o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro    a historia de valdirene enquanto ouvia a historia desta kombi 1965 do max loeffler  acabei lembrando da historia de george harrison  eric clapton e pattie boyd  como os dois amigos guitarristas que acabaram  dividindo  a bela modelo  max e seu amigo marcio andrade  o mezenga  acabaram  dividindo  valdirene   nao se tratam de aventuras sordidas e casos impublicaveis  mas desta velha senhora  a kombi 1965  valdirene e seu nome  e sua historia começou em 2009  quando max ainda tinha seu fusca 1967  comprado juntamente com seu pai     foi naquele ano em que os caminhos de valdirene e max se cruzaram pela primeira vez  durante um encontro de classicos em blumenau/sc  max foi apresentado a kombi que acabaria se tornando a estrela do album de fotos de seu pai naquela viagem   valdirene havia sido encontrada em um galpao qualquer de santa catarina  muito bem conservada  mas a espera do dia em que seu proprietario a colocaria para rodar novamente — o que nunca aconteceu pois o homem mudou se para os eua  antes de partir  vendeu a kombi para mezenga  que deu a ela seu visual atual  a animada combinaçao de preto e azul pastel com interior vermelho     alem do visual  marcio mezenga ainda fez algumas melhorias a fim de torna la mais versatil  usando os restos de uma kombi capotada por umas freiras descuidadas  ele instalou o sistema completo da injeçao eletronica original das kombi a ar     a historia de valdirene começou a mudar para os lados de max quando ele tentou convencer marcio a vender a kombi a um casal de amigos franceses  colegas de trabalho  o casal adorava os modelos antigos da volkswagen e acompanhou max em um encontro de antigos  onde a moça comentou sobre seu desejo de ter uma kombi  dai a intermediaçao da negociaçao   marcio  contudo  nao pensava em se desfazer da kombi e o casal voltou para a frança sem seu volkswagen     um golpe de sorte marcio nao pensava em se desfazer da kombi  mas tambem nao poderia prever que  em algumas voltas que o mundo da  ele nos acerta em cheio  para solucionar alguns problemas e atravessar uma fase dificil  ele começou a se desfazer de alguns carros de sua coleçao  a kombi era um deles  e o primeiro a ser lembrado foi max  na memoria de marcio  era max quem queria comprar a kombi e nao o casal  sorte de max  que recebeu a oferta antes de qualquer outra pessoa   sorte mesmo  a kombi ainda nao estava valorizada como hoje  mas ja valia mais que o fusca 1967 de max  ele teria que vender o fusca para comprar a kombi  mas  com ainda mais sorte  marcio propos ficar com o fusca como parte do negocio e ainda facilitou o pagamento do saldo  so havia um problema para max  o fusca tambem era de seu pai  que partira em 2010   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 276447 276392 276400 276397 ]  max basicamente precisou conversar com a familia sobre a venda do fusca  afinal  o carro era um pedaço da memoria do sr  loeffler  algo que fora comprado com o filho em seus ultimos anos de vida  para convencer a sra  loeffler  max lembrou daquele encontro em 2009  um dos ultimos em que fora com seu pai  ele contou a mae que o pai havia se encantado pela kombi e que certamente trocaria o fusca por ela se estivesse presente  convencida  a mae  autorizou  a troca e valdirene passou a fazer parte da familia   na epoca morando em curitiba/pr  max foi buscar a kombi no litoral catarinense  acompanhando marcio na viagem de entrega do carro  nao que ele desconhecesse o roteiro; o carro tinha um problema no cambio que poderia deixa lo na mao  entao max acompanhou a viagem como suporte     no primeiro dia util apos a viagem  max encostou o carro para reparar o problema do cambio  recem saida de linha  a kombi ainda tinha praticamente todas as suas peças disponiveis na rede autorizada volkswagen  e foi em uma das concessionarias que max encontrou os rolamentos e sincronizadores necessarios para deixar a caixa nova em folha  era so começar a usar o carro     na estrada com valdirene uns poucos meses depois da compra  max entrou em ferias porem nao havia planejado nada para seu mes sabatico  olhou para a kombi  pegou algumas mudas de roupa  entrou no carro e saiu em uma viagem que so terminaria 2 000 km depois  primeiro ele voltou a blumenau/sc com os amigos de curitiba  novamente para o mesmo encontro onde conheceu sua kombi 1965   apos o evento  fez uma passagem rapida por curitiba antes de voltar a santa catarina  desta vez para ir ate a serra do rio do rastro  com ida pelo litoral — uma rapida passagem por porto belo/sc — e voltando pelo planalto norte para visitar velhos amigos no caminho     mais uma passagem rapida por curitiba e max partiu novamente  agora com destino a sao paulo/sp  visitar o irmao  com o fim das ferias  max voltou a curitiba  mas logo teve outra oportunidade de viajar com valdirene   um compromisso profissional o levaria de volta a capital paulista  apesar da possibilidade de ir de aviao sem custos  seu outro irmao comprou bancos para um project car e max aproveitou para fazer o  frete  do equipamento  trocou o aeroporto pela cabine avançada da kombi e caiu na estrada para acumular mais algumas voltas no odometro     na volta  uma surpresa desagradavel — uma incomum falta de sorte com valdirene  quase no fim da viagem  ja se aproximando da regiao de curitiba  max ouve o som da destruiçao vindo do cofre do motor  uma parada no posto  uma troca de oleo para tentar amenizar o problema e garantir a volta para casa  nao deu jeito  ainda mais perto de curitiba  o motor quebrou  deixando como consolo apenas duas bielas e oito molas de valvulas intactas  todo o restante foi para o ferro velho     a internaçao valdirene foi internada  ganhou um conjunto mecanico novo com cabeçotes autolinea  virabrequim original  um kit de pistoes com taxa para etanol  porem planejado para o uso com gasolina e um bloco novo com camisas de aço e aletas de aluminio  originalmente projetado para o uso em ultraleves  nao seria exatamente uma mentira dizer que ela agora usa motor  aeronautico         alem disso  max instalou uma bomba de oleo externa e um radiador de oleo com ventoinha e termostato  isso seria fundamental para controlar a temperatura do motor boxer — que e arrefecido pelo ar  mas tambem pelo lubrificante — e para o sistema que indica falha no painel de instrumentos     outra mudança foi a instalaçao de ventoinhas nas aletas laterais da kombi que ajudam a admitir ar fresco para o cofre  como o motor e injetado  ele funcionava bem logo apos a partida — o cambio com relaçoes curtas tornava as arrancadas vigorosas para uma kombi —  mas a medida em que a temperatura do cofre aumentava  a densidade do ar admitido diminuia  e o sistema de injeçao alterava a igniçao  tornando funcionamento do motor irregular  o resfriamento forçado do cofre corrigiu este problema e deixou o carro funcionando perfeitamente   agora o motor tem torque em todas as marchas  o cofre trabalha frio e o uso do carro melhorou significativamente   explica max     por dentro max manteve o courvim vermelho instalado pro marcio  o idealizador do visual do carro  contudo  marcio entregou a kombi com apenas um banco traseiro  o intermediario  posicionado logo atras da divisoria da cabine/salao  max comprou o segundo banco  mas como o courvim ja estava usado e desbotado  precisou refazer o revestimento de todos os bancos  alem disso  ele instalou o banco intermediario voltado para o fundo da kombi  criando uma especie de sala de estar movel   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 276409 276417 276418 276423 ]  o motorista tem a sua frente um conjunto de instrumentos retro da cronomac  velocimetro  conta giros  marcador do nivel de combustivel e um manometro de oleo  o arranjo inclui ate uma luz espia do sistema de lubrificaçao  em caso de perda de pressao ou superaquecimento do lubrificante  a luz se acende no painel para alertar o motorista   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 276403 276402 276401 276405 ]    como e um carro de lazer  a kombi ganhou um sistema de audio moderno  com alto falantes coaxiais da pionner  subwoofer de 10 polegadas e modulo de potencia  tudo ligado a um radio com conexao bluetooth e leitura de midias digitais  voce so nao percebera isso porque trata se de um radio retrosound instalado sob a frente original do radio da kombi     o acerto final max tinha alguns planos para este ano de 2020  e conseguiu colocar em pratica boa parte deles  o primeiro era resolver o problema do cambio  que era curto demais para o tipo de uso que pretende dar a kombi  os outros eram acertar detalhes do carro e cair na estrada para outra road trip  faltou so cair na estrada     o carro foi internado novamente para a instalaçao do cambio longo  max conseguiu uma traseira de kombi  moderna   com suspensao independente e um cambio mais novo e entregou aos amigos irmaos bronoski — cleyton e sidney  dois especialistas em modelos volkswagen  o berço do motor e a suspensao foram instalados conforme o projeto original graças a evoluçao minima da kombi  que a manteve praticamente identica por quase 70 anos   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 276451 276452 276456 276455 ]  com o novo cambio  o motor finalmente trabalha descansado   o cambio baixou muito a relaçao  deu 140  km/h sobrando caixa  e o motor quem chega no limite pra empurrar o tijolo na estrada  a velocidade agora e limitada pela aerodinamica    explica um sorridente max     com a nova traseira  max tambem instalou discos de freio do golf e aproveitou para fazer a suspensao dianteira  que tambem usa componentes das kombi mais recentes — o disco de freio  inclusive  voce tambem nao percebeu isso porque as rodas raw south africa de 15 polegadas ainda usam a furaçao 5x205 das primeiras kombi  ha um adaptador para manter o visual original classico     os irmaos bronoski ainda recuaram os para choques para tornar o visual mais ajustado — um processo que ainda ajudou na recuperaçao do para choques traseiro  que estava em mau estado   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 276378 276389 ]  por ultimo  a kombi recebeu as lentes corretas para os farois  e bem provavel que voce pense que elas sao as mesmas do fusca  afinal  os farois sao os mesmos e os aros tambem  mas os farois da kombi sao  deitados   entao as estrias da lente  que modelam o facho  sao diferentes das usadas no fusca   usar lentes de fusca na kombi forma um facho vertical    conta max     planos para o futuro com o carro quase do jeito que planejava  max agora tem apenas dois planos declarados para valdirene  instalar o para brisa  safari  e finalmente realizar a viagem que nao pode realizar em 2020   penso em fazer uma viagem grande  pegar a kombi e descer la para o sul  ir ate o chile ou entao bem para o sul da argentina   explica     costumo dizer que os carros sao uma especie de cachorro mecanico  um companheiro para todas as horas  sempre pronto para nos acompanhar em bons e maus momentos  no caso da kombi isso e especialmente verdadeiro  afinal  ela tambem pode ser uma sala de estar ou um quarto sobre rodas  nao usa la como max pretende seria mais ou menos como criar um cachorro em um quitinete de 15 metros quadrados  quem seria capaz de tamanha maldade