no resto do mundo  o lexus ls  cuja primeira geraçao e o carro do modo bonus de street fighter ii  e o carro de topo da toyota  se voce fizer questao de emblemas da toyota  a opçao cai sobre o avalon  unico modelo acima do camry que nao e vendido apenas na asia e oceania  mas no mundo todo   [gt40 content tag= jdm  widget= 1 ]  no japao  porem  voce tem outras opçoes  se voce for um cara rico normal  voce compra o crown majesta  lançado em 1991 e atualmente em sua sexta geraçao  ele se parece com outros carros da toyota que voce ve por ai   e maior que um camry  que e maior que um corolla  mas ao olhar para os tres da para ver que eles sao da mesma familia       com o toyota century  que foi criado exclusivamente para o mercado japones  isto nao acontece  ele e o topo de linha supremo da toyota no japao  e tao exclusivo  caro e bem feito que pode se dar ao luxo de ter estilo proprio   basicamente a mesma identidade visual desde que foi lançado  em 1967  e ele so teve tres geraçoes deste entao  a primeira delas durou de 1967 a 1997  a segunda foi fabricada entre 1997 e 2017  e a terceira chegou ao mercado agora  tendo sido lançada em setembro de 2017  de acordo com a toyota  a opçao por manter a mesma identidade estetica por tanto tempo tem a ver com o perfil dos compradores  sao pessoas de sucesso tradicionais  que gostam de estilo discreto e conservador mas  ao mesmo tempo  fazem questao de algo exclusivo e da melhor qualidade       toyota crown de primeira geraçao  movido por um v8  o century de segunda geraçao foi o que estreou o motor v12  o chamado 1gz fe e um motor de cinco litros  4 996 cm³  todo feito de aluminio  cujo projeto usa como base o motor de seis cilindros em linha 1jz   o mesmo que ja foi usado no supra de terceira geraçao  e como se fossem dois 1jz unidos pelo virabrequim  com as bancadas de cilindros separadas por um angulo de 60°  embora nao haja muitas informaçoes a respeito da compatibilidade dos componentes internos  o que se sabe e que ele usa duas ecus  uma para cada bancada de cilindros  se ocorrer alguma pane que comprometa demais o funcionamento de uma das bancadas  a ecu responsavel por aquela bancada consegue desativa la  e o 1gz fe funciona efetivamente como um seis em linha      o v12 tem comando duplo variavel nos cabeçotes  48 valvulas e quatro correias dentadas  e alimentado por um sistema de injeçao multiponto sequencial e  de acordo com a toyota  e capaz de entregar 280 cv a 5 200 rpm e 49 mkgf de torque a 4 000 rpm  sao numeros conservadores  mas sabe se que a potencia real fica na casa dos 310 cv e que mais de 40 mkgf de torque ja estao disponiveis as 1 000 rpm  o cambio e automatico de seis marchas  e leva a força para as rodas de tras     o toyota century pesa quase 2 000 kg  e e capaz de ir de zero a 100 km/h em 7 5 segundos  com velocidade maxima de 210 km/h  definitivamente nao e um carro lento  mas tambem nao foi feito para ser rapido  a suspensao  que usa braços triangulares sobrepostos na dianteira e eixo multilink na traseira  alem de um sistema hidropneumatico para ajustar a altura e a maciez  foi calibrada para conforto e eventuais manobras de risco  e nao para fazer curvas com agilidade  e  mesmo que fosse  ainda estamos falando de um seda com 5 270 mm de comprimento  1 890 mm de largura  1 475 mm de altura e 3 025 mm de entre eixos   [youtube id= 6iznsavom3s  width= 620  height= 350 ]  e tambem uma boa oportunidade de ouvir o ronco de um toyota century pelo lado de fora do carro  porque o dono mandou remover tres dos cinco abafadores do sistema de escape   mr  regular   para quem nao sabe  o narrador do video  diz que de dentro do carro  tamanha a quantidade de isolamento acustico  simplesmente nao da para ouvir nada com os vidros fechados      com os vidros abertos  so e possivel ouvir o motor de verdade quando se pisa fundo  na maioria do tempo  porem  o century e silencioso como um carro eletrico o video abaixo  feito pelo regular car reviews  e uma das melhores oportunidades para ver como e andar em um toyota century  o exemplar que aparece no video foi fabricado em 2006  mas a toyota nao mudou praticamente nada nele de 1997 a 2017  quando o century de segunda geraçao deixou de ser fabricado   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o toyota century tem bancos revestidos de la   nao e tecido  nao e veludo  nao e couro  a la tem acabamento luxuoso  macio e nao esquenta com o calor  o painel e os revestimentos das portas tem uma quantidade generosa de madeira  e os passageiros do banco de tras podem ajustar a posiçao dos bancos da frente   o ocupante do lado esquerdo do carro ainda pode rebater a porçao central do encosto do banco da frente para esticar as pernas  apoiando os pes sobre o assento  as janelas traseiras possuem cortinas de renda  e o acabamento interno das colunas posteriores e acolchoado para evitar que quem esta sentado atras bata a cabeça  sao mimos quase bobos  mas e o tipo de coisa que so carros de altissimo luxo oferecem     o sistema de som possui toca fitas e tambem reproduz cds e dvds  com telas no banco de tras  afinal  e um carro de 2006   nos exemplares mais recentes o sistema de som tambem toca cds e dvds e o painel conta com uma central multimidia com tela sensivel ao toque  nao e preciso muito mais do que isto para o publico do century   [youtube id= mclnakvfkaa  width= 620  height= 350 ]  tanto que a nova geraçao  apresentada no fim de 2017  e surpreendentemente proxima do modelo anterior  ainda que seja decididamente mais moderna  com linhas  um pouco  mais arrojadas  porem a mesma identidade visual geral  a mesma coisa vale para o interior  que continua apostando nas linhas retas e discretas  priorizando qualidade sobre design  e claro que ha novos recursos  como telas de lcd sensiveis ao toque individuais para os ocupantes traseiros  sistema de som com 20 alto falantes e luzes de led  mas a essencia e a mesma        infelizmente o mesmo nao pode ser dito a respeito do que ha debaixo do capo  o motor v12 deu lugar a um v8 de cinco litros combinado a um motor eletrico para entregar 400 cv e consumir menos combustivel ao mesmo tempo  com isto  o v12 1gz fe saiu de linha  pois era exclusivo do toyota century  os tempos mudam  e ninguem esta imune