vendo fotos deste carro  voltei ao fim dos anos 1990  quando comprei minha copia de gran turismo 2 e fiquei deslumbrado em relaçao ao primeiro gran turismo  o jogo me acompanhou ate o inicio da minha adolescencia e foi o grande responsavel por despertar em mim a paixao pelos carros  como contei em um dos meus primeiros posts para o flatout   voce provavelmente sabe como gran turismo funciona  voce começa com pouco dinheiro  nenhum carro na garagem e incapaz de participar das corridas de verdade ate tirar todas as licenças necessarias  sem apelar para o gameshark  era preciso ir subindo em sua carreira de piloto  começando com carros baratos e fracos e  aos poucos ganhando veiculos como premio por vencer corridas e campeonatos  estao me acompanhando ate aqui  otimo   um dos primeiros campeonatos que voce disputa e o 80 s sports car cup  voce nao era obrigado a comprar um carro dos anos 80   era so comprar um carro de mais ou menos 150 cv para vencer a primeira corrida e  depois  pegar o toyota supra turbo mk3 para vencer as outras quatro  ao menos era assim que eu fazia   cada vitoria lhe rendia um carro da honda preparado pela mugen    ate voce vencer a quinta corrida  disputada no circuito de tahiti road  ai  o premio era este     se voce disputou o campeonato mais de uma vez  provavelmente vai lembrar que ele tambem vinha na cor azul  mas a cor correta e mesmo o vermelho  este carro  como varios outros do game  existiu de verdade e teve uma carreira marcante nas pistas do japao  eu nao sabia de nada disto na epoca  mas sabia que aquele era o primeiro carro de corrida que eu ganhava em gran turismo 2 e meu amigo  como eu corri com o tal do skyline r30 silhouette foumula   [youtube id= hvdpwrn30t8  width= 620  height= 350 ]  sempre estranhei aquele  foumula  e  como eu desconfiava  era um erro de digitaçao que passou batido pelos programadores e revisores  de qualquer forma  era so um detalhe  porque aquele carro era fodastico   no game e no mundo real   como voce deve ter deduzido  o skyline silhouette formula era baseado na geraçao r30 do skyline  que em trajes civis era assim     [gallery columns= 4  link= file  ids= 157862 157857 157858 157860 ]    este carro  especificamente  e o skyline 2000rs turbo  saca so esta grade oculta na dianteira  estas lanternas traseiras que nao sabem se sao retangulares ou redondas  os bancos com apoio generoso e revestimento listrado  o painel desenhado com uma regua e motor vermelho com comando no cabeçote e o coletor de admissao que estampava orgulhosamente  e contraditoriamente  a palavra turbo  e um festival oitentista  vamos entrar no clima   [youtube id= xme5 rete04  width= 620  height= 350 ]  o motor com comando duplo no cabeçote e o fj20et  com dois litros  turbo  205 cv  capaz de levar o carro ate os 180 km/h   [youtube id= ug0wdxamtzw  width= 620  height= 350 ]  o skyline 2000rs turbo tambem era a base do silhouette formula  versao de homologaçao feita sob as regras do grupo 5  uma das categorias mais liberais da historia do automobilismo  o grupo 5 so exigia que o teto do carro  o o capo  os para lamas dianteiros e as colunas  a  fossem iguais aos utilizado nos carros de produçao  e ainda havia uma brecha no regulamento  ele so dizia respeito a carroceria original do carro  e nao proibia que se instalassem alargadores nos para lamas   desde que eles fossem componentes separados  se a silhueta fosse mantida  tudo bem  dai seu nome   o motor utilizado era o lz20b  que tambem deslocava dois litros e era dotado de um turbocompressor t05b operando a ate 3 bar para entregar 570 cv a 7 600 rpm e 54 9 mkgf de torque a 6 400 rpm  no entanto  ele nao foi exatamente bem sucedido   o skyline so começou a vencer a partir de 1989  com a chegada da geraçao r32  apelidada como godzilla  no entanto  isto nao impediu que o carro da equipe de masahiro hasemi  a hasemi motorsport  se tornasse uma especie de icone entre os entusiastas do japao  nao era a toa  como estas evidencias em video mostram   [youtube id= 2qjays2  uy  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= wpfpr0jpz2w  width= 620  height= 350 ]  fica ainda mais impressionante quando se toma nota das outras especificaçoes  rodas ssr de 15 polegadas na dianteira e 19 polegadas  com coberturas do tipo turbina para ajudar a extrair ar quente dos freios   estes  com discos lockheed e pinças de quatro pistoes nas quatro rodas  os pneus tinham 270 mm de largura na dianteira e 350 mm de largura na traseira       nao foi a toa que eu achei este carro o mais bacana de gran turismo 2 por um bom tempo  ele tambem deu inicio a minha admiraçao pelo nissan skyline gt r   que  como deve ter acontecido com muita gente aqui  teve sequencia com o segundo  velozes e furiosos    ele tambem era o carro perfeito para uma miniatura  porque a tomica  principal patrocinadora da hasemi motorsport  e exatamente uma fabricante de miniaturas  e eles nao perderam tempo     eis um carro que eu gostaria de ver estampando a minha escrivaninha  ve lo ao vivo tambem seria bacana e  felizmente  isto nao e impossivel  todos os anos  o nismo festival  que acontece todos os anos em circuitos como suzuka e fuji speedway  o skyline r30 silhouete formula aparece  e o proprio masahiro hasemi  chefe da equipe e piloto nos anos 1980 e 1990  faz questao de conduzir o carro   [youtube id= bbqazzrh1fi  width= 620  height= 350 ]