o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro        sedicivalvole a lista dos carros mais vendidos no mes passado  publicada ha alguns dias  trazia dois modelos fiat entre os dez primeiros colocados  nao foi surpresa  muito menos novidade  entre 2004 e 2015 ela foi a fabricante que mais vendeu carros no brasil e  ainda hoje  e uma das tres maiores   mas as coisas eram bem diferentes em 1984  quando marcelo conheceu o fiat uno e ficou apaixonado pelo modelo  ate entao a fiat tinha apenas a linha 147  que estava em seu setimo ano no mercado  e ainda nao havia convencido o grande publico  gostar da fiat era algo um tanto exotico  e marcelo era o unico da garotada que parava para olhar a  botinha  recem lançada no brasil   passados nove anos  na hora de comprar seu primeiro carro  a escolha nao poderia ser outra se nao o uno  nesta mesma epoca a fiat estava lançando o uno turbo  objeto de desejo de 10 entre 10 jovens dos anos 1990  porem com um preço proibitivo para quem ainda estava no inicio da vida adulta  marcelo entao acabou trocando seu uno mille por outro mais novo   a chance de comprar um uno turbo viria apenas dois anos mais tarde  quando os primeiros exemplares começaram a aparecer no mercado de usados  marcelo comprou o jornal de domingo  abriu os classificados e começou a procurar a versao peperonica de seu uno  encontrou alguns exemplares a venda e começou as visitas para escolher qual comprar     em uma delas  contudo  marcelo acabou chegando cedo demais e teve que esperar o vendedor chegar em casa  nesse meio tempo  reparou um fiat tipo sedicivalvole estacionado na rua e começou a olha lo com outros olhos  quando o vendedor chegou  marcelo descobriu que o tipo tambem estava a venda  foi preciso uma volta para que marcelo deixasse o uno turbo de lado e voltasse para casa com o tipo sedicivalvole   foram tres anos de um relacionamento intenso  o tipo era dirigido todos os dias pelos 90 km que separavam marcelo de seu trabalho  um envolvimento como poucos tem com seu carro de uso diario  infelizmente  o consumo começou a pesar no bolso e o tipo sedicivalvole foi embora  mas com a promessa de um dia voltar a garagem de marcelo  e essa promessa seria concretizada se marcelo nao tivesse  por acaso  encontrado um dos melhores fiat coupe que alguem poderia comprar     um cupe fiat no brasil em 1995 a fiat passava por uma fase um tanto ousada  depois de trazer seus motores multivalvulas e turbinados  ela decidiu oferecer pela primeira vez no brasil um cupe esportivo importado  o coupe     lançado dois anos antes na europa  ele foi o primeiro cupe da fiat em quase 15 anos — o ultimo havia sido o fiat 128coupe  de 1980 — e se destacava por seu visual ousado  assinado por chris bangle no centro stile fiat  com vincos demarcando os para lamas  tampa do bocal do combustivel saliente  como nos classicos de corrida  farois cobertos por lentes plasticas que se salientavam no capo envolvente  por dentro  o design era da pininfarina  que assinava o painel na faixa colorida que trazia o toque classico para a cabine     era um gra turismo compacto  com quatro lugares e 304 litros no porta malas e duas opçoes de motorizaçao em seus primeiros anos  o motor 2 0 lampredi com 16 valvulas e induçao forçada na versao de topo  com 190 cv  ou com aspiraçao natural  com 137 cv na versao de entrada  posteriormente a fiat atualizou seus motores  substituindo o robusto lampredi pelo polemico pratola serra/modular  e tambem incluiu uma versao de entrada 1 8 com 131 cv   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 265624 265644 ]    os fiat coupe que chegaram ao brasil em 1995 eram todos fabricados naquele ano  porem ja no modelo 1996  todos com o motor aspirado lampredi 2 0 de 137 cv — o mesmo dos tipo sedicivalvole e slx vendidos por aqui desde 1994  o modelo foi oferecido em diversas cores — verde  azul  amarelo  vermelho  preto e prata —  e com pacotes diversos que combinavam teto solar  radio toca fitas alpine com disqueteira  bancos de couro e ar condicionado     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 265662 265669 265674 265661 ]  foi nessa epoca que marcelo conheceu e se apaixonou pelo coupe  ao comprar seu segundo mille zero quilometro  ele ganhou uma assinatura da extinta revista okm  criada pela fiat em parceria com a editora globo  e viu na capa de uma das ediçoes o esportivo azul acelerando para o oeste  como o carro custava us$ 50 000  ele sequer passava pelos sonhos de marcelo  que mal podia comprar um uno turbo na epoca     esportivo tipo cupe a busca de marcelo pelo fiat tipo sedicivalvole começou em 2006 sem a menor pressa  marcelo queria um carro perfeito para colocar de volta na garagem  entao acabou estendendo a procura ao longo dos anos  eventualmente alguns fiat coupe cruzavam seu caminho  mas nenhum que o atraisse  depois de quase 15 anos — e de ter avaliado quase todos os tipo sedicivalvole a venda no brasil —  marcelo estava prestes a desistir quando topou com este exemplar vermelho do fiat coupe     o carro estava consignado em uma loja  havia passado por somente dois proprietarios e tinha rodado apenas 32 000 quilometros atestados pelas notas fiscais de manutençao  nunca restaurado  marcelo viu o carro na loja  passou algumas semanas flertando com a maquina e  quando o vendedor baixou o preço  decidiu negociar o carro   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 265665 265672 ]  nao  nao era um tipo  mas ele tambem tinha um 2 0 16v lampredi sob o capo  tambem tinha o cambio manual de cinco marchas  e tambem era baseado na plataforma tipo due  era praticamente um tipo sedicivalvole com uma carroceria mais sedutora   o cheiro me remeteu ao meu antigo hatch  a sensaçao de mexer na alavanca de cambio  os pedais  o som do fechamento do sistema de recirculaçao da ventilaçao interna  tudo me remeteu 20 anos para o passado  saimos para fazer um test drive e nao resisti  cantei pneu em segunda marcha como fazia  fechamos negocio   conta marcelo  o nao sonho realizado apos comprar o carro marcelo conseguiu contato com o primeiro proprietario  um senhor de minas gerais que o arrematou zero quilometro e estava guardando o carro para seu neto  ao completar 18 anos  o garoto nao quis saber do coupe  entao o avo acabou vendendo seu zelado esportivo a um colecionador de sao paulo     em seus primeiros 20 anos o proprietario o manteve praticamente imovel  apenas ligando o motor e trocando seus fluidos preventivamente  apos compra lo do primeiro proprietario  o colecionador rodou cerca de 300 quilometros com o cupe e ja o colocou a venda junto com outros modelos de sua coleçao     com um fiat coupe tao novo  marcelo precisou fazer apenas uma revisao e as manutençoes de rotina antes de começar a usa lo — ele chegou a rodar tres meses diariamente com o carro  enquanto estava comprando um novo carro principal   as comodidades como ar  condicionado  direçao hidraulica e o conforto da suspensao independente  ele poderia ser usado tranquilamente no dia a dia  porem ha uma grande dificuldade em se encontrar itens de carroceria e conjunto optico em caso de acidentes   explica   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 265680 265676 265650 265655 ]  agora  promovido a  carro do fim de semana   o fiat coupe sai da garagem apenas para cumprir a funçao de todo esportivo italiano  proporcionar prazer ao dirigir  mas nao apenas isso  ao abrir a porta  entrar no carro  sentir o aroma do couro e dos materiais  afundar a embreagem e engrenar a primeira marcha  o fiat coupe se transforma em uma maquina do tempo   a memoria sensorial que ele me traz faz com que me transporte para minha juventude   conta marcelo     dizem que as melhores coisas nos acontecem quando nao estamos obcecados em acha las  depois de procurar tanto um tipo sedici  sem querer  marcelo acabou encontrando algo ainda mais especial