altos e nao os sem encosto originais  nao sei se sao opcionais de fabrica ou eram aftermarket da epoca mas combinam muito bem com o carro e seguram legal nas curvas    interior  esse e o mais antigo dos motores 4 cil  ele tem mais curso que os motores 4 cil pos 1974 pois possui um virabrequim diferente o que da um r/l bem alto   em resumo vibra o carro inteiro esse motor de trator   e o cabeçote possui dutos siameses  um duto de admissao para os cilindros 1 e 2 e outro para os cilindros 3 e 4  o que resulta em muita turbulencia nos dutos  pessimo rendimento e muito consumo mas  a melhor parte  muito torque em baixa media rotaçao  notem a diferença nas rotaçoes onde se encontram torque e potencia maxima na ficha tecnica dos motores antigos  1974  com relaçao aos mais novos  1977  na tabela abaixo     ficha tecnica  com o carro nas minhas maos tratei de fazer algumas coisas simples mas que me agradaram muito  logo de cara procurei as rodas e calotas originais aproveitando os trocados que sobraram  comprei os retrovisores de metal  replicas   pintei a grade que estava muito desbotada  tirei aquele adesivo preto que matava a traseira dele  consegui os piscas bianco savino originais do opala ss que eram laranjas em peças antigas de estoque e troquei a mascara do painel por uma de opala ss tambem que e incrivelmente mais bonito   ate lembra um pouco esses paineis retros novos   alem de instalar o carpete inteiro dele e instalar um som bem basico pra poder curtir meu pink floyd  obrigado de novo pai    [gallery link= file  ids= 88405 88406 88407 ]  mudanças no visual  acho que ja me estendi bastante para um primeiro post e ja pude apresentar a mim e ao meu carro  no proximo post vou falar um pouco mais sobre as adaptaçoes que serao feitas para abrigar o novo motor e as minhas intençoes para o futuro com ele  ate la deixo voces lascivando com algumas fotos dele   [gallery columns= 4  link= file  ids= 88408 88409 88410 88411 ]  por kelvin spier  project cars #302