o fiat uno e um carro naturalmente divertido por conta do baixo peso e da falta de isolamento acustico   cortesia do projeto datado do inicio dos anos 1980  a sensaçao de envolvimento homem maquina e altissima  e  como qualquer outro carro  na verdade  o uno pode se tornar um verdadeiro foguete com as modificaçoes certas   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  levando em conta o motor transversal e a suspensao traseira independente   e tambem a tradiçao dos italianos em trasnformar hatchbacks compactos em esportivos de baixo custo  vide as versoes r e turbo   a gente espera que o uno seja transformado em um hot hatch pronto para devorar curvas  o projeto que viemos mostrar hoje  porem  e diferente  trata se de um uno de arrancada  um uno de arrancada com motor 1 6 turbo de 750 cv que consegue  com tranquilidade  virar o quarto de milha na casa dos 9 segundos  veja por si proprio   https //www youtube com/watch v=_qg4swijkgy  neste video em especifico  o uno esta participando do wide open spring nationals 2019  evento de arrancada realizado em rivanazzano  na italia  seu melhor tempo em rivanazzano foi de 9 4 segundos  mas em outras ocasioes ele conseguiu virar 9 08 segundos a 252 km/h   https //www youtube com/watch v=7votvpwdnny  sim  os europeus tambem curtem dragstrips  e alias  assim como ocorre na argentina  os italianos tambem tem certa tradiçao em preparar o uno para o quarto de milha  pelo baixo preço e pela boa oferta de componentes de preparaçao para os motores fiat em seu pais de origem   este projeto em especial foi desenvolvido pela preparadora gabucci autotecnica  da provincia italiana de latina   especializada nos carros da fiat  evidentemente  nao se trata de uma bolha com estrutura tubular  o monobloco e original  ainda que a dianteira tenha recebido um subchassi para dar suporte ao motor e aos componentes da suspensao dianteira  o uno ja e um carro leve por natureza e  com o interior obrigatoriamente aliviado  este exemplar chega aos 750 kg  com o motor de 750 cv  a relaçao peso/potencia e perfeita  literalmente  1 kg/cv   https //www youtube com/watch v=sn2yqlo4wwq  o motor escolhido veio do lancia delta  originalmente com 1 5 litro  1 498 cm³   originalmente com 85 cv e 12 6 kgfm de torque  para entregar quase nove vezes mais potencia  o quatro cilindros passou por uma serie de modificaçoes  curso e diametro aumentaram de 86 4x63 9 mm para 87x67 4 mm  com novos pistoes e virabrequim de maior curso  elevando o deslocamento para 1 6 litro   os pistoes sao cps  forjados  desenhados especialmente para o projeto   assim como as bielas da saenz  o cabeçote teve o fluxo retrabalhado e ganhou valvulas maiores  alem de um comando de graduaçao bem mais agressiva  coletores de admissao e escape  claro  tambem foram fabricados sob medida  e a cereja do bolo e o enorme turbocompressor precision  o motor e gerenciado por uma ecu sauro team  modelo 565     toda esta força e moderada por uma transmissao sequencial bacci  com diferencial de deslizamento limitado  embreagem com disco duplo   https //www youtube com/watch v=m3y_irsjm1q  o restante da carroceria foi mantido praticamente original  a exceçao obvia sao janelas de policarbonato  da remoçao dos retrovisores e da barra na traseira     apesar de parecer  nao se trata de uma wheelie bar  ate porque isto so e possivel em carros de traçao traseira  ela esta ali para evitar o squat  aquele mergulho da traseira causado pela transferencia de peso no momento da largada   que  por sua vez  levanta a dianteira e reduz a traçao dos pneus  e comum o estranhamento  mas nota se sua eficiencia   https //www youtube com/watch v=w9czvuwsm3g  o que nos surpreende de verdade e este carro jamais ter aparecido aqui no flatout antes   ele ja arrepia nas dragstrips europeias ha alguns anos  sempre com a mesma pintura laranja e a mesma cara invocada  sem farois  contando apenas com uma tomada de ar frio do lado do motorista e um olho estilo  bad boy  do lado do carona  no video abaixo  de 2016  ele ja virava nove segundos  e tinha  so  600 cv   https //www youtube com/watch v=sblauipfpt8  e  veja so  ele sequer tem escada no teto  ate porque ja esta na hora de esquecer esta piada  nao  vamos apreciar este monstrinho pelo que ele realmente e  uma bela afirmaçao do potencial do uno e dos motores de quatro cilindros