ha muita confusao a respeito dos nomes e estilos de carros modificados do japao   em parte  por conta da barreira linguistica  mais do que por conta da distancia  mesmo entre os entusiastas la fora ha discussoes a respeito   mas  por sorte  estamos aqui para tentar esclarecer as coisas  o que e um zokusha  e um shakotan  nao e tudo a mesma coisa  e que historia e essa de kyusha e grachan   um dos erros mais comuns e identificaveis  alguns se referem aos carros modificados mais exagerados do japao como bosozoku   termo que  como foi abordado aqui recentemente  diz respeito as gangues de motociclistas que se formaram no japao durante a decada de 1950 e tiveram seu auge nas decadas de 1980 e 1990  entretanto  o termo correto para a cena de carros modificados japonesa e zokusha   e talvez o elemento zoku de ambos os nomes  que significa  tribo urbana  ou  gangue  em japones  seja o motivo   o termo zokusha  traduzido livremente como  carro de gangue   pode ser considerado um guarda chuva para os diferentes tipos de carros modficados do japao  e engloba diferentes estilos e tribos   cada uma com suas caracteristicas marcantes  e sobre eles que vamos falar hoje     shakotan    carros baixos    o nome shakotan nao tem a ver com a cidade de shakotan  que fica na prefeitura japonesa de hokkaido   no caso do local  seu significado deriva do idioma ainu  e significa  vila ensolarada   shak kotan   o significado moderno e  carro baixo    e e isto o que os shakotan sao     as modificaçoes dos shakotan sao bem simples se comparadas ao que se ve em outros estilos  a carroceria nao costuma sofrer modificaçoes extremas  ocasionalmente adotando para lamas mais largos e modificaçoes no sistema de escape  geralmente utiliza se rodas de tala larga com borda mais destacada  sendo que as famosas watanabe rs  equivalentes as britanicas minilite ou as italianas campagnolo  estao entre as favoritas  bem como modelos classicos da work   quase sempre com pneus stretched     uma possivel explicaçao para a popularidade do termo shakotan passa por um anime/manga chamado shakotan boogie  da decada de 1980  que conta a historia dos amigos hajime yamamoto e koji watanabe  os dois sao adeptos dos carros rebaixados   hajime e koji sao donos de de um toyota soarer 2800gt azul e rosa com o numero 67 adesivado na carroceria   [caption id= attachment_249994  align= aligncenter  width= 999 ] foto  stancenation[/caption]  isto posto  o carro traz modificaçoes menos discretas modificaçoes mecanicas  incluindo saidas de escape enormes e voltadas para cima  sendo assim  eles podem ser melhor identificados como adeptos do estilo yankii  que veremos a seguir     yankii   como voce talvez desconfie  o nome yankii e uma corruptela de yankee  termo utilizado  por vezes de forma derrogatoria  para referir se aos norte americanos estereotipados  de acordo com historiadores da car culture japonesa  tal inspiraçao se deve a forte influencia americana que ocorreu no japao em emadps da decada de 1970     entretanto  a inspiraçao nos carros modificados americanos e leve   ha uma identidade japonesa bastante forte nos yankii  esta se manifesta pelos para lamas alargados com rebites a mostra  nos esquemas de cores inspirados nos carros de competiçao  e nas ja citadas saidas de escape voltadas para cima     o termo yankii tambem pode ter sido derivado de shakotan boogie  outro dos personagens  akira shimizu  era dono de um nissan s30 azul  mais tarde  pintado de amarelo  com a frase yanky mate  estampada no capo e nas portas     grachan  garuchan  https //www youtube com/watch v=xgfdsrqetoe&feature=emb_title  os grachan  ou garuchan  sao os mais extremos   e geralmente os que mais sao chamados erroneamente de bosozoku  eles sao inspirados nos carros de competiçao do grupo 5  os chamados silhouette racers   no japao  representados fortemente pelo nissan skyline r30  pelos toyota corolla  celica e supra  pelo mazda rx 7 e ate por importados como o bmw m1 e o porsche 911  como ja contamos em outros posts  os silhouette racers eram chamados assim porque tinham a carroceria alargada e contavam com diversos aparatos aerodinamicos  mas seu perfil precisava ser mantido o mais proximo do original de fabrica de acordo com o regulamento da fia     a ideia dos granchan  que ficaram populares na virada da decada de 1980 e  com o passar dos anos  tornaram se uma subcultura mais restrita  era simplesmente chocar   os carros muitas vezes deixavam de ser apenas replicas de rua inspiradas nos carros do grupo 5 para se tornarem monumentos ao exagero  com saidas de escape mais altas que o proprio carro  as chamadas takeyari   bodykits de fibra cheios de angulos  com spoilers gigantescos e asas traseiras que beiravam o ridiculo  e pinturas cheias de cores vibrantes e cintilantes     muitas vezes a usabilidade ficava em segundo plano  um detalhe interessante  muitos destes carros possuem um ar caseiro proposital  com cortes e encaixes aparentemente improvisados e  mal acabados    tudo para enaltecer o do it yourself  ou built  not bought     ja os adeptos do garuchan que focam se mais nas modificaçoes mecanicas e participam de corridas noturnas em rodovias e estradas nas montanhas  as famosas touges  recebem outro nome  kaido racers     seu estilo e mais discreto  assemelhando se mais aos shakotan e yankiis  porem ha algumas caracteristicas mais difundidas  como a ausencia da grade dianteira e a presença de radiadores de oleo montados externamente  no para choque dianteiro  com as mangueiras quase arrastando no chao     kyusha   no outro extremo do especto estao os kyusha   termo que  em traduçao literal  pode ser entendido simplesmente como  carro japones antigo   estes sao mais proximos dos modelos originais de fabrica  ainda que recebam modificaçoes estilisticas inspiradas na decada de fabricaçao  nao e muito diferente daquilo que chamamos no brasil de veb   velha escola brasileira       do ponto de vista do exotismo  os kyusha podem ser os menos interessantes  mas certamente estao entre os que mais agradam os entusiastas tradicionais quando se trata de car culture japonesa  digo mais  quando voce pensa em ter um classico japones com algumas modificaçoes discretas  preparaçao leve no motor e em bom estado de conservaçao  voce provavelmente esta pensando em um kyousha     vip style  bipu    o vip style  tambem conhecido como bipu  pela pronuncia com sotaque do japao  e tem mesmo origem na sigla para very important person   https //www youtube com/watch v=_tkf1rjpnaw  e  apropriadamente  consiste na compra de carros de luxo  tanto antigos quanto mais novos  para modifica los de uma forma bastante especifica  pintura monocromatica  sem liveries ou adesivos   tanto faz a cor  que pode ser um discreto preto ou alguma tonalidade vibrante com efeito camaleao  acetinado  candy ou flocado    rodas grandes de tala larga  suspensao a ar  body kits  esportivos  porem discretos  e  muitas vezes  cambagem extremamente negativa     diz se que os vip surgiram com a yakuza  a famosa mafia japonesa   que  de fato  era composta por very important people no mundo do crime organizado  em especial na prefeitura de osaka  eles tinham uma predileçao por sedas grandes de traçao traseira  em especial os carros da nissan  da lexus e da toyota  como o cedric  o ls400 e o century     com o passar dos anos  porem  outros tipos de automoveis começaram as ser adotados pelos adeptos do bipu  como minivans grandes  cupes esportivos e ate mesmo kei cars