a ferrari disputou neste ultimo fim de semana seu 1 000º grande premio na formula 1  e um feito e tanto  que so poderia ter sido conquistado pela unica equipe que esteve em todas as temporadas da formula 1 sem exceçao  depois dela  quem esta mais perto de completar 1 000 grandes premios e a mclaren  que ja disputou 872 provas  o que parece um numero muito proximo da ferrari  mas ainda levara ao menos seis temporadas de 20 corridas para ser atingido — ou seja  se a mclaren disputar seu milesimo gp  isso nao acontecera antes de 2026   alem do maior numero de grandes premios disputados  a ferrari tambem tem o recorde de largadas consecutivas  isto e  o maior numero de corridas em que se inscreveu e largou  desde o gp da italia de 1982  havia ao menos um carro da scuderia no grid de cada uma das 656 corridas disputadas ate hoje  das equipes que disputavam a f1 naquele ano  a williams poderia ter superado a ferrari se nao tivesse ficado de fora do infame gp dos eua de 2005  em indianapolis  quando o fiasco da bridgestone deixou as equipes que usavam seus pneus fora da prova     assim  a sequencia de largadas consecutivas da williams  que vinha desde o gp da argentina de 1978  foi interrompida naquela prova  que seria a 442ª disputada pela equipe  caso a williams tivesse disputado o gp dos eua de 2005  e sua sequencia nao fosse interrompida  ela teria 729 largadas consecutivas  superando a ferrari — outro motivo pelo qual frank williams merece todo o reconhecimento que tem   mas divago  como diria o mao  voce ja deve ter percebido que a ferrari  apesar de ter disputado todas as temporadas da formula 1  nao comemorou seu milesimo grande premio no mesmo dia em que a formula 1 organizou seu 1 000º grande premio  e  apesar de ser a equipe que mais disputou grandes premios consecutivos  ela so conseguiu isso por causa do azar da williams na escolha da borracharia de 2005   isso aconteceu porque a ferrari deixou de alinhar em um grande premio em 15 ocasioes  algumas por motivos de força maior  outras por capricho de enzo ferrari  outras por seu temperamento sanguineo e personalidade forte  como voce vera a seguir     gp da gra bretanha de 1950 [caption id= attachment_269648  align= aligncenter  width= 999 ] voce ve algum carro vermelho com um escudo amarelo na lateral  pois e    a ferrari nao estava la[/caption]  sim  esta e a prova inaugural da formula 1  a primeira do primeiro campeonato mundial de pilotos  e a ferrari nao estava la por uma razao muito simples  enzo ferrari achou a premiaçao em dinheiro muito baixa para o esforço de levar seus carros e seus mecanicos ate silverstone  entao ele simplesmente avisou que nao iria  mas estaria na prova seguinte  o gp de monaco  com tres carros inscritos  luigi villoresi  alberto ascari e raymond sommer   ela conquistou seus primeiros pontos com um segundo lugar de ascari e um quarto de sommer     gp da frança de 1950   naquela temporada inaugural a ferrari ainda deixou de participar de uma segunda corrida  o gp da frança de 1950  eles ate participaram dos treinos  mas  segundo a historia  enzo ferrari ficou insatisfeito com o desempenho das duas 275 da scuderia e as retirou antes da classificaçao   talvez ele quisesse evitar um fiasco  mas a ironia e que o britanico peter whitehead  na foto acima  se inscreveu com uma 125  classificou se na ultima posiçao e terminou a prova em terceiro  foi a primeira das provas em que a ferrari chegou a participar das preliminares  mas nao disputou a corrida     gp da gra bretanha de 1959 a partir do gp da frança de 1950  enzo ferrari levou sua equipe a todos os grandes premios de 1951 a 1958  em 1959  contudo  um imprevisto o forçou a ficar fora do gp da gra bretanha daquela temporada  disputado em aintree  os metalurgicos italianos iniciaram uma greve e nao houve passione que os colocasse a serviço da formula 1  como resultado a ferrari ficou sem parte de seus funcionarios e sequer se inscreveu para o gp britanico     gp dos eua de 1960/1961/1962 foi uma ausencia de tres anos consecutivos por uma questao muito logica para enzo ferrari  economizar dinheiro   quando os eua entraram na f1 com um grande premio de verdade  ele acabou encaixado no final do calendario  o problema e que aquela altura do campeonato  o titulo ja estava decidido  entao em vez de mandar seus carros  seus mecanicos e seus pilotos para o outro lado do atlantico  enzo usou o orçamento para melhorar o carro de 1961  que precisaria de um novo motor devido a mudança no regulamento     a estrategia funcionou  porque em 1961 a ferrari conquistou seu primeiro titulo de construtores e mais um de pilotos com phil hill  so que os titulos vieram antecipadamente  entao mais uma vez enzo nao viu razao para ir ate os eua e ficou em casa     em 1962 a ferrari nao foi aos eua pelo mesmo motivo  porem agora sua temporada havia sido um desastre  eles ficaram em sexto entre oito construtores no campeonato e  sem nenhuma vitoria  nao tinham a chance de conquistar mais nada naquele ano  na epoca  um piloto nao identificado disse a imprensa que a ausencia foi boa  porque mesmo com o campeonato decidido  a premiaçao em dinheiro e boa e os pilotos se divertem  e a ferrari sempre estraga a diversao com sua intensidade  como se nao bastasse  phil hill  que estava na arquibancada fotografando a prova  foi demitido por telefone naquele fim de semana     gp da frança de 1962   parte do pessimo desempenho da ferrari em 1962 se deveu tambem a ausencia da ferrari no gp da frança daquele ano  desta vez  enzo nao pode fazer nada  os metalurgicos estavam em greve e ficaram de braços cruzados enquanto dan gurney vencia pela primeira vez na formula 1  dando a porsche sua primeira e unica vitoria na categoria     gp da africa do sul de 1962 a temporada de 1962 foi encerrada com o gp da africa do sul  realizado apos o gp dos eua  se enzo ferrari desistiu da penultima prova  a ultima e que ele nao iria mesmo  economizou dinheiro para o carro de 1963 e assistiu a corrida de seu escritorio em maranello     gp da africa do sul de 1967   nas temporadas de 1963  1964  1965  e 1966 a ferrari conseguiu fazer um carro legal  acabou forçada a ir aos eua porque a prova mudou de posiçao no calendario  e os sindicatos decidiram colaborar com o comendador  o gp da africa do sul tambem havia mudado de data  passando a ser a primeira prova do ano  e foi justamente por esta razao que a ferrari nao deu as caras em kyalami  enzo decidiu reformar as instalaçoes da ferrari em maranello e as obras atrasaram a conclusao dos carros   a ferrari estreou somente no gp de monaco  com um terceiro lugar de chris amon e uma tragedia na 81ª volta  lorenzo bandini  ao passar pela chicane  bateu em um suporte de amarraçao de barcos que estava ocultado  e teve seu carro atirado contra as barreiras de palha  com o vazamento do combustivel o tanque explodiu e um grande incendio se iniciou  bandini acabou preso sob o carro e a equipe de socorro  alem de lenta  estava despreparada para lidar com aquele acidente  ele chegou a ser socorrido e levado ao hospital  mas morreu horas depois     gp de monaco de 1968 [caption id= attachment_269642  align= aligncenter  width= 999 ] lorenzo bandini ita  ferrari 312  fatal accidentmonaco gp  7 may 1967[/caption]  apos a morte de bandini  o automobile club de monaco modificou a chicane da marina para reduzir a velocidade de contorno e encurtou a corrida em 20 voltas  mesmo assim  enzo ferrari achou as medidas insuficientes e  em protesto  nao participou da corrida     gp da alemanha de 1969   enzo ferrari decidiu  no ultimo minuto  que nao iria disputar a corrida  apesar da boa classificaçao de chris amon em quarto e pedro rodriguez em quinto  respectivamente  ao longo de toda a temporada de 1969 ele estava reestruturando a equipe  fazendo testes e disputou a maioria das provas com apenas um carro e  no caso do gp da alemanha  decidiu que nao iria correr por razoes nunca esclarecidas     gp da holanda de 1973/ gp da alemanha de 1973 aqui a historia e um tanto confusa  a explicaçao oficial e que enzo ferrari estava insatisfeito com o 312b3  uma evoluçao do 312b desenvolvida por uma equipe imposta pela fiat — que havia comprado a ferrari anos antes — em vez de seu homem de confiança  mauro forghieri     para a temporada de 1973  forghieri havia desenvolvido um carro inovador para suceder o 312b2  ele se chamava 312b3 e tinha uma dianteira baixa  que remetia a um trator de remover neve das ruas  o que lhe rendeu o apelido de spazzaneve  a dianteira tinha razao para ser daquele jeito  pois o carro explorava o efeito solo — algo ate entao inedito na formula 1  alem disso  ele era largo e tinha entre eixos curto  o que acabou o tornando um tanto arisco para se controlar     o projeto acabou engavetado  e um novo 312b3 foi desenvolvido para 1973  depois de correr com o 312b2 nas tres primeiras etapas  a ferrari estreou o 312b3 dos cartolas da fiat e    o carro era pouco confiavel e nada competitivo  os melhores resultados foram um sexto e um quinto lugar conquistados por jacky ickx na suecia e na frança  respectivamente     em alguns gp somente um carro foi inscrito  e  no caso dos gp da holanda e da alemanha  a ferrari simplesmente optou por nao participar  ao perceber que nao correria em nurburgring  jacky ickx foi ao escritorio de enzo ferrari avisar que estava de saida e acabou disputando a prova pela mclaren   oficialmente a razao para a desistencia e a falta de competitividade dos carros  mas nao poderiamos sugerir uma suposta retaliaçao de enzo ferrari aos cartolas da fiat por terem imposto um grupo de engenheiros que entregou um carro tao pouco competitivo     gp da austria de 1976   no gp da espanha de 1976  a fia desclassificou a mclaren de james hunt por  supostamente  estar mais larga que o previsto pelo regulamento  isso daria a vitoria a niki lauda  entao na ferrari  contudo  a mclaren entrou com um recurso contra a decisao e a fia voltou atras  devolvendo a vitoria ao britanico dois meses mais tarde   o gp da austria foi realizado duas semanas apos o gp da alemanha  onde lauda sofreu seu terrivel acidente  a ferrari entao somou a ausencia de lauda a um protesto contra a decisao da fia no gp da espanha  que havia saido no fim do mes anterior  e decidiu que nao correria o gp da terra natal de seu piloto principal     gp da belgica de 1982   a ferrari chegou a se inscrever pra a prova  mas  como sabemos  durante os treinos gilles villeneuve tentou baixar seu tempo  atingiu a roda de jochen mass e sofreu seu acidente fatal  como na epoca ninguem usava a infame desculpa de que  ele nao gostaria de que deixassemos de fazer tal coisa por ele   a ferrari se retirou das atividades naquele fim de semana     gp da suiça de 1982 apos a morte de villeneuve a ferrari continuou a temporada com apenas um carro em cada prova  a um dia de a tragedia completar tres meses  didier pironi sofreu um gravissimo acidente em hockenheimring que encerrou sua carreira na formula 1     para o restante da temporada  a ferrari escalou patrick tambay  mas no fim de semana do gp da suiça ele estava com um nervo comprimido nas costas e nao pode completar o q2  embora tenha feito tempo suficiente para a decima posiçao     como a ferrari esperou ate o ultimo minuto para anunciar a desistencia do frances  a corrida foi disputada com um carro a menos — chico serra teria sido beneficiado com a desistencia  mas a ferrari esperou demais para anucia la  foi a ultima vez em que nenhum carro da scuderia alinhou na formula 1  desde entao  656 corridas foram disputadas e a ferrari esteve em todas com ao menos um carro