o mundo das autopeças e um universo relativamente menos conhecido  um aspecto obscuro que normalmente so e explorado por manicacas em ultimo estagio terminal desta doença que nao tem cura        mas algumas marcas se sobressaem  principalmente pela sua participaçao em competiçoes na era classica  que vai desde o inicio do automovel ate o inicio dos anos 1970  quando o mundo do automovel muda definitivamente  os motivos estamos calvos de saber  legislaçoes estatais ditando como carros devem ser projetados  emissoes de poluentes  e finalmente  crises de abastecimento causadas por paises subdesenvolvidos entao  mas sentados nas maiores reservas de petroleo do planeta     se voce acompanhava competiçoes desta epoca quando mais jovem  deve ter  como eu  se perguntado  o que sao essas marcas que aparecem em placas e em adesivos nos carros de corrida  na era classica o patrocinio era quase exclusivamente de produtos relacionados ao automovel  o que fazia seu desenho  iconografia e proposito  mais uma fonte de interesse   afinal de contas  nao existia um google que pudessemos recorrer e perguntar; sabedoria era algo mais dificil de conseguir  se voce nao conhecesse alguem para te contar os segredos daquelas exoticas marcas     algumas eram faceis de entender  pois tinhamos no brasil  bardahl  uma constante em adesivos e placas  e uma marca de aditivos de oleo e gasolina  e lubrificantes  fabricados pela bardahl manufacturing corporation em seattle  washington  lucas era tambem facil  o principe da escuridao era conhecidissimo ja naquela epoca  total  mezzo  era uma marca de oleo francesa  mas por incrivel que pareça  desconhecida aqui  ferodo  outra marca que sabiamos pouco  alem de  pastilha de freio    ferodo na verdade e a empresa que deu origem a atual valeo; um gigante de autopeças frances que hoje engloba quase todas as marcas de autopeças tradicionais francesas  como a cibie  e  o tema de hoje  s e v  marchal     e sobre esse fabricante que falaremos hoje; um lendario ate hoje criador de farois de todos os tipos  especialmente os auxiliares e os tradicionais farois amarelos franceses  mas um que foi um pouco alem  a sua iconografia era tao diferente e sensacional que ate hoje   o gato preto  o nome  os adesivos e o desenho de tudo da empresa e simplesmente sensacional  e  por decadas  apesar de adorar tudo relacionado a esses simbolos  nao fazia ideia do que significavam  se e seu caso  hoje e o dia de jogarmos luz nisso     mas começando por um parentese importante  os farois de automovel amarelos  esta distintamente francesa forma de iluminaçao que tanto admiramos     lentes amarelas todos os carros franceses produzidos ate 1993 usavam farois com lentes amarelas ou ao menos lampadas amarelas  era algo obrigatorio por lei  que so caiu quando a frança adotou as mesmas regras de homologaçao do restante da uniao europeia     tudo culpa  claro  de pierre marchal  1878 1964   que desde 1923 tinha fundado a empresa de iluminaçao que levava seu nome  a luz amarela melhorava a visibilidade sob chuva  nevascas ou neblina  alem de supostamente causar menor ofuscamento  isso porque os comprimentos de onda correspondentes ao azul e ao violeta sao mais dificeis de ser processados pela vista humana  sem estas cores  os farois dos carros teoricamente reduziriam o ofuscamento dos motoristas no sentido contrario  alem de melhorar a acuidade visual   [caption id= attachment_347660  align= aligncenter  width= 736 ] cibie  o antigo concorrente[/caption]  o farol eletrico na verdade era uma novidade  inventada pelo concorrente de pierre  leon cibie  1873 1963   nos anos 1910; antes dele os farois  por incrivel que pareça  eram via chama abastecida por acetileno  voce literalmente  acendia  os farois   o filtro amarelo aplicado as lampadas reduzia sua luminosidade em ate 20%  mas oferecia esse suposto beneficio do menor ofuscamento e  tambem  melhor visibilidade sob neblina  chuva ou nevascas  tambem devido a ausencia do azul/violeta  que se difunde ao atingir as goticulas que formam essas precipitaçoes     marchal e o pioneiro da luz amarela  e e ele que convence o governo frances que eles deveriam ser obrigatorios por causa dessas vantagens expostas; um lobby de muito sucesso  como sabemos  somente em 1993  ao unificar se com o resto da europa  cai a obrigatoriedade francesa  as luzes amarelas ainda sao permitidas na maioria dos paises — em alguns somente como luzes auxiliares de neblina     s e v  marchal diz a lenda que uma noite pierre marchal estava voltando para casa de noite  quando os farois de seu carro capturaram o reflexo dos olhos de seu gato olhando para ele  clarissimos na escuridao  ao abrir sua empresa de farois  adotou a imagem do gato preto e combinou com o slogan  je ne prete mes yeux qu a marchal   so empresto meus olhos a marchal       a iconografia do gato preto seria uma jogada de mestre; para sempre a empresa seria ligada a ele  e os sensacionais adesivos que ela produziu por decadas para quem comprasse seus farois auxiliares   na cultura francesa  gatos pretos abundam  tambem  os franceses tem um personagem mitologico famoso chamado matagot  um espirito na forma de um gato preto que caminha entre os mundos  espera nas encruzilhadas e tambem lhe concedera riqueza quase ilimitada se voce alimenta lo bem  gato preto  para um frances  traz sorte  os franceses gostam de seus gatos pretos e seus farois amarelos  e a marchal sempre fez parte da cultura automotiva francesa muito por isso     a marchal forneceu farois para uma serie de fabricantes franceses famosos  na decada de 1930  suas luzes adornavam as frentes cromadas de delahayes  hispano suizas e talbots   embora seu logotipo fosse um m simples  um motivo art deco  nos romances de james bond  o escritor ian fleming  por meio de  q   da ao primeiro carro de 007 na literatura  um  blower  bentley de 4 ½ litros  um belo jogo de farois auxiliares s e v   no mundo real os farois marchal foram usados em carros famosos  como ford gt40  porsche 917k  entre outros  os olhos de gato com a bandeira quadriculada foram usados durante as famosas noites de le mans  daytona  monte carlo e ate rali artico na finlandia     em 1963  a marchal fundiu se com a empresa s e v  apropriadamente denominada societe d equipements pour vehicules  que fabricava distribuidores  limpadores de para brisa  velas de igniçao  entre outras coisas; a nova s e v  marchal tornou se um fabricante de todo tipo de equipamento eletrico para veiculos     mas em nenhum outro lugar a marca ficou mais conhecida quanto nas 24 horas de le mans  como a corrida  a marchal foi fundada em 1923  afinal de contas  como sabemos  dirigir a noite esta no dna de le mans  e a competiçao para vender farois para as equipes foi quase tao dura quanto a propria corrida  assim  para promover seu negocio  em 1964  a marchal encomendou um caminhao verdadeiramente escandaloso  o marchal citroen h van     foi baseado em um citroen hy  uma van com traçao dianteira baseada no traction avant  normalmente construido a partir de paineis de aço finos corrugados para maior resistencia  o hy era uma visao comum nas ruas francesas do pos guerra  entregando baguetes  queijo brie e coisas do tipo  tambem uma visao relativamente comum era o uso do hy como um outdoor rolante  pequenas empresas podem contratar um fabricante de placas para pintar as laterais do hy; esforços mais ambiciosos foram populares o suficiente para manter uma pequena industria de construçao de carrocerias funcionando     uma das maiores dessas lojas era a carrosserie le bastard  serio; aparentemente  nao e um termo pejorativo  para os franceses    mas enfim  a empresa tinha uma tradiçao de quase um seculo de construçao de carruagens e automoveis   foi a carrosserie le bastard  serio   que marchal contratou para criar a criatura bizarra que voce ve aqui     a van marchal apresentava carroceria com paineis laterais de vidro mostrando praticamente todos os produtos s e v  marchal  limpadores de vidro  velas de igniçao e outros acessorios  o logotipo da empresa estava orgulhosamente no topo  mas a peça central estava na frente  nada menos que 18 farois foram montados na enorme grade  prontos para iluminar o circuito de la sarthe como uma pista de estadio   e buzinas  todos os modelos  e todos funcionais  todo produto da empresa  em exposiçao num carro  e mole     a van nao era apenas uma propaganda inteligente  mas tambem um veiculo funcional  estacionado proximo a reta mulsanne durante os treinos noturnos  serviu como um posto avançado movel para os tecnicos de marchal ajustarem a iluminaçao para atender as demandas dos pilotos  mais tarde  a empresa alargou o ambito destes esforços a clientes comuns  despachando uma frota de citroen vans com kits de ajuste de farois para quem solicitasse     na decada de 1960  o logotipo realmente decolou  as luzes marchal foram usadas no carro vencedor de le mans em 1962  e em 1970  a primeira vitoria da porsche foi com patrocinio e farois da empresa  no 917k vermelho da porsche salzburg  que venceu a prova   em le mans  a marca era visivel para todo lado   em 3 de agosto de 1963  pierre marchal morreu e em 1970  no meio das crises da epoca  a familia vende a empresa para outra empresa francesa  a ferodo  em 1977  s e v  a marchal e a sua antiga rival cibie se juntaram debaixo da ferodo  a ferodo tornou se depois a valeo  e o nome s e v  marchal acaba por sumir completamente; apenas cibie continua     em 2009  uma empresa japonesa viu a oportunidade de reviver a marca do gato preto e adquiriu os direitos do nome marchal; aparentemente no japao e possivel comprar uma serie de acessorios com a marca hoje  uma historia que parece que nao acabara assim tao facil