quanto custa um punto t jet   foi o que eu me perguntei enquanto fazia o guia de compra da dupla de hatches turbinados da fiat ha alguns dias  eu ja havia revirado todos os anuncios possiveis na internet  tabelas de referencias de preços  mas nao consegui chegar a valores medios plausiveis para o modelo  os extremos estavam distantes demais e a media estava muito alta quando comparada aos rivais diretos e indiretos  ha uma clara distorçao no mercado — e nao so em relaçao ao punto t jet   o cenario e compreensivel  passamos por dois anos de instabilidade economica  interrupçao completa da cadeia produtiva e de distribuiçao  dinheiro aos montes injetados pelos governos nas economias locais e isso tudo produziu inflaçao generalizada em todo o mundo  e  como se nao bastasse  ha duas disputas geopoliticas interferindo nos preços de coisas novas ate agora — uma na ucrania e outra em taiwan  os carros nao ficariam imunes a toda essa instabilidade   https //flatout com br/fiat punto t jet e bravo t jet guia de compra/  isso explica  em parte  a impossibilidade de se encontrar uma media fidedigna dos preços praticados no mercado  mas ha muito mais entre o ceu e a terra quando se fala em preços de carros usados     as tabelas a primeira coisa que voce deve ter pensado  eu pensei  foi na tabela de preços medios da fipe  que e a referencia de preços mais comum do mercado brasileiro — ao menos para pessoa fisica  ela  afinal  e a referencia de preços para seguradoras e para o imposto sobre a propriedade de veiculos automotores  o famigerado ipva  ela e uma media fidedigna  nao   nesse caso  neste momento  nao e  e isso se deve justamente a instabilidade do mercado  entre os dados coletados para chegar aos valores medios de sua tabela a fipe usa valores de anuncios publicos  alem de pesquisas feitas com lojistas e revendas de veiculos  isso significa  na pratica  que ao mesmo tempo em que orienta o mercado  a tabela fipe tambem e influenciada por ele   se ha um movimento de alta generalizada  a fipe acabara considerando esta alta  evidentemente ha mecanismos estatisticos para evitar que uma açao coordenada por grupos de pressao influenciem os preços  sabe aquela turma que combina de aumentar o preço do clubinho no grupo do whatsapp  a confirmaçao de dados contorna isso   em periodos mais estaveis  a fipe acaba sendo um retrato fiel do mercado  uma foto do que aconteceu nos meses anteriores — ha uma media de preços  se o seu carro estiver nas condiçoes que o mercado considera  na media   ele vale mais ou menos o valor da fipe  se ele estiver acima da media  vale mais  se estiver abaixo  vale menos  e simples     mas nao estamos em um periodo estavel  o mercado nao para de se mexer  entao a foto feita pela fipe sai tremida  lembra quando a fipe disparou em meados de 2021  primeiro veio a inflaçao que elevou os preços dos carros novos  isso puxou para cima o preço dos carros usados  semi novos   aqueles de ate tres anos  com baixa quilometragem etc   a fipe captou essa alta e atualizou sua tabela   depois  tivemos as paralisaçoes devido a crise na cadeia de suprimentos  a demanda  mesmo reduzida  se tornou maior que a oferta  filas de espera se formaram  quem precisava de um carro novo logo foi para o plano b  os semi novos  e ai os preços subiram a ponto de ficar mais caros que o dos novos — afinal  a urgencia tem seu preço  e a fipe captou isso   e ali chegamos a parte em que a fipe começa a influenciar o mercado  depois de ser influenciada por ele  se a fipe esta subindo  meu carro vale mais  so que ha um detalhe  lembra que a fipe nao se baseia apenas em valores anunciados  pois a medida em que ha a verificaçao de valores reais  a tabela foi se reajustando para ficar mais proxima da realidade  esse processo  contudo  leva tempo para acontecer  porque a atualizaçao da tabela e mensal  entao o que ela mostra hoje aconteceu no mercado ha 30 dias ou mais   ou seja  se os carros estao encalhados pelos preços anunciados  ela so vai captar isso depois de meses  e e por isso que ha tanta variaçao de preços  alguns vendedores adequaram os valores a demanda real  outros chegaram agora ainda guiados pela tabela baseada nos dados de 30  45  50 dias atras   para trazer ainda mais distorçoes  o menor volume de anuncios e transaçoes realizadas traz imprecisao para o resultado  ou seja  se ha carros anunciados por valores que ninguem paga  nao ha transaçoes reais para ajustar o valor medio  entao ocorre a diferença entre o valor da tabela e o valor praticado no mundo real nas poucas transaçoes que ocorrem   https //flatout com br/vendas de carros usados precos dos carros usados/  e por isso que grandes revendedores de carros — sejam eles redes  concessionarias ou lojas independentes— usam em tabelas alternativas  baseadas em valores praticados nas lojas  os valores de venda  nao de anuncio   estas tendem a ser mais precisas como referencia de preços para os lojistas  mas  novamente  carros de nicho  com menor volume de transaçoes podem ter seus valores reais diferentes dos apontados na tabela de referencia   hoje  as duas tabelas de preços de referencia mais usadas pelo mercado como alternativa a tabela da fipe sao as tabelas da kelley blue book brasil  kbb  e a tabela molicar  ambas levam em consideraçao fatores que nao sao incluidos na metodologia da fipe  como a quilometragem do veiculo  pacotes de equipamentos e estado geral de conservaçao  apesar de trazer referencias mais precisas para o mercado  elas tambem podem ter algumas distorçoes nas referencias devido ao eventual volume reduzido de transaçoes     entao    quais sao os preços dos carros no mundo real  com o metodo basico das tabelas de referencia explicado  acho que fica claro o que esta acontecendo com o mercado  o vendedor anuncia o carro x por r$ 50 000  porque o novo custa r$ 100 000  a fipe indica que o valor medio e r$ 38 000  mas o novo custa r$ 100 000  entao nem faz sentido vender por tao pouco   um segundo vendedor ve que estao anunciando um carro igual ao seu por r$ 50 000  porem com quilometragem mais alta  entao ele anuncia o seu por r$ 55 000  entao vem um terceiro vendedor  com mais urgencia  encontra um anuncio por r$ 50 000  outro por r$ 55 000 e decide vender por r$ 47 000  e esse comportamento vai sendo repetido a cada novo anuncio   acontece que  apesar de ser um bem  o automovel e um passivo financeiro  ele gera despesas  se voce nao vende lo em um prazo razoavel  tera de fazer uma manutençao preventiva para vender  ou oferecer desconto por nao te la feito  em certa altura  sera mais vantajoso financeiramente vender o carro com desconto  do que desembolsar dinheiro em licenciamento  manutençao e imposto  todo lojista  por exemplo  sabe que estoque parado e dinheiro perdido     em algum momento um ou mais vendedores começarao a adequar o preço a baixa demanda  se o carro nao vende por r$ 50 000  talvez seja uma boa anunciar por r$ 47 000  passaram se tres semanas e nada de ofertas  bem  e uma evidencia de que talvez ele nao valha tudo isso no mundo real   foi esse tipo de inconsistencia que me levou a publicar o guia de compra sem uma referencia de preços  e tambem foi o que me levou a questionar quais sao os preços praticados no mundo real —  quao distantes os preços praticados estao das tabelas de referencia mais populares    ao longo dos ultimos cinco dias eu conversei com mais de 60 proprietarios de veiculos que venderam ou compraram  ou as duas coisas  para descobrir como foram as negociaçoes  fiz duas perguntas basicas  a primeira questionava se o valor do anuncio estava na media  abaixo ou acima dos valores medios da tabela fipe  a segunda questionava se o valor final da transaçao foi o mesmo anunciado ou se houve desconto   analisando todos os casos  cheguei ao seguinte cenario     a maioria dos carros e anunciada pelos valores de referencia da fipe  alguns  contudo  por apresentarem baixa quilometragem ou um pacote de equipamentos mais desejavel  sao anunciados acima do valor da tabela;   carros 2019  2020  2021 e 2022  os chamados semi novos  sao negociados por valores iguais ou muito proximos aos da tabela fipe;   carros de 2018 ou mais antigos  contudo  sao negociados abaixo do valor de referencia da fipe — quanto mais antigos  maiores os descontos;   utilitarios sao anunciados por valores acima da tabela fipe   o primeiro ponto  o anuncio por valores da tabela fipe  e algo esperado  a tabela fipe e a mais conhecida e a mais acessivel ao grande publico  alem disso  e a referencia para as seguradoras  entao e natural que o publico se guie por ela em um primeiro momento  tambem e natural e esperado que carros acima da media sejam anunciados por valores acima da media   quanto aos valores reais  ficou evidente que os carros que foram comprados novos ja muito proximos da crise da pandemia foram os que mais retiveram valores  a maioria destes semi novos teve uma pequena desvalorizaçao real  porque a alta dos preços minimizou a perda para a inflaçao  outros  contudo  chegaram a custar mais do que quando novos  mesmo considerando a inflaçao no periodo   https //flatout com br/veja variacao real dos precos dos carros usados/  a alta dos preços dos carros novos e tambem a produçao inferior a demanda  que causou filas de espera  fez com que as pessoa procurassem estes semi novos e esta demanda segurou os preços mais proximos dos valores de referencia  como ja mencionei mais acima   ja os carros mais antigos  por nao serem semi novos  tem menos demanda  eles tambem tinham preços de referencia anteriores a  inflaçao pandemica  entao em um primeiro momento os vendedores tentaram fazer os preços acompanharem a alta  mas com a baixa demanda pelos preços anunciados  os valores começaram a cair   os utilitarios e blindados estao realmente valorizados  o preço dos blindados novos subiu exponencialmente porque ele e composto pelo preço do carro novo mais o preço da blindagem  e ambos subiram  entao os usados blindados tiveram um aumento na demanda e  por isso  estao realmente valorizados   os utilitarios seguem a mesma logica dos novos  porem com menos opçoes de picapes compactas  o preço das usadas disparou  a ford courier  que nao e fabricada desde 2012  e vendida acima dos r$ 25 000 e pode chegar perto dos r$ 45 000 dependendo do ano e estado de conservaçao   por outro lado  os suv a diesel  devido a queda no preço da gasolina e do etanol  estao com menor demanda e  por isso  estao sendo vendidos por entre 10% e 15% abaixo da tabela   outro fator que impactou os preços reais destes carros  a taxa de juros para financiamento de usados esta alta  some isso as incertezas sobre o cenario economico nacional e global e o resultado e que uma parte consideravel dos consumidores esta guardando dinheiro para comprar a vista em vez de se endividar para comprar um carro inflacionado  os pagamentos a vista  neste cenario  permitem propostas de desconto mais agressivas  resultando em vendas entre 5% e 15% abaixo do valor anunciado   essa regra  contudo  tem sua exceçao  os carros mais antigos  2018 ou anteriores  sao vendidos por preços mais proximos da tabela de referencia caso sejam modelos especiais  modelos de nicho ou modelos com algum pacote de equipamentos diferenciado  alem  claro  da baixa quilometragem e estado de conservaçao acima da media     considerando todos estes fatores  concluo o seguinte  nossa frota envelheceu devido a crise que se iniciou em 2014 e mostrava sinais de recuperaçao em 2019 e  claro  aos efeitos da pandemia  um carro de tres anos  que e a idade maxima em que eles sao considerado semi novos  e um carro lançado em 2019 — em breve  serao os carros novos da epoca da pandemia  como esta e a faixa mais procurada  eles sao mais valorizados   os carros anteriores tem menos demanda  e nao vao acompanhar a inflaçao  porque sao carros usados e carros usados envelhecem e se desvalorizam e essa e a ordem natural do mercado  nao da para fingir que eles ainda estao valorizados por causa da inflaçao do carro novo  enquanto aqueles carros novos inflacionados de outrora ja estao no mercado de usados e a oferta de carros novos esta  aos poucos  se normalizando   por isso  e muito provavel que o preço medio dos carros usados continue caindo e o  buraco  que se formou na faixa de preços reais entre os modelos  pre pandemicos  e os  pos pandemicos  acabe se equilibrando naturalmente de forma gradual