estamos de volta com mais uma faixa do project cars greatest hits  depois de relembrar dois projetos mopar  nesta terça feira vamos relembrar algo mais europeu  o escort xr3 mk5 conversivel do leitor regis vasconcellos     o inicio o project cars #321 começa com a paixao de regis pelo escort mk5  apesar de ja ter um xr3 conversivel da geraçao anterior  regis sempre nutriu maior apreço pelo modelo dos anos 1990  a ponto de certo dia começar um cadastro pessoal com o maximo de informaçoes possiveis sobre cada exemplar do esportivo brasileiro     certo dia  quando decidiu que finalmente compraria um xr3 mk5  regis topou com o xr3 de um conhecido que  por acaso  tambem tinha um xr3 conversivel azul europa  proposta feita  proposta aceita e assim regis arrematou um xr3 mk5 1995 com rodas de 16 polegadas do escort rs europeu   o carro nao estava 100%; o motor tinha vazamentos no carter e em mangueiras da direçao hidraulica  havia alguns problema eletricos e na suspensao  a marcha lenta estava irregular  e a pintura tinha alguns danos que precisavam ser refeitos  por ultimo  o ar condicionado nao estava muito eficiente  e o ar quente nao funcionava     note  contudo  que sao problemas simples de resolver  dificil mesmo seria se ele nao tivesse os bancos originais em perfeito estado  cd player original com equalizador  farois e lanternas originais     os reparos a primeira coisa a se fazer com um carro antigo e uma revisao geral no motor e no restante da mecanica  por isso  regis deu umas voltas com o carro e logo o mandou para a revisao geral   o motor foi aberto para sanar os vazamentos de oleo e ja foram trocadas as bronzinas e a junta do carter com defletor sabo  a junta da tampa de valvulas tambem foi trocada e a linha de combustivel foi refeita com mangueiras de malha de aço  a bomba de oleo tambem foi substituida por uma original  e o trocador de calor passou por uma limpeza  por ultimo  os chicotes eletricos do cofre foram todos refeitos     no cambio regis trocou as buchas do trambulador e acabou comprando um cambio de relaçoes mais longas para poder viajar com rotaçoes mais baixas  o cambio curto do xr3 faz o motor girar 3 600 rpm a 100 km/h  o que torna a viagem desconfortavel e nao ajuda muito na economia de combustivel   depois foi a vez da suspensao  que recebeu novas bandejas com buchas integradas da axios  novas bieletas nakata  uma nova barra axial  amortecedores recalibrados  nova bucha superior da suspensao traseira   o restante da revisao incluiu a substituiçao de pequenos componentes para deixar o carro 100% confiavel para pegar a estrada  foram trocados  tampa do reservatorio de arrefecimento; cabo e trava do varao do capo; vareta do oleo; correia de comando/tensor e todas as demais correias; velas e cabos; filtros de ar e combustivel; mangueira anti chama; todos os fluidos do carro  inclusive o oleo da caixa; tampa do rotor da igniçao; rotor de eixo grosso bosch 300; tampa do oleo no cabeçote; prisioneiros da tampa de valvulas; kit de vedaçao dos bicos injetores; cabo do acelerador; cabo da embreagem; reservatorio da direçao hidraulica original alemao     som e imagem com a mecanica em dia  regis deu um trato no visual do carro  enquanto o carro estava na oficina ele ganhou novos farois originais  com os refletores refeitos a vacuo para recuperar a capacidade de iluminaçao  nessa modificaçao tambem ocorreu a troca dos piscas laranja por modelos transparentes  e as lanternas traseiras por outras mais novas  pois as originais ja estavam desbotadas     depois foi a vez de um detalhe estetico que regis sempre quis e que e muito comum entre os proprietarios do xr3  um spoiler dianteiro do renault laguna  uma peça rarissima e dificilima de se encontrar  uma vez que era vendida apenas com o para choques completo do carro frances  regis ja tinha a peça guardada e  apos a instalaçao  o carro ganhou um ar mais encorpado na dianteira  ajudando no novo stance do modelo em conjunto com as rodas de 16 polegadas do escort rs europeu     com a imagem resolvida  hora de cuidar do som  como dito anteriormente  o carro veio com o sistema de audio original  com cd player e o raro equalizador grafico e ainda que haja sistemas melhores hoje em dia  regis decidiu mante los para dar um ar nostalgico ao interior  o unico problema era um alto falante original chiando  entao a soluçao foi instalar um par de coaxiais de cinco polegadas da alpine na dianteira e outro par de triaxiais de cinco polegadas da bomber na traseira  tudo alimentado pelo amplificador integrado do radio           project life   durante a restauraçao do xr3  regis soube que seria pai de um garoto  assim que soube  pensou em buscar o garoto na maternidade com o xr3  algo que infelizmente nao deu certo devido ao reparo do ar condicionado/ar quente  o carro estava na oficina quanto o garoto veio ao mundo     mas tudo bem  o carro acabou ficando pronto logo apos o nascimento do menino que  segundo nossos calculos deve estar prestes a completar um ano  como o escort tem cintos traseiros de tres pontos  ele ja pode passear no banco traseiro em seu bebe conforto  acompanhando seu pai nos encontros e viagens de classicos           alguem duvida que o garoto ira acompanhar o pai nos fins de semana na estrada e na garagem      nao deixe de reler os posts do project cars #321 na integra   parte 1   a historia do escort xr3 conversivel 1995  parte 2    a primeira revisao e alguns upgrades  parte 3   mais upgrades e alguns detalhes  parte final    a conclusao e a primeira viagem