começa com a inglaterra chuvosa  clarkson entrando em um black cab para heathrow  pegar um voo para los angeles  o clima cinza e uma analogia visual da situaçao pessoal de clarkson ao longo de 2015  sua mae morrera  ele estava se divorciando e achava que estava com cancer  para piorar  ele fora demitido daquele que foi praticamente seu unico emprego em toda a sua vida adulta   nos eua  clarkson encontra o sol a bordo de um exclusivo fisker galpin rocket  horizonte limpo  com a sugestiva  i can se clearly now  de johhny nash  nao cash  na trilha sonora  ele toma a dianteira sozinho  ao menos e o que parece  a camera entao revela james may e richard hammond com outros dois stangs  como se dissessem   hey chap  estamos aqui       se voce nao percebeu  todo este segmento de abertura e uma releitura da saida do trio da bbc e a formaçao do novo programa dramatizada de forma poetica para o video   o que se segue apos a cena do reencontro do trio e simplesmente a cena mais cara ja filmada para a tv  como foi anunciado ha cerca de um mes  o trio se encontra com um comboio de cerca de 50 carros e motos de todas as epocas e estilos  de um velho packard a picapes rat rod  de um jeep fc 150 ao lamborghini aventador  do 911 classico ao mercedes amg gt e a nova ford f 150  o comboio se dirige a uma verdadeira festa no deserto da california  com acrobatas  esculturas que cospem fogo e a equipe de jatos da breitling  onde e aguardado pela banda responsavel pela trilha sonora e pelo publico de fas     ali eles se apresentam ao publico e anunciam o novo programa  começando pelo trailer da temporada e  depois  partindo para a tenda estudio que rodara o mundo com o programa      la dentro o programa ficou burocratico  hove muita conversa  muitas piadas encenadas  embora boa parte disso tenha servido como explicaçao do novo formato  talvez dois minutos a menos de papo fossem ideais  de qualquer forma  esperamos que seja apenas algo pontual deste episodio inaugural     o comparativo entre os hipercarros laferrari  mclaren p1 e porsche 918 finalmente foi ao ar  dividido em duas partes — uma na primeira metade e outra na reta final do programa  no meio disso  eles recheiam o programa com referencias diretamente indiretas aos quadros dos antigos programas  primeiro eles se auto sacanearam por nao poder usar mais o  the news  como conhecemos criando uma vinheta digna dos programas vespertinos de variedades da tv brasileira  ronnie von adoraria aquela vinheta jazzistica  sem noticias  o foco foi a multa de james may por excesso de velocidade a    60 km/h     outro quadro que eles foram juridicamente proibidos de remodelar foi o  star in a reasonably priced car   para explicar que nao havera mais celebridades  eles criaram o  celebrity brain crash   um jogo mental feito com celebridades usando um suposto equipamento de treinamento de pilotos da raf  foi um segmento fraquinho  com atuaçoes comicas um pouco forçadas  algo como um esquete do monty python escrito em um dia pouco inspirado  nao chega a ser chato  mas nao e hilariante como eles talvez tenham imaginado     o outro carro apresentado neste primeiro programa foi o bmw m2  jeremy dirige o carro na inglaterra e aproveita para apresentar a nova pista do programa  sim  eles haviam declarado que a bbc tinha proibido o novo programa de fazer isso  mas eles conseguiram driblar a proibiçao de alguma forma   a nova pista e um soco na cara  trata se de um caminho de asfalto ao redor de um galpao em um antigo campo aereo da royal air force que atualmente pertence ao museu de ciencias do reino unido  sendo estreito e enfiado entre predios e arvores  a sensaçao de velocidade e ainda maior     diferentemente do aerodromo de dunsfold  a nova pista nao tem areas de escape  zebras  nem largura suficiente para pousar um boeing  e simplesmente um caminho de acesso dos carros de serviço ao deposito do museu que felizmente formou um belo circuito de  club racing   os apresentadores o chamam de  o circuito mais perigoso do mundo  porque  alem de ser estreito e sem areas de escape  ele tem uma central eletrica de alta tensao na tangente externa de uma curva  uma bomba nao detonada da segunda guerra enterrada ao lado do traçado e o formato de um virus ebola  por isso tambem ele e chamado de  eboladrome      o piloto  diferentemente do que os teasers mostravam  nao sera  theben collins  e sim o piloto americano mike skinner  chamado pelo programa como  the american   skinner tem 60 anos  e o mais velho deles  e foi campeao da nascar truck series em 1995  o cara faz um personagem ranzinza  que nao gosta de nenhum carro que nao seja americano com motor v8 — qualquer carro diferente disso e  comunista    o programa e encerrado com a tipica discussao do trio sobre os resultados do desafio  dos hipercarros  nesse caso  e  sem nenhum bombshell  clarkson anuncia onde estarao no proximo episodio   em termos gerais the grand tour fez uma boa estreia  embora tenha se dedicado mais a apresentaçao e a comicidade do que aos carros  quem esperava grandes surpresas ou algo ainda mais ousado ficara esperando ate o proximo episodio — ou talvez para sempre  the grand tour trouxe mais do mesmo  e nao da sinais de que ira muito alem disso  mas isso nao e necessariamente uma coisa ruim     clarkson  hammond e may tiveram  e ainda tem  um papel importantissimo na manutençao da cultura automotiva nas duas ultimas decadas  eles fizeram e ainda fazem  disseram e ainda dizem  coisas que nenhum outro programa de tv sobre carros jamais ousou dizer e fazer  eles foram os grandes responsaveis por transformar um programa de carros em algo que toda a familia assiste reunida e se diverte  eles levaram a cultura automotiva para fora dos circulos gearheads e fizeram sua mae curtir o ronco de um motor v8     contanto que nao se tornem uma versao automotiva do elvis presley gordo dos anos 1970  eles podem continuar como sempre foram  embora algo nos diga que  grand tour  ficara ainda melhor nos proximos episodios