como e por qual motivo a zafira foi substituida pela spin  quem teve esta ideia  brilhante     se ganhasse um cruzeiro por cada vez que ouvi esta pergunta  provavelmente ja teria dinheiro para comprar uma spin zero km  topo de linha  completinha  nao ria  uma spin pode hoje custar ate r$ 140 mil  o que e um bocado de dinheiro  mas ao mesmo tempo nao e  que outro carro com tanto espaço interno voce pode comprar hoje zero km   [caption id= attachment_350042  align= aligncenter  width= 999 ] ano/modelo 2023  quem diria [/caption]  me perguntam esta pergunta principalmente por estar la na epoca; meu tempo de gm viu a zafira ainda como novidade  ate seu fim e o aparecimento da spin; participei um pouco do projeto da spin  e depois de seu face lift my19  e conheço bem o veiculo  no uso mesmo  aqui em casa  idem a zafira  estava la no meio do furdunço quando uma saiu e outra entrou; devo saber a verdade nao   nao exatamente; ninguem explica isso oficialmente nem dentro da empresa  o que tenho e um pouco mais de dados que uma pessoa normal  de fora da empresa  basicamente; mas tudo que direi aqui e tao somente a minha visao no assunto  decisoes deste tipo  em empresas assim  estavam acima do pay grade do chefe do chefe do meu chefe  por mais que gente fale com empafia por ai na internet  cheio de verdades  ninguem sabe de nada  como eu  da sua visao do assunto   [caption id= attachment_350034  align= aligncenter  width= 999 ] zafira opc  um sonho[/caption]  mas enfim  chega de disclaimers; voces perguntaram agora aguentem  mesmo porque e um assunto que nao e nada divertido para mim  preferia conversar sobre quais instrumentos extras instalar no meu chevette e as proximas competiçoes que vou participar com ele  mas voces certamente ja se cansaram de baboseiras chevettisticas  e certamente desejam saber a resposta; e meu dever responder   vamos começar pelo obvio  em maio de 2001  um mes apos seu lançamento no brasil  uma zafira custava ate r$ 40 440  o que  corrigido  por exemplo  pelo igp m  significa r$ 222 007 41  sim  essas correçoes nunca sao exatamente exatas  mas o fato e que o spin e um carro inerentemente muito mais barato para se produzir  e assim a gm tem mais margem de trabalho em preço  um motivo importante  de cara     margem de preço  o carro custa um certo valor para a empresa construi lo; valor esse do material comprado  materias primas  mao de obra  investimento e custo de capital  tudo somado e bem contabilizadinho a minucia  e tao secreto que nem o papa se pedir consegue saber  a margem de preço  e quanto o mercado esta disposto a pagar por ela  nos volumes de produçao/venda esperados  menos o valor de custo deste produto   se aparece um byd zafila custando menos que seu custo nas lojas  com cinco anos de garantia  voce dançou bonito  nao ha margem  se esta sozinho no mercado  pode subir ela ate onde conseguir manter o seu nivel de produçao e nadar em grana feito tio patinhas     e esse o jogo  o mercado define o valor de venda  voce no seu projeto define o custo do seu carro  entao preço de venda basicamente existe sem voce  uma empresa de sucesso hoje e uma que consegue entrar num mercado com uma margem grande; pode assim ate baixar muito o preço para enfrentar concorrencia  e ainda manter alguma margem  tranquilona  enquanto outros suam frio a ver os preços de venda chegando no preço de custo  por isso o segredo   por isso tambem a fixaçao em corte de custos  se voce trabalha na industria  mas secretamente odeia automoveis  como 95% dos funcionarios hoje  faz sentido buscar sempre custo menor  e onde o sucesso e o fracasso de um novo automovel reside     fazer algo tao sensacional que e um mega sucesso inesperado num mercado que nem existia  ora nao me faça rir  hoje o risco de se fazer qualquer coisa diferente do que ja existe e e conhecido e um tabu pior do que as coisas que aparecem em sites de  german porn   e faça um favor a si mesmo  nunca google  german porn    nao  hoje so se faz o mesmo de antes  com os avanços padrao da tecnologia  cerebro em ponto morto total  ninguem quer arriscar  pois fazer algo legal e diferente nao ajuda ninguem a alavancar carreira; pelo contrario  se der errado afunda ela  para que se arriscar   o zafira no fim de sua vida baixou vertiginosamente o preço; nao por a gm se sentir com vontade de fazer o bem  a concorrencia da scenic e picasso estava matando a  a meriva era mais barata  mas tambem nao muito  a empresa podia vender o que fosse delas  que nao era um bom negocio  no fim da vida das duas     olhando a spin por esse prisma  o instrumento otico  nao o chevrolet   se entende o principal motivo entao  o spin veio para resolver este problema  tanto da zafira quanto da meriva  e o fez primorosamente  substituiu ambas  e  mesmo a mais basica delas custando hoje r$ 104 540  um preço de hatch pequeno completo hoje  diga se de passagem   garanto que a gm ainda enfia uma bolada consideravel no bolso em cada uma delas  margem de preço e tudo  e nisso  a spin e um incrivel sucesso  ha mais de 10 anos   sim  e muito menos sofisticada  e pior acabada  que os carros que substitui  e feia tambem  mesmo depois do face lift que melhorou muito as coisas em 2017  mas voces continuam comprando  entao o conceito se validou  por incrivel que pareça  vai receber mais uma grande reformulaçao em breve  se os boatos estiverem corretos  vai continuar alem de 2024  indo corajosamente em direçao ao futuro que se pretende eletrico     spin vs zafira outra coisa que voces precisam entender  e que a spin substituiu tambem a meriva  nao so a zafira  e o fez com base no projeto do onix/cobalt  um sensacional projeto brasileiro que criou lideres de venda  todos com margem grande  aqui mesmo no brasil  e ideia nossa  e uma de grande sucesso  a gm continua aqui  tenho certeza  pelo dinheiro que ganhou com eles  a ford  por exemplo  ja se mandou     o onix/cobalt/spin eram programas que fizeram carros rigidos  solidos  leves e otimos em comportamento e que cairam em cheio no gosto do brasileiro  mas sim  eram baratos e pouco sofisticados  nao existe nada perfeito ne gente   sim  foram muito longe em alguns pontos  o principal era o banco dianteiro  criado para carros pequenos coreanos era estreito  alto demais  e realmente desconfortavel  de novo  a escolha da gm parece acertada  ninguem parece nem comentar nada sobre essas coisas horriveis que estragavam os carros  e eles chamavam de  bancos   mas na spin era onde eles ficavam menos pior  claro  mais altos  criados para posiçoes ergonomica de cadeira de bar  como a da spin  nela nao pareciam tao ruins   [caption id= attachment_350038  align= aligncenter  width= 999 ] spin hoje  melhorou muito  mas os bancos continuam os mesmos[/caption]  os bancos da zafira sao sensacionais  parrudos  confortaveis  bem projetados  as fileiras de tras entao sao lindas de ver funcionando  um projeto alemao de alta precisao e tolerancia apertada geralmente atribuido a porsche  tudo nela exala mais qualidade que a spin  e a geometria do desenho externo e interno  alem de bonita e precisa  melhora o espaço interno e a entrada de carga no interior  e um veiculo superior  sem sombra de duvida; no idioma alemao de superior  tecnicamente   tendo andado muito com zafiras e spins  tanto cheias de gente quanto vazias  em todas as versoes e tipos  tenho uma opiniao formada sobre ambas  e sobre qual delas gostaria mais de ter  e aqui  tenho certeza  vou entrar num pantano do qual devia manter distancia  afinal de contas  parece uma unanimidade quem e o melhor carro; nao existe discussao possivel  mas estou com minhas galochas  nao tenho preguiça nem medo; aqui vamos nos     primeiro tenho que dizer que voces estao todos olhando para o lado errado  a unica van realmente divertida o suficiente ao volante para ser o unico carro de uma pessoa e o citroen berlingo 2001  com teto de lona eletrico  quatro portas  e em verde  o berlingo dirige como nenhum outro carro  e alem de mais pratico e util que esses germano brasileiros ai  e incomparavelmente mais cheio de joie de vivre  em estilo  e detras do volante  hoje e impossivel te los por que no hay repuestos  mas acho que vale mencionar isso  zafira e spin  ta bom   https //flatout com br/um romance improvavel o dia em que comprei um citroen berlingo/  dito isso  vou dizer outra coisa controversa  certa vez passei uma semana com uma spin basica 2013  com o cambio manual close ratio de cinco velocidades  cinco lugares  e careca  que fazia a melhor imitaçao de um carro esporte que ja vi uma van desse tipo fazer  os movimentos da carroceria sao controladissimos  a aderencia impressionante  o motor e o cambio juntos eram positivamente entusiasmantes  ate desviei pelos romeiros numa viagem a trabalho para ver se nao estava louco  nao mesmo  e fera mesmo esta versao   [caption id= attachment_350067  align= aligncenter  width= 938 ] zafira  bancos que somem  chique [/caption]  tambem  pesa menos de 1200 kg  e certamente coisa de 100 kg mais leve que versoes mais completas  sim  e feia de dar do  e te faz sentir pobre  o que e pior ainda  mas e muito boa de guiar  a suspensao e boa em todas elas  consegue ser otima em curvas  mas tambem obliterar obstaculos de forma incrivel; quebra molas inclusive  mas as automaticas meio que estragam a tal  esportividade   e o peso maior atrapalha   [caption id= attachment_350064  align= aligncenter  width= 999 ] spin  quebra um galho  va   [/caption]  mas vou dizer para voces  mesmo assim  ainda sao melhores de dirigir que a zafira  esta  pesando mais de 1400 kg  sempre foi para mim um carro que admirei pela qualidade  pelo desenho e projeto  e pela praticidade e conforto  mas e uma peruona letargica em seus movimentos  feliz apenas em andar rapido se for em linha reta  nao e meu tipo de carro  nao tem alegria a se mover   talvez se tivessemos uma opc aqui  mudasse de ideia  claro  mas como a conheço  nao e um carro que goste de conduzir  e saindo um pouco do campo da subjetividade  temos que tambem lembrar aqui a parte objetiva da analise  nao era muito maior internamente  nem mais veloz  a zafira  mas bebia bem mais que a spin  depois de 2017  com novos motores e reduçao de peso  a spin ficou verdadeiramente economica  mesmo   [caption id= attachment_350048  align= aligncenter  width= 999 ] chique [/caption]  a verdade e que  meramente por estilo e status  a zafira vendia para particulares  para familias grandes que viajam  a spin e mais para trabalho  taxi  policia  coisas assim  mas os donos de spin sempre gostam delas de verdade  e voltam para concessionarias com carteira na mao; cade os compradores da zafira     no fim  voce pode preferir a zafira; claro  existem varios motivos claros para isso  certamente nao esta errado ao carregar esta opiniao  como um carro familiar  era realmente um carro que dava para ter orgulho de ter  e era extremamente confortavel  bem acabada e desenhada  e pratica  em comparaçao a spin e mais pobre e feinha   mas e inevitavel perceber tambem que a gm fez a jogada de mestre aqui  toda a concorrencia sumiu  ela continua  onix e cobalt  na forma original  tambem nao existem mais  e ela continua  um projeto que acertou em cheio onde queria acertar  e e um sucesso  onde as tentativas anteriores  sinceramente  foram grande fracasso  o melhor projeto  o que acham   [caption id= attachment_350005  align= aligncenter  width= 999 ] chevrolet spin 2013[/caption]  se pelo menos o carro nao parecesse uma maldita capivara