História Zero a 300Como a Jaguar e as 24 Horas de Le Mans de 1953 nos deram os freios a discoDalmo Hernandes5 janeiro, 201818 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes5 janeiro, 201818 setembro, 20182578 Nos dias de hoje, freios a disco são algo que esperamos ver em qualquer carro que não seja popular....
História Zero a 300Jeep Comanche: quando o Cherokee virou uma pick-up – e ficou sensacionalDalmo Hernandes3 janeiro, 201818 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes3 janeiro, 201818 setembro, 20183456 Na boa: você consegue olhar para a caminhonete aí em cima e não desejá-la fortemente? Pois é: trata-se do...
História Zero a 300A história do motor Wankel da Mazda e de seu criador, Kenichi YamamotoDalmo Hernandes2 janeiro, 201818 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes2 janeiro, 201818 setembro, 20184812 O que a Mazda e a Volkswagen têm em comum, fora o fato de ambas serem fabricantes de automóveis?...
História Zero a 300Purvis Eureka: o “Puma australiano” que não tinha portasDalmo Hernandes25 dezembro, 201718 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes25 dezembro, 201718 setembro, 20182305 Hoje é dia 25 de dezembro, Natal, e você provavelmente está se recuperando da comilança de ontem à noite...
História Zero a 300Nissan R380: o protótipo japonês que emprestou seu motor ao Skyline GT-RDalmo Hernandes20 dezembro, 201718 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes20 dezembro, 201718 setembro, 20182105 Alguns dos carros de competição mais bonitos que existem são protótipos de motor central-traseiro das décadas de 60 e...
História Zero a 300Mercedes-Benz G-Wagen: oito fatos que fazem dele um dos SUVs mais icônicos do mundoDalmo Hernandes13 dezembro, 201718 setembro, 2018 by Dalmo Hernandes13 dezembro, 201718 setembro, 201810330 Você deve ter visto no Zero a 300 de hoje que a Mercedes-Benz apresentou o painel e parte do...