antigamente  se voce perguntasse a rolls royce qual era a potencia de qualquer um de seus carros  a resposta seria um sonoro e sisudo  o suficiente   hoje em dia  ate por causa da legislaçao e da importancia muito maior dos numeros  a rr nao e mais tao concisa e misteriosa  mas a cavalaria de seus modelos  do wraith ao phantom  ainda e so um mero detalhe   quase uma curiosidade   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  no caso da bentley   a outra fabricante mais luxuosa do mundo   sempre houve um pouco mais de carinho pelo desempenho dos carros  nao e por acaso  a bentley ja se aproxima dos 100 anos de tradiçao no automobilismo  e o alto desempenho tem um papel muito mais importante em seu legado que no caso da rolls royce  mesmo que  por muito tempo  as duas empresas tenham sido uma so     o caso e que a bentley nunca foi avessa a criar versoes esportivas de suas banheiras ultra luxuosas  especialmente se a versao esportiva em questao for uma encomenda especial de uma das pessoas mais ricas do mundo  mais especificamente  do sultao do brunei   sim  ele de novo   os entusiastas nao sao muito fas do monarca  em grande parte porque ele e dono de uma das coleçoes de automoveis mais absurdas do mundo  com centenas de modelos  incluindo alguns que jamais viram a luz do dia   e raramente anda neles  na verdade  a maior parte dos carros do sultao esta parada no tempo  sem cuidados  e apodrecendo  o fato de a fortuna da familia ter origem no minimo questionavel   e de ser mantida por metodos igualmente suspeitos   tambem contribui  claro     de qualquer maneira  apesar das circunstancias  a familia bolkiah guarda verdadeiros tesouros sobre rodas na garagem  e um deles e o bentley continental sufacon   que  por acaso  e o bentley mais potente fabricado antes da compra da marca pela volkswagen  uma marca historica que  se nao fosse pela internet  talvez jamais ficasse conhecida fora dos dominios do sultao   a verdade e que o sultao nao encomendou um  mas 14 exemplares do continental sufacon a bentley   um exagero mas  segundo conta se  cada carro seria usado por um membro da familia     como tudo que envolve o sultao  a historia desses carros e nebulosa e cheia de desencontros  o que se sabe com certeza  sufacon e uma palavra formada pelas iniciais de super fast continental   que  acreditamos dispensa traduçao  em algumas fontes  diz se que os carros foram fabricados em 1993 e 1994  contudo  ha registros de que todos os carros foram feitos em 1994 e 1995   incluindo o blog bentley spotting  que menciona ate os numeros de chassi  segundo a publicaçao  os carros encomendados pelo sultao usavam um codigo especial no numero do chassi   em vez de trazer a letra b na quinta posiçao  como nos bentley normais  eles vinham com a letra h  reservada especialmente para os carros do sultao   presumivelmente de  hassanal   embora nao existam dados oficiais que comprovem essa teoria      um dos clientes mais fieis do programa de encomendas especiais da bentley  o sultao do brunei nao teve problema em pedir aos britanicos para criar uma versao ainda mais forte do carro mais potente da marca na decada de 1990  o continental r  o cupe  lançado em 1991  foi o primeiro bentley moderno a nao dividir a carroceria com um rolls royce   na epoca  ambas as empresas pertenciam ao chamado vickers group  cujo diretor era o empresario david plastow  foi dele a iniciativa de aproveitar o legado da bentley nas pistas para construir uma imagem mais esportiva   o que  no começo da decada de 1980  resultou no iconico bentley mulsanne turbo  o proximo passo era criar um cupe da bentley  cujo primeiro prototipo  ainda estatico  foi revelado no salao de genebra de 1985   https //www youtube com/watch v= 4ecdp6lx1s  o processo de desenvolvimento do carro foi longo  mas valeu a pena  mostrado de surpresa no salao de genebra de 1991  o bentley continental r causou furor com sua mistura de sofisticaçao e agressividade   coroado com um v8 de 6 75 litros turbinado debaixo do capo  para mostrar que aquele era mesmo um carro diferente  e nao um rolls royce rebatizado  a bentley ate divulgou os numeros de potencia do carro  330 cv a 4 000 rpm e 62 2 kgfm de torque a baixas 2 000 rpm  hoje parece pouco  mas imagine ler esses numeros em um bentley ha 30 anos  so para ilustrar  naquela epoca a ferrari mais potente da linha era a 512 tr  com um v12 de 428 cv   apesar do visual que evocava esportividade   ausencia de cromados  grandes rodas de 17 polegadas  novamente  considerando o contexto de 30 anos atras  e emblemas especificos  o continental r original era menos um esportivo e mais um grand tourer  um carro de luxo para dispensar o chauffeur e viajar rapido  mas com conforto e requinte  assim  ele tinha suspensao autonivelante ativa  cambio automatico gm de quatro marchas e acabamento com altas doses de couro e madeira no interior  alguns itens eram novidade  e so seriam vistos em carros mais baratos muito tempo depois   como o ajuste eletrico dos bancos e retrovisores com memoria  que  a partir de 1996  passou a incluir tambem a posiçao da coluna de direçao  que tambem era eletrico      mesmo pesando seus 2 420 kg  o continental r era rapido  ia de zero a 100 km/h em 6 6 segundos  com maxima de 250 km/h  mais que suficiente para qualquer pessoa    menos para o sultao   cada um dos 14 carros feitos para hassanal bolkiah recebeu um motor bem mais potente   o chamado p300  que passava por um retrabalho de fluxo e ganhava mais pressao no turbocompressor garrett  com isso  o v8 desenvolvia nada menos que 534 cv   que o colocavam muito perto dos bentley atuais  o que um cheque bem gordo nao faz  hein     os detalhes da preparaçao nunca foram divulgados   por pouco sequer a existencia desses carros nao foi um completo segredo  mas o fato e que o continental r sufacon era capaz de ir de zero a 100 km/h em cinco segundos cravados  a suspensao e os freios do carro foram ajustados de acordo   um acerto mais firme para os amortecedores e pinças duplas na dianteira foram adotados     cada um dos 14 carros tinha um esquema de cores  ja apareceram exemplares azuis e verdes a venda  de alguma maneira   e  recentemente  o pessoal da dk engineering anunciou em seu site um sufacon preto com interior preto  supostamente  esse e o exemplar que esta em melhores condiçoes de conservaçao   ele foi o ultimo sufacon produzido  e pelos documentos oficiais  foi dado de presente a jefri bolkiah  o irmao mais novo do sultao     pelo que diz a dk engineering  o carro foi completado em 8 de outubro de 1994  e registrado como modelo 1995  jefri bolkiah rodou pouquissimo com ele   apenas 7 300 milhas  o que da quase 12 000 km  um seminovo  por assim dizer   o carro foi enviado do brunei para o reino unido em marçoo de 2021  e passou por uma restauraçao completa nas maos da dk engineering  lembre se que os caras sao especialistas em veiculos especiais  ultrarraros e valiosissimos  como o porsche 911 gt1 que mostramos aqui ha algumas semanas     quanto custa  boa sorte preenchendo o formulario no site da dk engineering para descobrir  mas saiba que um continental r comum mint condition raramente e vendido por menos de £ 90 000 no reino unido   o que da nada menos que r$ 650 000 em conversao direta  junho de 2021   esse carro  raro como e  tem potencial para custar o dobro     mais carros do sultao https //flatout com br/a historia e os carros exclusivissimos da colecao do sultao do brunei/  https //flatout com br/ferrari f40 secretas e exclusivas sultao de brunei/  https //flatout com br/a primeira ferrari com cambio semi automatico era do sultao de brunei e voce nunca ouviu falar dela/