o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro   o ultimo dos gp   se acompanha o flatout classics regularmente  voce provavelmente vai lembrar de rafael pereira  guardiao de um dos mais bonitos fiat oggi css do brasil   um carro que certamente ja pode servir como referencia para restauraçoes  inclusive   rafael  que trabalha na empresa de tecnologia da familia  tem uma longa historia com carros antigos  com carros em geral  na verdade  ja que ha muitos anos seus pais competiam juntos em ralis de regularidade  e a paixao se espalhou pela familia toda  e ele e do tipo que nao se prende a uma so marca  ou um so pais de origem  ou so um tipo de carro  ele acredita que todos os automoveis tem algo interessante  algum fator que lhe torna digno  e me disse mais de uma vez que  se pudesse  colecionaria todos os carros nacionais     como isto nao e possivel  a coleçao da familia pereira da uma prioridade um pouco maior a versoes especiais  limitadas e esportivas  destas o oggi css certamente esta proximo do santo graal  sendo extremamente raro e uma das pouquissimas series de homologaçao brasileiras  mas ha outros carros que merecem bastante respeito no acervo brasiliense  case in point  seu chevette gp 1978  que tambem e bastante raro de se ver   e que possivelmente foi o ultimo dos gp antes da chegada do hatch sr     dando atençao a quem merece    eu gosto do chevette gp 1978 porque ele e mais dificil de se ver por ai  ne    diz rafael  tanto que  antes dele  os pereira encontraram um chevette sr 1981   que  no brasil  e o chevette esportivo de fato  com motor de 1 6 litro   o gp 78 e mais um esportivo de adesivo   admite o proprietario sem pudor algum   motor 1 4  roda direitinho  e simples de fazer  gostoso de guiar    e um chevette      para rafael  e interessante a forma como as fabricantes caracterizavam os carros antigamente   acho que tem muito do mercado norte americano nisso   todo ano eles inventavam alguma coisa diferente  e o gp 78 tem algumas coisas que sao so dele   como as lanternas traseiras que tinham o friso vermelho  e nao cromado ou preto como nas outras versoes  os borrachoes do para choque tambem sao so dele  e o painel de instrumentos tem os quatro mostradores auxiliares no console central    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 261091 261118 261127 261129 ]  ha tambem os retrovisores aerodinamicos  a pintura  gp  nos para lamas traseiros  o acabamento preto no painel traseiro e os para choques na cor da carroceria  e rafael menciona um fato interessante   o chevette gp 78 e o unico chevette que nao tem nenhum emblema da gravatinha da chevrolet   nem no volante  nem na traseira  nem em lugar nenhum    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 261123 261096 261093 261113 ]  o chevette gp 1978 de rafael foi encontrado depois de uma boa procura na internet   no fim encontramos o carro em santa catarina  acho que em itapema  ele estava bom de estrutura e tinha coisas a fazer  claro  mas de cara eu vi que ele nao me traria muitos problemas      a restauraçao levou cerca de dois anos   o chevette foi enviado a brasilia  onde rafael o colocou para funcionar  e logo depois teve inicio a restauraçao  o processo todo levou cerca de dois anos   nao por ser profundo  mas pela atençao aos detalhes que rafael teve com o gp   esse chevette e cheio de detalhes sutis  que eu pesquisei bastante  e ate engraçado  porque muitos destes detalhes eu consegui no imcdb   diz rafael  referindo se ao internet movie car database  site que funciona como um banco de dados para carros do cinema e da tv   tem um filme do pele de 1979   os trombadinhas   e nesse filme o detetive tem um chevette gp   rafael ate assistiu ao filme e tirou alguns screenshots para usar como referencia   foi assim que eu consegui pegar varios detalhes  como a pintura na moldura das portas  mas o filme e ruim    brinca     o que facilitou o serviço foi o fato de o dono anterior ter guardados varios itens de acabamento  como a grade  molduras e borrachoes dos para choques   estes  segundo rafael  bem chatos de encontrar  o ultimo passo  no começo de 2018  foi mandar o chevette para o tapeceiro   [gallery type= grid  size= medium  columns= 2  link= file  ids= 261135 261138 261162 261140  orderby= rand ]  depois disto  rafael viu que o carro estava pronto   gosto bastante desse carro  ate por causa da cor dourada   alias  dourado nao  amarelo ouro   diz o entusiasta  recordando a predileçao de sua familia com carros amarelos      o chevette da formula 1    a impressao que tenho e que rafael sempre tem alguma historia curiosa para contar sobre seus carros   e o chevette gp tem a sua   em 1978  tinha aquele esquema de as fabricantes emprestarem carros aos pilotos de formula 1   nao existiam locadoras na epoca   conta   entao  no gp do brasil  a gm emprestou o chevette gp 1978 e a caravan para os pilotos  existe ate uma foto do estacionamento de jacarepagua lotado com chevette e caravan  cada um com uma plaqueta e o nome do piloto    muitos dos gp que aparecem naquela foto sao dourados  e e possivel que o carro de rafael seja um deles  nao ha como verificar  mas ele pretende descobrir qual era a placa amarela do seu exemplar   ha uma chance de espiar a placa dos carros da foto e ver se alguma delas bate     alias  a dificuldade de identificar os exemplares do chevette gp 1978 e outra curiosidade  de acordo com rafael  todos os gp 1978 tem o mesmo numero de motor   os chassis tem numeraçao devidamente distinta  mas os motores nao      esse carro da uma dor de cabeça danada na hora de transferir   antigamente  para vender esse carro  voce precisava enviar uma carta para a chevrolet  para que ela certificasse que aquele motor tinha a numeraçao legitima  enviar a resposta ao despachante  e ai voce prosseguia com a transferencia   mas nao era so isto   voce ainda tinha que assinar um termo no qual concordava que  se acontecesse alguma coisa   como o roubo de um carro com a mesma numeraçao de motor   a culpa era sua      mesmo que nunca descubra se seu chevette foi ou nao emprestado a um piloto da formula 1 em 1978  rafael pretende dar ao carro um ultimo toque de personalizaçao   um adesivo que alguns exemplares recebiam nos vidros laterais traseiros  dizendo que aquele era  o carro oficial do grande premio do brasil      como dito mais acima  rafael sabe que o chevette gp 1978 nao e um esportivo per se  mas o carro faz muito bem seu papel como antigo para curtir aos finais de semana  alem disso  ele tem uma boa historia   e rafael sabe que  quando se trata de carros classicos  historia e o que conta muito   as vezes eu acho ate que curto mais a historia do que os carros em si