a ferrari 348tb nunca foi uma unanimidade entre os fas de supercarros e nem mesmo entre os fas da ferrari  lançada em 1989  seu visual inspirado na testarossa de 1984  e derivado de um estudo de design de 1982  ja era um pouco datado e a fabricante nao estava em seu melhor momento financeiro   como se nao bastasse  ela foi desenvolvida a sombra da f40  os recursos humanos e financeiros foram todos direcionados para o ultimo supercarro de enzo — tanto que seu principal piloto de testes nao participou do desenvolvimento dinamico do carro   ja os proprietarios do modelo costumam dizer que apos o facelift de 1993  o carro melhorou muito em todos os aspectos  talvez seja uma forma de se convencer que nao foi uma compra equivocada  mas talvez seja realmente verdade   especialmente porque o presidente da ferrari na epoca  luca cordero di montezemolo  foi um infeliz proprietario de um modelo da primeira fase  sua experiencia foi tao ruim  que ele simplesmente descreveu a 348 como  um carro de m3rda   e tudo por causa de um golf gti preto     a historia foi contada pelo proprio montezemolo durante o salao de frankfurt de 2009  quando a ferrari apresentou a entao nova 458 italia  justamente uma herdeira da 348  melhor ainda  esta tudo gravado em video   https //www youtube com/watch v=kvrli3xgrae  em 1991   nunca esqueço   me dei uma 348 amarela; disse   se o mundial terminar bem  se ninguem morrer etc  vou comprar uma ferrari   e nao esqueço que eu estava em um semaforo em roma  veio o verde  vejo dois garotos ao lado com um golf gti preto que arranca e sai na frente nos primeiros 30 ou 40 metros  muito legal  mas depois pensei   ah  monteze  esta anda muito melhor   depois fiz a primeira reuniao — lembro ate hoje —  sem dizer nada na ferrari   fale mais sobre essa 348   veio uma pessoa que nao era [amedeo] felisa  porque foi ele que me apresentou o carro  foi quando o engenheiro lombardi  no primeiro dia de trabalho  falou   sou o ron dennis da ferrari   entao vi aquele slide que dizia  348  melhor da categoria  aceleraçao tal   deixei ele falar tudo e entao eu disse   caras  ma noticia  infelizmente sou um proprietario deste carro de merda  que faz barulho e nao anda  chamei niki lauda e disse   venha e de uma volta com esse carro  e ele disse a mesma coisa     [caption id= attachment_158941  align= aligncenter  width= 999 ] golf gti mk2  il bengatore[/caption]  vale lembrar que a historia aconteceu em 1991  considerando que o tal golf gti preto fosse um modelo do ano  ele era equipado com um motor 1 8 16v de 139 cv  que o levava de zero a 100 km/h em 8 segundos   em seus primeiros dias na ferrari  montezemolo contratou niki lauda como consultor tecnico e logo tratou de iniciar sua pequena revoluçao na fabrica e na scuderia  entre suas primeiras medidas estava o desenvolvimento da segunda fase da 348   as atualizaçoes foram lançadas em 1993  e a 348 gtb ganhou 20 cv  bitola traseira mais larga  novos pontos de fixaçao da suspensao traseira  rodas traseiras mais largas  uma nova geometria de suspensao e desenvolvimento dinamico liderado por seu piloto de testes dario benuzzi  o tempo de aceleraçao de zero a 100 km/h ficou 0 2 segundo mais rapido  caindo de 5 6 para 5 4 segundos e a velocidade maxima subiu de 275 para 285 km/h     aquela altura  contudo  nao faria muita diferença  a f355 ja estava em desenvolvimento e substituiria a 348 gtb a partir de maio do ano seguinte  e tudo porque o presidente da ferrari perdeu uma arrancada no semaforo para um golf gti  ja nao se faz mais presidentes como antigamente