TécnicaComo a geometria variável reduziu o turbo lag e os motores amarrados em alta?Leonardo Contesini26 janeiro, 202227 janeiro, 2022 by Leonardo Contesini26 janeiro, 202227 janeiro, 20228400 Se você andou ou dirigiu um carro turbo dos anos 1990, certamente se lembrará da impressão que se tinha...
Car CultureDino 246 GT, a “não-Ferrari” que popularizou a FerrariLeonardo Contesini25 janeiro, 202225 janeiro, 2022 by Leonardo Contesini25 janeiro, 202225 janeiro, 20223921 Quando Luca di Montezemolo reestruturou a Ferrari para salvá-la da falência, uma das peças-chave para essa recuperação da imagem...
Car CultureVida de engenheiro: a gambiarraMarco Antônio Oliveira14 janeiro, 202217 janeiro, 2022 by Marco Antônio Oliveira14 janeiro, 202217 janeiro, 20229745 Toda categoria profissional já inventada, depois de regulamentada e reunida em entidades de classe, tende a se fixar em...
Zero a 300Audi na Fórmula 1 // o protótipo BMW para Le Mans // IPVA 2022 em SP e mais!Leonardo Contesini e Marco Antônio Oliveira22 dezembro, 202122 dezembro, 2021 by Leonardo Contesini e Marco Antônio Oliveira22 dezembro, 202122 dezembro, 20215073 Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e...
Edições anterioresFlatOut Edição 126: Parati GLS Larus Turbo, a história do fim do AIC, as rodas que resfriam pneus da F1 e mais!Leonardo Contesini3 outubro, 202110 outubro, 2021 by Leonardo Contesini3 outubro, 202110 outubro, 20214507 Caros leitores, muito bem-vindos à mais nova edição do FlatOut Brasil! Aqui temos elencadas as matérias exclusivas para assinantes....
TécnicaO que é dupla-debreagem? Para que serve? Como se faz?Leonardo Contesini2 outubro, 2021 by Leonardo Contesini2 outubro, 202114741 Você já ouviu falar em câmbio tipo “caixa-seca”, não? É um termo que costuma aparecer nas histórias antigas que seu avô...