minha primeira  e  ate agora  unica  experiencia com games de rali atuais e dirt rally 2 0  lançado em 2019  e um jogo belissimo  com graficos estonteantes  ambientaçao perfeita e uma seleçao incrivel de maquinas classicas e modernas que competiram no wrc  do lancia stratos aos carros de rallycross que vao de zero a 100 km/h em menos de dois segundos  tres palavras  que  jogo  dificil   seguindo a tradiçao dos games da codemasters  dirt rally 2 0 e um simulador de rali bastante sofisticado  ao menos para o padrao dos consoles    o que se traduz em fisica fiel a realidade  uma infinidade de ajustes nos carros e uma curva de aprendizado bem ingreme  agravada pelo fato de cada carro se comportar de maneira especifica dependendo da potencia  do sistema de traçao e do layout mecanico   e um pouco frustrante para quem nao quer dedicar se exclusivamente a pegar todos os macetes e busca algo mais casual   na verdade  jogos de rali assim estao ficando mais raros   um deles e gravel  desenvolvido pela milestone e publicado pela square enix  o jogo tem aquela pegada mais arcade  que troca os movimentos precisos e as frenagens perfeitamente sincronizadas por algo mais livre  rapido e divertido  mas gravel nao foi muito bem recebido pela critica e pelo publico   a opiniao geral e que  apesar de bonito  o game acaba sendo superficial demais  sem algo que o destaque  e dificil agradar ao publico hoje em dia   agora  se voce quiser experimentar um arcade de rali verdadeiramente aclamado e inovador  talvez seja uma boa ideia olhar para tras  mais precisamente  para a decada de 1990  quando a sega colocou no mercado aquele que viria a se tornar um pioneiro do genero  sega rally championship      sega rally championship foi lançado em 1994  quando games de corrida tridimensionais ja haviam evoluido consideravelmente   os carros ja nao pareciam mais blocos com rodas  e existiam texturas mais sofisticadas nos cenarios  na epoca  a cena de games de corrida japoneses tinha dois grandes nomes  ridge racer  franquia de corridas no asfalto da namco; e daytona usa  que colocava os jogadores para correr em um oval inspirado pelo famoso circuito americano de mesmo nome     lançado um ano antes  em 1993  daytona usa era um titulo da sega assinado por yu suzuki  chefe da equipe de desenvolvimento sega am2 e o nome por tras de outros classicos absolutos como hang on/super hang on e outrun  mas havia outro time dentro da produtora que queria algo diferente   algo que se destacasse da concorrencia  interna e externa  e foi assim que tetsuya mizuguchi  que liderava a equipe sega am3  teve a ideia de criar um jogo de rali como jamais se havia visto   em uma entrevista ao site edge  kenji sasaki  diretor do game  diz que foi dele a ideia de usar o rali como cenario   algo que  na epoca  era considerado arriscado  mas sasaki foi chamado por mizuguchi por sua experiencia previa  ele havia trabalhado com a namco em ridge racer   e o produtor tinha total confiança em seu trabalho   na epoca havia dois tabus no japao em relaçao aos jogos de rali  o primeiro eram os carros quadradoes  ninguem queria fazer jogos de corrida com carros comuns nas ruas  todos os jogos de corrida usavam carros estilosos da formula 1 ou prototipos de turismo   disse sasaki   o segundo era o rali em si  havia uma insegurança quanto a games baseados neste tipo de corrida      acontece que  bem  a equipe estava errada   havia muito o que se aproveitar na ideia de um game de rali para torna lo sensacional  a começar pelos proprios carros  a sega fez questao de dar ao jogo veiculos licenciados  nao muitos  so tres   o lancia delta hf integrale  o toyota celica gt four e o lancia stratos  este  secreto   o segredo estava na forma como os carros foram recriados  alem de tomar um cuidado especial com caracterizaçao  tanto modelagem 3d quanto na reproduçao das pinturas dos patrocinadores  cada carro tambem recebeu suas proprias caracteristicas dinamicas        para isto  a sega fez algo que ainda nao era padrao  foram realizados testes com as versoes reais dos carros   graças a ajuda das proprias fabricantes  ainda que tenha sido necessario insistir bastante para que toyota e fiat embarcassem no projeto  os pilotos de teste das duas equipes  cuja participaçao no campeonato mundial de rali ainda estava recente  forneceram feedback aos programadores para ajuda los a definir o comportamento dinamico dos carros do jogo  e isto garantiu que os veiculos nao fossem apenas diferentes entre si  mas que tambem agissem de forma distinta dependendo do tipo de superficie sobre a qual rodavam   claro que sem um nivel excessivo de sofisticaçao  pois a proposta ainda era a de um arcade   https //www youtube com/watch v=gi9 axk5lci  os circuitos no inicio do jogo tambem eram tres  todos baseados em locaçoes do mundo real  desert  inspirado no safari rally no continente africano; forest  feito com base nas florestas da america do sul; e mountain  que era baseado no circuito de monaco  no modo principal   world championship   o objetivo era disputar provas nos tres circuitos e terminar em primeiro lugar  eram corridas  de fato  e nao provas cronometradas como nos ralis   https //www youtube com/watch v=6reofti1lbq  um aspecto de sega rally championship altamente elogiado na epoca foi a ambientaçao  incrivelmente realista para a epoca  o jogo aproveitava ao maximo a nova placa de arcade model 2 da sega  desenvolvida em parceria com a general electric  capaz de executar filtros de textura e anti aliasing  tecnica que remove serrilhados das bordas  a placa tambem podia exibir ate 300 000 poligonos simultaneamente a 60 fps   poucos games da decada de 1990 eram tao suaves quanto sega rally championship  que aproveitava ate mesmo fotografias feitas pelos proprios desenvolvedores para compor as texturas dos cenarios     havia uma serie de comandos na maquina de arcade  usando o volante  a alavanca do cambio e os pedais  que liberava o stratos sem a necessidade de vencer o world championship  nos ports para sega saturn e windos  terminando o ultimo circuito em primeiro lugar  o jogador desbloqueava um quarto estagio  chamado lakeside   e  caso vencesse a corrida  o jogador liberava o lancia stratos   https //www youtube com/watch v=jks3m1rmo 0  jogando com o stratos era que se percebia o cuidado com a dirigibilidade dos carros   sendo o unico com traçao traseira  ele subesterçava com muito mais facilidade e exigia mais precisao nas frenagens  por esta razao  quem jogava com ele tambem tinha seu nome gravado em uma tabela de recordes separada  com seus proprios tempos   https //www youtube com/watch v=36sx1j4j7rm  incrivelmente  a propria sega am3 nao estava muito confiante quanto ao sucesso do jogo  por conta das ja citadas preocupaçoes com a receptividade de um game de rali  eles nao poderiam estar mais equivocados  nada menos que 12 000 maquinas de arcade foram vendidas   e havia a opçao de ligar quatro maquinas para disputas multiplayer  havia maquinas simples  para jogar em pe; e versoes mais sofisticadas com um ou dois lugares e ate mesmo uma  carroceria  de fibra de vidro com lanternas funcionais   e voltamos a falar da codemasters  o produtor dos primeiros games da franquia colin mcrae rally  que tambem foi tema de um retro review aqui no flatout  diz que sua experiencia no game foi de grande influencia na criaçao do seu proprio game