o peugeot 205  especialmente em sua versao gti  e um dos automoveis mais adorados pelos entusiastas   em especial  pelos fas de hot hatches   e um carro  cult   que so conhece e aprecia quem realmente curte carro  e o fato de sua versao esportiva ser um dos foguetes de bolso mais legais ja feitos nao e a unica coisa que torna o peugeot 205 um carro interessante  seu nome tambem esta associado ao automobilismo dos anos 1980  quando o 205 t16 tornou se um icone do grupo b de rali  com um motor 1 8 turbo de mais pelo menos 450 cv montado atras dos bancos e traçao integral  o bolido foi o maior vencedor de uma das categorias mais insanas e irresponsaveis de todos os tempos   agora  vamos te dar mais um motivo para apreciar o peugeot 205  ele faz parte da historia da formula 1  mais precisamente  de uma das equipes mais promissoras da decada de 1990  a benetton   que apostou no talento de michael schumacher em 1992  alias  de certa forma o peugeot 205 teve participaçao nisto  tambem    mas como  flatout    voce certamente ja indagou  simples  o 205 foi nada menos que uma mula de testes nao oficial para diversos componentes usados nos carros de formula 1 da benetton na decada de 1990   componentes que eram  em sua maioria  secretos e nao aprovados oficialmente pela fia para uso na competiçao  acontece que  como vale para diversas outras historias envolvendo o automobilismo das antigas  nem sempre as regras sao respeitadas  felizmente   antes de mais nada  preste muita atençao neste carro   [youtube id= r5dze1zc5qe  width= 620  height= 350 ]  que beleza  nao  se voce nos acompanha  talvez lembre dos comentarios recentes que fizemos a respeito da benetton nos anos 1990  mais especificamente do b194 utilizado por michael schumacher  que na epoca foi acusado de utilizar recursos ilegais  como um sistema de controle de traçao baseado nos giros do motor  alem de um software de controle de largada e uma bomba de combustivel adulterada  os camaradas do projeto motor tambem tocaram neste assunto  debatendo se tais recursos tornavam o b194 ilegal de fato  ou se as puniçoes aplicadas a schumi naquela temporada deveriam ser aplicadas a outras equipes  visto que a benetton nao era a unica a realizar tais experimentaçoes   pois bem  este peugeot 205 foi usado exatamente para testar tais recursos  bem como outros que voce ja deve ter visto por aqui     foto  darren balster  o carro  que tem mao inglesa e esta na ativa ate hoje  foi fabricado em 1988 e comprado zero quilometro por um piloto britanico chamado reg phillips  phillips  que morreu em 2008 aos 93 anos  ja tinha mais de 70 quando começou a montar o peugeot e carregava consigo uma bem sucedida carreira nas pistas  conduzindo carros como um austin seven com motor de moto e um ford zephyr antes de  em meados dos anos 1950  migrar para as subidas de montanha  e foi subindo montanhas que philips correu ate o fim de sua vida  desenvolvendo uma predileçao especial pelos peugeot compactos em seus ultimos anos   mas  como dissemos  ele ja tinha certa idade no inicio da decada de 1990 e  por conta disto  vendeu seu peugeot a dois caras muito mal intencionados  richard marshall e willem toet  quer dizer  marshall comprou o carro em 1992 com o intuito de seguir subindo montanhas com ele  e toet se juntou a ele depois  os dois trabalhavam na benetton  marshall  britanico  era chefe do departamento de engenharia eletrica e eletronica; toet  holandes  cuidava da aerodinamica dos monopostos     foto  willem toet  o pessoal do projeto motor conversou com toet por email e conseguiu alguns detalhes bem interessantes a respeito da historia do 205 com a dupla  ele conta que o motor era um quatro cilindros da familia xu com deslocamento de 1 9 litros e modificaçoes como cabeçote multivalvulas do peugeot 405  pistoes mais grossos  que exigiram paredes mais finas nos cilindros  e a troca do carburador por um sistema de injeçao eletronica  algo que ainda nao era tao difundido na epoca  a transmissao era uma peugeot be1 de quatro marchas  utilizada por diversos modelos da marca na decada de 1980  e tinha o serviço de moderar algo entre 270 cv e 300 cv   devia ser um conjunto muito arisco  especialmente com a distribuiçao de peso em 70 30   a maior parte dos componentes removidos para reduzir peso ficava concentrada na traseira  esta so nao era mais solta por conta dos pneus largos e do entre eixos curto  que ajudavam a amenizar os efeitos da traseira leve   [youtube id= pvm3y0ez7oe  width= 620  height= 350 ]  o peugeot 205  benetton  nos anos 1990  dito isto  o aspecto mais interessante deste caso foi seu uso como mula para a benetton  completamente as escondidas  marshall e toet implantaram no carro tres sistemas que seriam usados mais tarde nos benetton conduzidos por schumacher  o velocimetro triplo  que o ajudava a calcular os ganhos e perdas de tempo em curvas; o sistema de controle de traçao banido em 1993  que usava sensores nas rodas para acionar os freios; e o sistema que mapeava os cortes de giro do motor  adotado em 1994 para ajustar o funcionamento do motor e simular o efeito do controle de traçao que fora banido no ano anterior  tudo foi feito as escondidas da diretoria da benetton  pois tais recursos jamais seriam aprovados por conta do risco de puniçao  alem disto  a dupla estava se beneficiando destes mesmos recursos para vencer nas subidas de montanha   [youtube id= znfqoxkkd_8  width= 620  height= 350 ]  toet participou de subidas de montanha com o carro entre 1992 e 1995  enquanto marshall seguiu competindo com ele ate 2010  depois disto  ele deixou o carro parado por quatro anos antes de vende lo  em 2014   quem comprou foi jeff balster que  desde entao  dedicou se ao lado de seu filho darren a manter o  peugeot 205 benetton  na ativa  os caras refizeram o motor de 1 9 litro  que agora entrega 280 cv a 8 500 rpm  eles tambem instalaram engrenagens novas no cambio e enveloparam a carroceria branca com as cores da peugeot nos ralis  o 205 segue ativo nas subidas de montanha  e o canal dos balster e atualizado constantemente com novos videos  coisa boa   considerando que o peugeot pesa por volta de 622 kg  nao preciamos dizer que ele e muito rapido  ainda mais tendo sido tocado por dois engenheiros da formula 1