o chevrolet corvette reinou sozinho por decadas como simbolo da car culture norte americana  deixando de lado sua fama de remedio para crise de meia idade e fato que o corvette foi  pela maior parte de sua vida  um esportivo dos bons  com historico de competiçao e vocaçao para encarar supercarros europeus muito mais caros sem fazer feio  motor v8 naturalmente aspirado  carroceria leve de fibra de vidro e acerto cuidadoso na suspensao   alem de engenheiros e chefes entusiastas sempre envolvidos no projeto   deram resultado por muito tempo   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  entao  em 1991  o mundo conheceu o dodge viper  o projeto idealizado pelo entao presidente da chrysler  bob lutz   que  ironicamente  havia trabalhado na gm na decada de 1960   tinha a proposta de ser um shelby cobra moderno  um esportivo tradicional  com motor grande  traçao traseira e totalmente analogico  o motor v10 foi seu cartao de visita por toda a sua vida   um monstro baseado na arquitetura do v8 la  com comando pushrod e no minimo oito litros de deslocamento  e quem sentiu mais foi o corvette  que ja nao era a unica opçao no mercado   acontece que  antes mesmo de o viper ser apresentado ao publico como pace car da indy 500 de 1991  um papel que  alias  ja havia sido do corvette varias vezes nos anos anteriores   a chevrolet ja sabia o que a chrysler estava aprontando e decidiu revidar  foi assim que nasceu o corvette zr 12   o corvette com motor v12     na verdade  dizer que  a gm decidiu revidar  nao e totalmente correto  o projeto  foi idealizado por engenheiros entusiastas  e era do tipo que a direçao da gm nao aprovaria   custos dispensaveis  diriam os diretores  que poderiam ser convertidos em aperfeiçoar o v8 small block para fazer frente ao v10  entao  os engenheiros disseram que queriam testar a resistencia do chassi do corvette c4  e instalar um v12 no cofre seria a forma perfeita de faze lo  aparentemente   com os fundos obtidos   que nao eram tantos assim   foi preciso improvisar  desenvolver um v12 so para o prototipo seria inviavel  e entao a equipe teve de buscar um motor pronto     uma empresa chamada ryan falconer industries  ou simplesmente falconer  construia motores v12 para barcos e lanchas de corrida usando o v8 small block da gm como base  colocando de forma rude  o trabalho consistia em adaptar mais quatro cilindros ao bloco do v8   era como  um v8 e meio   a falconer faz isto ate hoje  e nao e dificil entender o motivo  como o marco antonio oliveira destrinchou recentemente por aqui  o v8 da gm sempre foi robusto  leve  compacto  barato e facil de encontrar  alem de ser muito receptivo a preparaçoes   sobrealimentadas ou nao   a falconer se valia disto para criar um v12 de 9 8 litros  600 polegadas cubicas   capaz de entregar 695 cv e 94 kgfm de torque   bem mais que o dodge viper  e muito mais perto dos superesportivos atuais  para se ter ideia  em um teste da motor trend feito em 1993  o carro cumpriu o quarto de milha  402 metros  em 11 6 segundos a 214 km/h  o viper fez o mesmo em 12 9 segundos a 181 km/h  alias  o v10 do viper tambem era derivado de um v8   no caso  o motor la  familia da qual faz parte o v8 318 dos dodge brasileiros     para acomodar o motor  o chassi do corvette teve de ser alongado em quase 20 cm  e o comprimento extra ficou entre as rodas dianteiras e o compartimento dos passageiros  com isto  as proporçoes nao se alteraram tanto assim   so comparando na hora com um corvette normal para notar     e o a carroceria tambem foi convertida com capricho  recebendo acabamento completo de funilaria e pintura  ele ate recebeu um nome  com direito a emblema especial   zr 12  pois era como um zr 1 com motor v12  os envolvidos no projeto  porem  apelidaram o carro de  conan    como conan  o barbaro     como deve ser obvio  o zr 12 nao passou de prototipo  e o motivo era simples  a viabilidade de um corvette com motor v12 maritimo era quase tao baixa quanto a criaçao de um v12 in house  cada motor custava  na epoca  us$ 45 000  para colocar em perspectiva  o dodge viper partia de us$ 50 000  e mesmo o mais caro dos corvette   o proprio zr 1  que usava o exclusivo v8 lt5  com comando duplo no cabeçote e desenvolvido pela lotus   nao chegava aos r$ 60 000     fora isto  o corvette com motor v12 tambem tinha outros problemas  apesar da aceleraçao impressionante  o motor v12 e o chassi esticado acrescentavam pelo menos 100 kg ao peso total do carro  a maior parte na dianteira  a frente pesada atrapalhava bastante o carro nas curvas  e o sistema de arrefecimento era claramente subdimensionado para o motor   como consequencia  o corvette zr 12 superaqueceu mais de uma vez durante os testes com a imprensa  era evidente que  mesmo se por um milagre o corvette v12 tivesse sido aprovado  a equipe de engenharia ainda teria bastante trabalho pela frente  com varios bugs para resolver     assim  depois de passar algum tempo trancafiado em um galpao na sede da general motors  o corvette zr 12 foi cedido ao acervo do museu nacional do corvette  que foi inaugurado em 1994 em bowling green  no estado americano do kentucky   o mesmo museu onde  em 2014  um buraco que se abriu no solo de repente engoliu oito corvette que estavam expostos  por sorte  o corvette v12 nao estava ao alcance do buraco e escapou ileso  na verdade  o zr 12 raramente e exibido aos visitantes do museu e passa a maior parte do tempo guardado     um de seus unicos registros em video foi publicado recentemente por um canal do youtube   dtrockstar1  que conseguiu permissao de um dos funcionarios para fazer um breve video e gravar o v12 funcionando  claro que o motor so acelerou de leve  mas ja da para ter uma noçao da selvageria   https //www youtube com/watch v=qnffomqqsjq&feature=emb_title  hoje em dia existem algumas empresas que fabricam motores v12 com base nos v8 da gm para uso em pista   tecnologia e materiais evoluiram bastante  e provavelmente alguma preparadora poderia criar uma serie limitada do corvette com um v12  hennessey  e com voces   se um corvette c8 com motor v12 fosse feito  seria uma ferrari made in usa que deixaria os italianos de cabelos em pe   afinal  o viper nao existe mais   pena que imaginar um corvette com motor v12 naturalmente feito pela gm  em pleno 2020  soe mais absurdo que em 1990